本发明涉及吊具技术领域，具体的，涉及一种弹簧吊具。
背景技术
吊具是指起重机械中吊取重物的装置，吊取成件物品最常用的吊具是吊钩、吊带，其他还有吊环、起重吸盘、夹钳和货叉等，被广泛应用于起重吊装行业中，吊具中包括有弹簧吊具等种类，且弹簧吊具可应用于汽车内饰的固定吗，但现有的弹簧吊具大多体积过大造成夹取不便，无法设置在车内对汽车内饰进行悬挂固定，且稳定性较差。
技术实现要素：
本发明旨在于解决体积过大造成夹取不便，稳定性较差的技术问题，提供一种汽车内饰用弹簧吊具，该装置中通过设置缓冲层、垂直减震杆、水平限位杆、支撑杆和夹杆，通过在固定板上方设置缓冲层削弱来自车辆的震动，使得固定板稳固的连接在车上，同时通过将垂直减震杆、水平限位杆和支撑杆均设置在固定基座四周，使得变向弹簧管在车浪行驶时不易发生震动，且夹杆通过调节轴实现弯曲折叠，从而令夹杆对物体有较好的夹取固定，具有较高的稳定性高实用性。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车内饰用弹簧吊具，包括固定板、变向弹簧管和固定夹具，所述固定板下方固定连接有变向弹簧管，且固定板上方设有电源线与外部电源电性连接，所述变向弹簧管下端转动连接有固定夹具；
所述固定板包括有缓冲层，所述固定板上方固定连接有缓冲层，所述固定板内部嵌入设置有若干个垂直减震杆，所述固定板内部固定连接有若干个水平限位杆，所述固定板内部嵌入设置有若干个支撑杆；所述变向弹簧管包括有固定基座和转动基座，所述变向弹簧管上端嵌套设置有固定基座，且固定基座呈“t”字形设置，且固定基座与固定板嵌入连接，所述变向弹簧管下端固定连接有转动基座，且转动基座与固定夹具转动连接；所述固定夹具包括有夹杆、滑轮、调节轴和滑槽，所述固定夹具下方滑动设置有两个夹杆，所述夹杆中端铰接设置有调节轴，所述夹杆上端左右两侧均转动连接有滑轮，且夹杆上方设置有直流无刷电机，且直流无刷电机与滑轮电性连接，所述固定夹具内部固定连接有滑槽。
进一步的优选方案：所述缓冲层厚度不小于1cm，且缓冲层形状与固定板形状相契合。
进一步的优选方案：所述垂直减震杆、水平限位杆和支撑杆一端均与固定基座外表面固定连接。
进一步的优选方案：所述转动基座相对固定夹具呈360°水平角度设置。
进一步的优选方案：所述夹杆通过调节轴呈0-90°角度范围内变化设置，且夹杆下端呈“圆弧”状。
进一步的优选方案：所述垂直减震杆、水平限位杆和支撑杆内部均设置有复位弹簧。
进一步的优选方案：所述支撑杆的支撑力与夹杆最大夹取力保持受力平衡。
本发明提供了一种汽车内饰用弹簧吊具，具有以下有益效果：
（1）该种汽车内饰用弹簧吊具设置有缓冲层，利用厚度不小于1cm的缓冲层对车辆行驶产生的震动进行过滤削弱，从而提高吊具整体的稳定性，且缓冲层形状与固定板形状相契合，使得缓冲层设置在固定板上方更加协调，提高了固定板的美观性。
（2）为使得变向弹簧管更不易晃动，可通过将垂直减震杆、水平限位杆和支撑杆一端均与固定基座外表面固定连接，使得固定基座四周均设置有减震缓冲结构，从而令固定基座在使用时不易发生晃动，提高夹取物体的稳定性。
（3）通过将转动基座设置成相对固定夹具呈360°水平转动，使得固定夹具夹取物体后可调整更好的角度进行使用，提高固定夹具的实用性。
（4）为使得固定夹具更好的固定物体，可令夹杆通过调节轴呈0-90°角度变化设置，从而令夹杆在固定物体时进行弯曲，更好的贴合物体角度进行夹取，从而使物体更稳定的的固定，同时夹杆下端呈“圆弧”状，使得夹杆外表面更不易对使用者造成损伤。
综上，该种汽车内饰用弹簧吊具具有广泛的实用性，以解决上述背景技术中提出的现有的弹簧吊具体积过大造成夹取不便，稳定性较差的问题，具有较高的稳定性高实用性。
附图说明
图1为本发明的整体平面结构示意图。
图2为本发明的固定板剖面结构示意图。
图3为本发明的固定夹具侧面剖视结构示意图。
图1-3中：1-固定板；101-缓冲层；102-垂直减震杆；103-水平限位杆；104-支撑杆；2-变向弹簧管；201-固定基座；202-转动基座；3-固定夹具；301-夹杆；3011-滑轮；302-调节轴；303-滑槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明中使用的直流无刷电机、复位弹簧均可以通过市场购买或私人订制所得。
本发明中：
直流无刷电机（dc2838）（奥隆（香港）科技有限公司）；
复位弹簧（东莞市盛易五金弹簧有限公司）。
请参阅图1至3，本发明实施例中，一种汽车内饰用弹簧吊具，包括固定板1、缓冲层101、垂直减震杆102、水平限位杆103、支撑杆104、变向弹簧管2、固定基座201、转动基座202、固定夹具3、夹杆301、滑轮3011、调节轴302和滑槽303，固定板1下方固定连接有变向弹簧管2，且固定板1上方设有电源线与外部电源电性连接，变向弹簧管2下端转动连接有固定夹具3，固定板1包括有缓冲层101，固定板1上方固定连接有缓冲层101，缓冲层101厚度不小于1cm，且缓冲层101形状与固定板1形状相契合，利用厚度不小于1cm的缓冲层101对车辆行驶产生的震动进行过滤削弱，从而提高吊具整体的稳定性，且缓冲层101形状与固定板1形状相契合，使得缓冲层101设置在固定板1上方更加协调，提高了固定板1的美观性，固定板1内部嵌入设置有若干个垂直减震杆102，固定板1内部固定连接有若干个水平限位杆103，固定板1内部嵌入设置有若干个支撑杆104，垂直减震杆102、水平限位杆103和支撑杆104一端均与固定基座201外表面固定连接，通过将垂直减震杆102、水平限位杆103和支撑杆104一端均与固定基座201外表面固定连接，使得固定基座201四周均设置有减震缓冲结构，从而令固定基座201在使用时不易发生晃动，提高夹取物体的稳定性，垂直减震杆102、水平限位杆103和支撑杆104内部均设置有复位弹簧，利用复位弹簧的伸缩性使得三者拥有良好的减震缓冲性能，变向弹簧管2上端嵌套设置有固定基座201，且固定基座201呈“t”字形设置，且固定基座201与固定板1嵌入连接，变向弹簧管2下端固定连接有转动基座202，且转动基座202与固定夹具3转动连接，转动基座202相对固定夹具3呈360°水平角度设置，通过将转动基座202设置成相对固定夹具3呈360°水平转动，使得固定夹具3夹取物体后可调整更好的角度进行使用，提高固定夹具3的实用性，固定夹具3下方滑动设置有两个夹杆301，夹杆301通过调节轴302呈0-90°角度范围内变化设置，且夹杆301下端呈“圆弧”状，令夹杆301通过调节轴302呈0-90°角度变化设置，从而令夹杆301在固定物体时进行弯曲，更好的贴合物体角度进行夹取，从而使物体更稳定的的固定，同时夹杆301下端呈“圆弧”状，使得夹杆301外表面更不易对使用者造成损伤，夹杆301中端铰接设置有调节轴302，夹杆301上端左右两侧均转动连接有滑轮3011，且夹杆301上方设置有直流无刷电机，且直流无刷电机与滑轮3011电性连接，固定夹具3内部固定连接有滑槽303。
在使用本发明一种汽车内饰用弹簧吊具时，首先，将固定板1固定在车内，使得吊具在固定物体时有更好的稳定性，随后将需要固定的物体固定在固定夹具3中，固定时夹杆301通过将直流无刷电机与滑轮3011电性连接，使得夹杆301在固定夹具3下方可以进行收拢扩张，令夹杆301贴合物体角度进行固定，同时夹杆301通过调节轴302呈0-90°角度变化设置，从而令夹杆301在固定物体时进行弯曲，更好的贴合物体角度进行夹取，从而使物体更稳定的的固定，固定好后为使得物体更不易晃动，可通过利用厚度不小于1cm的缓冲层101对车辆行驶产生的震动进行过滤削弱，从而提高吊具整体的稳定性，且通过将垂直减震杆102、水平限位杆103和支撑杆104一端均与固定基座201外表面固定连接，使得固定基座201四周均设置有减震缓冲结构，从而令固定基座201在使用时不易发生晃动，提高夹取物体的稳定性，通过上述结构的配合使用，可以有效解决现有的弹簧吊具体积过大造成夹取不便，稳定性较差的问题，具有较高的稳定性高实用性。
以上的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。