一种汽车装配用悬挂运输吊具的制作方法

本发明涉及汽车装配设备技术领域，具体为一种汽车装配用悬挂运输吊具。

背景技术

汽车产品(包括整车及总成等)的装配是汽车产品制造过程中最重要工艺环节之一。即装配的基础件安装在固定的装配工作台上或工作地的固定支撑架上，由一组工人将待装件按着工艺要求逐一安装到基础件上，一直到完成汽车产品的装配任务。在固定式装配过程中，允许对部分装配件进行修整或选配，并以手工操作为主。在单件小批量、大批量生产中的重量及外形尺寸比较小、结构比较简单及装配工序比较少的总成装配中广为应用。在新产品的试制过程中，这种装配形式也多被采用。在大量生产的汽车总装配中，为了提高劳动生产率，提高装配质量及自动化水平，尽量减少总装配线上的装配劳动量，以避免总装配线过长而给物流(待装件)输送方面带来的麻烦，故尽量把一些零部件在线外进行预先装配，形成各自的装配独立单元各种模块，然后再进行汽车的总装配，故也称为模块化装配。

目前的汽车装配用悬挂运输吊具对物件吊装不稳定，无法进行水平吊运调节，无法满足人们的日常生产和应用需求，因此市场急需研制一种新型的汽车装配用悬挂运输吊具。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车装配用悬挂运输吊具，解决了目前汽车装配用悬挂运输吊具对物件吊装不稳定，无法进行水平吊运调节等问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车装配用悬挂运输吊具，包括龙门吊架，所述龙门吊架上方安装有牵引机，且牵引机的一端设置有电源接口，所述电源接口通过导线与供电箱相连接，且供电箱上安装有触控板，所述牵引机通过钢缆绳与吊装板相连接，所述吊装板的四周固定有吊耳，且吊耳表面设置有槽孔，所述槽孔之间通过固定绳相连接，所述龙门吊架下方设置有横梁，且横梁下表面设置有滑槽，所述横梁的两侧通过固定卡块与立柱相连接，所述滑槽上安装有滑动块，且滑动块的两端设置有限位块，所述滑动块底部设置有液压缸，且液压缸通过液压伸缩杆与吊钩相连接。

优选的，所述吊装板的两侧设置有固定卡环，且吊装板通过固定卡环与吊钩相连接。

优选的，所述滑动块与滑槽之间通过水平滑动连接。

优选的，所述液压缸共设置有两个，且液压缸分别位于吊装板的两侧。

优选的，所述液压伸缩杆的一端设置有安装孔，且液压伸缩杆的另一端通过活塞与液压缸相连接。

本发明提供了一种汽车装配用悬挂运输吊具，具备以下有益效果：

(1)本发明通过设置有滑动块、牵引机、钢缆绳、液压缸和液压伸缩杆，龙门吊架上方安装有牵引机，牵引机通过钢缆绳与吊装板相连接，通过开启牵引机可带动吊装板进行自由升降，钢缆绳的结构强度较高，在吊装时不会出现断裂的情况发生，可以承受较重的吊装荷载，滑槽上安装有滑动块，滑动块底部设置有液压缸，液压缸通过液压伸缩杆与吊钩相连接，通过利用吊钩与吊装板的两侧相固定，液压缸可以驱动液压伸缩杆进行升降调节，方便用来辅助吊装板的升降，使得吊装作业更加平稳，滑动块可以沿着滑槽进行水平滑动，方便吊钩带动吊装板进行水平吊运调节，限位块可以对滑动块进行限位和固定；

(2)本发明通过设置有吊装板、固定绳、吊耳和槽孔，吊装板的四周固定有吊耳，吊耳表面设置有槽孔，槽孔之间通过固定绳相连接，通过使用固定绳可以将吊装板上的汽车配件进行固定，固定绳呈十字交叉分布，使得配件被固定的更加紧凑，不会出现松动情况发生。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的吊装板结构示意图；

图3为本发明的滑槽结构示意图。

图中：1、龙门吊架；2、滑动块；3、牵引机；4、钢缆绳；5、电源接口；6、供电箱；7、触控板；8、限位块；9、横梁；10、滑槽；11、固定卡块；12、立柱；13、液压缸；14、液压伸缩杆；15、吊钩；16、固定卡环；17、吊装板；18、固定绳；19、吊耳；20、槽孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-3所示，本发明提供一种技术方案：一种汽车装配用悬挂运输吊具，包括龙门吊架1，龙门吊架1上方安装有牵引机3，且牵引机3的一端设置有电源接口5，电源接口5通过导线与供电箱6相连接，且供电箱6上安装有触控板7，牵引机3通过钢缆绳4与吊装板17相连接，吊装板17的四周固定有吊耳19，且吊耳19表面设置有槽孔20，槽孔20之间通过固定绳18相连接，龙门吊架1下方设置有横梁9，且横梁9下表面设置有滑槽10，横梁9的两侧通过固定卡块11与立柱12相连接，滑槽10上安装有滑动块2，且滑动块2的两端设置有限位块8，滑动块2底部设置有液压缸13，且液压缸13通过液压伸缩杆14与吊钩15相连接，吊装板17的两侧设置有固定卡环16，且吊装板17通过固定卡环16与吊钩15相连接，滑动块2与滑槽10之间通过水平滑动连接，液压缸13共设置有两个，且液压缸13分别位于吊装板17的两侧，液压伸缩杆14的一端设置有安装孔，且液压伸缩杆14的另一端通过活塞与液压缸13相连接。

使用时，龙门吊架1上方安装有牵引机3，牵引机3的一端设置有电源接口5，电源接口5通过导线与供电箱6相连接，供电箱6上安装有触控板7，通过操控触控板7上的电源开关来控制供电箱6，供电箱6对牵引机3提供电力输送，开启牵引机3后，牵引机3通过钢缆绳4与吊装板17相连接，利用钢缆绳4对吊装板17进行升降运输，钢缆绳4的结构强度较高，在吊装时不会出现断裂的情况发生，可以承受较重的吊装荷载，吊装板17的四周固定有吊耳19，且吊耳19表面设置有槽孔20，槽孔20之间通过固定绳18相连接，通过使用固定绳18可以将吊装板17上的汽车配件进行固定，固定绳18呈十字交叉分布，使得配件被固定的更加紧凑，不会出现松动情况发生，龙门吊架1下方设置有横梁9，且横梁9下表面设置有滑槽10，滑槽10上安装有滑动块2，滑动块2的两端设置有限位块8，滑动块2底部设置有液压缸13，液压缸13通过液压伸缩杆14与吊钩15相连接，吊装板17通过固定卡环16与吊钩15相连接，液压缸13可以驱动液压伸缩杆14进行升降调节，方便用来辅助吊装板17的升降，使得吊装作业更加平稳，滑动块2可以沿着滑槽10进行水平滑动，方便吊钩15带动吊装板17进行水平吊运调节，限位块8可以对滑动块2进行限位和固定。

综上可得，本发明通过设置有牵引机3、吊装板17、滑动块2、液压缸13和吊钩15，解决了目前汽车装配用悬挂运输吊具对物件吊装不稳定，无法进行水平吊运调节等问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。