一种便携式运输架的制作方法

本实用新型涉及物流运输设备技术领域，具体是一种便携式运输架。

背景技术：

液压车广泛应用于物流、仓库、商场、车间、学校、机场等，在使用时将其承载的货插入托盘孔内，由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降，并由人力拉动完成搬运作业的机械设备。但是现有的液压车一般由铁制成，体积大，结构多，质量重，人工操作时非常笨重；不适用于在铺设有装饰性地板的地面上拖动，其自身重量压在滚轮上易对地板表面产生磨损；其次，在运输过程中通常需要放置垫板在两个放置板上进行操作，操作较复杂；此外，放置板的上表面距离地面通常有十厘米至二十厘米高，装运大件物品时抬升不够便利。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便携式运输架，以解决现有技术中的结构复杂、操作不便、损伤地板的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便携式运输架，包括横杆和纵杆，所述横杆上表面设置有两个沉头孔，所述横杆的两端均设置有第二避让槽，所述沉头孔内设置有限位螺栓，所述纵杆两端设置有后轮罩，所述后轮罩翻边上均设置有定位孔，所述定位孔内设置有螺栓，所述螺栓外表面设置有滚动轴承，所述滚动轴承的内圈通过两个固定套与螺栓固定连接，所述滚动轴承的外圈设置有滚轮，所述滚轮外侧设置有橡胶轮，所述螺栓一端设置有螺母，所述后轮罩一侧翻边的外表面设置有限位筋和调节杆，所述调节杆靠近翻边处设置有第一避让槽，所述调节杆上表面设置有限位孔，所述纵杆的一端设置有前轮罩，所述前轮罩下表面设置有万向轮，所述前轮罩一侧翻边设置有踏板。

优选的，所述万向轮通过焊接与前轮罩固定连接，所述纵杆与横杆通过焊接固定连接。

优选的，所述横杆为空心杆，其材质为铝合金，通过挤压成型，所述横杆的内截面与调节杆的截面尺寸相同。

优选的，所述调节杆通过限位螺栓贯穿限位孔与横杆固定连接，所述横杆下表面比滚轮的最低点高至少两厘米。

优选的，所述第一避让槽的长度大于螺栓的长度，所述第二避让槽的深度大于螺栓头部的厚度，所述限位筋的内轮廓与螺栓头部的外轮廓相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在实用新型便携式运输架，通过横杆1、纵杆2、前轮罩3和后轮罩8的设置，相比于液压车简化了整体结构，采用了铝合金材质，降低了运输架的整体重量，使操作更便利；通过横杆1和调节杆14的设置，可以通过调节限位螺栓7装入限位孔15的位置来调节运输架横向的长度，使运输架适用于不同宽度的物体，更有适用性；通过橡胶轮12的设置，使滚轮11外表面包覆一层软质橡胶材料，可以减少滚轮11与地面的磨损；通过踏板4的设置，可以在往运输架上装物料时，通过脚尖的踩踏对运输架进行固定，防止运输架的蹿动。

附图说明

图1为本实用新型一种便携式运输架的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种便携式运输架的局部剖视图。

图3为本实用新型一种便携式运输架的后轮罩结构示意图。

图中：1-横杆、2-纵杆、3-前轮罩、4-踏板、5-万向轮、6-沉头孔、7-限位螺栓、8-后轮罩、9-螺栓、10-螺母、11-滚轮、12-橡胶轮、13-滚动轴承、14-调节杆、15-限位孔、16-第一避让槽、17-限位筋、18-第二避让槽、19-固定套、20-定位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种便携式运输架，包括横杆1和纵杆2，横杆1上表面设置有两个沉头孔6，横杆1的两端均设置有第二避让槽18，设置有沉头孔6内设置有限位螺7，纵杆2两端设置有后轮罩8，通过横杆1、纵杆2、前轮罩3和后轮罩8的设置，相比于液压车简化了整体结构，采用了铝合金材质，降低了运输架的整体重量，使操作更便利，后轮罩8翻边上均设置有定位孔20，定位孔20内设置有螺栓9，螺栓9外表面设置有滚动轴承13，滚动轴承13的内圈通过两个固定套19与螺栓9固定连接，滚动轴承13的外圈设置有滚轮11，滚轮11外侧设置有橡胶轮12，通过橡胶轮12的设置，使滚轮11外表面包覆一层软质橡胶材料，可以减少滚轮11与地面的磨损，螺栓9一端设置有螺母10，后轮罩8一侧翻边的外表面设置有限位筋17和调节杆14，调节杆14靠近翻边处设置有第一避让槽16，调节杆14上表面设置有限位孔15，通过横杆1和调节杆14的设置，可以通过调节限位螺栓7装入限位孔15的位置来调节运输架横向的长度，使运输架适用于不同宽度的物体，更有适用性，纵杆2的一端设置有前轮罩3，前轮罩3下表面设置有万向轮5，前轮罩3一侧翻边设置有踏板4，通过踏板4的设置，可以在往运输架上装物料时，通过脚尖的踩踏对运输架进行固定，防止运输架的蹿动。

进一步，万向轮5通过焊接与前轮罩3固定连接，纵杆2与横杆1通过焊接固定连接。

进一步，横杆1为空心杆，其材质为铝合金，通过挤压成型，横杆1的内截面与调节杆14的截面尺寸相同。

进一步，调节杆14通过限位螺栓7贯穿限位孔15与横杆1固定连接，横杆1下表面比滚轮11的最低点高至少两厘米，可以在运输过程中，减少地面的障碍物对运输架底部的阻碍。

进一步，第一避让槽16的长度大于螺栓9的长度，方便螺栓9从避让槽16处进行安装，第二避让槽18的深度大于螺栓9头部的厚度，限位筋17的内轮廓与螺栓9头部的外轮廓相同，限位筋17可以限制螺栓9绕中心轴旋转运动。

本实用新型的工作原理是：先将固定套19、滚动轴承13、滚轮11、橡胶轮12通过螺栓9和螺母10固定在后轮罩8上再将调节杆14装入横杆1内部，根据需要运输的物品的宽度调整调节杆14装入横杆1的深度，调整好后将限位螺母7旋入限位孔15内即可进行装载物品；装载物品时，先将运输架的横杆1靠近物品，抬起物品靠近横杆1的一端，用脚轻轻踩住踏板4，将运输架移至物品底部翘起的缝隙中直至抵住物品底部，抵住物品后踩住踏板4使运输架固定不动，缓慢放平物品直至物品完全水平的放置到运输架上，即可通过推动物品使运输架底部的滚轮11转动来进行运输。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。