一种防外物碰刺损伤的物流用包装纸箱的制作方法

本实用新型涉及包装纸箱，尤其是利于防撞、防撞刺、提高环保性、提高内装物品物流运输安全性、利于纸箱厂家扩大市场和有效保证物流公司品牌质量的一种防外物碰刺损伤的物流用包装纸箱。

背景技术：

包装纸箱自被实用新型以来，被广泛应用于各领域包装，其不仅起到保护被包装物品、利于物流运输的目的，还能具有厂家信息追踪以及广告的优点。

现有结构的包装纸箱一般都是包括箱体，设置在箱体一外壁处的装卸敞口，在装卸敞口四周设置的封装边部，在箱体内腔中设置有与内腔尺寸匹配的泡沫箱或泡沫垫层。

上述结构的包装纸箱在物流运输过程中，具有一定的防撞能力，但是其大量使用，对环境污染严重。具体而言，人们在收到货物以后，纸箱都会不要，随我国对环保越来越重视，泡沫造成严重的白色污染。其防撞能力也是有限的，在搬运或物流分拣过程中，撞坏内装物品的事件时有发生。尤其是物流分拣过程中，小件易碎贵重物品，物流分拣工人很容易扔包裹，这就容易使得包装纸箱内的物品容易撞坏。在搬运过程中，一旦与细棍状或坚硬且尖的物体发生碰撞，势必造成包装箱内状物品的损害。给物流公司带来信誉损害的同时，也给纸箱厂家带来质量差的评价，不利于纸箱厂家扩大市场。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供利于防撞、防撞刺、提高环保性、提高内装物品物流运输安全性、利于纸箱厂家扩大市场和有效保证物流公司品牌质量的一种防外物碰刺损伤的物流用包装纸箱。

为实现上述目的而采用的技术方案是这样的，即一种防外物碰刺损伤的物流用包装纸箱，其中：包括六面体状的外纸箱体和内纸箱体，设置在外纸箱体的顶部处和内纸箱体的顶部处的装卸敞口，外纸箱体上的装卸敞口的四周设置有封装边部，该四块封装边部与外纸箱体的对应侧壁顶部为一体，所述四块封装边部与外纸箱体的对应侧壁顶部的连接处具有压痕部；该四块封装边部的内板面与外纸箱体的五个内壁一体构成外纸箱体内支撑面，所述四块封装边部的内板面为外纸箱体的第六内壁面；

所述内纸箱体的装卸敞口处设置有内封装盖板，该内封装盖板的顶板面与内纸箱体的五个外壁面一体形成内纸箱体外支撑面，所述内封装盖板的顶板面为内纸箱体的第六外壁面；

内纸箱体位于外纸箱体的内腔中，该内纸箱体的内纸箱体外支撑面与外纸箱体的内壁之间设置有限位支撑纸板，该限位支撑纸板的内板面与内纸箱体的外壁面通过压缩弹簧连接为一体；

所述内纸箱体的每一个外壁面的四角各具有一根压缩弹簧与其对应的限位支撑纸板的内板面的四角连接为一体；

限位支撑纸板的外板面紧抵在与其对应的外纸箱体的内壁面上；

所述压缩弹簧的两端均通过弹簧限位结构分别与限位支撑纸板的内板面和内纸箱体的外壁面连接为一体；

所述弹簧限位结构又包括支撑座与支撑座一体的限位管，该限位管的内腔为压缩弹簧的限位支撑腔；

所述内纸箱体的每一个外壁面上的限位管上和/或每一块限位支撑纸板的内板面上的限位管上固定有防刺入网板，该防刺入网板为金属网板或尼龙网板，所述防刺入网板的网目直径小于0.3毫米。弹簧限位结构采用塑料件。

为便于提高弹簧限位结构的安装效率，上述方案中，进一步优选地：所述支撑座上设置有至少三个铆钉孔，穿过铆钉孔的铆钉将弹簧限位结构固定在对应的限位支撑纸板的内板面上或内纸箱体的外壁面上。

为包装纸箱撞击时受力均匀，上述方案中，进一步优选地：所述内纸箱体的每一个外壁面的四角各具有一根压缩弹簧，在内纸箱体的每一个外壁面的几何中心位置还设置有第五根压缩弹簧。

为保证撞击过程中，压缩弹簧的端部击穿内纸箱体而损伤内装物品，上述方案中，进一步优选地：所述内纸箱体的内腔中设置有与内纸箱体的内腔匹配的第三箱体，该第三箱体由三层瓦楞纸板或五层瓦楞纸板制成，该第三箱体形成缓冲层。

为便于提高包装纸箱的装配效率，上述方案中，进一步优选地所述防刺入网板上设置有供限位管穿过的通孔，所述限位管上设置有限位凸台，该限位凸台靠近支撑座；

在限位管的外沿上设置有螺纹，所述防刺入网板通过锁紧螺母固定在限位管上。

为保证稳固性，上述方案中，进一步优选地：所述防刺入网板的通孔的边沿固定有防滑部，该防滑部由帆布制成，所述防滑部缝纫在防刺入网板上。

采用金属网板，为提高操作安全性，上述方案中，进一步优选地：所述防刺入网板的边部设置有防刺手安全部，该防刺手安全部由帆布制成，所述防刺手安全部缝纫在防刺入网板的边部。当采用尼龙网板时，防刺手安全部的作用就是防止毛边及提高美观性。

本实用新型所述结构具有的优点是：利于防撞、防撞刺、提高了环保性、提高了内装物品物流运输安全性、利于纸箱厂家扩大市场和有效保证物流公司品牌质量。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明。

图1为本实用新型的外部立体结构示意图。

图2为本实用新型的内部结构示意图。

图3为本实用新型具有第三箱体的结构示意图。

图4为本实用新型弹簧限位结构的结构示意图。

图5为本实用新型弹簧限位结构安装在限位支撑纸板的内板面处或安装在内纸箱体的外壁面处的结构示意图。

图6为本实用新型防刺入网板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参见附图1至6，图中的一种防外物碰刺损伤的物流用包装纸箱，其中：包括六面体状的外纸箱体1和内纸箱体2，设置在外纸箱体1的顶部处和内纸箱体2的顶部处的装卸敞口，外纸箱体1上的装卸敞口的四周设置有封装边部3，该四块封装边部3与外纸箱体1的对应侧壁顶部为一体，所述四块封装边部3与外纸箱体1的对应侧壁顶部的连接处具有压痕部；该四块封装边部3的内板面与外纸箱体1的五个内壁一体构成外纸箱体内支撑面，所述四块封装边部3的内板面为外纸箱体1的第六内壁面；

所述内纸箱体2的装卸敞口处设置有内封装盖板4，该内封装盖板4的顶板面与内纸箱体2的五个外壁面一体形成内纸箱体外支撑面，所述内封装盖板4的顶板面为内纸箱体2的第六外壁面；

内纸箱体2位于外纸箱体1的内腔中，该内纸箱体2的内纸箱体外支撑面与外纸箱体1的内壁之间设置有限位支撑纸板5，该限位支撑纸板5的内板面与内纸箱体2的外壁面通过压缩弹簧6连接为一体；

所述内纸箱体2的每一个外壁面的四角各具有一根压缩弹簧6与其对应的限位支撑纸板5的内板面的四角连接为一体；在内纸箱体2的每一个外壁面的几何中心位置还设置有第五根压缩弹簧6；

限位支撑纸板5的外板面紧抵在与其对应的外纸箱体1的内壁面上。所述压缩弹簧6的两端均通过弹簧限位结构7分别与限位支撑纸板5的内板面和内纸箱体2的外壁面连接为一体。该弹簧限位结构7又包括支撑座8与支撑座8一体的限位管13，该限位管13的内腔为压缩弹簧6的限位支撑腔。所述内纸箱体2的每一个外壁面上的限位管13上和/或每一块限位支撑纸板5的内板面上的限位管13上固定有防刺入网板20，该防刺入网板20为金属网板或尼龙网板，所述防刺入网板20的网目直径小于0.3毫米。弹簧限位结构采用塑料件。

具体实施时，上述方案中，优选的，所述支撑座8上设置有至少三个铆钉孔9，穿过铆钉孔9的铆钉10将弹簧限位结构7固定在对应的限位支撑纸板5的内板面上或内纸箱体2的外壁面上。所述内纸箱体2的内腔中设置有与内纸箱体2的内腔匹配的第三箱体11，该第三箱体11由三层瓦楞纸板或五层瓦楞纸板制成，该第三箱体11形成缓冲层。在本实施例中，即使物流分拣工人抛甩本结构包装纸箱盛装的包裹，由于各面压缩弹簧6构成的防碰撞结构的弹性作用，是无法达到损坏内装物品的撞击力的，即使在愤怒情况下抛甩包裹，缓冲层的存在，压缩弹簧6的端部也不容易击穿内纸箱体2而对内装物品造成损伤。不再使用泡沫，利于环保。也能使得纸箱企业减少环保投入。当然，根据实际需要，在包装纸箱上设置广告区12也是有必要的。

具体实施时，上述方案中，优选的，所述防刺入网板20上设置有供限位管13穿过的通孔21，所述限位管13上设置有限位凸台22，该限位凸台22靠近支撑座8；在限位管13的外沿上设置有螺纹，所述防刺入网板20通过锁紧螺母23固定在限位管13上。所述防刺入网板20的通孔21的边沿固定有防滑部24，该防滑部24由帆布制成，所述防滑部24缝纫在防刺入网板20上。所述防刺入网板20的边部设置有防刺手安全部25，该防刺手安全部25由帆布制成，所述防刺手安全部25缝纫在防刺入网板20的边部。在该方案中，包装纸箱的装配效率高，稳定性强和操作安全性高。

上述实施例中，所有部件均采用市场销售产品。

显然，上述所有实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型所述实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范畴。

综上所述，由于上述结构，本实用新型利于防撞、防撞刺、提高了环保性、提高了内装物品物流运输安全性、利于纸箱厂家扩大市场和有效保证物流公司品牌质量。