一种冷链运输装卸装置的制作方法

本发明属于冷链运输设备领域，尤其涉及一种冷链运输装卸装置。

背景技术：

我国每年都有大量的冷鲜易腐货物需要通过冷链运输，且货物总量还保持持续增长趋势。生鲜冷藏运输采用的冷链集装箱能确保果菜、肉类及海鲜食品等食材长时间储存运输而不变质，但因技术及管理上的缺失，目前的冷链集装箱运输存在较多问题，常用的冷冻集装箱由于容积较大，而对于一些小企业来说，单次进货量很难达到一次堆满一个集装箱，剩余的空间容易造成资源的浪费，为此申请号为201810125443.1的中国专利公开了一种能确保温度正常的冷链集装箱及监控系统，包括冷链集装箱、货柜、冷链集装箱监控系统、远程监控系统、云端数据库及第三方查询系统；所述冷链集装箱内设有导轨；所述货柜呈规则矩阵排列布置在冷链集装箱内的导轨上；所述货柜下部设有运动装置；在所述货柜组成的矩阵中任意空出一块空位；所述冷链集装箱监控系统包括北斗定位模块、环境监测模块、数据储存管理模块、路线规划模块、数据发送模块及实时报警模块，可对所述冷链集装箱进行定位、监控以及数据的传输和共享，但是该发明的货柜移动结构复杂，单个成本较高，不利于大规模生产，而传统的周装箱需要使用叉车等工具进行装卸，效率慢，且在装卸过程中周装箱容易碰坏周装箱。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本发明提供了一种冷链运输装卸装置，可以解决现有技术装卸效率慢的问题。

本发明通过以下技术方案得以实现。

本发明提供的一种冷链运输装卸装置，包括支架，所述支架内设有多个主动轮和从动轮，主动轮和从动轮均通过连轴安装在支架两侧，所述支架上设有油马达，所述油马达通过安装在支架上，且油马达的转轴与主动轮同轴连接，所述支架两侧还设有液压油缸，所述液压油缸竖直向下，且液压油缸的活塞杆与支架连接。

所述主动轮和从动轮直径相同，且主动轮和从动轮在同一水平面上。

所述主动轮和从动轮的最高点比支架的上端面高10mm至20mm，主动轮和从动轮的最低点比支架的下端面低20mm至30mm。

所述支架包括两条角钢和两条扁钢，所述扁钢通过连杆a与角钢连接，两条扁钢直径通过连杆b相互连接，角钢和扁钢相互平行，主动轮和从动轮安装在角钢和扁钢之间。

所述支架一端设有倒角。

所述油马达有多个，多个油马达相互连接，并与油泵连接。

所述液压油缸为伸缩型液压油缸。

本发明的有益效果在于：通过在支架上安装主动轮和从动轮，可以利用液压油缸将周转箱抬起，并通过油马达的带动，进行移动，周转箱通过主动轮和从动轮在支架上移动，可以防止周转箱碰到集装箱上，造成损坏。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的放大示意图；

图3是支架抬高时的状态示意图；

图4是支架下降时的状态示意图；

图中：1-支架，2-主动轮，3-从动轮，4-油马达，5-液压油缸，6-角钢，7-扁钢，8-连杆a，9-连杆b，10-倒角。

具体实施方式

下面进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图1所示，一种冷链运输装卸装置，包括支架1，所述支架1内设有多个主动轮2和从动轮3，主动轮2和从动轮3均通过连轴安装在支架1两侧，所述支架1上设有油马达4，所述油马达4通过安装在支架1上，且油马达4的转轴与主动轮2同轴连接，所述支架1两侧还设有液压油缸5，所述液压油缸5竖直向下，且液压油缸5的活塞杆与支架1连接。

在进行周转箱的装载时，液压油缸5回缩，使主动轮2和从动轮3与集装箱的下部接触，然后通过油马达4的带动，使支架1前进到集装箱内，然后通过液压油缸5抬高支架1，使主动轮2和从动轮3离开集装箱的下部，然后周转箱通过叉车放置在支架1上，周转箱压在主动轮2和从动轮3上，通过油马达4带动主动轮2旋转，使周转箱向集装箱内移动，当移动到所需位置后，油马达4停止转动，随后液压油缸5回缩，周转箱高度下降，并通过自身进行支撑，主动轮2和从动轮3脱离周转箱下部，并与集装箱的下部接触，然后油马达4转动，通过主动轮2将支架1从周转箱下部退出，进行下一个周转箱的装载，在进行周转箱的卸载时，支架1移动到周转箱下部，然后抬高支架1，通过主动轮2将周转箱带出集装箱外，然后支架1高度下降，继续前进，进行下一个周转箱的卸载。

所述主动轮2和从动轮3直径相同，且主动轮2和从动轮3在同一水平面上，使周转箱放置在支架1上时，主动轮2和从动轮3可以同时受力。

所述主动轮2和从动轮3的最高点比支架1的上端面高10mm至20mm，主动轮2和从动轮3的最低点比支架1的下端面低20mm至30mm，主动轮2在支架1下降时，与地面接触，通过旋转带动支架1前进，主动轮2在支架1抬高时，与周转箱接触，通过旋转带动周转箱移动，完成周转箱的装卸。

所述支架1包括两条角钢6和两条扁钢7，所述扁钢7通过连杆a8与角钢6连接，两条扁钢7直径通过连杆b9相互连接，角钢6和扁钢7相互平行，主动轮2和从动轮3安装在角钢6和扁钢7之间，角钢6的强度较高，可以防止在运送过程中支架1发生形变，提高支架1的强度。

所述支架1一端设有倒角10，倒角10起到导向作用，在支架1从周转箱下部穿过时，可以启到导向的作用。

所述油马达4有多个，多个油马达4相互连接，并与油泵连接，油马达4通过液压油进行驱动，具有体积小，扭矩大的特点，适合在狭小的空间内进行驱动，油泵为油马达4提供了液压动力，驱动油马达4进行旋转，通过调整液压油的进出方向，可以调整油马达4的旋转方向。

所述液压油缸5为伸缩型液压油缸，在液压油缸5回缩时，伸缩型液压油缸通过液压油使液压油缸5缩到最短，防止液压油缸5在移动过程中被地面刮到。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种冷链运输装卸装置，包括支架，所述支架内设有多个主动轮和从动轮，主动轮和从动轮均通过连轴安装在支架两侧，所述支架上设有油马达，所述油马达通过安装在支架上，且油马达的转轴与主动轮同轴连接，所述支架两侧还设有液压油缸，所述液压油缸竖直向下，且液压油缸的活塞杆与支架连接。本发明通过在支架上安装主动轮和从动轮，可以利用液压油缸将周转箱抬起，并通过油马达的带动，进行移动，周转箱通过主动轮和从动轮在支架上移动，可以防止周转箱碰到集装箱上，造成损坏。

技术研发人员：刘大龙;卢柳青;李利荣;盘艳芳;李利伟;唐梅;宁龙堂
受保护的技术使用者：南宁学院
技术研发日：2018.10.29
技术公布日：2019.02.15