本实用新型涉及汽车生产线设备，尤其是一种车门托盘分离机。
背景技术：
在汽车生产线上，前后两件车门托盘是紧靠在一起的，线体输送带无法将托盘逐件排出，需要有一个分离设备将紧靠在一起的托盘分离一段距离，线体输送带才能推动托盘尾端，输送到转接设备上。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种车门托盘分离机，用于将紧靠在一起的前后两件车门托盘分离，其结构简单，运行稳定，维护方便。本实用新型采用的技术方案是：
一种车门托盘分离机，包括一个机架，其主要改进之处在于，
所述机架顶部设有轨道，行走小车安装在轨道上；在行走小车下方安装有小车推动机构，所述小车推动机构连接所述行走小车；
所述行走小车上安装有一个可旋转的推头；推头的后侧为向后下方倾斜的斜面，且推头的后端下部设有被行走小车所拦挡的配重；推头的旋转点位于其前端底部。
进一步地，行走小车上安装有朝向行走小车一侧的发号杆。
进一步地，机架上部一侧设有用于安装开关安装板的通长滑槽。
进一步地，小车推动机构采用气缸或电缸。
更进一步地，所述气缸为中间耳轴型气缸，通过固定耳固定在机架上。
本实用新型的优点在于：
1）推头采用配重，可自动复位。
2）行走小车结构简单，运行稳定，维护方便。
3）整体结构较小，利于布置在线体上。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的左视图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2所示，本实用新型提供的车门托盘分离机，包括一个机架1，在机架1顶部设有轨道2，行走小车3安装在轨道2上；行走小车3配有四个行走轮、四个导向轮，在槽钢轨道2内行走；
行走小车3依靠气缸4推动，所述气缸4安装在行走小车3下方，通过固定耳固定在机架1上；气缸4采用中间耳轴型气缸，安装需求精度较低；气缸4连接所述行走小车3；气缸4作为小车推动机构，也可以用电缸等替代；
行走小车3上安装有一个可旋转的推头5；推头5的后侧为向后下方倾斜的斜面501，且推头5的后端下部设有被行走小车3所承载的配重502，配重502在自然状态时被行走小车3所拦挡；推头5的旋转点503位于其前端底部。
工作时，气缸4先带动行走小车3和推头5向后运动，当推头5接触前后靠在一起的两件车门托盘时，推头5与两件车门托盘中前面的那个（定义为第一个）先接触，然后推头5因为与该车门托盘相接触，斜面501使得推头发生顺时针转动，推头5从第一个车门托盘下向后移动到两个车门托盘中间，在配重502的作用下，推头5逆时针自动复位，配重502落在行走小车3上；然后气缸4带动行走小车3和推头5向前运动，推头5将第一个车门托盘推出，两个车门托盘分离；
行走小车3上安装有朝向行走小车3一侧的发号杆6；发号杆6用于与机架1设置的行程开关配合；
机架1上部一侧设有用于安装开关安装板7的通长滑槽8，通长滑槽8方便开关安装板7随意调整位置；行程开关安装在所述开关安装板7上。