电动机的轴承输送机构的制作方法

本实用新型主要涉及驱动电机技术领域，具体而言，涉及一种电动机的轴承输送机构

背景技术：

在一些电动机的转子上，会安装轴承和卡簧，轴承使得转子的转动更加顺畅，卡簧用于定位，防止轴承轴向窜动。

现有技术中，通常采用机器对轴承进行安装，在对电动机安装轴承的过程中，通常需要对轴承安装机构间歇性供给轴承，现有的轴承供给机构结构较为复杂，使用成本较高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动机的轴承输送机构，使上述的问题得到有效改善。

本实用新型是这样实现的：

基于上述目的，本实用新型的实施例提供了一种电动机的轴承输送机构，轴承输送机构包括工作台和两个输送组件，输送组件包括用于盛放轴承的盛放筒和用于输送轴承的输送管，轴承盛放筒和轴承输送管均固定安装于工作台上，轴承盛放筒包括筒体、拨片和通过驱动电机驱动的转盘，转盘可转动的设置于筒体内且用于承载轴承，筒体的侧壁上设置有出口，输送管的一端与出口连通，输送管的另一端为用于与轴承安装机构配合的输送口，两个输送组件的输送口相对设置，在转盘转动过程中，筒体内的轴承在拨片的阻挡作用下从出口进入输送管内且从输送口落下。

在本实用新型的可选实施例中，输送管为扁管状，输送管的截面为矩形，输送管的高度从靠近出口的一端到另一端逐渐降低。

在本实用新型的可选实施例中，拨片为弧形板状，转盘将筒体分隔成轴承盛放腔和驱动腔，轴承盛放腔位于驱动腔的上方，拨片位于轴承盛放腔内且通过固定轴固定于筒体，拨片的远离固定轴的一端与出口形成出料通道，驱动电机位于驱动腔内，转盘绕固定轴可转动的设置于筒体内，驱动电机与转盘传动配合且驱动转盘绕固定轴转动，以使轴承从拨片的外侧进入出料通道且能够到达出口。

在本实用新型的可选实施例中，输送管分为第一节管和第二节管，第一节管的一端与出口连通，输送口位于第二节管的一端，第一节管和第二节管之间设置有调节器，调节器包括滑块和推送杆，滑块可滑动的设置于第二节管内，推送杆用于推动滑块在第二节管内滑动，滑块滑动过程中能够使第一节管和第二节管连通或断开，以使轴承能够从第一节管内进入第二节管内或使轴承被阻挡于第一节管内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：

本实用新型的实施例提供的电动机的轴承输送机构,轴承堆放于轴承盛放筒内，转盘在驱动电机的作用下转动且带动轴承盛放筒内的轴承转动，轴承转动过程中，在拨片的阻挡作用下从出口依次进入输送管内且沿着输送管运动，最后输送管从输送口输送至轴承安装机构内进行安装。这种轴承输送机构结构简单、操作方便，仅需要驱动电机转动即可实现轴承的输送，可以有效减小生产成本、提高工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施例提供的电动机的轴承输送机构的结构示意图；

图2是图1的主视图；

图3是图1的俯视图；

图4是图1的侧视图；

图5是电动机的卡簧和轴承安装结构示意图。

图标：11-轴承输送机构；110-工作台；111-输送组件；112-盛放筒；113-输送管；114-筒体；115-拨片；116-转盘；117-出口；118-输送口；119-出料通道；120-调节器。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。

实施例

请参照图1-图4所示，本实用新型的实施例提供了一种电动机的轴承输送机构11，该轴承输送机构11用于向轴承安装机构输送轴承。

轴承输送机构11的具体结构为轴承输送机构11包括工作台110和两个输送组件111，工作台110用于承载输送组件111等，输送组件111用于输送轴承。

具体的，输送组件111包括盛放筒112和输送管113，其中，盛放筒112用于盛放轴承，输送管113用于输送轴承，输送管113内的轴承运动方式可以为后方的轴承推动前方的轴承前进。

轴承盛放筒112和轴承输送管113均固定安装于工作台110上。

轴承盛放筒112的具体结构可以采用但不限于以下方案：轴承盛放筒112包括筒体114、拨片115和通过驱动电机驱动的转盘116。

转盘116可转动的设置于筒体114内且用于承载轴承，转盘116将筒体114分隔成轴承盛放腔和驱动腔，轴承盛放腔位于驱动腔的上方。

筒体114的侧壁上设置有出口117，出口117为矩形，出口117的长度方向沿水平方向设置。

拨片115为弧形板状，拨片115位于轴承盛放腔内且通过固定轴固定于筒体114，拨片115的远离固定轴的一端与出口117形成出料通道119。

驱动电机位于驱动腔内，转盘116绕固定轴可转动的设置于筒体114内。

驱动电机与转盘116传动配合且驱动转盘116绕固定轴转动，以使轴承从拨片115的外侧进入出料通道119且能够到达出口117。

例如，在图3中，拨片115向上弯曲，转盘116需要顺时针转动。

输送管113的一端与出口117连通，输送管113的另一端为用于与轴承安装机构配合的输送口118，两个输送组件111的输送口118相对设置。

在本实施例中，输送管113为扁管状，输送管113的截面为矩形，输送管113的高度从靠近出口117的一端到另一端逐渐降低。需要说明的是，高度逐渐降低并非是指一直降低，而是指整体逐渐降低，例如输送管113先降低、中间保持高度不变、再降低等形式。

为了调节轴承的输送速度，在本实施例中，输送管113分为第一节管和第二节管。

具体的，第一节管的一端与出口117连通，输送口118位于第二节管的一端。

在转盘116转动过程中，筒体114内的轴承在拨片115的阻挡作用下从出口117进入输送管113内且从输送口118落下。

第一节管和第二节管之间设置有调节器120，调节器120用于调节轴承的输送速度。

调节器120的具体结构为：调节器120包括滑块和推送杆，滑块可滑动的设置于第二节管内，推送杆用于推动滑块在第二节管内滑动。

滑块滑动过程中能够使第一节管和第二节管连通或断开，以使轴承能够从第一节管内进入第二节管内或使轴承被阻挡于第一节管内。

本实用新型的实施例提供的电动机的轴承输送机构11,轴承堆放于轴承盛放筒112内，转盘116在驱动电机的作用下转动且带动轴承盛放筒112内的轴承转动，轴承转动过程中，在拨片115的阻挡作用下从出口117依次进入输送管113内且沿着输送管113运动，最后输送管113从输送口118输送至轴承安装机构内进行安装。

这种轴承输送机构11结构简单、操作方便，仅需要驱动电机转动即可实现轴承的输送，可以有效减小生产成本、提高工作效率。

此外，电动机的卡簧和轴承安装的整体结构可以参照图5所示。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。