一种小型带可调轨道的半成品电缆搬运装置的制作方法

本实用新型涉及电缆技术领域，具体是一种小型带可调轨道的半成品电缆搬运装置。

背景技术：

电缆由一根或多根相互绝缘的导体和外包绝缘保护层制成，将电力或信息从一处传输到另一处的导线。按照不同的作用来分，电缆有电力电缆、控制电缆、补偿电缆、屏蔽电缆、高温电缆、计算机电缆、信号电缆、同轴电缆、耐火电缆、船用电缆、矿用电缆、铝合金电缆等等，但它们都是由单股或多股导线和绝缘层组成，用来连接电路、电器等设备；通常情况在制造电缆过程中，会出现很多半成品，这些半成品的搬运问题亟需解决，现有技术中的搬运装置大多轨道不可调，不方便生产过程中对电缆半成品的搬运，因此，设计一种小型带可调轨道的半成品电缆搬运装置显得至关重要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种小型带可调轨道的半成品电缆搬运装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种小型带可调轨道的半成品电缆搬运装置，包括车厢和变轨仓，所述车厢设置在变轨仓上方，所述变轨仓分为左仓、中仓和右仓三个部分，所述中仓内设置有第一电机、转动板、双出轴电机和转轮，所述第一电机上表面与中仓顶部内表面固定连接，第一电机的第一电机输出轴与转动板中心位置固定连接，所述转动板边缘位置与中仓内壁滑动连接，转动板下方设置有电机放置盒，所述电机放置盒内部安装有双出轴电机，所述双出轴电机下表面与电机放置盒下表面内壁固定连接，双出轴电机的两个第二电机输出轴的末端分别设置有转轮，所述转轮与地面接触。

作为本实用新型进一步的方案：所述左仓设置在中仓左边，左仓内部设置有左液压缸、左活塞杆和左承重板，所述左液压缸上表面与左仓上表面内壁固定连接，左液压缸下方设置有左活塞杆，所述左活塞杆另一端固定连接有左承重板，所述左承重板设置在左仓外部下方，所述右仓设置在中仓右边，右仓内部设置有右液压缸、右活塞杆和右承重板，所述右液压缸上表面与右仓上表面内壁固定连接，右液压缸下方设置有右活塞杆，所述右活塞杆另一端固定连接有右承重板，所述右承重板设置在右仓外部下方。

作为本实用新型进一步的方案：所述车厢左端设置有车厢门。

作为本实用新型进一步的方案：所述车厢和变轨仓之间设置有底盘，所述底盘下表面与变轨仓上表面固定连接，所述底盘右侧设置有液压缸，所述液压缸的活塞杆顶端与车厢下表面右端固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述变轨仓为圆形。

作为本实用新型进一步的方案：所述电机放置盒上表面与转动板下表面中心位置的连接方式为固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述电机放置盒内部还设置有承重台，所述承重台上表面转动板固定连接，承重台下表面与双出轴电机的上表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中所述的变轨仓分为左仓、中仓和右仓三个部分，中仓内设置有第一电机、转动板、双出轴电机和转轮，左仓设置在中仓左边，左仓内部设置有左液压缸、左活塞杆和左承重板，右仓设置在中仓右边，右仓内部设置有右液压缸、右活塞杆和右承重板，在工作过程中，当需要变轨时，启动左液压缸和右液压缸，左承重板和右承重板与地面接触，本装置被抬起一定高度，这时启动第一电机，第一电机输出轴转动带动中仓转动到新的轨道，关闭第一电机，左液压缸和右液压缸使左活塞杆和右活塞杆收缩，使得转轮与地面接触，完成变轨，本实用新型的变轨原理简单易行，方便了生产过程中对半成品电缆的搬运，适合广泛推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中仓的内部结构示意图。

图3为本实用新型变轨仓的仰视图。

图中：1-车厢、2-活塞杆、3-底盘、4-液压缸、5-右液压缸、6-右仓、7-右活塞杆、8-右承重板、9-中仓内壁、10-转轮、11-第二电机输出轴、12-电机放置盒、13-双出轴电机、14-承重台、15-第一电机输出轴、16-第一电机、17-转动板、18-左承重板、19-左活塞杆、20-左仓、21-左液压缸、22-中仓、23-车厢门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种小型带可调轨道的半成品电缆搬运装置，包括车厢1和变轨仓，所述车厢1设置在变轨仓上方，所述变轨仓分为左仓20、中仓22和右仓6三个部分，所述中仓22内设置有第一电机16、转动板17、双出轴电机13和转轮10，所述第一电机16上表面与中仓22顶部内表面固定连接，第一电机16的第一电机输出轴15与转动板17中心位置固定连接，所述转动板17边缘位置与中仓内壁9滑动连接，转动板17下方设置有电机放置盒12，所述电机放置盒12内部安装有双出轴电机13，所述双出轴电机13下表面与电机放置盒12下表面内壁固定连接，双出轴电机13的两个第二电机输出轴11的末端分别设置有转轮10，所述转轮10与地面接触。

本实用新型实施例中，所述左仓20设置在中仓22左边，左仓20内部设置有左液压缸21、左活塞杆19和左承重板18，所述左液压缸21上表面与左仓20上表面内壁固定连接，左液压缸21下方设置有左活塞杆19，所述左活塞杆19另一端固定连接有左承重板18，所述左承重板18设置在左仓20外部下方，所述右仓6设置在中仓22右边，右仓6内部设置有右液压缸5、右活塞杆7和右承重板8，所述右液压缸5上表面与右仓6上表面内壁固定连接，右液压缸5下方设置有右活塞杆7，所述右活塞杆7另一端固定连接有右承重板8，所述右承重板8设置在右仓6外部下方。

本实用新型实施例中，所述车厢1左端设置有车厢门23，所述车厢1和变轨仓之间设置有底盘3，所述底盘3下表面与变轨仓上表面固定连接，所述底盘3右侧设置有液压缸4，所述液压缸4的活塞杆2顶端与车厢1下表面右端固定连接，所述变轨仓为圆形，所述电机放置盒12上表面与转动板17下表面中心位置的连接方式为固定连接，所述电机放置盒12内部还设置有承重台14，所述承重台14上表面转动板17固定连接，承重台14下表面与双出轴电机13的上表面固定连接。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型在工作过程中，当需要变轨时，启动左液压缸21和右液压缸5，左承重板18和右承重板8与地面接触，本实用新型被抬起一定高度，这时启动第一电机16，第一电机输出轴15转动带动中仓22转动到新的轨道，关闭第一电机16，左液压缸21和右液压缸5使左活塞杆19和右活塞杆7收缩，使得转轮10与地面接触，完成变轨。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。