本实用新型涉及铁路设备技术领域，具体涉及一种钢轨夹钳。
背景技术：
钢轨夹钳在铁路施工或钢轨结构安装时起着至关重要的作用，各类吊装起重设备在对钢轨进行搬运的过程中，都需要用到钢轨夹钳对钢轨进行夹持固定。
传统的钢轨夹钳通过电动等方式实现对钢轨的夹持，传统的钢轨夹钳组件较多，结构繁琐，其夹持操作需要通电才能进行，断电时无法对钢轨实现稳定的夹持。
技术实现要素：
基于此，有必要提供一种钢轨夹钳，能够通过手动操作对钢轨实现稳定的夹持。
其技术方案如下：
一种钢轨夹钳，包括：夹钳本体，所述夹钳本体包括第一夹臂和第二夹臂，所述第一夹臂与所述第二夹臂转动连接，使所述第一夹臂与所述第二夹臂在一端相对间隔设置，并配合形成夹持部，所述第一夹臂与所述第二夹臂在另一端相对间隔设置，并配合形成用于控制所述夹持部张开或夹紧的施力部；及辅助锁止机构，所述辅助锁止机构设置于所述施力部上，所述辅助锁止机构用于控制所述施力部的锁止或松开。
上述钢轨夹钳，当需要对钢轨进行夹持时，通过辅助锁止机构省力、方便的施加一方向上的外力至施力部，使得施力部张开，使得组成施力部的第一夹臂和第二夹臂在一端相互张开，从而使得夹持部闭合，夹持部对钢轨进行夹紧，通过辅助锁止机构对施力部进行锁止，使得组成施力部的第一夹臂和第二夹臂在一端相对固定，从而使得夹持部稳定的对钢轨进行夹持；当不需要对钢轨进行夹持时，只需解除辅助锁止机构对施力部的锁止，通过辅助锁止机构省力、方便的施加另一方向上的外力至施力部，使得施力部闭合，使得组成施力部的第一夹臂和第二夹臂在一端相互闭合，从而使得夹持部张开，夹持部放松对钢轨的夹持，即可将钢轨夹钳与钢轨分离。该实施例的钢轨夹钳，结构简单，通过辅助锁止机构即可手动的进行操作，能够对钢轨实现稳定的夹持。
下面进一步对技术方案进行说明：
在其中一个实施例中，所述辅助锁止机构包括锁止件、设有第一传动结构的舵轮及设有第二传动结构的拉杆，所述第一夹臂设有第一通孔及连通所述第一通孔的安装孔，所述第一通孔靠近所述施力部设置，所述拉杆的一端与所述第二夹臂转动连接，另一端穿过所述第一通孔，所述舵轮与所述安装孔的内壁转动连接，且所述第一传动结构与所述第二传动结构传动配合，使所述第一夹臂能够沿所述拉杆的长度方向移动，所述锁止件用于锁止或松开所述第一夹臂的移动。利用第一传动结构与第二传动结构之间的传动配合带动拉杆移动，以及利用锁止件使得拉杆相对第一夹臂固定或移动，从而使得施力部张开或闭合，从而控制夹持部夹紧或松开外物。
在其中一个实施例中，所述舵轮还设有连通所述安装孔的第二通孔，所述锁止件与所述第二通孔的内壁螺纹配合；当所述锁止件处于第一位置时，所述锁止件的一端与所述拉杆抵紧，使所述拉杆相对所述第一夹臂固定；当所述锁止件处于第二状态时，所述锁止件的一端与所述拉杆相对间隔设置，所述第一夹臂能够沿所述拉杆的长度方向移动。
在其中一个实施例中，所述舵轮上设有辅助转动结构。通过辅助转动结构可以方便、省力的转动舵轮。
在其中一个实施例中，所述辅助转动结构上设有第一防滑结构。第一防滑结构可以防止辅助转动结构在转动的过程中出现打滑的现象。
在其中一个实施例中，所述第二夹臂设有第一凹槽，所述第一凹槽相对所述第一通孔设置，所述拉杆的一端与所述第一凹槽的内壁转动连接。利用拉杆与第一凹槽的内壁的转动连接，使得拉杆与施力部的运动方向一致，使得拉杆的移动更加顺畅。
在其中一个实施例中，还包括转轴，所述第二夹臂设有连通所述第一凹槽的第三通孔，所述拉杆的一端设有与所述第三通孔连通的第四通孔，所述转轴穿过所述第三通孔、所述第四通孔及所述第一凹槽设置，使所述拉杆能够绕所述转轴的中心轴线转动。利用转轴与拉杆的一端的转动连接实现拉杆与第二夹臂的转动连接，使得拉杆的转动更加稳定、方便。
在其中一个实施例中，所述夹持部设有相对设置的第二凹槽和第三凹槽，所述第二凹槽与所述第三凹槽配合形成与钢轨形状相匹配的夹持口。夹持口可以方便的对钢轨进行夹持。
在其中一个实施例中，所述第二凹槽的内壁和/或所述第三凹槽的内壁设有第二防滑结构。第二防滑结构的设置，使得夹持口与钢轨夹持的更加稳定。
在其中一个实施例中，还包括靠近所述施力部设置的弹性复位件，所述弹性复位件设有相对的第一端和第二端，所述第一端与所述第一夹臂连接，所述第二端与所述第二夹臂连接。弹性复位件的设置可以帮助施力部能够更加快速的复位。
附图说明
图1为一个实施例的钢轨夹钳的结构示意图；
图2为另一个实施例的钢轨夹钳的结构示意图。
附图标记说明：
100、夹钳本体，110、第一夹臂，120、第二夹臂，130、夹持部，131、第二凹槽，132、第三凹槽，140、施力部，210、锁止件，220、舵轮，221、辅助转动结构，230、拉杆，231、第二传动结构，300、钢轨，400、弹性复位件。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不限定本实用新型的保护范围。
需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当元件被称为“固定”另一个元件，它们之间可以是可拆卸固定方式也可以是不可拆卸的固定方式。当一个元件被认为是“连接”、“转动连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于约束本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
本实用新型中所述“第一”、“第二”、“第三”等类似用语不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。
如图1所示，本实用新型一个实施例公开了一种钢轨夹钳，包括：夹钳本体100，夹钳本体100包括第一夹臂110和第二夹臂120，第一夹臂110与第二夹臂120转动连接，使第一夹臂110与第二夹臂120在一端相对间隔设置，并配合形成夹持部130，第一夹臂110与第二夹臂120在另一端相对间隔设置，并配合形成用于控制夹持部130张开或夹紧的施力部140；辅助锁止机构，辅助锁止机构设置于施力部140上，辅助锁止机构用于控制施力部140的锁止或松开。
上述实施例的钢轨夹钳，当需要对钢轨300进行夹持时，通过辅助锁止机构省力、方便的施加一方向上的外力至施力部140，使得施力部140张开，使得组成施力部140的第一夹臂110和第二夹臂120在一端相互张开，从而使得夹持部130闭合，夹持部130对钢轨300进行夹紧，通过辅助锁止机构对施力部140进行锁止，使得组成施力部140的第一夹臂110和第二夹臂120在一端相对固定，从而使得夹持部130稳定的对钢轨300进行夹持；当不需要对钢轨300进行夹持时，只需解除辅助锁止机构对施力部140的锁止，通过辅助锁止机构省力、方便的施加另一方向上的外力至施力部140，使得施力部140闭合，使得组成施力部140的第一夹臂110和第二夹臂120在一端相互闭合，从而使得夹持部130张开，夹持部130放松对钢轨300的夹持，即可将钢轨夹钳与钢轨300分离。该实施例的钢轨夹钳，结构简单，通过辅助锁止机构即可手动的进行操作，能够对钢轨300实现稳定的夹持。
需要进行说明的是，本实施例公开的钢轨夹钳不仅能对钢轨、铁轨进行夹持，凡是需要用到夹钳的地方，本实施例的钢轨夹钳都能适应，为了便于说明，本实用新型的实施例以钢轨为夹持对象。第一夹臂110与第二夹臂120之间的转动连接可以通过钳芯相向交叉摞叠在一起实现，也可以通过钳芯相对设置在一起实现，当施力部140张开时，夹持部130可以是张开，也可以是闭合，即施力部140与夹持部130之间的动作形式也可是同步，也可以相反，只需满足施力部140能够控制夹持部130的张开与夹紧即可，本实施例中，施力部140与夹持部130之间的动作形式相反。本实施例中，第一夹臂110及第二夹臂120均为呈异型的长条体，长条体下端窄，上端宽，至下而上的6/10处设有钳芯，该种结构使得钢轨夹钳的握持以及夹持更加方便与省力，在其他实施例中，第一夹臂110及第二夹臂120还可以为其他形状，只需满足能够对外物进行夹持即可。辅助锁止机构可以是具有伸缩与锁止功能的元件或组件，例如，辅助锁止机构可以包括伸缩杆和锁止杆，伸缩杆上设有能够与锁止杆配合的锁止孔，只需满足通过辅助锁止机构的伸缩作用和锁止作用能够省力、方便的控制施力部140的锁止与松开即可。
如图1所示，在一个实施例中，辅助锁止机构包括锁止件210、设有第一传动结构(未示出)的舵轮220及设有第二传动结构231的拉杆230，第一夹臂110设有第一通孔(未示出)及连通第一通孔的安装孔(未示出)，第一通孔靠近施力部140设置，拉杆230的一端与第二夹臂120转动连接，另一端穿过第一通孔，舵轮220与安装孔的内壁转动连接，且第一传动结构与第二传动结构231传动配合，使第一夹臂110能够沿拉杆230的长度方向移动，锁止件210用于锁止或松开第一夹臂110的移动。使用时，通过转动舵轮220从而带动第一传动结构转动，利用第一传动结构与第二传动结构231之间的传动配合带动拉杆230移动，从而使得施力部140张开或闭合，从而控制夹持部130夹紧或松开外物。
具体地，在一个实施例中，将舵轮220沿顺时针方向转动时，第一传动结构也沿顺时针方向转动，从而使得拉杆230朝左移动，从而使得施力部140闭合，进而使得夹持部130夹紧；将舵轮220沿逆时针方向转动时，第一传动结构也沿逆时针方向转动，从而使得拉杆230朝右移动，从而使得施力部140张开，进而使得夹持部130松开。通过舵轮220的转动即可控制夹持部130的夹紧与松开，简单、方便且更省力，同时，利用锁止件210的锁止作用，使得拉杆230与第一夹臂110之间相对保持固定，从而对外物形成稳定的夹持。在其他实施例中，将舵轮220沿顺时针方向转动时，施力部140张开，夹持部130夹紧；将舵轮220沿逆时针方向转动时，施力部140闭合，夹持部130松开。
更具体地，舵轮220还设有连通安装孔的第二通孔(未示出)，锁止件210与第二通孔的内壁螺纹配合；当锁止件210处于第一位置时，锁止件210的一端与拉杆230抵紧，使拉杆230相对第一夹臂110固定；当锁止件210处于第二状态时，锁止件210的一端与拉杆230相对间隔设置，第一夹臂110能够沿拉杆230的长度方向移动。在舵轮220上开设连通安装孔的第二通孔，锁止件210与第二通孔的内壁螺纹配合，锁止件210处于第一位置，即锁止件210拧入第二通孔内直至锁止件210与拉杆230抵紧时，拉杆230相对第一夹臂110固定，舵轮220无法转动，施力部140与夹持部130均保持各自的状态，若夹持部130在夹紧外物时，锁止件210处于第一位置，则可使得夹持部130能够稳定的对外物进行夹持；锁止件210处于第二位置，即锁止件210相对第二通孔拧出时，锁止件210的一端与拉杆230之间留有间隙，拉杆230处于自由状态，转动舵轮220即可带动拉杆230发生移动，施力部140与夹持部130均保持自由状态，可以根据需要进行相应的夹紧与松开的操作。
需要进行说明的是，该第一通孔和安装孔也可以开设于第二夹臂120上，第一通孔可以开设于第一夹臂110自下而上的1/10处；拉杆230与第二夹臂120的转动连接使得拉杆230的移动更加灵活方便，该转动连接可以通过转轴与孔配合的形式实现，也可以通过铰链的方式实现，只需满足拉杆230能够相对第二夹臂120转动即可；第一传动结构及第二传动结构231可以是任何现有的能够实现传动的元件或组件，例如，可以是第一传动结构及第二传动结构231均为连杆机构，通过连杆机构的作用实现拉杆230的移动，也可以是第一传动结构选用齿轮，第二传动结构231选用齿条，通过齿轮与齿条之间的传动配合从而实现拉杆230的移动，只需满足第一传动结构与第二传动结构231的传动配合能够使得拉杆230在预设方向上往复移动即可。
如图1所示，进一步地，舵轮220上设有辅助转动结构221。辅助转动结构221能够帮助使用者方便、省力的带动舵轮220进行转动，该辅助转动结构221可以是绕舵轮220的周向设置的摇杆，也可以是与舵轮220连接的方向盘，只需满足转动辅助转动结构221能够带动舵轮220同步进行转动即可。
更进一步地，辅助转动结构221上设有第一防滑结构。通过在辅助转动结构221上设置第一防滑结构，使得辅助转动结构221在转动的过程中不会打滑。该第一防滑结构可以是直接开设于辅助转动结构221上的防滑纹，也可以是加设于辅助转动结构221上的防滑层，只需满足能够保证辅助转动结构221在转动的过程中不易发生打滑即可。
在上述任一实施例的基础上，第二夹臂120设有第一凹槽(未示出)，第一凹槽相对第一通孔设置，拉杆230的一端与第一凹槽的内壁转动连接。在第二夹臂120相对第一夹臂110的侧壁上开设第一凹槽，将拉杆230的一端与第一凹槽的内壁转动连接，使得拉杆230的移动与施力部140的张开、闭合方向一致，使得操作起来更加方便、省力。
具体地，钢轨夹钳还包括转轴(未示出)，第二夹臂120设有连通第一凹槽的第三通孔，拉杆230的一端设有与第三通孔连通的第四通孔，转轴穿过第三通孔、第四通孔及第一凹槽设置，使拉杆230能够绕转轴的中心轴线转动。通过将拉杆230的一端套设于转轴上，使得拉杆230能够绕转轴的中心轴线转动，从而实现拉杆230与第二夹臂120之间的转动连接。
如图1所示，在上述任一实施例的基础上，夹持部130设有相对设置的第二凹槽131和第三凹槽132，第二凹槽131与第三凹槽132配合形成与钢轨300形状相匹配的夹持口。夹持口的形状与钢轨300的形状相匹配，具体地，夹持口的大小及尺寸与钢轨300的轨底的大小及尺寸均相匹配，优选地，夹持口的的形状略大于钢轨300的轨底的形状，从而使得钢轨300能够顺畅的放入夹持口内。
进一步地，第二凹槽131的内壁和/或第三凹槽132的内壁设有第二防滑结构。在第二凹槽131的内壁和/或第三凹槽132的内壁上设置第二防滑结构，从而能够对钢轨300进行更为稳定的夹持。该第二防滑结构可以是直接开设于内壁上的防滑纹，也可以是加设于内壁上的防滑层，只需满足能够保证夹持口在对钢轨300的轨底进行夹持之后不会发生打滑即可。
如图2所示，在上述任一实施例的基础上，还包括靠近施力部140设置的弹性复位件400，弹性复位件400设有相对的第一端和第二端，第一端与第一夹臂110连接，第二端与第二夹臂120连接。在第一夹臂110与第二夹臂120之间设置弹性复位件400，当拉杆230处于自由状态时，通过弹性复位件400的弹性作用可以快速的将夹持部130进行一定程度的张开或闭合。弹性复位件400可以选用弹簧、簧片等具有弹性复位功能的元件或组件。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的约束。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。