一种袋装水泥装车机构的制作方法

本发明涉及传送设备技术领域，尤其涉及一种袋装水泥装车机构。

背景技术：

袋装水泥在生产线上包装完毕后，需要通过传送设备将袋装水泥传送至运载车辆上，由运载车辆运载出工厂，现有技术中一般传送机构末端的位置是不变的，一个传送机构对应一个运载车辆的停车位，有多少个停车位就有多少个传送设备，由于停车位一般不会同时停有运载车辆，因此多个传送设备也就不会同时工作，那么始终都存在处于关闭状态下的传送设备，造成资源的浪费。

技术实现要素：

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种袋装水泥装车机构。

本发明提出的一种袋装水泥装车机构，包括第一支架、第二支架、第三支架、第一传送机构、第二传送机构和第三传送机构；

第一传送机构安装在第一支架上，第二传送机构安装在第二支架上，第三传送机构安装在第三支架上；

第二支架与第一支架转动连接，第二支架转动平面平行于第二传送机构的传送面，第二传送机构的传送面与第一传送机构的传送面平滑过渡；

第三支架与第二支架转动连接，第三支架转动平面垂直于第三传送机构的传送面，第三传送机构的传送面与第二传送机构的传送面平滑过渡；

优选地，第一支架远离第二支架一端转动安装在外部设备上。

优选地，第二支架包括第一支撑平台、多个第一支撑腿和多个第一自锁式万向轮，第二传送机构安装在第一支撑平台上，多个第一支撑腿固定在第一支撑平台上，多个第一自锁式万向轮分别安装在多个第一支撑腿底部。

优选地，第三支架包括第二支撑平台、第二支撑腿和第二自锁式万向轮，第三传送机构安装在第二支撑平台上，第二支撑腿固定在第二支撑平台上，第二自锁式万向轮安装在第二支撑腿底部。

优选地，还包括液压缸，第二支撑腿包括第一杆段和第二杆段，液压缸位于第一杆段和第二杆段之间，并且第一杆段与液压缸缸体连接，第二杆段与液压缸活塞杆连接。

优选地，第三传送机构为可伸缩胶带输送机。

本发明中，所提出的袋装水泥装车机构，第一传送机构的传送面、第二传送机构的传送面和第三传送机构的传送面顺序连接，相互配合将袋装水泥传送至运载车辆上；由于第二传送机构与第一传送机构具有转动关系，因此第三传送机构传送末端的位置可以调节，第三传送机构传送末端可调节至不同停车位上方，具体哪个停车位停有运载车辆就调节至该停车位上方，这样传送设备的数目少于停车位的数目，以充分利用传送设备，避免传送设备搁置造成资源浪费。

附图说明

图1为本发明提出的一种袋装水泥装车机构的结构示意图；

图2为本发明提出的一种袋装水泥装车机构在不同位置的示意图；

图3为本发明提出的一种袋装水泥装车机构在不同位置的示意图；

图4为本发明提出的一种袋装水泥装车机构在不同位置的示意图。

具体实施方式

如图1-4所示，图1为本发明提出的一种袋装水泥装车机构的结构示意图，图2为本发明提出的一种袋装水泥装车机构在不同位置的示意图，图3为本发明提出的一种袋装水泥装车机构在不同位置的示意图，图4为本发明提出的一种袋装水泥装车机构在不同位置的示意图。

参照图1，本发明提出的一种袋装水泥装车机构，包括第一支架1、第二支架2、第三支架3、第一传送机构4、第二传送机构5和第三传送机构6；

第一传送机构4安装在第一支架1上，第一传送机构4传送面水平设置，第二传送机构5安装在第二支架2上，第二传送机构5传送面倾斜设置，第三传送机构6安装在第三支架3上，第三传送机构6传送面倾斜设置；

第二支架2与第一支架1转动连接，第二支架2转动平面平行于第二传送机构5的传送面，第二传送机构5传送起始端与第一传送机构4传送终端平滑过渡，袋装水泥经第一传送机构4传送至第二传送机构5上；

第三支架3与第二支架2转动连接，第三支架3转动平面垂直于第三传送机构6的传送面，第三传送机构6传送起始端与第二传送机构5传送终端平滑过渡；袋装水泥经第二传送结构传送至第三传送机构6上，再由第三传送机构6传送至运载车辆上。

参照图2-4，由于第二传送机构5与第一传送机构4具有转动关系，第二传送机构5传送方向与第一传送机构4传送方向的夹角可调节，本实施例中的第三传送机构6传送末端可到达三个相邻的停车位上方；参照图2，第一传送机构4传送方向与第二传送机构5传送方向位于同一条直线方向上，此时第三传送机构6传送终端在三个停车位中位于中间的停车位上方；参照图3，第一传送机构4传送方向与第二传送机构5传送方向形成锐角夹角，此时第三传送机构6传送终端在三个停车位中位于外侧的停车位上方；参照图4，第一传送机构4传送方向与第二传送机构5传送方向形成锐角夹角，此时第三传送机构6传送终端在三个停车位中位于外侧的停车位上方。

通过上述分析，本实施例中，一个袋装水泥装车机构可供三个停车位共用，减少了袋装水泥装车机构的配置数目，充分利用了袋装水泥装车机构，避免袋装水泥装车机构搁置造成资源浪费。

本实施例中，第一支架1远离第二支架2一端转动安装在外部设备上；参照图2-4，这样设计的优点在于无论第二传送机构5传送方向与第一传送机构4传送方向形成多大的夹角，通过第一传送机构4的转动调节，第三传送机构6的传送方向始终可以与运载车辆车厢的长度方向一致，更有利于袋装水泥在车厢内堆叠。

由于本实施例中的第三传送机构6与第二传送机构5形成转动关系，第三传送机构6传送终端的高度可调节，便于袋装水泥在车厢内堆叠。

本实施例中，第二支架2包括第一支撑平台21、多个第一支撑腿22和多个第一自锁式万向轮23，第二传送机构5安装在第一支撑平台21上，多个第一支撑腿22固定在第一支撑平台21上，多个第一自锁式万向轮23分别安装在多个第一支撑腿22底部。

本实施例中，第三支架3包括第二支撑平台31、第二支撑腿32和第二自锁式万向轮33，第三传送机构6安装在第二支撑平台31上，第二支撑腿32固定在第二支撑平台31上，第二自锁式万向轮33安装在第二支撑腿32底部。

本实施例中，还包括液压缸34，第二支撑腿32包括第一杆段和第二杆段，液压缸34位于第一杆段和第二杆段之间，并且第一杆段与液压缸34缸体连接，第二杆段与液压缸34活塞杆连接，通过液压缸34活塞杆的升降实现第三传送机构6与第二传送机构5的转动调节。

本实施例中，第三传送机构6为可伸缩胶带输送机，工作过程中，第三传送机构6传送终端在车厢内移动，以使袋装水泥在车厢内堆叠整齐。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种袋装水泥装车机构，第一传送机构安装在第一支架上，第二传送机构安装在第二支架上，第三传送机构安装在第三支架上，第二支架与第一支架转动连接，第二支架转动平面平行于第二传送机构的传送面，第二传送机构的传送面与第一传送机构的传送面平滑过渡，第三支架与第二支架转动连接，第三支架转动平面垂直于第三传送机构的传送面，第三传送机构的传送面与第二传送机构的传送面平滑过渡；第三传送机构传送末端可调节至不同停车位上方，具体哪个停车位停有运载车辆就调节至该停车位上方，这样传送设备的数目少于停车位的数目，以充分利用传送设备，避免传送设备搁置造成资源浪费。

技术研发人员：冯沉冲;左勤平;陶佳月
受保护的技术使用者：芜湖固高自动化技术有限公司
技术研发日：2018.07.17
技术公布日：2018.12.21