一种电梯故障防护装置的制作方法

本实用新型涉及电梯安全领域，尤指一种电梯故障防护装置。

背景技术：

随着经济的发展，人口的增长，现代城市中的高楼大厦已经越来越多，电梯也越来越在人们的生活工作中普及。电梯给人们带来各种便利的同时，也潜伏着很多隐患，电梯故障种类繁多，随着电梯的不断增多，电梯故障的发生率逐年上升，因此电梯的运行安全也越来越得到人们的关注。为了保障电梯的安全运行，一方面要靠电梯本身的制造和安装质量，另一方面，最为重要的是要靠运行过程中及时高效的维修养护工作。维修保养除了周期性保养外，还有就是在电梯发生故障时要及时发现和排除，及时并合理的解救电梯内的被困人员。

现有技术中，在电梯运行故障发生时，电梯控制系统会锁定轿厢防止发生滑移，由于轿厢内有可能载有乘客，乘客只能被动的等待外部救援，不能及时逃生，如救援不及时一般会使乘客发生恐慌，乘客被困电梯内的时间越长，发生危险的概率越大，容易造成一定的不良影响甚至发生事故。而且目前电梯内只有当故障发生时才会触发警报系统响起，乘客不能对电梯内的运行状况及时了解，被动性强。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是现有的技术中，在电梯运行故障发生时，由于轿厢被锁死，乘客只能被动的等待外部救援，不能及时逃生，并且乘客不能对电梯内的运行状况及时了解，现提供一种电梯故障防护装置，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种电梯故障防护装置，包括防护箱本体以及设置在防护箱本体内部的轿厢，防护箱本体两侧外壁分别安装一个压力传感器，轿厢内壁上安装有操控面板，操控面板上设置有显示屏、警示灯和紧急呼叫按钮，轿厢顶部安装有烟雾传感器和氧气浓度传感器，烟雾传感器和氧气浓度传感器分别与操控面板连接；

防护箱本体内设置有开口向上的“U”型结构的安全底座，轿厢底部固定在安全底座内，防护箱本体内与安全底座两侧板平行的内壁上设置有实体板，安全底座两侧板内对称设置有若干插入实体板内部的固定销，实体板内对应固定销位置处设置有与固定销适配的销孔，安全底座两侧板内于固定销上方安装有齿轮，齿轮的中心轴与驱动电机的输出轴连接，固定销上表面设置有与齿轮相互咬合的凸牙，安全底座底部安装有平层到位传感器；

防护箱本体内于轿厢上方安装有转轴，转轴中部固定有驱动轮，防护箱本体顶部安装有驱动机箱，驱动机箱的驱动轴通过传动链与驱动轮连接，转轴两端分别缠绕有一组升降链，升降链一端固定在转轴上，另一端垂直向下固定在“U”型结构的安全底座两侧板顶部；轿厢顶部两侧分别安装有一个“T”型结构的限位杆，两实体板相对面上设置有滑槽，限位杆垂直插入滑槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，实体板与防护箱本体为一体结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，固定销对称设置在安全底座两侧板上下两端，至少设置有四个。

作为本实用新型的一种优选技术方案，转轴两端分别通过安装座固定在防护箱本体内壁上，转轴两端与安装座之间转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，防护箱本体外部设置有主控室，主控室分别与压力传感器、操控面板、驱动机箱、驱动电机连接，主控室与计算机网络控制终端连接。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型通过在轿厢外部增设防护装置，通过安全底座的升降及时将轿厢输送到相邻的下一楼层，以便乘客及时逃生，降低事故发生的概率，通过在轿厢内设置操控面板，操控面板上实时显示电梯运行的各参数变化，方便乘客及时了解轿厢的运行情况，在遇到可能发生电梯故障的情况时，及时联系维修人员，保证了乘客的人身安全。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型中操控面板整体结构示意图；

图3是本实用新型中固定销的安装结构示意图；

图4是本实用新型中限位杆与实体板的连接结构示意图；

图5是本实用新型中主控室的控制连接示意图。

图中标号：1、防护箱本体；11、压力传感器；2、轿厢；21、操控面板；211、显示屏；212、警示灯；213、紧急呼叫按钮；22、烟雾传感器；23、氧气浓度传感器；3、安全底座；31、固定销；311、凸牙；32、齿轮；33、驱动电机；34、平层到位传感器；4、实体板；41、销孔；42、滑槽；5、转轴；51、安装座；52、驱动轮；53、驱动机箱；54、传动链；55、升降链；6、主控室。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-5所示，本实用新型提供一种电梯故障防护装置，包括防护箱本体1以及设置在防护箱本体1内部的轿厢2，防护箱本体1两侧外壁分别安装一个压力传感器11，轿厢2内壁上安装有操控面板21，操控面板21上设置有显示屏211、警示灯212和紧急呼叫按钮213，轿厢2顶部安装有烟雾传感器22和氧气浓度传感器23，烟雾传感器22和氧气浓度传感器23分别与操控面板21连接；

防护箱本体1内设置有开口向上的“U”型结构的安全底座3，轿厢2底部固定在安全底座3内，防护箱本体1内与安全底座3两侧板平行的内壁上设置有实体板4，安全底座3两侧板内对称设置有若干插入实体板4内部的固定销31，实体板4内对应固定销31位置处设置有与固定销31适配的销孔41，安全底座3两侧板内于固定销31上方安装有齿轮32，齿轮32的中心轴与驱动电机33的输出轴连接，固定销31上表面设置有与齿轮32相互咬合的凸牙311，安全底座3底部安装有平层到位传感器34；

防护箱本体1内于轿厢2上方安装有转轴5，转轴5中部固定有驱动轮52，防护箱本体1顶部安装有驱动机箱53，驱动机箱53的驱动轴通过传动链54与驱动轮52连接，转轴5两端分别缠绕有一组升降链55，升降链55一端固定在转轴5上，另一端垂直向下固定在“U”型结构的安全底座3两侧板顶部；轿厢2顶部两侧分别安装有一个“T”型结构的限位杆24，两实体板4相对面上设置有滑槽42，限位杆24垂直插入滑槽42内。

进一步的，实体板4与防护箱本体1为一体结构。

进一步的，固定销31对称设置在安全底座3两侧板上下两端，至少设置有四个。

进一步的，转轴5两端分别通过安装座51固定在防护箱本体1内壁上，转轴5两端与安装座51之间转动连接。

进一步的，防护箱本体1外部设置有主控室6，主控室6分别与压力传感器11、操控面板21、驱动机箱53、驱动电机33连接，主控室6与计算机网络控制终端连接。

工作原理：防护箱本体1两侧外壁分别安装一个压力传感器11，压力传感器11实时获取防护箱本体1两侧受压情况，并将压力值在操控面板21上的显示屏211上显示出来，从而判断防护箱本体1运行时的晃动状况，轿厢2顶部安装有烟雾传感器22和氧气浓度传感器23，烟雾传感器22用于获取轿厢2内的特殊气味、烟雾等信号，并判断是否有电路故障、火灾等情况的发生，若信号异常，则触发警示灯212亮起，提醒乘客注意，同时维护人员可在主控室内接收到异常信号，及时进行检查，氧气浓度传感器23实时监测轿厢2内的氧气含量，并在显示屏211上显示出来，显示屏211上还从主控室6端获取电梯运行状态相关的参数并显示，便于乘客了解。

当电梯出现故障时，电梯自带的锁死系统将防护箱本体1锁定在电梯轨道内，轿厢2内的乘客通过紧急呼叫按钮213与主控室6内的人员联系，主控室6的人员控制驱动电机33启动，通过齿轮32的转动将固定销31从销孔41拔出，使安全底座3脱离实体板4的锁定，再启动驱动机箱53，通过转轴5的转动将升降链55打开，将安全底座3连通轿厢2一起下降，轿厢2顶部两侧分别安装有一个“T”型结构的限位杆24，限位杆24在滑槽42内滑动使得轿厢平稳下降，当达到下方最近的楼层时，平层到位传感器34感应到停止到位信号，并将信号发送给主控室6，主控室6触发驱动机箱53停止运行，人员得以从轿厢2内出来，降低危险。

值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有常熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。