本实用新型涉及一种拆垛小车台板。
背景技术：
现有技术中，为了方便拆垛运料，常采用拆垛小车进行运输，申请公布号为CN108706350A的中国发明专利申请公开了一种拆垛小车，包括位于下方的可被驱动行走的机架，机架上设置有台板，台板用于承载垛料。使用时，将垛料放置在托盘上，由叉车或者吊车将承载着垛料的托盘放置到台板上，利用小车转运垛料。
目前，为了方便将托盘准确、快速的放置到台板上，常在台板上设置定位装置。现有技术中存在利用红外线视觉对中定位的方式，通用性很好，但是成本较高，对准调整时间较长。
在授权公告号为CN203712091U的中国实用新型专利中公开了一种快速定位托盘底座，包括定位杆和设置在托盘底座上的定位孔组，定位杆插入定位孔组的定位孔中，并凸出于托盘底座表面，同一定位孔组的定位杆形成的间隔用于放置托盘，定位杆凸出部分对托盘的侧边进行挡止定位。
上述快速定位托盘在使用时，需要预先针对相应尺寸的托盘布置定位杆，若更换不同尺寸的托盘，就需要对定位杆进行调整，如更换更小的托盘时，间隙太大而无法稳定的定位，需要调整定位杆以形成更小的间隔；更换更大的托盘时，直接放置的话会被定位杆的凸出部分挡止而无法定位；也就是说，一旦托盘底座用于承接不同尺寸的托盘，就需要频繁更换定位杆，操作繁琐。
技术实现要素：
本实用新型提供一种拆垛小车台板，以解决现有技术中利用定位杆形成的间隔对托盘进行定位时存在的当承接不同尺寸托盘时需要频繁更换定位杆的技术问题。
为了实现以上目的，本实用新型拆垛小车台板的技术方案如下：一种拆垛小车台板，包括台板主体，台板主体上凸设有多个用于支撑托盘的支撑件，各支撑件上均设有用于与托盘底部凸设有的支撑脚上的锥形部或锥形槽对应吻合插接的锥形槽或锥形部，所有支撑件形成至少两个对应不同类型托盘的支撑件组，每个支撑件组均包括至少三个用于形成相应托盘支撑平面的所述支撑件。
本实用新型的有益效果是：拆垛小车台板上的各支撑件上设置锥形槽或锥形部，能够与托盘底部支撑脚上的锥形部或锥形槽对应吻合，锥形结构具有引导作用，以引导托盘与支撑件定位插配，方便定位放置托盘；另外，由于台板主体上设置至少两个支撑件组，可用于直接放置不同尺寸的托盘，不需要临时安装更换支撑件，非常方便；而且由于支撑件和支撑脚均是凸起设置，在上下插合的时候，可有效避免没有用到的支撑件对托盘的影响。
进一步的，支撑件包括可拆连接在台板主体上的连接底板，连接底板上设置支撑凸块，所述支撑凸块上设有用于与托盘底部凸设有的支撑脚上的锥形部或锥形槽对应吻合插接的锥形槽或锥形部。这样使得支撑件能够在台板主体上进行多次的拆装，方便调整支撑件的位置，能够在有需要的时候适用于更大尺寸范围的托盘；同时，也方便对损坏的支撑件进行直接更换。
进一步的，所述支撑凸块上的锥形槽或锥形部为圆锥结构或棱锥结构。采用棱锥和圆锥的结构在起到引导作用以方便插配定位的同时，也方便加工。
进一步的，所有的支撑件沿前后方向形成两排，每排支撑件均沿左右方向依次布置。支撑件布置成两排，以适应大多数托盘的支撑脚成两排布置的方式。
进一步的，所述台板主体上对应所述支撑件沿前后方向设有两排分别沿左右方向延伸或分布的安装板，所有支撑件均通过螺栓紧固件可拆的设置在所述安装板上。利用安装板作为过渡来装配支撑件，可以预先在安装板上设置相应安装支撑件的结构，不需要对小车的台板主体作过多改进设计，在预先将支撑件组装在安装板上后，可以直接将其整体安装在台板上。
进一步的，所述安装板与台板主体通过螺栓紧固件可拆连接。这样使得在需要适应不同尺寸的托盘时，可以拆下安装板，然后通过直接更换已经设置有与托盘尺寸对应布置的支撑件的安装板，实现快速的调整。
进一步的，所述安装板上设有用于引导安装板定位装配在所述台板主体上的定位结构，该定位结构为定位销钉或为用于穿装定位销钉的销钉安装孔。这样使得每次拆装安装板时，都能够通过定位结构进行初步的定位，方便进行固定，提高安装板的固定效率。
进一步的，每排安装板包括沿左右方向依次布置的至少两个安装板，每个安装板上均设有至少两个所述的支撑件。每排安装板采用至少两个安装板沿左右方向依次布置的布置方式，使调整更具多样化，提高对不同尺寸托盘的适应能力，而且每个安装板上至少有两个支撑件，那么两排对应的两个支撑板上就至少有四个支撑件，能够更稳定的对托盘进行支撑。
附图说明
图1是现有技术中常用的一种用于拆垛小车台板上的托盘的结构示意图；
图2是本实用新型拆垛小车台板的整体结构布置图；
图3为图2中支撑件2的主视图；
图4为图3的俯视图；
图5为图2中左侧安装板3的结构示意图；
图6为图2中中间安装板3的结构示意图；
图7为图2中右侧安装板3的结构示意图；
图8为支撑件组布置图；
图9为支撑件组布置图；
图中：1-台板主体，2-支撑件，201-支撑件组一，202-支撑件组二，203-支撑件组三，204-支撑件组四，3-安装板，4-螺栓固定孔，5-连接底板，6-锥形槽，7-螺栓穿孔，8-销钉穿孔，9-连接孔，10-托盘，11-支撑脚，12-锥形部。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。
如图1所示，为现有技术中常用的一种用于拆垛小车台板上的托盘10，托盘10的上部为用于承载垛料的托盘台面，托盘10的底部凸设有多个支撑脚11，多个支撑脚11成两排布置，支撑脚11的底部设置有锥形部12。支撑脚11上也可以不设置锥形部，而在每个支撑脚11的底部设置锥形槽。
本实用新型的一种拆垛小车台板的实施例一，如图2所示，包括台板主体1，台板主体上1设置有支撑定位结构，支撑定位结构包括安装板3和支撑件2，本实施例中，安装板3有六个，六个安装板3在台板主体1上前后成两排布置，每排安装板3均由三个独立的安装板3沿左右方向布置形成，两排安装板3中沿前后方向对应位置的安装板3相同。支撑件2对应设置在两排安装板3上每一个独立的安装板3上，以使得支撑件2也成两排布置，从而与大多数具有两排支撑脚11的托盘10相适应。
支撑件2的结构如图3和图4所示，包括连接底板5和支撑凸块，支撑凸块上设有锥形槽6，用于与托盘10底部的支撑脚上11上的锥形部12对应吻合插接。连接底板5上开设有螺栓穿孔7，螺栓穿孔7和安装板3上的连接孔9通过螺栓形成可拆连接。
本实施例中，为了使拆垛小车台板在不需要临时安装更换支撑件2的情况下，可用于直接放置不同类型的托盘10，根据现有技术中常用的托盘10底部支撑脚11上锥形部的布置方式，对所有支撑件2分组设置以形成对应不同类型托盘10的支撑件组。如图8和图9所示,本实施例中的所有支撑件2共组成四个支撑件组，包括支撑件组一201、支撑件组二202、支撑件组三203、支撑件组四204，其中支撑件组一201、支撑件组二202和支撑件组三203可分别用于支撑一个具有四个支撑脚11的托盘10，支撑件组四204可以用于支撑一个如图1所示的具有六个支撑脚11的托盘10，而且支撑件组一201和支撑件组二202可以同时使用，用来支撑两个具有四个支撑脚11的托盘10。本实施例中，各支撑件组的支撑件2在安装板3上沿左右方向交叉布置，这样在满足对多种类型的托盘10支撑的基础上，有利于充分利用台板主体上的空间。
本实施例中，如图5、图6和图7所示，为了引导安装板3定位装配在台板主体1上，安装板3上设置有定位结构，定位结构为用于穿装定位销钉的销钉穿孔8。使用时，通过定位结构对安装板3进行快速引导定位后，再通过安装板3上的固定螺栓孔4配合螺栓使安装板3和台板主体1固定在一起，这样一方面能够实现安装板3的快速定位安装，另一方面不需要对台板主体1做过多的改进，可预先在安装板3上安装好支撑件2形成支撑定位结构，再一起装配到台板主体1上。
上述实施例一中,安装板上分别设置有两个、三个和四个支撑件，在其他实施例中，每个安装板上可以设置一个或者更多个支撑件。
上述实施例一中，每排安装板由三个独立的安装板沿左右方向布置形成，在其他实施例中，每排安装板也可以由两个、四个或者更多独立的安装板沿左右方向布置形成，每排安装板还可以只由一个安装板沿左右方向延伸形成。
上述实施例一中，两排安装板中沿前后方向对应的安装板相同，在其他实施例中，两排安装板中沿前后方向对应的安装板也可以不相同。
上述实施例一中，安装板上的定位结构为销钉穿孔，在其他实施例中，安装板上的定位结构也可以为定位销钉，此时，台板主体上上设置销钉穿孔，还可以不设置定位结构。
上述实施例一中，安装板和台板主体可拆连接，在其他实施例中，安装板也可以直接焊接固定在台板主体上。
上述实施例一中，支撑定位结构包括安装板和支撑件，在其他实施例中，也可以不设置安装板，支撑件直接作为支撑定位结构凸设在台板主体上，支撑件直接与台板主体可拆连接。
上述实施例一中，支撑件设置为两排，在其他实施例中，支撑件也可以随意布置，而不局限于成两排布置，此时要求至少有三个支撑件能够构成支撑平面对托盘进行支撑。
上述实施例一中，针对支撑脚底部设置锥形部的托盘，支撑件的支撑凸块上设置锥形槽，在其他实施例中，对于支撑脚底部设置锥形槽的托盘，支撑件的支撑凸块上也可以设置为锥形部，这样能够和支撑脚底部的锥形槽吻合差配。
上述实施例一中，所有支撑件组成的四个支撑件组，在其他实施例中，所有支撑件也可以组成两个、三个或者四个以上的支撑件组。
上述实施例一中，支撑件组中的支撑件只属于一个支撑件组，在其他实施例中，支撑件组中的支撑件也可以由被两个或者更多个的支撑件组共用。