本实用新型是一种建筑装修用的吊车，属于装饰设备技术领域。
背景技术：
建筑装修用的吊车对居家日常生活从高处吊东西是一种新概念，解决了小东西不必要上下楼的问题，高层住房也不用上下电梯，省时方便，一切高楼或高处起吊小件物品的均可以用它，它使用方便，越来越受广大使用者的青睐。
现有技术公开了申请号为：CN201210359461.9的一种建筑装修用的吊车，首先在需安装吊车的混凝土屋面结构施工时预留提升洞口，以安装临时提升桁架梁及提升梁，提升梁上方安装有液压同步提升系统，并预先安装好吊车轨道；然后通过液压同步提升系统提升两片带滑轮及吊车主梁轨道的吊车主梁，将两片吊车主梁的滑轮安置于吊车轨道上，提升过程中，使吊车主梁与吊车轨道间存在偏移，以使吊车主梁跨度小于吊车轨道间跨度，且两片吊车主梁的安装间距大于吊车间距；最后通过液压同步提升系统提升吊车，当吊车提升至高于吊车主梁轨道标高时，将两边吊车主梁合拢连接并将吊车安设于吊车主梁轨道上。但是其不足之处在于托运装修物料过程中，由于高压震动引起的单轨吊运行小车上挂带电缆之间的相互摩擦极易引发安全事故，并且会由此加大整机震动，缩短了吊车的使用寿命。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种建筑装修用的吊车，以解决托运装修物料过程中，由于高压震动引起的单轨吊运行小车上挂带电缆之间的相互摩擦极易引发安全事故，并且会由此加大整机震动，缩短了吊车的使用寿命的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种建筑装修用的吊车，其结构包括万向轮、底座、电机座、电机、立柱、支承块、前臂、导绳轮、吊钩、液压杆、减震器，所述万向轮为圆柱体结构，共设有四个，所述万向轮顶端与底座下表面四个边角垂直焊接，且处于同一水平线上，呈长方形状分布，所述底座为长方体结构，所述底座顶部中央与减震器底部垂直焊接，所述减震器顶部与立柱底端垂直焊接，所述立柱为长方体结构，所述立柱顶端与支承块内部通过螺纹顺向转动连接，所述支承块内部上段与前臂末端通过螺纹顺向转动连接，所述前臂为上窄下宽的长方体结构；所述减震器由外壳、消音套、受撞头、轴心、活塞、螺旋接口、弹簧组成，所述外壳为空槽状圆柱体结构，所述外壳底部中央与螺旋接口顶端垂直焊接，所述螺旋接口为圆柱体结构，外表面设有螺纹，所述外壳内部下段设有弹簧，所述弹簧顶端与活塞底部水平贴合，所述活塞顶部与轴心下端垂直贴合，所述轴心为圆柱体结构，所述轴心顶端与受撞头下表面中央垂直焊接，所述受撞头顶部与消音套底部水平贴合。
进一步地，所述前臂前端与导绳轮内部垂直焊接。
进一步地，所述导绳轮前端与吊钩采用过渡配合方式活动连接。
进一步地，所述液压杆上下两端分别与立柱和前臂垂直焊接。
进一步地，所述减震器右侧表面与电机座左端垂直焊接。
进一步地，所述电机座顶部中段与电机水平贴合。
进一步地，所述万向轮的滚动能够带动设备进行位置的移动。
有益效果
本实用新型一种建筑装修用的吊车，设有减震器，通过受撞头来承受高压震动时所带来的压力，再由活塞的进气冲程、压缩冲程、膨胀冲程和排气冲程四个循环工作来将受撞头所承受的高压震动压力转化排放，弹簧具有缓冲效果，在吊钩吊物过程中弹簧会下压，停止吊物后又恢复原状，弹性性能强，从而有效缓解挂带电缆之间的相互摩擦，减小整机震动，延长了吊车的使用寿命。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种建筑装修用的吊车的结构示意图；
图2为本实用新型的减震器示意图；
图3为本实用新型一种建筑装修用的吊车的减震器剖面结构示意图。
图中：万向轮-1、底座-2、电机座-3、电机-4、立柱-5、支承块-6、前臂-7、导绳轮-8、吊钩-9、液压杆-10、减震器-11、外壳-1101、消音套-1102、受撞头-1103、轴心-1104、活塞-1105、螺旋接口-1106、弹簧-1107。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑装修用的吊车，其结构包括万向轮1、底座2、电机座3、电机4、立柱5、支承块6、前臂7、导绳轮8、吊钩9、液压杆10、减震器11，所述万向轮1为圆柱体结构，共设有四个，所述万向轮1顶端与底座2下表面四个边角垂直焊接，且处于同一水平线上，呈长方形状分布，所述底座2为长方体结构，所述底座2顶部中央与减震器11底部垂直焊接，所述减震器11顶部与立柱5底端垂直焊接，所述立柱5为长方体结构，所述立柱5顶端与支承块6内部通过螺纹顺向转动连接，所述支承块6内部上段与前臂7末端通过螺纹顺向转动连接，所述前臂7为上窄下宽的长方体结构；所述减震器11由外壳1101、消音套1102、受撞头1103、轴心1104、活塞1105、螺旋接口1106、弹簧1107组成，所述外壳1101为空槽状圆柱体结构，所述外壳1101底部中央与螺旋接口1106顶端垂直焊接，所述螺旋接口1106为圆柱体结构，外表面设有螺纹，所述外壳1101内部下段设有弹簧1107，所述弹簧1107顶端与活塞1105底部水平贴合，所述活塞1105顶部与轴心1104下端垂直贴合，所述轴心1104为圆柱体结构，所述轴心1104顶端与受撞头1103下表面中央垂直焊接，所述受撞头1103顶部与消音套1102底部水平贴合，所述前臂7前端与导绳轮8内部垂直焊接，所述导绳轮8前端与吊钩9采用过渡配合方式活动连接，所述液压杆10上下两端分别与立柱5和前臂7垂直焊接，所述减震器11右侧表面与电机座3左端垂直焊接，所述电机座3顶部中段与电机4水平贴合，所述万向轮1的滚动能够带动设备进行位置的移动。
本专利所说的弹簧1107，是一种利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。
在进行使用时，首先启动电机4，给设备提供动力，将建筑装修物料吊在吊钩9上，进行装修工作，万向轮1的滚动能够带动设备进行位置的移动，其间，可通过受撞头1103来承受高压震动时所带来的压力，再由活塞1105的进气冲程、压缩冲程、膨胀冲程和排气冲程四个循环工作来将受撞头1103所承受的高压震动压力转化排放，弹簧1107具有缓冲效果，在吊钩9吊物过程中弹簧1107会下压，停止吊物后又恢复原状，弹性性能强，从而有效缓解挂带电缆之间的相互摩擦，减小整机震动，延长了吊车的使用寿命。
本实用新型解决的问题是托运装修物料过程中，由于高压震动引起的单轨吊运行小车上挂带电缆之间的相互摩擦极易引发安全事故，并且会由此加大整机震动，缩短了吊车的使用寿命，本实用新型通过上述部件的互相组合，通过受撞头来承受高压震动时所带来的压力，再由活塞的进气冲程、压缩冲程、膨胀冲程和排气冲程四个循环工作来将受撞头所承受的高压震动压力转化排放，弹簧具有缓冲效果，在吊钩吊物过程中弹簧会下压，停止吊物后又恢复原状，弹性性能强，从而有效缓解挂带电缆之间的相互摩擦，减小整机震动，延长了吊车的使用寿命。具体如下所述:
所述外壳1101为空槽状圆柱体结构，所述外壳1101底部中央与螺旋接口1106顶端垂直焊接，所述螺旋接口1106为圆柱体结构，外表面设有螺纹，所述外壳1101内部下段设有弹簧1107，所述弹簧1107顶端与活塞1105底部水平贴合，所述活塞1105顶部与轴心1104下端垂直贴合，所述轴心1104为圆柱体结构，所述轴心1104顶端与受撞头1103下表面中央垂直焊接，所述受撞头1103顶部与消音套1102底部水平贴合。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。