本实用新型涉及软管防护技术领域，具体公开了一种码头软管滚筒装置。
背景技术：
码头上的载油船舶与岸上的输油管道一般通过软管连接。船舶在码头上靠岸时，船舶与码头端部相顶被制停。在软管挪动或卸油的时候，码头端部水泥体和软管之间存在摩擦，会导致软管损伤，还会对码头端部的水泥体造成损坏。目前码头上未设置相应保护设施对软管进行保护。
技术实现要素：
基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种码头软管滚筒装置，设置独特的结构，将软管架设在可滚动的滚筒上，在软管挪动的时候，软管能在滚筒上滚动，防止软管被在挤压或摩擦下受损的码头软管滚筒装置。
为解决现有技术问题，本实用新型公开一种码头软管滚筒装置，包括基座，基座相对两侧均固定连接有支撑座，支撑座上固定连接有竖直托板，相对两竖直托板之间设置有滚筒，滚筒内圈两端均通过轴承与竖直托板一侧旋转连接，滚筒内圈上设置有软胶筒，软胶筒固定连接在滚筒内圈与轴承之间。
优选地，竖直托板包括一转轴，轴承套在转轴上且与转轴旋转连接，轴承与滚筒内圈固定连接。
优选地，轴承为滚珠轴承。
优选地，支撑座为“L型”支撑座。
优选地，软胶筒为硅橡胶筒。
优选地，基座为水泥板。
优选地，滚筒为铝筒。
本实用新型的有益效果为：本实用新型公开一种码头软管滚筒装置，设置独特的装配结构，滚筒可绕竖直托板转动，轴承的设置提升了滚筒转动的流畅度和使用寿命。在滚筒上架设软管，当软管挪动时，滚筒将转动，有效避免软管被船舶或码头端部挤压或摩擦而受损。软胶筒的设置，有效减缓外力冲击对滚筒及轴承造成的损坏。其结构简单，使用方便，可有效防止码头软管在码头端部与船舶间的挤压或摩擦下受损，有效保护软管，提升软管使用寿命，节约成本。轴承内圈与转轴旋转连接，轴承外圈与滚筒内圈固定连接，有效提升轴承使用寿命，并防止滚筒磨损。使用滚珠轴承作为轴承，给滚筒提供了流畅、长寿命的运转性能。设置“L型”的支撑座，提升支撑座与基座的固定效果，防止支撑座在基座上移动。硅橡胶筒具有优秀的柔韧性，防止软胶筒的变形磨损，保证软胶筒具有足够的使用寿命。使用水泥板作为基座，提升基座稳定性并降低成本。使用铝筒作为滚筒，保证滚筒足够的强度，并防止滚筒生锈。
附图说明
图1为本实用新型软管滚筒装置的外形结构示意图。
图2为本实用新型竖直托板的外形结构示意图。
附图标记为：基座1、支撑座2、竖直托板3、转轴31、滚筒4、轴承5、软胶筒6。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
参考图1至图2。
本实用新型实施例公开一种码头软管滚筒装置，包括基座1，基座1相对两侧均固定连接有支撑座2，支撑座2上固定连接有竖直托板3，相对两竖直托板3之间设置有滚筒4，滚筒4内圈两端均通过轴承5与竖直托板3一侧旋转连接，滚筒4内圈上设置有软胶筒6，软胶筒6固定连接在滚筒4内圈与轴承5之间。
具体使用时，将软管架设在滚筒4上，当软管挪动时，滚筒4在与软管之间的摩擦力作用下绕轴承5转动。软管在滚筒4上转动，可有效避免软管在码头端部与船舶之间被挤压或磨损，提升软管使用寿命。在滚筒4的滚动作用下，软管能够有效地挪动，提升作业效率。轴承5的设置，提升了滚筒4滚动的流畅性及使用寿命。软胶筒6的设置，有效减缓外力冲击对滚筒4及轴承5造成的损坏。
基于上述实施例，竖直托板3包括一转轴31，轴承5套在转轴31上且与转轴31旋转连接，轴承5与滚筒4内圈固定连接。轴承5内圈与转轴31旋转连接，轴承5外圈与滚筒4内圈固定连接，有效提升轴承5使用寿命，并防止滚筒4磨损。
基于上述实施例，轴承5为滚珠轴承。使用滚珠轴承作为轴承5，给滚筒4提供了流畅、长寿命的运转性能。
基于上述实施例，支撑座2为“L型”支撑座。设置“L型”的支撑座2，提升支撑座2与基座1的固定效果，防止支撑座2在基座1上移动。
基于上述实施例，软胶筒6为硅橡胶筒。硅橡胶筒具有优秀的柔韧性，将软胶筒6设置为硅橡胶筒，防止软胶筒6的变形磨损，保证软胶筒6具有足够的使用寿命。
基于上述实施例，基座1为水泥板。使用水泥板作为基座1，提升基座1稳定性并降低成本。
基于上述实施例，滚筒4为铝筒。使用铝筒作为滚筒4，保证滚筒4具有足够的强度，并防止滚筒4生锈。
以上实施例仅表达了本实用新型的1种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。