一种汽车模梁生产制造用安全性能好的打包装置的制作方法

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车模梁生产制造用安全性能好的打包装置。

背景技术：

汽车的主要用途是运输，亦即载送人和货物的车辆。汽车区别于沿铺设的轨道或电力架行的火车，有轨电车和无轨电车，进行农田作业的拖拉机，以及自走式工程机械。在分类统计时，二轮或三轮机动车，具有武器和装甲的作战车辆不算汽车。汽车一般由发动机、底盘、车身、电气设备等四个基本部分组成。车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。

目前，汽车生产中，模梁的生产制造由于本身的体积以及重量使其生产制造具有一定的危险性，所以急需要一种安全性能好的模梁打包装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车模梁生产制造用安全性能好的打包装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车模梁生产制造用安全性能好的打包装置，包括传送带箱体，所述传送带箱体的底部两端通过螺栓连接有两个支撑台，所述传送带箱体的一端通过螺栓连接有竖直支架，所述竖直支架的顶部通过螺栓连接有横梁，所述横梁的底部中间通过螺栓连接有固定台，所述固定台的底部中间通过螺栓连接有液压杆一，所述液压杆一的底部通过螺栓连接有水平轨道，所述水平轨道的外壁套结有滑轨，所述滑轨的底部两侧均通过螺栓连接有两个竖直挡板，所述传送带箱体的两侧内壁通过轴承套结有两个传送带中轴，两个所述传送带中轴的圆周外壁套结有同一个传送带，所述传送带箱体的顶部一侧通过螺栓连接有打包带O形支架，所述打包带O形支架的一侧中间通过螺栓连接有三角支架，所述三角支架的一侧通过螺栓连接有打包带安装轮，所述打包带O形支架的一侧内壁底部通过螺栓连接有打包带限位轮，所述打包带O形支架的底梁顶部放置有托盘，所述打包带O形支架的一侧内壁中间通过螺栓连接有限位板，所述打包带O形支架的一侧内壁位于限位板的底部通过螺栓连接有收紧轮，所述收紧轮的一端通过螺栓连接有电动机三，所述打包带O形支架的一侧内壁底部通过螺栓连接有电动机四，所述打包带O形支架的底部内壁通过螺栓连接有弹簧。

优选的，两个所述竖直挡板相互靠近的一侧均通过螺栓连接有液压杆二，且两个液压杆二相互靠近的一侧均通过螺栓连接有抓垫。

优选的，所述传送带箱体的一端内壁通过螺栓连接有电动机一，且电动机一的输出轴通过螺栓与其中一个传送带中轴箱连接。

优选的，所述滑轨的一侧内壁顶部通过螺栓连接有电动机二，且电动机二的输出轴上通过螺栓连接有齿轮。

优选的，所述水平轨道的顶部一侧通过螺栓连接有齿条，且齿条可与齿轮相啮合。

优选的，所述打包带O形支架的O形内壁通过螺栓连接有打包带槽，且打包带槽可收紧打包带。

优选的，所述竖直支架的一侧中间通过螺栓连接有控制器，且控制器通过开关与液压杆一、液压杆二、电动机一、电动机二相连接。

本实用新型的有益效果为：

1.一种汽车模梁生产制造用安全性能好的打包装置，通过在装置的一侧设置了打包装置，可以将堆放整齐的汽车模梁进行打包，由O形的框架进行固定位置，防止汽车模梁的倾倒发生意外事故，使得安全性能提高。

2.一种汽车模梁生产制造用安全性能好的打包装置，通过在装置的另一侧设置了可以横向以及纵向移动的夹取装置，使汽车模梁在传送带上便于夹取，且很方便的托盘上堆放，便于后续的打包。

3.一种汽车模梁生产制造用安全性能好的打包装置，通过在装置的夹取一侧和打包一侧之间设置了传送带，方便了两个过程的衔接，区别以往的直接堆放在水平地面，更加集成化，更加便捷。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车模梁生产制造用安全性能好的打包装置的局部结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车模梁生产制造用安全性能好的打包装置的正视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车模梁生产制造用安全性能好的打包装置的正视结构剖视图；

图4为本实用新型提出的一种汽车模梁生产制造用安全性能好的打包装置的侧视结构剖视图。

图中：1打包带O形支架、2打包带限位轮、3打包带安装轮、4三角支架、5托盘、6打包槽、7支撑台、8竖直支架、9电动机一、10竖直挡板、11液压杆二、12滑轨、13水平轨道、14横梁、15固定台、16液压杆一、17传送带中轴、18传送带、19传送带箱体、20电动机二、21齿轮、22齿条、23弹簧、24电动机四、25电动机三、26收紧轮、27限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车模梁生产制造用安全性能好的打包装置，包括传送带箱体19，传送带箱体19的底部两端通过螺栓连接有两个支撑台7，传送带箱体19的一端通过螺栓连接有竖直支架8，竖直支架8的顶部通过螺栓连接有横梁14，横梁14的底部中间通过螺栓连接有固定台15，固定台15的底部中间通过螺栓连接有液压杆一16，液压杆一16的底部通过螺栓连接有水平轨道13，水平轨道13的外壁套结有滑轨12，滑轨12的底部两侧均通过螺栓连接有两个竖直挡板10，传送带箱体19的两侧内壁通过轴承套结有两个传送带中轴17，两个传送带中轴17的圆周外壁套结有同一个传送带18，传送带箱体19的顶部一侧通过螺栓连接有打包带O形支架1，打包带O形支架1的一侧中间通过螺栓连接有三角支架4，三角支架4的一侧通过螺栓连接有打包带安装轮3，打包带O形支架1的一侧内壁底部通过螺栓连接有打包带限位轮2，打包带O形支架1的底梁顶部放置有托盘5，打包带O形支架1的一侧内壁中间通过螺栓连接有限位板27，打包带O形支架1的一侧内壁位于限位板27的底部通过螺栓连接有收紧轮26，收紧轮26的一端通过螺栓连接有电动机三25，打包带O形支架1的一侧内壁底部通过螺栓连接有电动机四24，打包带O形支架1的底部内壁通过螺栓连接有弹簧23。

本实用新型中，两个竖直挡板10相互靠近的一侧均通过螺栓连接有液压杆二11，且两个液压杆二11相互靠近的一侧均通过螺栓连接有抓垫，传送带箱体19的一端内壁通过螺栓连接有电动机一9，且电动机一9的输出轴通过螺栓与其中一个传送带中轴17箱连接，滑轨12的一侧内壁顶部通过螺栓连接有电动机二20，且电动机二20的输出轴上通过螺栓连接有齿轮21，水平轨道13的顶部一侧通过螺栓连接有齿条22，且齿条22可与齿轮21相啮合，打包带O形支架1的O形内壁通过螺栓连接有打包带槽6，且打包带槽6可收紧打包带，竖直支架8的一侧中间通过螺栓连接有控制器，且控制器通过开关与液压杆一16、液压杆二11、电动机一9、电动机二20相连接。

工作原理：在使用装置时，将装置移动至合适的位置，摆放平稳后接入电缆，通过控制器控制装置，控制器控制液压杆一16升降至合适位置，电动机二20控制滑轨12水平移动，当移动至合适的位置后，控制器控制两个液压杆二11伸缩夹取汽车模梁，反复运此动作将汽车模梁摆放在托盘5中，当托盘5满载时，电动机一9运作，传送带18将托盘5送至打包处，汽车模梁托盘位于打包带O形支架1中，打包带绕打包带O形支架一圈，通过限位板27由收紧轮26收紧，将汽车模梁托盘收紧，工作人员用打包扣将汽车模梁打包好，再由叉车运送至摆放位置。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。