一种风力机叶片运输专用的翻转圈车的制作方法

本实用新型涉及风力发电机辅助设备技术领域，特别涉及一种风力机叶片运输专用的翻转圈车。

背景技术：

目前，风力发电技术发展迅猛，风电技术和机组性能不断改进和提高，单机容量不断增大，由于单机容量增大，叶片的尺寸不断加长，因此需要将叶片单独运至装机现场，与轮毂组装后再吊装，在叶片安装过程中，需要用拉伸器或液压扳手拧紧叶片根部螺栓，在拧紧过程中，为了保证力量均衡，需要不断的翻转叶片，因此需要翻转圈车进行配合。

现有的翻转圈车夹紧效果不佳，且夹紧过程中(什么部位加紧造成变形)，容易对叶片造成形变，并且翻转圈车工作过程中，产生较大的震动，从而影响工作的稳定性，需要进行改进。为此，我们提出一种风力机叶片运输专用的翻转圈车。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种风力机叶片运输专用的翻转圈车，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种风力机叶片运输专用的翻转圈车，包括底座、支柱和叶片支撑箍，所述支柱位于底座上端，所述叶片支撑箍位于底座上方，所述叶片支撑箍内部两侧均安装有固定架，且固定架一侧与叶片支撑箍内壁之间安装有加强横杆，所述固定架一侧分别连接有一号夹紧板和二号夹紧板，所述一号夹紧板和二号夹紧板与固定架之间均安装有可伸缩充气气囊，所述固定架一侧壁上安装有充抽气泵，所述充抽气泵的充气管和抽气管分别与可伸缩充气气囊的进气口和排气口连通，所述支柱设有两组，且支柱顶端均安装有转动轮，所述叶片支撑箍外壁上环设有凸起件，且叶片支撑箍通过凸起件与转动轮接触。

进一步地，所述一号夹紧板侧壁上嵌设有凹槽，且凹槽内壁上安装有弹性海绵，所述二号夹紧板与一号夹紧板结构相同且呈对称设置。

进一步地，所述底座上方设有上减震板，所述上减震板上端安装有电机，且电机的输出轴连接有驱动轮，所述转动轮一侧连接有皮带，且转动轮通过皮带与驱动轮连接。

进一步地，所述电机上套设有减震绑带，且电机通过减震绑带与上减震板固定连接，所述减震绑带下表面安装有带状减震气囊，且减震绑带通过带状减震气囊与电机表面接触，所述上减震板下方设有下减震板，且下减震板与底座固定连接，以及下减震板与上减震板之间安装有减震弹簧。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过在一号夹紧板和二号夹紧板一侧均安装有可伸缩充气气囊，可以将叶片利用一号夹紧板和二号夹紧板夹住，同时利用充抽气泵对可伸缩充气气囊进行充气，利用可伸缩充气气囊延伸使一号夹紧板和二号夹紧板之间的距离缩小，从而对叶片进行挤压固定，夹紧效果好，，便于使用。

2、本实用新型通过在电机上套设有减震绑带，可以利用减震绑带对电机进行固定，同时利用带状减震气囊对电机工作产生的震动进行初次削减，通过利用减震弹簧对震动进行再次削减，减震效果好，保证其工作稳定。

3、本实用新型通过在一号夹紧板和二号夹紧板上均嵌设有凹槽，并在凹槽内壁安装有弹性海绵，可以将叶片通过弹性海绵与凹槽卡接，防止其滑脱，同时弹性海绵可以对叶片进行保护，防止挤压变形。

附图说明

图1为本实用新型一种风力机叶片运输专用的翻转圈车的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种风力机叶片运输专用的翻转圈车的电机结构示意图。

图3为本实用新型一种风力机叶片运输专用的翻转圈车的一号夹紧板结构示意图。

图4为本实用新型一种风力机叶片运输专用的翻转圈车的减震绑带结构示意图。

图中：1、底座；2、支柱；3、叶片支撑箍；4、凸起件；5、转动轮；6、一号夹紧板；7、固定架；8、可伸缩充气气囊；9、充抽气泵；10、加强横杆；11、二号夹紧板；12、上减震板；13、驱动轮；14、皮带；15、电机；16、减震绑带；17、减震弹簧；18、下减震板；19、带状减震气囊；20、凹槽；21、弹性海绵。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种风力机叶片运输专用的翻转圈车，包括底座1、支柱2和叶片支撑箍3，所述支柱2位于底座1上端，所述叶片支撑箍3位于底座1上方，所述叶片支撑箍3内部两侧均安装有固定架7，且固定架7一侧与叶片支撑箍3内壁之间安装有加强横杆10，所述固定架7一侧分别连接有一号夹紧板6和二号夹紧板11，所述一号夹紧板6和二号夹紧板11与固定架7之间均安装有可伸缩充气气囊8，所述固定架7一侧壁上安装有充抽气泵9，所述充抽气泵9的充气管和抽气管分别与可伸缩充气气囊8的进气口和排气口连通，所述支柱2设有两组，且支柱2顶端均安装有转动轮5，所述叶片支撑箍3外壁上环设有凸起件4，且叶片支撑箍3通过凸起件4与转动轮5接触。

本实施例中(如图1所示)通过在一号夹紧板6和二号夹紧板11一侧均安装有可伸缩充气气囊8，可以将叶片利用一号夹紧板6和二号夹紧板11夹住，同时利用充抽气泵9对可伸缩充气气囊8进行充气，利用可伸缩充气气囊8延伸使一号夹紧板6和二号夹紧板11之间的距离缩小，从而对叶片进行挤压固定，夹紧效果好，便于使用。

其中，所述一号夹紧板6侧壁上嵌设有凹槽20，且凹槽20内壁上安装有弹性海绵21，所述二号夹紧板11与一号夹紧板6结构相同且呈对称设置。

本实施例中(如图3所示)通过在一号夹紧板6和二号夹紧板11上均嵌设有凹槽20，并在凹槽20内壁安装有弹性海绵21，可以将叶片通过弹性海绵21与凹槽20卡接，防止其滑脱，同时弹性海绵21可以对叶片进行保护，防止挤压变形。

其中，所述底座1上方设有上减震板12，所述上减震板12上端安装有电机15，且电机15的输出轴连接有驱动轮13，所述转动轮5一侧连接有皮带14，且转动轮5通过皮带14与驱动轮13连接。

本实施例中(如图1和图2所示)可以利用驱动轮13通过皮带14带动转动轮5转动，从而使与转动轮5接触的叶片支撑箍3转动。

其中，所述电机15上套设有减震绑带16，且电机15通过减震绑带16与上减震板12固定连接，所述减震绑带16下表面安装有带状减震气囊19，且减震绑带16通过带状减震气囊19与电机15表面接触，所述上减震板12下方设有下减震板18，且下减震板18与底座1固定连接，以及下减震板18与上减震板12之间安装有减震弹簧17。

本实施例中(如图2所示)通过在电机15上套设有减震绑带16，可以利用减震绑带16对电机15进行固定，同时利用带状减震气囊19对电机15工作产生的震动进行初次削减，通过利用减震弹簧17对震动进行再次削减，减震效果好，保证其工作稳定。

需要说明的是，本实用新型为一种风力机叶片运输专用的翻转圈车，工作时，将叶片两侧分别插入到凹槽内，通过在凹槽20内壁安装有弹性海绵21，可以将叶片通过弹性海绵21与凹槽20卡接，防止其滑脱，同时利用充抽气泵9对可伸缩充气气囊8进行充气，利用可伸缩充气气囊8延伸使一号夹紧板6和二号夹紧板11之间的距离缩小，从而利用一号夹紧板6和二号夹紧板11对叶片进行挤压固定，且可伸缩充气气囊8可以提供缓冲空间，不易使叶片挤压发生形变，夹紧效果好，便于使用，同时启动电机，利用电机带动驱动轮13转动，从而使与驱动轮13通过皮带连接的转动轮5转动，从而使叶片支撑箍3转动，通过在电机15上套设有减震绑带16，可以利用减震绑带16对电机15进行固定，减少电机15震动，同时利用带状减震气囊19对电机15工作产生的震动进行初次削减，通过利用减震弹簧17对震动进行再次削减，减震效果好，保证其工作稳定。

本实用新型的底座1，支柱2，叶片支撑箍3，凸起件4，转动轮5，一号夹紧板6，固定架7，可伸缩充气气囊8，充抽气泵9，加强横杆10，二号夹紧板11，上减震板12，驱动轮13，皮带14，电机15，减震绑带16，减震弹簧17，下减震板18，带状减震气囊19，凹槽20，弹性海绵21等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型通过在一号夹紧板和二号夹紧板一侧均安装有可伸缩充气气囊，可以将叶片利用一号夹紧板和二号夹紧板夹住，同时利用充抽气泵对可伸缩充气气囊进行充气，利用可伸缩充气气囊延伸使一号夹紧板和二号夹紧板之间的距离缩小，从而对叶片进行挤压固定，夹紧效果好，便于使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。