本发明涉及物流运输领域，特别涉及一种无需搬运式传递货物的物流运输车。
背景技术：
物流运输环节在各行各业中承担着举足轻重的作用，物流箱作为重要的物流设备工具，不仅能够储存物品，也承载着物品在一定区域内进行运输。
传统的运输方式主要流程乃是货物装箱后，由单位员工逐个送入至大型或中小型输送车辆的车厢内，在输送过程中，由于货物较重，人工一般采用拖车一次性运输几个至输送车辆位置，然后在将货物逐个送入至车辆的车厢内，一般该过程由一个人完成，这样往复几次，人的体力会迅速消耗完，还有的企业会投入较多人力，采用的方式乃是一个人在车厢内，另一个在地面，将货物传递式送入至车厢内，那么在车厢内的人需要弯腰接纳货物，在地面上的人需要将货物抬起，并将还要将手臂连同抬起，这样不管是在车厢内的人还是车厢外传递的人，身体姿态保持一定时间后都会产生不同部位的酸胀，长久下去会导致腰肌劳损等疾病的发生。
技术实现要素：
本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种无需搬运式传递货物的物流运输车。
为解决上述问题，本发明提供以下技术方案：
一种无需搬运式传递货物的物流运输车，包括车体、与车体能够活动的连接并且用以盛放货物的承托装置以及设于车体的背侧并且用以推动货物水平滑动的传递装置，车体包括水平板和呈竖直设于水平板顶部一端的延伸板，水平板上设有用以驱动承托装置能够沿延伸板的延伸方向滑动的升降装置，承托装置包括承重板、对称设于承重板两侧外的限位件以及用于驱动两个限位件能够相向或背向移动的传动件，水平板上设有限位开关，延伸板的背侧设有控制器。
进一步的，所述传递装置包括对称的两个u型推手，两个u型推手均设置于延伸板的背侧，并且二者的开口均朝向延伸板，两个u型推手开口位置的两端分别能够滑动的插设在延伸板和水平板内，u型推手与延伸板滑动配合的一端靠近延伸板的顶端设置，延伸板的内侧的顶端设有呈水平的导向板，导向板的延伸方向与水平板的延伸方向相平行。
进一步的，所述导向板的底部对称设有两个能够沿其延伸方向水平滑动的导向件，承重板的顶部设有呈竖直的隔绝板，该隔绝板将承重板分为左侧承放空间和右侧承放空间，两个u型推手与延伸板滑动配合的一端均贯穿延伸板延伸至导向板的下方，并且二者的该一端均设有一个料板，两个料板的顶端分别与两个导向件固定连接，两个料板分别正对左侧承放空间和右侧承放空间。
进一步的，两个所述料板的底端均开设有一个凹槽，凹槽内的两端分别能够竖直滑动的设有一个滑块，两个滑块之间固定设有一个光杆，光杆上套设有能够沿自身轴线转动的第一辊轮，两个滑块的一端均通过一个弹簧与凹槽的槽底弹性连接，两个料板远离延伸板的一侧均贴设有耐磨橡胶层。
进一步的，所述升降装置包括电动升降台，承重板呈水平设于电动升降台的承载端面上，承重板下端面的面积大于电动升降台的承载平面的面积，承重板为矩形结构，并且承重板与水平板相互平行的外两侧均开设有若干插槽，两个限位件均包括一个挡板，所有插槽内均能够滑动的插设有一个延伸杆，两个挡板分别与承重板两侧的所有延伸杆固定连接，电动升降台和限位开关均与控制器电性连接。
进一步的，所述承重板远离延伸板一侧的顶部铰接有若干沿直线排列的条板，并且承重板该一侧的底部设有倒置的u型电机座，u型电机座位于承重板的中段，u型电机座的两侧分别设有一个丝杆座，两个丝杆座均与承重板的底部连接，传动件包括丝杆电机和双向丝杆，双向丝杆的一端位于两个丝杆座中的其中一个丝杆座的外侧，另一端依次穿过该丝杆座、u型电机座和另一个丝杆座，双向丝杆的两端分别套设有一个螺母块，两个螺母块分别与两个挡板的底部连接，丝杆电机设于u型电机座的开口内，丝杆电机双向丝杆传动配合。
进一步的，两个所述挡板的内侧与隔绝板的两侧均铰接设有若干第二辊轮。
进一步的，所述延伸板的背侧的顶端设有能够竖直活动的凸块，凸块上设有呈水平的u型杆，u型杆的开口竖直朝下，并且u型杆开口位置的两端分别位于一个u型推手的正上方，两个u型推手上均开设有一个插接孔。
有益效果：本发明的一种无需搬运式传递货物的物流运输车，水平板底部设有若干万向轮；人工将货物逐个放置在承重板上的左侧承放空间和右侧承放空间内，优选叠加共两层，码放好后，丝杆电机控制双向丝杆自转，使得两个螺母块相向移动，使得挡板夹紧货物，防止晃动掉落；然后人工依靠两个u型推手将车体移动至货物车的厢门处，然后升降装置将承重板带着竖直朝上运动，使得承重板端面与货物车厢门内的底壁接近齐平，然后将凸块拨动上升，在将其与延伸板进行销接，防止下滑，以此达到将u型杆对两个u型推手解除限位，然后人工推动一个u型推手，配合料板，将对的承放空间内的货物推动至车厢内，便于车厢内的人员进行码放，然后在将另一个u型推手推动，使得另一个承放空间内的货物被推动，随后升降装置下降工作，后续u型电机座底部触碰到限位开关，限位开关将信号传递给控制器，控制器则控制升降装置停止下降，人工在将u型推手拨回，利用凸块上的u型杆配合插接孔，构成限位，此时的u型推手则是用于拨动车体运动，本发明能够一次性装载多个货物后输送至运输车辆位置，然后在通过升降装置进行升起，达到与车厢内的底壁齐平，然后人工可以通过u型推手将货物分批式的推入至车厢内，这样就降低了人工劳动强度，减少腰肌劳损的问题发生。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图一；
图2为本发明的工作状态立体结构示意图；
图3为本发明的立体结构示意图二；
图4为本发明的装配结构示意图一；
图5为本发明的装配结构示意图二；
图6为本发明的局部立体结构示意图一；
图7为本发明的局部立体结构示意图二；
图8为本发明的局部立体结构示意图三；
附图标记说明：车体1，水平板1a，限位开关1a1，控制器1a2，延伸板1b，导向板1c，导向件1d，承托装置2，承重板2a，u型电机座2b，丝杆座2c，条板2d，延伸杆2f，隔绝板2g，挡板2h，丝杆电机3，双向丝杆3a，螺母块3b，传递装置4，u型推手4a，料板4b，耐磨橡胶层4c，凹槽4d，滑块4e，光杆4f，弹簧4g，第一辊轮4h，升降装置5，第二辊轮6，凸块7，u型杆7a，插接孔7b，货物8。
具体实施方式
下面结合说明书附图和实施例，对本发明的具体实施例做进一步详细描述：
参照图1至图8所示的一种无需搬运式传递货物的物流运输车，包括车体1、与车体1能够活动的连接并且用以盛放货物8的承托装置2以及设于车体1的背侧并且用以推动货物8水平滑动的传递装置4，车体1包括水平板1a和呈竖直设于水平板1a顶部一端的延伸板1b，水平板1a上设有用以驱动承托装置2能够沿延伸板1b的延伸方向滑动的升降装置5，承托装置2包括承重板2a、对称设于承重板2a两侧外的限位件以及用于驱动两个限位件能够相向或背向移动的传动件，水平板1a上设有限位开关1a1，延伸板1b的背侧设有控制器1a2。
所述传递装置4包括对称的两个u型推手4a，两个u型推手4a均设置于延伸板1b的背侧，并且二者的开口均朝向延伸板1b，两个u型推手4a开口位置的两端分别能够滑动的插设在延伸板1b和水平板1a内，u型推手4a与延伸板1b滑动配合的一端靠近延伸板1b的顶端设置，延伸板1b的内侧的顶端设有呈水平的导向板1c，导向板1c的延伸方向与水平板1a的延伸方向相平行，人工推动u型推手4a时，其前端会依靠导向板1c的作用力进行移动，保证移动中的稳定性。
所述导向板1c的底部对称设有两个能够沿其延伸方向水平滑动的导向件1d，承重板2a的顶部设有呈竖直的隔绝板2g，该隔绝板2g将承重板2a分为左侧承放空间和右侧承放空间，两个u型推手4a与延伸板1b滑动配合的一端均贯穿延伸板1b延伸至导向板1c的下方，并且二者的该一端均设有一个料板4b，两个料板4b的顶端分别与两个导向件1d固定连接，两个料板4b分别正对左侧承放空间和右侧承放空间，左侧承放空间和右侧承放空间分别用于码放两层的货物8，待承重板2a通过升降装置5上升至与车厢内底壁齐平时，两个料板4b通过人工使用u型推手4a进而抵触最靠近延伸板1b位置的货物8，并且依靠各个货物8之间的码放，进而逐个被推动，两个料板4b乃是逐一被推动，降低了一次性需要推动货物8所使的力气。
两个所述料板4b的底端均开设有一个凹槽4d，凹槽4d内的两端分别能够竖直滑动的设有一个滑块4e，两个滑块4e之间固定设有一个光杆4f，光杆4f上套设有能够沿自身轴线转动的第一辊轮4h，两个滑块4e的一端均通过一个弹簧4g与凹槽4d的槽底弹性连接，两个料板4b远离延伸板1b的一侧均贴设有耐磨橡胶层4c，料板4b由u型推手4a的作用力移动后，其前侧通过耐磨橡胶层4c抵触货物8，防止损坏货物8，底部的第一辊轮4h接触承重板2a上端面，抵触力使得光杆4f与滑块4e依靠弹簧4g朝上收缩，进而使得第一辊轮4h与承重板2a发生摩擦转动，使得料板4b移动中稳定，不会由于货物8的重量而造成偏心不稳。
所述升降装置5包括电动升降台，承重板2a呈水平设于电动升降台的承载端面上，承重板2a下端面的面积大于电动升降台的承载平面的面积，承重板2a为矩形结构，并且承重板2a与水平板1a相互平行的外两侧均开设有若干插槽，两个限位件均包括一个挡板2h，所有插槽内均能够滑动的插设有一个延伸杆2f，两个挡板2h分别与承重板2a两侧的所有延伸杆2f固定连接，电动升降台和限位开关1a1均与控制器1a2电性连接，两个挡板2h分别依靠各自位置的延伸杆2f，与承重板2a能够发生远离或靠近的运动，也就是货物8放置在左侧承放空间和右侧承放空间上后，两个挡板2h会靠近承重板2a，在配合隔绝板2g，将中间的货物8进行限位。
所述承重板2a远离延伸板1b一侧的顶部铰接有若干沿直线排列的条板2d，并且承重板2a该一侧的底部设有倒置的u型电机座2b，u型电机座2b位于承重板2a的中段，u型电机座2b的两侧分别设有一个丝杆座2c，两个丝杆座2c均与承重板2a的底部连接，传动件包括丝杆电机3和双向丝杆3a，双向丝杆3a的一端位于两个丝杆座2c中的其中一个丝杆座2c的外侧，另一端依次穿过该丝杆座2c、u型电机座2b和另一个丝杆座2c，双向丝杆3a的两端分别套设有一个螺母块3b，两个螺母块3b分别与两个挡板2h的底部连接，丝杆电机3设于u型电机座2b的开口内，丝杆电机3双向丝杆3a传动配合，限位开关1a1的触发端乃是位于u型电机座2b的下方，那么电动升降台驱动带着已经下料过货物8的承重板2a下降的时候，首先u型电机座2b底部会率先接触到限位开关1a1，控制器1a2收到信号，在控制电动升降台停止运动，然后开始码放货物8，码放前，双向丝杆3a通过丝杆电机3正转工作，双向丝杆3a两端分别设有正、反旋螺纹，两个螺母块3b也分别随正、反旋螺纹传动配合，进而达到相向或者背向运动，螺母块3b运动中，挡板2h依靠延伸杆2f与承重板2a发生伸缩式的运动，使得左侧承放空间和右侧承放空间的间距变大，货物8可以得到码放，然后丝杆电机3反转工作，两个螺母块3b背向运动，两个挡板2h开始将货物8收紧。货物8码放好后，移动至车厢位置时，防止承重板2a前侧的货物8掉落，采用条板2d，该条板2d乃是通过扭簧铰接，所以扭簧在常态下，条板2d朝上倾斜，与承重板2a呈45度，后续料板4b移动推动货物8运动时，率先进入车厢内的货物8抵触条板2d，条板2d通过扭簧作用力朝下旋转，提供行程给予货物8通过，承重板2a上开设有若干行程槽，所有条板2d分别铰接在一个行程槽内，条板2d此时就有了旋转避让空间。
两个所述挡板2h的内侧与隔绝板2g的两侧均铰接设有若干第二辊轮6，货物8被料板4b推动移动时，货物8与第二辊轮6产生摩擦，第二辊轮6由摩擦转动，构成供货物8移动的导向。
所述延伸板1b的背侧的顶端设有能够竖直活动的凸块7，凸块7上设有呈水平的u型杆7a，u型杆7a的开口竖直朝下，并且u型杆7a开口位置的两端分别位于一个u型推手4a的正上方，两个u型推手4a上均开设有一个插接孔7b，凸块7是和延伸板1b销接配合，人工解除销接后，拨动凸块7下降，使得u型杆7a两端与u型推手4a的插接孔7b插接配合，构成限位，防止u型推手4a自身移动，进而人工可以通过u型推手4a操作车体1运动。料板4b完全与延伸板1b内侧贴合时，u型推手4a上的插接孔7b位于u型杆7a两端的正下方，可供其插入。
工作原理：水平板1a底部设有若干万向轮；人工将货物8逐个放置在承重板2a上的左侧承放空间和右侧承放空间内，优选叠加共两层，码放好后，丝杆电机3控制双向丝杆3a自转，使得两个螺母块3b相向移动，使得挡板2h夹紧货物8，防止晃动掉落；然后人工依靠两个u型推手4a将车体1移动至货物车的厢门处，然后升降装置5将承重板2a带着竖直朝上运动，使得承重板2a端面与货物车厢门内的底壁接近齐平，然后将凸块7拨动上升，在将其与延伸板1b进行销接，防止下滑，以此达到将u型杆7a对两个u型推手4a解除限位，然后人工推动一个u型推手4a，配合料板4b，将对应的承放空间内的货物8推动至车厢内，便于车厢内的人员进行码放，然后在将另一个u型推手4a推动，使得另一个承放空间内的货物8被推动，随后升降装置5下降工作，后续u型电机座2b底部触碰到限位开关1a1，限位开关1a1将信号传递给控制器1a2，控制器1a2则控制升降装置5停止下降，人工在将u型推手4a拨回，解除凸块7与延伸板1b的销接，利用凸块7上的u型杆7a配合插接孔7b，构成限位，此时的u型推手4a则是用于拨动车体1运动，也就是变相作为扶手。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的技术范围作出任何限制，故凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。