用于电梯控制回路的安全控制电路的制作方法

本实用新型涉及电梯安全控制技术领域，特别涉及一种用于电梯控制回路的安全控制电路。

背景技术：

目前，无机房电梯既有轿厢限速器，又有对重限速器；针对现有限速器只有一个动作线圈的情况下，要使限速器动作只能通过线圈通电的正负方向来确定电梯的动作状态。这种情况容易出现电梯控制电路过于复杂，因此需要改变现有技术的电路设计，提供一种新的无机房电柜中限速器控制开关。

技术实现要素：

针对上述存在的技术问题，本实用新型的目的是：提供了一种用于电梯控制回路的安全控制电路，以解决上述技术问题。

本实用新型的技术方案是通过以下技术措施来实现的：一种用于电梯控制回路的安全控制电路，包括机房紧急电动运行开关、限速器选择开关和限速器，限速器包括限速器线圈、限速器第一常开触点、限速器第二常开触点，机房紧急电路运行开关与限速器选择开关第一位置连接，限速器线圈的电源端与控制电梯正常运行的限速器第一常开触点连接，限速器线圈的接地端与控制电梯停止的限速器第二常开触点连接，限速器选择开关的第一触点与限速器第一常开触点连接，限速器选择开关的第二触点与限速器第二常开触点连接。

下面是对上述实用新型技术方案的进一步的优化或/和改进：

优选的，限速器选择开关为单刀双掷开关。

本实用新型改变现有技术对轿厢限速器在无机房电柜上可设置试验按钮，通过增加一个选择开关即可选择轿厢限速器线圈接通的方向，即控制限速器线圈的正反向控制，从而实现轿厢限速器对轿厢升降的控制，可降低无机房电柜的拥挤程度，简化接线线路。

附图说明

附图1为本实用新型的电路连接示意图。

附图中的符号分别为：S61为机房紧急电动运行开关，K1为限速器选择开关，SK为限速器线圈，S1为限速器第一常开触点，S2为限速器第二常开触点，14位限速器选择开关第一触点，24为限速器选择开关第二触点。

具体实施方式

本实用新型不受下列实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

下面结合实施例及附图对本实用新型做进一步的描述：

如图1所示，一种用于电梯控制回路的安全控制电路，用于电梯控制回路的安全控制电路，包括机房紧急电动运行开关S61、限速器选择开关K1和限速器，限速器包括限速器线圈SK、限速器第一常开触点S1、限速器第二常开触点S2，机房紧急电路运行开关S61与限速器选择开关K1第一位置连接，限速器线圈SK的电源端与控制电梯正常运行的限速器第一常开触点S1连接，限速器线圈SK的接地端与控制电梯停止的限速器第二常开触点S2连接，限速器选择开关第一触点14与限速器第一常开触点S1连接，限速器选择开关第二触点14与限速器第二常开触点S2连接。

限速器选择开关K1第一位置为处于水平中心位置，表示限速器选择开关未动作。

本实用新型可用于对电梯控制回路进行工作性能的测试中，本实用新型的工作原理是：

当电梯运行速度值达到极限值时，机房紧急电动运行开关被按下，限速器线圈电源端上电，限速器选择开关第一常开触点闭合，同时，限速器第二常开触点闭合，断开运行控制回路，电梯停止运行；同理，电梯正常运行时的限速器线圈反向控制原理与上述相同，在此不做赘述。

本实用新型改变现有技术对轿厢限速器在无机房电柜上可设置试验按钮，通过增加一个选择开关即可选择轿厢限速器线圈接通的方向，即控制限速器线圈的正反向控制，从而实现轿厢限速器对轿厢升降的控制，可降低无机房电柜的拥挤程度，简化接线线路。

可根据实际需要对上述一种用于电梯控制回路的安全控制电路进行进一步的优化或/和改进：

如图1所示，限速器选择开关K1为单刀双掷开关。

以上技术特征构成了本实用新型最佳的实施例，其具有较强的适应性和最佳的实施效果，可根据实际需要增加或减少非必要的技术特征，来满足不同的需求。