本实用新型涉及路桥施工装料机械技术领域，特别涉及一种路桥施工装料机。
背景技术：
在修路、建桥施工中，混凝土、砂石、沥青及其混合物等原料是必不可少的，这些物料的运送装车一般是由人工装车，不仅装载效率低，劳动强度大，而且还很不卫生，装载过程中，扬尘也容易造成环境污染，不符合国家的环保要求。
2016年2月24日公告的公告号为CN 205045438 U的专利公开的路桥施工装料机和2018年2月13日公告的公告号为CN 207001767 U的专利公开的路桥施工装料机虽然都一定程度上减少了粉尘污染和降低了装车难度，但物料还需要由人工向装料漏斗或装料仓进行填装，人力成本依次较高，劳动强度大，并且在此填装过程中，依然无法避免粉尘污染的产生，对填装工人也容易造成粉尘的吸入。另外其出料口装车处在物料落入车辆的过程中，依次存在扬尘情况。
申请人根据多年现场工作经验，研究设计一种全程自动装料，并且减少和避免粉尘的一种路桥施工装料机。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种全程自动装料，并且减少和避免粉尘污染的路桥施工装料机，以克服上述背景技术中所提出的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型通过如下技术方案来实现：一种路桥施工装料机，包括第一输料通道和第二输料通道，第一输料通道的前端设置与其连通的聚料铲斗，聚料铲斗内设置聚料绞龙，聚料铲斗顶部布设除尘喷头，第一输料通道后端通过出料口与第二输料通道的入料口间通过柔性密封罩连接，第二输料通道的出料口处设置有防尘罩，防尘罩通过负压吸管与负压除尘设备连接。
所述第一输料通道和第二输料通道内为输送铰龙或输送带。
所述第一输料通道的出料口向下延伸一定长度，所述第二输料通道的入料口处设置有进料漏斗，所述进料漏斗的口径大于第一输料通道的出料口直径，所述密封罩设置在第一输料通道的出料口与所述进料漏斗间。
所述第二输料通道的入料口端通过转轴铰接固定，其出料口端通过升降机构调节出料口的高度。
本实用新型的技术效果和优点：本实用新型通过聚料铲斗实现对物料的聚拢，并通过第一输料通道将物料输送至第二输料通道，进而通过第二输料通道进行装车，整个过程封闭输送，聚料铲斗通过除尘喷头进行喷雾进行降尘，第二输料通道的出料口处通过防尘罩与负压除尘设备连通，将出料装车时产生的粉尘吸入，从而有效避免了装料过程中的扬尘污染，并且不需要人工装料，可有效降低人力成本，避免作业人员的粉尘吸入，防范职业病。
优选的，通过在第二输料通道的入料口处设置进料漏斗与第一输料通道的出料口相配合，可有效增加第一输料通道的出料口与第二输料通道入料口间的配合间隙，便于输料通道间的调整，第一输料通道的出料口与第二输料通道人入料口间也可以采用具有一定径向强度的软管进行连通。第二输料通道出料口的高度的调节，可以使其出料口防尘罩与车辆或车辆上的物料保持适当的距离，使出料口处由于落料产生的粉尘气体范围有效向防尘罩内流动，便于通过防尘罩将出料口处产生的粉尘全部吸走，避免扬尘。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步地说明：
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
参看图1，一种路桥施工装料机，包括设置在小车底座23上的第一输料通道1和第二输料通道2，第一输料通道1和第二输料通道2内为输送铰龙或输送带8，本实施例如图示以输送带示例说明。第一输料通道1的前端设置与其连通的聚料铲斗3，聚料铲斗3内设置聚料绞龙4，聚料铲斗3顶部布设除尘喷头5，除尘喷头5通过输送水管7与设置小车底座23上的储水箱14和增压泵连接，聚料绞龙4通过传动带或传动链与输送带8联动，输送带8通过第一驱动电机6驱动。
第一输料通道1后端通过出料口9与第二输料通道2的入料口间通过柔性密封罩10连接，第一输料通道的出料口9向下延伸一定长度，第二输料通道2的入料口处设置有进料漏斗11，所述进料漏斗11的口径大于第一输料通道出料口9的直径，所述密封罩10设置在第一输料通道的出料口9与所述进料漏斗11间，对两输料通道的连接处实现封闭连通，避免物料及粉尘泄漏。
所述第二输料通道2上设置第二驱动电机15驱动其运转，第二输料通道2的出料口处设置有防尘罩21，防尘罩21顶部通过负压吸管12与负压除尘设备18连接，负压吸管12也可以与防尘罩21侧部连接，防尘罩21优选采用顶部直径大于第二输料通道2出料口直径并足以连接负压吸管的结构，负压吸管12采用主管与支管结构，各支管布设于防尘罩21顶部并身上延伸一定距离后汇聚与主管连通，第二输料通道2的出料口向防尘罩21内延伸一定长度，可减少或避免大颗粒物料的吸入，负压除尘设备18采用布袋除尘器即可。
所述第一输料通道1通过支架22设置在小车底座23，小车底座23上还设置有控制器17，控制器17与各驱动电机、增压泵和负压除尘设备18分别连接并控制其工作，控制器17还可以通过遥控器进行控制作业。所述小车底座23底部设置有行走轮13和升降支腿19，实现其行走和稳定支撑。
进一步作为优选方案，所述第二输料通道2的入料口端通过转轴16铰接固定在小车底座23上，其出料口端通过升降机构20调节出料口的高度，升降机构20两端分别与小车底座23和第二输料通道2通过转轴铰接，升降机构20和升降支腿19均以采用液压缸为宜。
再一步作为优选方案，所述第一输料通道1与小车底座23间的支架22其中一个替换为升降机构20，另一个支架22与一端采用转轴与第一输料通道1或小车底座23铰接，实现对第一输料通道1前端聚料铲斗3的高度调节。
装料时，可以通过小车行走进行铲料，也可以采用其他设备将物料推至聚料铲斗3，于此同时，除尘喷头5对物料进行喷雾洒水降尘，在聚料铲斗3内聚料绞龙4将物料向第一输料通道1的入口处聚拢，于第一输料通道1内通过输送绞龙或输送带将物料输送至第二输料通道2内，并由其出料口装车，出料口装车时，通过负压除尘设备18将防尘罩21内气流吸入，在此产生的粉尘被吸入过滤除尘。本实用新型通过二级降尘除尘和二级封闭输送，有效实现路桥施工过程的机械化无尘装料，既避免了扬尘环境污染，又有效降低了人力成本。
尽管已经示例和描述了本实用新型的实施方式，但对于本领的普通域技术人员来说，可以理解：在不脱离本实用新型的原理和精神的前提下，本实用新型还可以说有多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的保护范围由权利要求书及其等同方案限定。