一种用于叉车的吊装装置的制作方法

本实用新型涉及叉车配件技术领域，尤其是一种用于叉车的吊装装置。

背景技术：

叉车是工厂中常用的起重和运输工具，叉车操作员在操作叉车时，通过将叉车的前叉，插入待运输的货物的底部，然后操纵前叉上升，以实现货物的搬运，起重和摆放；但因为存在一些外形不规则的货物，以及一些无法依靠前叉配合固定以实现运输的货物，导致叉车在一些情况下无法实现货物的搬运和运输，影响了工厂内叉车的使用范围的使用效率。

技术实现要素：

一、要解决的技术问题

本实用新型针对现有技术所存在的上述缺陷，解决了现有技术中叉车适用范围小，使用效率低的问题。

二、技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于叉车的吊装装置，用于叉车的吊装装置包括：基座和吊臂；

吊臂固定设置在基座上；

基座底部设置有贯通的插孔，插孔设置为两个，用于与叉车的前叉配合固定，使得基座可以固定在叉车上；

吊臂的前端设置有吊钩。

其中，基座的顶部设置有限位卡块，限位卡块用于与叉车头部的横梁卡接；基座的底部两侧分别设置有定位支架，定位支架用于与叉车头部的固定孔配合固定。

其中，吊臂设置为伸缩吊臂；吊臂中部设置有定位销，定位销用于锁定吊臂的伸出长度。

其中，基座的两侧设置有加强筋板。

其中，吊臂与基座的连接处为焊接。

其中，吊钩上设置有防滑扣，防滑扣用于防止吊钩上的悬挂物脱钩。

其中，吊钩与吊臂的连接处设置有由定滑轮和动滑轮组成的滑轮组，滑轮组用于调整吊钩的高度。

三、有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供的一种用于叉车的吊装装置，通过设置插孔，使得叉车的前叉可以与插孔配合，从而将吊装装置固定在叉车的前叉上，实现了叉车进行吊装的目的，增大了叉车的适用范围，使叉车在吊装装置的配合下可对一些外形不规则，无法与前叉配合的货物进行起重、搬运和摆放；通过设置定位销，使得吊臂在调整深处长度后可进行固定，以满足吊装装置对不同体型的货物的吊装工作。

附图说明

图1为本实用新型用于叉车的吊装装置的结构示意图；

图中：1为基座、2为吊臂、3为吊钩、4为插孔、5为定位销、6为限位卡块、7为定位支架。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

实施例1：

如图1所示，包括：基座1、吊臂2、吊钩3和插孔4；

吊臂2固定设置在基座1上，吊臂2与基座1的连接处为焊接；基座2的两侧设置有加强筋板，以加强基座2的强度，防止在吊装过程中基座2承受的应力过大而变形，提高了吊装装置的使用安全性和使用稳定性。

基座1底部设置有贯通的插孔4，插孔4设置为两个，用于与叉车的前叉配合固定，使得基座1可以固定在叉车上；叉车的前叉配合吊装装置，在前叉上升的同时，实现了吊装装置对货物的起吊，从而增大了叉车的适用范围，使叉车在加装了吊装装置后，可对一些形状不规则，难以依靠前叉固定配合的货物进行起吊，摆放和运输，提高了叉车的使用效率。

吊臂2的前端设置有吊钩3，吊钩3上设置有防滑扣，防滑扣用于防止吊钩3上的悬挂物脱钩，一般挂接在吊钩3上的为防滑吊绳，但因为起吊过程会发生晃动，导致防滑吊绳脱钩，所以通过加装防滑扣可以有效防止吊绳滑脱，避免在吊装过程中发生危险，提高吊装装置的使用安全性；

此外，吊钩3与吊臂2的连接处设置有由定滑轮和动滑轮组成的滑轮组，滑轮组用于调整吊钩3的高度；由于叉车的前叉升降是为了实现货物的起降，而加装滑轮组是为了使吊钩3的高度可调节，以应对体积不同的货物，提高了吊装装置的使用范围；通过为叉车加装吊装装置，提高了叉车的使用效率。

实施例2：

相较于实施例1，实施例2在实施例1的基础上将吊臂2设置为伸缩吊臂；并在吊臂2中部加装有定位销5和与定位销5配合的定位孔，吊臂2在调整伸出长度后，将定位销5插入与当前长度对应的定位孔后，以实现对吊臂2的长度锁定；这种设置方式使吊装装置可根据不同体积的货物调整吊臂2的伸出长度，以实现更好的吊装效果。

实施例3：

相较于实施例1，实施例3在实施例1的基础上在基座1的顶部加装限位卡块6，限位卡块6用于与叉车头部的横梁卡接；并在基座1的底部两侧分别设置有定位支架7，定位支架7用于与叉车头部的固定孔配合固定；这种设置方式可替代插孔4与叉车前叉固定的配合方式，通过限位卡块6与叉车头部的横梁固定，再将基座2底部的定位支架7与叉车头部的固定孔以螺纹连接的方式固定，这种连接方式更加稳定，不易晃动，并且可以保证吊装装置的基座2和叉车头部的受力更加均衡，使用稳定性更好。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。