一种无极绳绞车用主压绳总成的制作方法

本实用新型涉及一种无极绳绞车用主压绳总成。

背景技术：

现阶段，无极绳绞车所用的压绳部件主要是压绳轮，压绳轮在轨道上设有错开设置的至少两个，通过设置在压绳轮上的槽对进行约束，当梭车通过两压绳轮时，梭车上的梭头会撞击两压绳轮、并使压绳轮滑动一定的位移，梭头通过后，压绳轮回位、并对钢丝绳进行约束。

采用上述所述的结构，在装配时，需要先将轨道进行安装，之后再将压绳轮安装在轨道的多个位置，不仅此压绳结构复杂，而且装配效率低，大大影响了正常的生产工作，同时，由于该压绳结构所处的工作环境恶劣，导致滑动的压绳轮复位效果差，时常存在钢丝绳与压绳轮脱离的问题，对巷道内工作的工作人员来说存在极大的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种无极绳绞车用主压绳总成，以解决现有技术中存在的结构复杂、装配效率低和钢丝绳与压绳轮易脱离的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种无极绳绞车用主压绳总成，包括底座，所述底座上设有至少两个安装空腔，每个所述安装空腔内均横贯有固定于所述底座上的第一支撑轴，每个所述第一支撑轴上均转动安装有摆架，每个所述摆架上均固定安装有第二支撑轴，每个所述第二支撑轴上均转动安装有压绳轮，所有所述压绳轮的下表面位于同一平面内，且所有所述压绳轮的下表面均高于所述底座的上表面设置；

所有所述压绳轮上均设有环形凹槽，相邻两所述压绳轮相互靠近的一侧叠加设置、且相邻两所述压绳轮之间设有间距，相邻两所述环形凹槽相互靠近的一侧形成压绳腔；

所述摆架与所述底座之间均设有摆动限位机构，且相邻两所述摆架的摆动方向相反；所述摆架与所述底座之间还均设有弹性复位机构；

所述底座的两端均设有支撑安装座，所述支撑安装座上设有导轨，所述导轨的两侧均设有轨道压板，所述轨道压板与所述支撑安装座之间设有多个连接元件。

作为一种改进，所述压绳轮顶端的直径大于所述压绳轮底端的直径。

作为进一步的改进，所述弹性复位机构包括设置于所述摆架上的第一挂装轴、以及设置于所述底座上的第二挂装轴，所述第二挂装轴远离所述摆架的摆动方向侧设置；

所述第一挂装轴与所述第二挂装轴之间挂装有拉伸弹簧，所述第二挂装轴与所述底座之间设有开口销。

作为再进一步的改进，所述第二挂装轴的两端均位于所述底座内，位于所述底座内的所述第二挂装轴上设有第一通孔，与所述第一通孔对应位置的所述底座上设有第二通孔；

所述底座上还设有与所述第二通孔连通的开口销操作孔，所述开口销操作孔位于所述第二挂装轴的下方；所述开口销穿过所述第一通孔和所述第二通孔、并延伸至所述开口销操作孔内。

作为更进一步的改进，所述第二挂装轴的外周上设有多个导向凸棱，与所述导向凸棱对应位置的所述底座上设有多个导向槽。

作为又进一步的改进，所述摆动限位机构包括设置于所述摆架上的导向杆，与所述导向杆对应位置的所述底座上设有弧形导向槽，所述弧形导向槽自初始端向所述摆架的摆动侧弧形延伸；所述导向杆位于所述弧形导向槽内。

作为又进一步的改进，所述连接元件为螺栓和螺母的组合件，与所述螺栓对应位置的所述支撑安装座上设有连接孔，所述连接孔的内径比所述螺栓的外径大1毫米。

作为又进一步的改进，所述导轨的上表面低于所述压绳轮的上表面设置。

由于采用了上述技术方案，本实用新型所提供的一种无极绳绞车用主压绳总成的有益效果如下：

由于该无极绳绞车用主压绳总成包括底座，底座上设有至少两个安装空腔，每个安装空腔内均横贯有固定于底座上的第一支撑轴，每个第一支撑轴上均转动安装有摆架，每个摆架上均固定安装有第二支撑轴，每个第二支撑轴上均转动安装有压绳轮，所有压绳轮的下表面位于同一平面内，且所有压绳轮的下表面均高于底座的上表面设置；所有压绳轮上均设有环形凹槽，相邻两压绳轮相互靠近的一侧叠加设置、且相邻两压绳轮之间设有间距，相邻两环形凹槽相互靠近的一侧形成压绳腔；摆架与底座之间均设有摆动限位机构，且相邻两摆架的摆动方向相反；摆架与底座之间还均设有弹性复位机构；底座的两端均设有支撑安装座，支撑安装座上设有导轨，导轨的两侧均设有轨道压板，轨道压板与支撑安装座之间设有多个连接元件，基于上述结构，在使用中，将多个该无极绳绞车用主压绳总成铺设在工作环境中的地面上，所有的导轨形成无极绳绞车运行的轨道，同时将钢丝绳设置上、并位于压绳腔内；无极绳绞车在导轨上运行时，其上梭车上的梭头会沿钢丝绳移动(运行时钢丝绳从梭头内部穿过)，经过压绳轮时，会撞击压绳轮，压绳轮受到撞击后会将撞击力传递至摆架上，之后摆架沿第一支撑轴摆动，在摆动中通过摆动限位机构来对摆架的偏摆位移进行限制，梭头经过后通过弹性复位机构带动摆架复位，复位后的两压绳轮形成压绳腔、并对钢丝绳进行约束。

综上所述，采用该无极绳绞车用主压绳总成，在装配时直接将该总成进行铺设便可，有效提高了装配效率，保证了正常的生产工作；通过摆动限位机构有效限定了摆架的偏摆位移，通过弹性复位机构保证了摆架的快速、及时复位，以保证钢丝绳始终位于压绳轮的环形凹槽内，结构简单，不仅解决了传统结构在恶劣环境中复位效果差，而导致钢丝绳与压绳轮脱离的问题，而且大大提高了使用安全性。

由于压绳轮顶端的直径大于压绳轮底端的直径，从而通过直径大的顶端有效提高了对钢丝绳的覆盖面积，有助于避免钢丝绳与压绳轮的脱离。

由于弹性复位机构包括设置于摆架上的第一挂装轴、以及设置于底座上的第二挂装轴，第二挂装轴远离摆架的摆动方向侧设置；第一挂装轴与第二挂装轴之间挂装有拉伸弹簧，第二挂装轴与底座之间设有开口销，从而在工作中，通过第一挂装轴与第二挂装轴之间的拉伸弹簧，便于摆架(及其上的压绳轮)及时、快速复位，为钢丝绳始终约束在相邻两压绳轮之间形成的压绳腔内奠定了基础。

由于第二挂装轴的两端均位于底座内，位于底座内的第二挂装轴上设有第一通孔，与第一通孔对应位置的底座上设有第二通孔；底座上还设有与第二通孔连通的开口销操作孔，开口销操作孔位于第二挂装轴的下方；开口销穿过第一通孔和第二通孔、并延伸至开口销操作孔内，从而在装配时，首先将开口销从底座的上方插入、并贯穿第一通孔和第二通孔，然后进入开口销操作孔内，之后在开口销操作孔内将开口销打开，进而完成第二挂装轴的固定，采用该结构，避免了第二挂装轴的端部在安装空腔内凸出，有效避免了摆架摆动时撞击第二挂装轴的端部、而导致第二挂装轴或摆架损坏的问题。

由于第二挂装轴的外周上设有多个导向凸棱，与导向凸棱对应位置的底座上设有多个导向槽，从而通过导向凸棱和导向槽的配合便于第二挂装轴的插装，同时保证了第二挂装轴插装后，第一通孔和第二通孔处于连通状态(以便开口销的插装)，结构简单，为提高开口销的装配效率提供了保障。

由于摆动限位机构包括设置于摆架上的导向杆，与导向杆对应位置的底座上设有弧形导向槽，弧形导向槽自初始端向摆架的摆动侧弧形延伸；导向杆位于弧形导向槽内，从而在工作中，梭头撞击压绳轮时，摆架绕第一支撑轴以旋转的方式摆动，在摆动的过程中，导向杆沿弧形导向槽移动，不仅能起到导向作用，而且起到了限制摆架摆动位移的作用，结构简单，使用效果好。

由于连接元件为螺栓和螺母的组合件，与螺栓对应位置的支撑安装座上设有连接孔，连接孔的内径比螺栓的外径大1毫米，从而通过直径大的连接孔为螺栓移动提供缓冲空间(因为梭头撞击压绳轮时产生的撞击反作用力会传递至导轨上，导轨振动会带动导轨压板及螺栓进行相应的偏移)，通过该结构不仅避免了硬性固定连接而对螺栓和导轨压板造成损害，而且有效保证了导轨位置的固定性，为梭车沿预定轨道进行正常工作奠定基础，同时，也为防止钢丝绳脱离压绳轮提供了保障。

由于导轨的上表面低于压绳轮的上表面设置，从而通过该结构，能降低梭车的运行高度，即：降低了梭头的运行高度(运行时钢丝绳从梭头内部穿过)，保证了钢丝绳始终处于压绳腔内，有效避免了钢丝绳脱离压绳轮的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1中A的放大图；

图4是图3中B-B部的剖视图(无开口销)；

图中，1-底座；101-安装空腔；102-支撑安装座；1021-连接孔；103-导轨；104-轨道压板；105-连接元件；2-第一支撑轴；3-摆架；301-第二支撑轴；4-压绳轮；401-环形凹槽；402-间距；403-压绳腔；5-摆动限位机构；501-导向杆；502-弧形导向槽；6-弹性复位机构；601-第一挂装轴；602-第二挂装轴；6021-第一通孔；6022-导向凸棱；603-拉伸弹簧；604-开口销；605-第二通孔；606-开口销操作孔；607-导向槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图2共同所示，一种无极绳绞车用主压绳总成，包括底座1，该底座1上设有至少两个安装空腔101，每个安装空腔101内均横贯有固定于底座1上的第一支撑轴2，每个第一支撑轴2上均转动安装有摆架3，在本方案中，所有摆架3可共用一个沿底座1宽度方向设置的第一支撑轴2；每个摆架3上均固定安装有竖向设置的第二支撑轴301，每个第二支撑轴301上均转动安装有压绳轮4，所有压绳轮4的下表面位于同一平面内，且所有压绳轮4的下表面均高于底座1的上表面设置；该摆架3与底座1之间均设有摆动限位机构5，且两相邻两摆架3的摆动方向相反；该摆架3与底座1之间还均设有弹性复位机构6。

所有压绳轮4上均设有环形凹槽401，相邻两压绳轮4相互靠近的一侧叠加设置、且相邻两压绳轮4之间设有间距402，相邻两环形凹槽401相互靠近的一侧形成压绳腔403；作为优选，该压绳轮4顶端的直径大于压绳轮4底端的直径。

该底座1的两端均设有支撑安装座102，该支撑安装座102上设有导轨103，该导轨103的上表面低于压绳轮4的上表面设置；该导轨103的两侧均设有轨道压板104，该轨道压板104与支撑安装座102之间设有多个连接元件105，该连接元件105为螺栓和螺母的组合件，与螺栓对应位置的支撑安装座102上设有连接孔1021，该连接孔1021的内径比螺栓的外径大1毫米。

该弹性复位机构6包括设置于摆架3上的第一挂装轴601、以及设置于底座1上的第二挂装轴602，该第二挂装轴602远离摆架3的摆动方向侧设置；该第一挂装轴601与第二挂装轴602之间挂装有拉伸弹簧603，该第二挂装轴602与底座1之间设有开口销604；作为优选，该第二挂装轴602的两端均位于底座1内，位于底座1内的第二挂装轴602上设有第一通孔6021，与第一通孔6021对应位置的底座1上设有第二通孔605；该底座1上还设有与第二通孔605连通的开口销操作孔606，该开口销操作孔606位于第二挂装轴602的下方；该开口销604穿过第一通孔6021和第二通孔605、并延伸至开口销操作孔606内(参见图4)；在本方案中，该第二挂装轴602的外周上设有多个导向凸棱6022，与导向凸棱6022对应位置的底座1上设有多个导向槽607(参见图3)。

该摆动限位机构5包括设置于摆架3上的导向杆501，与导向杆501对应位置的底座1上设有弧形导向槽502，该弧形导向槽502自初始端向摆架3的摆动侧弧形延伸；该导向杆501位于弧形导向槽502内。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。