一种飞机餐盒的制作方法

本实用新型涉及航天设备技术领域，具体涉及一种飞机餐盒。

背景技术：

随着社会的不断发展，人们的生活水平不断提高，因而人们在选择出行工具时，为了节约时间或者事情紧急多选用坐飞机完成出行计划。载客飞机上通常在作为背侧或者作为扶手的一侧设有活动小桌板，以方便坐在后排的乘客或者本座位上的乘客用餐或饮用饮品的需求。

现有飞机飞行过程中，空服人员为乘客提供餐饮时，常常通过直接带有将一次性塑料包装或通过铝箔包装的食物提供给乘客，乘客将食物放置在活动小桌板上进行能量的补给，但是，由于飞机在飞行过程中常常因为外界气流绕动，发生飞机颠簸，因此若仅采用现有技术的普通餐盒进行食物提供，容易发生餐盒由于惯性的作用下相对小桌板发生移位，甚至移出小桌板外，造成食物的倾洒，而影响乘客飞行体验感。

技术实现要素：

因此，本实用新型所要解决的技术问题在于现有技术中使用的普通餐盒进行餐饮提供，由于在飞行过程飞机颠簸，导致食物发生倾洒而影响乘客飞行体验感的缺陷。

为此，本实用新型提供一种飞机餐盒，包括：

盒体本体，其内设有由外向内凹陷的至少容纳空间，用以存放食物；

扣合结构，具有沿所述盒体本体的端部向外延伸设置，并回转扣设在桌板的相对两端延伸部；以及设置在所述延伸部上并朝向桌板一侧延伸的固定部，用以固定所述盒体本体。

优选地，上述的飞机餐盒，所述固定部为真空吸盘，在所述扣合结构扣合安装在所述桌板上时，所述真空吸盘贴合设置在所述桌板的底部壁面。

进一步优选地，上述的飞机餐盒，所述桌板底部设有由外向内凹陷的第一限位凹槽；所述固定部为朝向所述桌板一侧向外延伸，并适于所述第一限位凹槽形状的第一限位凸起，在所述扣合结构扣合安装在所述桌板时，所述第一限位凸起限位插接在所述第一限位凹槽内。

进一步优选地，上述的飞机餐盒，还包括至少一个分装盒，可拆卸地固定安装在所述容纳空间内，所述分装盒具有由外向内凹陷且向上开口的至少一个放置空间，用以存放食物。

进一步优选地，上述的飞机餐盒，所述分装盒的侧壁具有至少一个第二限位凸起或第二限位凹槽，并插设在相邻设置的分装盒的第二限位凹槽或第二限位凸起内。

进一步优选地，上述的飞机餐盒，所述盒体本体内还设有发热组件，用以对所述盒体本体内的食物进行加热。

进一步优选地，上述的飞机餐盒，所述发热组件包括开启模块和发热模块，所述开启伸出于在所述盒体本体的侧壁面上，用以开关控制所述发热模块通断。

进一步优选地，上述的飞机餐盒，所述发热组件为设置在所述容纳空间的加热袋，所述加热袋内设有具有加热材料。

本实用新型提供的技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的飞机餐盒，包括盒体本体以及扣合结构。其中，盒体本体内设有由外向内凹陷的至少容纳空间，用以存放食物；扣合结构，具有沿所述盒体本体的端部向外延伸设置，并回转扣设在桌板的相对两端延伸部；以及设置在所述延伸部上并朝向桌板一侧延伸的固定部，用以固定所述盒体本体。此结构的飞机餐盒，通过扣合结构的设置，保证飞机餐盒扣合在桌板上时，与桌板形成一体结构，及时外界发生碰撞或飞机在用餐过程中发生颠簸，飞机餐盒均相对桌板固定设置，保证盒体本体内的食物不会发生倾洒，而影响乘客的飞行体验感。

2.本实用新型提供的飞机餐盒，所述固定部为真空吸盘，在所述扣合结构扣合安装在所述桌板上时，所述真空吸盘贴合设置在所述桌板的底部壁面。此结构的飞机餐盒，通过固定部的设置，进一步当扣合结构扣合安装在桌板上时，飞机餐盒与桌板的相对固定关系，进而提高飞机餐盒相对桌板的位置相对的稳定性。

3.本实用新型提供的飞机餐盒，所述桌板底部设有由外向内凹陷的第一限位凹槽；所述固定部为朝向所述桌板一侧向外延伸，并适于所述第一限位凹槽形状的第一限位凸起，在所述扣合结构扣合安装在所述桌板时，所述第一限位凸起限位插接在所述第一限位凹槽内。此结构的飞机餐盒，通过第一限位凹槽与第一限位凸起的配合设置，提供了另外一种飞机餐盒与桌板的相对固定方式，同样起到对飞机餐盒固定的作用。

4.本实用新型提供的飞机餐盒，还包括至少一个分装盒，可拆卸地固定安装在所述容纳空间内，所述分装盒具有由外向内凹陷且向上开口的至少一个放置空间，用以存放食物。此结构的飞机餐盒，通过分装盒的设置，从而增加了对盒体本体的分区，进而提高了盒体本体的空间利用率。

5.本实用新型提供的飞机餐盒，所述分装盒的侧壁具有至少一个第二限位凸起或第二限位凹槽，并插设在相邻设置的分装盒的第二限位凹槽或第二限位凸起内。此结构的飞机餐盒通过第二限位凸起以及第二限位凹槽的设置，提高了分装盒装入容纳空间内的稳定性，进一步保证分装盒稳定安装在容纳空间即盒体本体内，进一步提高飞机餐盒放置的稳定性。

6.本实用新型提供的飞机餐盒，所述盒体本体内还设有发热组件，用以对所述盒体本体内的食物进行加热。此结构的飞机餐盒，通过对盒体本内进行及时加热，从而提高用餐过程中的使用感。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例1中所提供的飞机餐盒与座椅以及桌板配合结构示意图；

图2为实施例1中所提供的飞机餐盒的盒体本体以及扣合结构的结构示意图；

图3为实施例1中所提供的飞机餐盒中分餐盒的爆炸机构示意图；

图4为图3中中间的分餐盒的结构放大示意图；

图5为实施例1中所提供的飞机餐盒放置在架体上的配合结构示意图；

附图标记说明：

11-盒体本体；12-分装盒；121-第二限位凹槽；122-第二限位凸起；123-放置空间；124-平直段；125-圆弧段；21-延伸部；22-固定部；3-桌板；4-座椅。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例1

本实施例提供一种飞机餐盒，如图1至图4所示，包括：餐盒本体、分装盒12以及扣合结构。

其中，如图2所示，餐盒本体具有由内向外凹陷的容纳空间，用以容纳分装盒12，分装盒12可拆卸地固定安装在容纳空间内，且分装盒12具有由外向内凹陷且向上开口的至少一个放置空间123，用以存放食物；扣和机构具有延伸部21以及固定部22，延伸部21沿盒体本体11的端部向外延伸，并至少回转扣设在桌板3的两端；固定部22设置在延伸部21的端部，并朝向桌板3一侧延伸设置。如本实施例中，延伸部21回转扣合在桌板3的前后两侧。通过分装盒12的设置，从而增加了对盒体本体11的分区，进而提高了盒体本体11的空间利用率。

可选地，放置空间123形状为长方形、正方形、圆形等等，具体形状结构依据具体使用需求加以改变。如图1和图3所示，本实施例中容纳空间内容纳三个分装盒12，每个分装盒12内具有一个呈方形的放置空间123。

本实施例中，设置在座椅4背侧的桌板3的底部表面上，具有由外向内凹陷的第一限位凹槽；本实施例中的固定部22为朝向桌板3一侧向外延伸，并适于第一限位凹槽形状的第一限位凸起，在扣合结构扣合安装在桌板3时，第一限位凸起限位插接在第一限位凹槽内。通过第一限位凹槽与第一限位凸起的配合设置，提供了另外一种飞机餐盒与桌板3的相对固定方式，同样起到对飞机餐盒固定的作用。本实施例中，如图5所示，延伸部21可沿水平方向展开，从而多个飞机餐盒可叠层放置，以保证空间占用紧凑。

本实施例中，如图3所示，设置在中间的分装盒12的左侧壁面上设有一第二限位凹槽121，右侧壁面上设有第二限位凸起122；设置在左侧的分装盒12的右侧壁面上设有与中间分装盒12的第二限位凹槽121配合的第二限位凸起122；设置在右侧的分装盒12的左侧壁面上设有与中间分装盒12的第二限位凸起122配合的第二限位凹槽121。如图4所示，第二限位凹槽121以及第二限位凸起122均具有平直段124以及圆弧段125，平直段124连接于分装盒12的侧壁面，圆弧段125的两端连接于平直段124。此结构的飞机餐盒通过第二限位凸起122以及第二限位凹槽121的设置，提高了分装盒12装入容纳空间内的稳定性，进一步保证分装盒12稳定安装在容纳空间即盒体本体11内，进一步提高飞机餐盒放置的稳定性。

本实施例中，盒体本体11内还设有发热组件，用以对盒体本体11内的食物进行加热。通过对盒体本内进行及时加热，从而提高用餐过程中的使用感。

本实施例中提供的飞机餐盒，其在实际使用过程中：首先，分餐盒内盛有不同菜品，盒体本体11与扣和结构展开放置在一侧；空乘人员依据乘客的需求将不同分餐盒放入盒体本体11内；然后，将盛有食物的飞机餐盒移送给乘客，最后，乘客接过飞机餐盒，并回转延伸部21，将固定部22扣设在桌板3上。至此完成空乘人员为乘客供餐的过程。

本实施例提供的飞机餐盒，通过扣合结构的设置，保证飞机餐盒扣合在桌板3上时，与桌板3形成一体结构，及时外界发生碰撞或飞机在用餐过程中发生颠簸，飞机餐盒均相对桌板3固定设置，保证盒体本体11内的食物不会发生倾洒，而影响乘客的飞行体验感。

实施例2

本实施例提供一种飞机餐盒，其与实施例1中提供的飞机餐盒相比，存在的区别之处在于，固定部22为真空吸盘，在扣合结构扣合安装在桌板3上时，真空吸盘贴合设置在桌板3的底部壁面。

实施例3

本实施例提供一种飞机餐盒，其与实施例1或实施例2中提供的飞机餐盒相比，存在的区别之处在于：

其中，发热组件包括开启模块和发热模块，开启模块设置在盒体本体11的侧壁面上并伸出于在盒体本体11的侧壁面，用以开关控制发热模块通断。

具体而言，开启模块为朝向盒体本体11外突出设置的按钮、第一弹性件以及压挤件。相应地，盒体本体11的侧壁面卡设有安装按钮的第一安装孔，按钮穿设在第一安装孔内，并伸出第一安装孔；第一弹性件套在第一弹性件的内，第一弹性件的两端分别地接在按钮在容纳空间内一侧的端部上；以及盒体本体11的内侧壁面上，如第一安装孔所在的壁面上；压挤件连接与发热模块，在外界驱动按钮朝向容纳空间内挤压压挤件时，压挤件控制发热模块连通，并对分装盒12内的食物进行加热。

发热模块为复合材料制成的密封发热袋，密封发热待内承装有过饱和的醋酸钠溶液(热冰)。其中，复合材料包括沿水平方向层叠设置的聚酯薄膜、铝箔膜等等，只要保证具有密封发热待隔热效果效果即可。此外，密封加热袋内还设有一端与压挤件连接设置的搅拌棒，当按钮受到外界挤压时，搅拌棒受压挤件的挤压作用，在醋酸钠溶液中进行搅拌，过饱和的醋酸钠溶液收到搅拌棒的刺激，将产生微小的结晶，则原亚稳态的装填将失去平衡，溶液内越多的结晶，将形成在该温度下、并适于该温度的平衡状态。在过饱和的醋酸钠溶液结晶的同时，密封发热袋向外界释放热量，进而实现对分餐盒内的食物进行加热的目的。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。