本发明涉及一种集装箱门的强行打开防止结构，具体为，将集装箱的两侧门的面对的面形成为倾斜或者凹凸形式的内和外相互重叠的对应面，只要不打开所述两侧门中的任意一侧门则无法强行打开另一侧门的集装箱门的强行打开防止结构。
背景技术：
一般而言，集装箱作为搬运货物的工具广泛利用，特别是，当货物出口和进口到国外时，集装箱中装载货物之后利用船舶进行搬运。
对于这种集装箱而言，较多情况是，因装船需要长时间停放在集装箱码头，或者装船状态下需要长时间搬运至目的地，在此过程中会发生集装箱中的装载货物被盗窃的事故，实际上这种发生盗窃事故的危险始终存在。
经常发生盗窃事故的原因在于，由于配置于集装箱的密封紧固装置的结构上存在缺陷，更严重的是，发生了盗窃事故竟然仍没发现的问题。
对此，如图5以及图6所示，出口用集装箱均在集装箱10的门22的中间附近配置贴附在右侧门22b上并阻挡左侧门22a的tir板40，该tir板40作为密封装置防止所述左侧门22a的强行打开。所述tir板40是在所述右侧门22b的中间位置上贴附铁板而成，以打开旋转杆50把手60上配置有锁定装置70的集装箱10的右侧门22b时方可打开左侧门22a的方式构成。这是因为右侧门22b上配置有以锁定销形状形成的锁定装置70，通过所述锁定装置70右侧门22b处于锁定状态，因此左侧门22a始终被所述tir板30阻挡而无法打开。
但是，问题在于，经常发生如下事情。比如将通常称为起钉器的撬棍的一端插入到图5所示的左侧门22a和tir板40之间，然后向外折所述tir板40使其弯曲，直至门衬垫30被折翻，然后打开左侧门22a进入，盗取集装箱10中的物品并逃离。这样的左侧门22a的强行打开在右侧门22b的锁定装置70未解除的状态下仍可发生，将被所述撬棍弯曲的tir板40恢复成原来状态就很难发现物品的盗窃事实，以此会引发更加严重的问题。
另外，现有的集装箱门22具有如下缺点。在11形状相面对的两侧门之间插入并固定有门衬垫30，因此，配置有锁定装置70的右侧门22b开始打开或关闭时，沿圆弧方向打开的右侧门22b上配置的所述门衬垫30的一端始终碰撞左侧门22a所述右侧门22b被打开因而打开时需要大量的力量，严重时不得不使用其他的工具来打开，反复进行开关会造成橡胶或合成树脂材质门衬垫撕裂等损坏，使得开关门不方便。
技术实现要素：
本发明提供一种集装箱门的强行打开防止结构，该防止结构作为密封装置操作，具体为：将在集装箱的两侧门中相互面对的面分别形成为倾斜或者凹凸形式的内和外相互重叠并相对应的对应面，通过所述对应面，由锁定装置所固定的、配置有手柄的一侧门未打开的情况下另一侧门无法打开的结构构成。
根据本发明提供一种集装箱门的强行打开防止结构，该防止结构包括插入于集装箱的两侧门之间并固定于任意一侧门的对应面的门衬垫，该门衬垫部分也形成为倾斜或者凹凸形式以内和外相互重叠的状态被另一侧的对应面按压而关闭，因此不会导致打开固定有所述门衬垫的门时所述门衬垫被另一侧门相撞而发生的门衬垫损伤，可以容易地进行开关动作。
本发明的集装箱门的强行打开防止结构具有如下技术特征。其用于防止集装箱门的强行打开的防止结构中，所述防止结构作为密封装置构成，具体为，将相互面对的所述集装箱的两侧门之间的面分别形成为内和外相互重叠的对应面，通过并排且隔开间隔面对的所述各对应面，无法强行打开所述两侧门中的任意一侧门。
更优选的，所述对应面为相对应的倾斜面、凹凸面或者
更优选的，还包括插入并固定于所述两侧门的各对应面之间的门衬垫。
更优选的，所述倾斜面以沿着倾斜度方向任意一侧门无法被强行打开的方式构成时，则另一侧门上配置有锁定装置。
更优选的，所述门衬垫贴附并固定于配置有锁定装置的门的倾斜面。
更优选的，所述门衬垫中贴附并固定于配置有锁定装置的门的倾斜面的部分沿着所述倾斜面倾斜形成。
更优选的，所述对应面形成在由门板和门框构成的集装箱门的所述门框上。
更优选的，贴附并固定于所述门框的对应面上的门衬垫与门框一体形成。
更优选的，作为对应面适用倾斜面时具有30～45度的倾斜度。
发明的效果
根据本发明的集装箱门的强行打开防止结构，只要不打开集装箱的两侧门中配置有锁定装置的一侧门，另一侧门的倾斜或者凹凸形式的对应面被面对的一侧门的倾斜或者凹凸形式的对应面卡住，而无法打开另一侧门，从而在集装箱物品防盗方面上具有显著效果。
另外，形成于集装箱的两侧门上的对应面作为密封装置来操作，不需要现有技术中作为密封装置所使用的tir板，从而可以节约材料并降低成本，同时，不配置tir板仅在两侧门上形成倾斜或者凹凸形式的对应面即可，门的制造工序变得简单方便。
另外，作为对应面适用倾斜面时，插入并固定于集装箱的两侧门之间的门衬垫的固定部分也沿着形成在一侧门上的倾斜面倾斜形成，打开配置有锁定装置的一侧门时门衬垫也会沿着倾斜面打开，所述门衬垫几乎不接触另一侧门的状态下可以无损伤地简单进行开关门动作。
附图说明
图1为配置本发明的集装箱门的强行打开防止结构的集装箱门打开状态下的透视图以及主要部分放大图。
图2为配置本发明的集装箱门的强行打开防止结构的集装箱门的主视图以及主要部分放大透视图。
图3为沿所述图1的a-a线的平面剖面图。
图4为图示本发明的集装箱门的强行打开防止结构的两侧门之间的门板部分透视图。
图5为配置有现有技术中密封装置的集装箱门的主视图。
图6为图示现有技术中集装箱门的密封装置的沿所述图5的b-b线的平面剖面图。
其中：1：集装箱，2：门，2a：左侧门，2b：右侧门，20：门板，21：门框，3：门衬垫，3a：正面盖板，3b：背面支撑件，3c：钩部，4a，4b：倾斜面，5：旋转杆，6：旋转把手，7：锁定装置，8：门封纵向压条，9：盲孔铆钉。
具体实施方式
下面，参照附图对本发明的集装箱门的强行打开防止结构的优选实施例进行详细说明。本发明并不限定于以下所述的实施例，其可以体现为各种不同形式，通过本实施例可以使本发明公开完整，并且本领域技术人员可以对发明的范围充分理解。
图1为配置本发明的集装箱门的强行打开防止结构的集装箱门打开状态下的透视图以及主要部分放大图，图2为配置本发明的集装箱门的强行打开防止结构的集装箱的门的主视图以及主要部分放大透视图，图3为沿所述图1的a-a线的平面剖面图，图4为图示本发明的集装箱门的强行打开防止结构的两侧门之间的门板部分透视图。
如图1至图4所示，根据本发明的集装箱门的强行打开防止结构作为密封装置使用，具体为，集装箱1的铁制门2由左侧门2a和右侧门2b的两侧门构成，所述右侧门2b配置有橡胶或者合成树脂材质的门衬垫3，所述左侧门2a和所述右侧门2b的相互面对的面分别由内和外相互重叠的对应面中的一个倾斜面4a、倾斜面4b构成，通过隔开微小间隔且并排配置的所述倾斜面4a、倾斜面4b，可以对集装箱门2起到密封装置作用。一般，所述集装箱1的门2中右侧门2b的连接于旋转杆5上的旋转把手6上配置锁定销形状的锁定装置7，因此，由于所述倾斜面4a、倾斜面4b向右侧倾斜，只要不打开右侧门2b，左侧门2a的倾斜面4a内侧被右侧门2b的倾斜面4b内侧卡住而无法强行打开。另外，虽然少见，但是也可以在左侧门2a上配置所述锁定装置7，此时，所述倾斜面4a、倾斜面4b向左侧倾斜，只要不打开左侧门2a，右侧门2b的倾斜面4b内侧被左侧门2a的倾斜面4a内侧卡住而无法强行打开。所述门衬垫3可以防止灰尘或水等外部污染物从外部通过门2向集装箱1内部进入。
附图中所示的所述倾斜面4a、倾斜面4b只不过是本发明的密封装置的一个例，作为内和外相互重叠的对应面的结构，除了倾斜面4a、倾斜面4b以外，还可以分别形成为凹凸形式的凹凸面或者
如上所述的倾斜面4a、倾斜面4b分别形成在由门板20和周边的门框21所构成的集装箱门2的所述门框21上，并且分别形成在隔开微小间隔面对的左侧门2a和右侧门2b的相互面对的门框21的表面上。通过在集装箱门2的左侧门2a和右侧门2b上形成隔开微小间隔而相互面对的倾斜面4a、倾斜面4b，无需使用现有技术中作为集装箱门的密封装置所使用的tir板，仅通过所述倾斜面4a、倾斜面4b就可以实现不打开配置有集装箱的锁定装置7的一侧门则无法强行打开另一侧门的密封装置作用。另外，优选的，所述倾斜面4a、倾斜面4b在30～45度的范围内倾斜以防任意一侧门被强行打开，由于倾斜面4a、倾斜面4b之间的间隔具有倾斜度，因此如图3所示，倾斜面4a、倾斜面4b的外侧端部之间的间隔为20㎜，而内侧端部之间的间隔稍微小，为18㎜。
另外，对于所述倾斜面4a、倾斜面4b的形成，在制造集装箱1的门2时，只要将左侧门2a和右侧门2b的相互面对的门框21的表面倾斜且使其并排即可，因此，所述门2的制造工序上不会造成特别的困难。
称为密封条的所述门衬垫3插入在形成有倾斜面4a、倾斜面4b的集装箱门2的左侧门2a和右侧门2b之间，同时为了填充隔开微小间隔的左侧门2a和右侧门2b之间的所述间隔，所述门衬垫3贴附并固定于所述右侧门2b的门框21b上形成的倾斜面4b上。这样的门衬垫3由条状正面盖板3a和条状背面支撑件3b构成，其中，所述正面盖板3a以覆盖隔开微小间隔的左侧门2a和右侧门2b之间的正面的方式从两端朝中心逐渐变厚，所述背面支撑件3b连接于所述正面盖板3a的背面并插入于左侧门2a和右侧门2b之间的间隔内。这样的背面支撑件3b以沿着右侧门的倾斜面4b倾斜的状态贴附并固定于所述倾斜面4b，并且朝向左侧门2a的倾斜面4a方向弯曲的钩形状的上部钩部3c末端按压并抵接于所述左侧门2a的倾斜面4a。
所述门衬垫3的固定工作一般为在紧密贴合于门框21的倾斜面4b的门衬垫3的外侧上以垂直方向长长地设置门封纵向压条10(sealretainervertical)，然后，用多个盲孔铆钉11(blindrivet)沿着垂直方向隔开一定间隔分别贯穿所述门封纵向压条10、门衬垫3以及门框21的倾斜面4b而固定。
如上所述，所述门衬垫3的背面支撑件3b沿着右侧门2b的倾斜面4b倾斜形成，因此，解除锁定装置7并打开右侧门2b时，以所述门衬垫3的背面支撑件3b的上部钩部3c末端几乎不接触左侧门2a的倾斜面4a的状态下就可以打开右侧门2b。即，即便所述右侧门2b沿着圆弧方向被打开，因为左侧门2a的倾斜面4a与其相应地倾斜，所以，所述门衬垫3的钩部3c末端几乎不接触所述倾斜面4a。因此，即便反复多次开关集装箱1的门2，也可以防止打开右侧门2b时的如现有技术中所述门衬垫3的钩部3c末端始终碰撞左侧门2a而发生的撕裂等损伤，有利于进行集装箱门2的开关动作。
对于所述门衬垫3，可以另行制造后贴附并固定在集装箱门2上，虽少见，根据需要在制造所述集装箱门2的右侧门2b时，可以与右侧门2b一体制作。
另一方面，所述门衬垫3基本上贴附并固定在配置锁定装置7的右侧门2b的倾斜面4b上，但是，还存在倾斜面4a、倾斜面4b向左侧倾斜且左侧门2a上配置锁定装置7的情况，此时，所述门衬垫3应该贴附并固定在左侧门2a的倾斜面4a上。
综上所述，参照附图对本发明的集装箱门的强行打开防止结构进行了说明，但是，应该理解本发明并不限定于本说明书所公开的实施例和附图，在不脱离本发明的技术思想范围内本领域技术人员可以进行各种变形。