本发明涉及一种汽车千斤顶。
背景技术：
千斤顶是一种用刚性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托抓在行程内顶升重物的轻小起重设备。传统的千斤顶按结构特征可分为齿条千斤顶、螺旋千斤顶和液压千斤顶3种，这些千斤顶在顶升过程中都需要人工不断施力。在重型卡车或货车的维修或轮胎更换作业中，由于需要顶升的重量较大，继续采用上述千斤顶的话，操作将十分费力。本发明一种汽车千斤顶在顶升车辆过程中的力由车辆施加，不再需要人工施力，操作简单省力，解决了重型卡车或货车顶升费力的问题。
技术实现要素：
本发明针对现有千斤顶在顶升重型卡车或货车操作费力的问题，提供了一种操作简单省力的千斤顶。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种汽车千斤顶，包括支架和橡胶垫，橡胶垫位于支架的底部，其中支架又包括支柱，支柱的顶部设置有托座，支柱的底部设置设置有底板，支柱的两侧分别设置有加强筋A和加强筋B，加强筋A上设置有减重孔A，加强筋B上设置有减重孔B，支柱的另外两侧分别设置有加强筋C，加强筋D，加强筋E和加强筋F，其中加强筋D和加强筋F的一边分别支撑在托座上，另一边分别支撑在支柱上，加强筋C和加强筋E的一边分别支撑在底板上，另一边分别支撑在支柱上。
本发明的特点还在于。
进一步地，托座为上凹型劣弧凹槽，支柱支撑在托座正下方。
进一步地，底板包括圆弧部分底板和平直部分底板，圆弧部分底板和平直部分底板相切，切点位于托座轴心线靠近圆弧部分底板一侧。
进一步地，托座轴心线与圆弧部分底板的轴心线平行。
进一步地，加强筋A的一端支撑在托座上，另一端支撑在底板上，加强筋B的一端支撑在托座上，另一端支撑在底板上。
进一步地，橡胶垫包括圆弧部分橡胶垫和平直部分橡胶垫，圆弧部分橡胶垫固定在圆弧部分底板上，平直部分橡胶垫固定在平直部分底板上。
进一步地，托座轴心线到平直部分橡胶垫底部的距离大于车轮轴到地面的距离。
本发明的有益效果是：本发明一种汽车千斤顶，通过将托座支撑在车轮轴上，底板支撑在地面上，开动汽车推动千金顶小范围转动，使得托座轴心线到地面的距离逐渐增大从而实现将车辆举升的目的，操作使用简单省力。
附图说明
图1为本发明一种汽车千斤顶的结构示意图。
图2为本发明一种汽车千斤顶中支架的平面主视结构示意图。
图3为本发明一种汽车千斤顶中支架的平面侧视结构示意图。
图4为本发明一种汽车千斤顶使用状态示意图。
图中，1.支架，2.橡胶垫，3.车轮轴，4.车轮，5.地面，1a.托座，1aa.托座轴心线，1b.支柱，1c.加强筋A，1d.减重孔A，1e.底板，1ea.圆弧部分底板，1eb.平直部分底板，1f.减重孔B，1g.加强筋C，1h.加强筋B，1i.加强筋D，1j.加强筋E，1k.加强筋F，2a.圆弧部分橡胶垫，2b.平直部分橡胶垫。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本发明进一步详细描述，但本发明并不限于这些实施方式。
本发明一种汽车千斤顶，如图1、图2和图3所示，包括支架1和橡胶垫2，橡胶垫2位于支架1的底部，其中支架1包括支柱1b，支柱1b的顶部设置有托座1a，支柱1b的底部设置设置有底板1e，支柱1b的两侧分别设置有加强筋A-1c和加强筋B-1h，加强筋A-1c上设置有减重孔A-1d，加强筋B-1h上设置有减重孔B-1f，支柱1b的另外两侧分别设置有加强筋C-1g，加强筋D-1i,加强筋E-1j和加强筋F-1k，其中加强筋D-1i和加强筋F-1k的一边分别支撑在托座1a上，另一边分别支撑在支柱1b上，加强筋C-1g和加强筋E-1j的一边分别支撑在底板1e上，另一边分别支撑在支柱1b上。
托座1a为上凹型劣弧凹槽，托座1a凹槽的曲率半径大于或等于车轮轴3的半径，支柱1b支撑在托座1a正下方。
底板1e包括圆弧部分底板1ea和平直部分底板1eb，圆弧部分底板1ea和平直部分底板1eb相切，切点位于托座轴心线1aa靠近圆弧部分底板1ea一侧，托座轴心线1aa与圆弧部分底板1ea的轴心线平行，加强筋A-1c的一端支撑在托座1a上，另一端支撑在底板1e上，加强筋B-1h的一端支撑在托座1a上，另一端支撑在底板1e上，橡胶垫2包括圆弧部分橡胶垫2a和平直部分橡胶垫2b，圆弧部分橡胶垫固定在圆弧部分底板1ea上，平直部分橡胶垫2b固定在平直部分底板1eb上。
托座轴心线1aa到平直部分橡胶垫2b底部的距离大于车轮轴3到地面5的距离。
如图4所示，举升汽车时，将一对本发明一种汽车千金顶分别置于需要举升的车轮轴3两端，托座1a支撑在车轮轴3上，圆弧部分橡胶垫2a支撑在地面5上，然后开动车辆使车轮4朝平直部分橡胶垫2b一侧移动，此时支架1会发生转动，直至平直部分橡胶垫2b紧贴地面5为止。由于托座轴心线1aa到平直部分橡胶垫2b底部的距离大于车轮轴3到地面5的距离，当平直部分橡胶垫2b紧贴地面5时，车轮4即脱离地面5而实现车辆举升的目的。
本发明一种汽车千金顶，顶升车辆的力由车辆自行施加，相比传统汽车千金顶顶升力由人工施加，操作更加简单省力。