一种交通标志杆自动缠布设备的制作方法

本发明涉及道路交通指示设备生产制造领域，尤其涉及一种交通标志杆自动缠布设备。

背景技术：

交通标志对道路上行驶的车辆具有引导作用，保证交通秩序，常见的交通标志杆包括固定的立杆、横梁和指示牌，实际使用过程中，为了避免树木遮挡且便于驾驶人员观察，横梁一般伸出较长，自身结构受力极不平衡，需要足够强度的立杆，此外，如果需要维护及更换标志牌，需要借助机械设备爬高，且在道路中间维护，危及维护人员生命安全。

传统的交通标志杆在进行生产制造时，首先进行人工的焊接，焊接完成后进行焊接处的打磨，打磨完成后由标志杆运输装置将标志杆运输至盐酸池中进行除锈，待除锈完成后由标志杆运输装置将标志杆吊出盐酸池外进行干燥后再进行喷漆，待喷漆干燥完成后需要在标志杆的表面上绕上一层卷布对标志杆的表面进行保护，避免在标志杆在搬运过程中表面的损伤，现有技术中采用人工手动进行绕布的方式，该方式费时费力，绕布效率极低。

技术实现要素：

本发明的针对现有技术的不足提供一种交通标志杆自动缠布设备，通过设置绕布驱动装置，当标志杆进入到绕布装置的中空空间内，配合绕布驱动装置的独特结构，在仅依靠转动丝杠进行转动的情况下带动绕布装置进行边自转边向一侧进行水平位移，同时在该过程中进行对标志杆表面的自动绕布处理，代替原有手动进行标志杆表面绕布的方式，解决了现有技术中的手动绕布费时费力，绕布效率低的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种交通标志杆自动缠布设备，包括支架，还包括：

绕布驱动装置，所述绕布驱动装置设置于所述支架上，该绕布驱动装置包括限位组件、设置于所述支架上且位于所述限位组件下方的传动组件及设置于所述支架上且驱动端与所述传动组件一端连接的驱动件，所述限位组件和传动组件之间形成缠布区域，需要进行绕布的标志杆放置于该缠布区域内并于该缠布区域内进行自动缠布；以及

绕布装置，所述绕布装置设置于所述缠布区域内，且该绕布装置三点限位于所述限位组件和传动组件上，该绕布装置包括周向限位组件及与所述周向限位组件错位设置的周向转动组件，所述周向限位组件和周向转动组件之间为连接设置，标志杆放置于缠布区域内后，绕布装置套设于该标志杆一端的周向上，且在传动组件的传动下实现绕布装置的边转动边向一侧进行位移。

作为改进，所述限位组件包括设置于所述支架上的两组转动限位杆，两组所述转动限位杆转动设置于所述支架上且对称设置于所述缠布区域宽度方向的两端上，两组转动限位杆分别与所述周向限位组件的外圆周面接触设置。

作为改进，所述传动组件设置于所述缠布区域的下方，该传动组件包括：

转动丝杠，所述转动丝杠的两端转动设置于所述支架上，该转动丝杠的一端与所述驱动件驱动端固定连接；

滚珠螺母，所述滚珠螺母配合套设于所述转动丝杠上；

螺母限位架，所述螺母限位架数量为两组且对称设置于所述转动丝杠宽度方向的两端上，该螺母限位架上设置有限位槽，滚珠螺母的两端限位于该限位槽内；

转动驱动齿轮，所述转动驱动齿轮转动设置于所述滚珠螺母上；

转动驱动环，所述转动驱动环固定设置于所述转动丝杠的一端上，该转动驱动环与转动驱动齿轮之间固定连接有伸缩杆，所述转动丝杠在转动过程中同步带动转动驱动环进行转动且由转动驱动环带动转动驱动齿轮进行同步转动。

作为改进，所述伸缩杆为若干节伸缩连接设置的套杆。

作为改进，所述周向限位组件包括：

周向限位环，所述周向限位环的两端与所述转动限位杆接触设置，该周向限位环为中空设置且间断套设于所述标志杆上；

绕布件，所述绕布件设置于所述周向限位环的内壁上，且该绕布件位于所述周向限位环内壁与标志杆之间，该绕布件的一端与标志杆间断接触设置。

作为改进，所述绕布件包括：

固定架，所述固定架固定设置于所述周向限位环的内壁上；

卷布辊，所述卷布辊的两端转动设置于所述固定架上，该卷布辊上套设有卷布；

搭板，所述搭板一端转动设置于所述固定架上，且该搭板的另一端搭着卷布与所述标志杆接触设置，所述搭板的转动端与所述卷布辊的转动端通过齿轮传动设置。

作为改进，所述周向转动组件包括：

周向转动齿轮，所述周向转动齿轮固定设置于所述周向限位环的一侧上，且与该周向限位环同轴设置，该周向限位环为中空设置且间断套设与所述标志杆上，该周向转动齿轮与转动驱动齿轮啮合设置；

环向t型槽，所述环向t型槽开设于所述周向转动齿轮的轴向表面上，滚珠螺母一端上的限位杆插设于该环向t型槽内。

作为改进，所述周向限位组件的外圆直径d与所述周向转动组件的外圆直径d之间的关系满足，d＞d。

作为改进，所述转动限位杆到转动驱动齿轮与周向转动齿轮啮合点的距离l与周向转动组件的直径l之间的关系满足，l＞l＞l/2。

作为改进，所述标志杆的直径d1与周向转动组件的内壁直径d2之间的关系满足，d1＜d2。

本发明的有益效果在于：

(1)本发明较传统的交通标志杆绕布设备，通过设置绕布驱动装置，当标志杆进入到绕布装置的中空空间内，配合绕布驱动装置的独特结构，在仅依靠转动丝杠进行转动的情况下带动绕布装置进行边自转边向一侧进行水平位移，同时在该过程中进行对标志杆表面的自动绕布处理，代替原有手动进行标志杆表面绕布的方式，提高了绕布的工作效率；

(2)本发明较传统的交通标志杆绕布设备，通过设置传动组件在转动丝杠进行转动的过程中，通过转动丝杠的转动力实现绕布装置的边自转边向轴向方向上进行位移，实现标志杆的快速绕布，一方面降低了能耗，另一方面提高了绕布效率；

(3)本发明较传统的交通标志杆绕布设备，通过设置卷布辊跟随着周向限位环进行公转，同时在公转的过程中卷布辊进行自转，搭板另一端搭着卷布在标志杆上，通过齿轮传动的方式实现卷布始终与标志杆密贴合，并在公转和自转的过程中将卷布绕在标志杆的表面上，使得卷布紧贴着标志杆表面，提高绕布的质量。

总之，本发明具有结构简单，自动化程度高、绕布效率高等优点，尤其适用于道路交通指示设备生产制造领域。

附图说明

为了更清楚的说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的正视图；

图3为本发明的侧视图；

图4为本发明中绕布驱动装置和绕布装置装配正视图；

图5为本发明中绕布驱动装置的局部结构示意图；

图6为本发明中绕布装置的结构示意图；

图7为本发明中绕布装置的侧视图；

图8为本发明中绕布件的结构示意图；

图9为本发明中伸缩杆连接处的剖视图；

图10为本发明中周向转动组件与传动组件啮合处的局部放大示意图；

图11为本发明中周向转动组件与传动组件啮合处的剖开示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明。

实施例一

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

如图1、2、3、4和5所示，一种交通标志杆自动缠布设备，包括支架1，还包括：

绕布驱动装置2，所述绕布驱动装置2设置于所述支架1上，该绕布驱动装置2包括限位组件21、设置于所述支架1上且位于所述限位组件21下方的传动组件22及设置于所述支架1上且驱动端与所述传动组件22一端连接的驱动件23，所述限位组件21和传动组件22之间形成缠布区域20，需要进行绕布的标志杆10放置于该缠布区域20内并于该缠布区域20内进行自动缠布；以及

绕布装置3，所述绕布装置3设置于所述缠布区域20内，且该绕布装置3三点限位于所述限位组件21和传动组件22上，该绕布装置3包括周向限位组件31及与所述周向限位组件31错位设置的周向转动组件32，所述周向限位组件31和周向转动组件32之间为连接设置，标志杆10放置于缠布区域20内后，绕布装置3套设于该标志杆10一端的周向上，且在传动组件22的传动下实现绕布装置3的边转动边向一侧进行位移。

需要说明的是，将喷漆干燥完成的标志杆10放置在支架1下部的支撑物上，同时由外部吊钩将标志杆10两端吊装着，吊装完成后将标志杆10上下方的支撑物拆下，并将绕布装置3套设在标志杆10上，同时由绕布驱动装置2驱动绕布装置3绕着标志杆10外圆周面进行转动同时由标志杆10一端移动至标志杆10的另一端处，在该过程中实现标志杆10的自动绕布。

进一步地，如图3、4、5和6所示，所述限位组件21包括设置于所述支架1上的两组转动限位杆211，两组所述转动限位杆211转动设置于所述支架1上且对称设置于所述缠布区域20宽度方向的两端上，两组转动限位杆211分别与所述周向限位组件31的外圆周面接触设置。

需要说明的是，绕布装置3在进行标志杆10表面的绕布时，绕布装置3套设在标志杆10上并在缠布区域20内进行不断的转动，在本实施例中采用三点进行绕布装置3的定位，绕布装置3的两端限位在转动限位杆211处，并在绕布装置3进行转动的过程中，转动限位杆211对绕布装置3进行限位，确保绕布装置3始终于缠布区域20内进行转动，防止绕布装置3偏离缠布区域20外。

进一步地，如图6和7所示，所述传动组件22设置于所述缠布区域20的下方，该传动组件22包括：

转动丝杠221，所述转动丝杠221的两端转动设置于所述支架1上，该转动丝杠221的一端与所述驱动件23驱动端固定连接；

滚珠螺母222，所述滚珠螺母222配合套设于所述转动丝杠221上；

螺母限位架223，所述螺母限位架223数量为两组且对称设置于所述转动丝杠221宽度方向的两端上，该螺母限位架223上设置有限位槽，滚珠螺母222的两端限位于该限位槽内；

转动驱动齿轮224，所述转动驱动齿轮224转动设置于所述滚珠螺母222上；

转动驱动环225，所述转动驱动环225固定设置于所述转动丝杠221的一端上，该转动驱动环225与转动驱动齿轮224之间固定连接有伸缩杆226，所述转动丝杠221在转动过程中同步带动转动驱动环225进行转动且由转动驱动环225带动转动驱动齿轮224进行同步转动。

需要说明的是，转动丝杠221由驱动件23驱动下进行在缠布区域20内的转动，带动配合设置于转动丝杠221上的滚珠螺母222向一侧进行位移，由于滚珠螺母222的两端限位在螺母限位架223上，滚珠螺母222在转动丝杠221的转动带动下不会发生周向的转动，滚珠螺母22只能进行轴向方向上的位移，带动整个绕布装置3在标志杆10轴线方向上的移动。

需要进一步地说明的是，绕布装置3在进行绕布的同时不仅要进行轴向方向上的位移，同步需要进行周向方向上的转动，在滚珠螺母222上设置转动的转动驱动齿轮224，转动驱动齿轮224由转动驱动环225带动下进行转动，以驱动绕布装置3进行在标志杆10上的边位移边转动，其中，转动驱动齿轮224与转动驱动环225之间连接有伸缩杆226，当转动驱动齿轮224向转动驱动环225靠近时，伸缩杆226缩短，当转动驱动齿轮224向转动驱动环225远离时，伸缩杆226伸长。

值得一提的是，采用上述技术方案，在转动丝杠221进行转动时，可将转动力转化为滚珠螺母222向前进行水平位移的驱动力，同时在转动丝杠221转动时可将转动力通过转动驱动环225和伸缩杆226转化成转动驱动齿轮224的转动力，使得转动驱动齿轮224边进行转动边向一侧进行水平位移。

进一步地，如图8、9和10所示，所述伸缩杆226为若干节伸缩连接设置的套杆。

需要说明的是，若干节伸缩连接设置的伸缩杆226可根据产品的实际长度进行自动长度的调节。

进一步地，如图4所示，所述周向限位组件31包括：

周向限位环311，所述周向限位环311的两端与所述转动限位杆211接触设置，该周向限位环311为中空设置且间断套设于所述标志杆10上；

绕布件312，所述绕布件312设置于所述周向限位环311的内壁上，且该绕布件312位于所述周向限位环311内壁与标志杆10之间，该绕布件312的一端与标志杆10间断接触设置。

需要说明的是，周向限位环311与周向转动齿轮321为错位设置，且周向限位环311的直径大于周向转动齿轮321的直径，在绕布装置3进行转动的过程中周向限位环311周向分别与两组转动限位杆211进行转动接触，而周向转动齿轮321的下端与所述转动驱动齿轮224啮合，两组转动限位杆211与周向限位环311的两个接触点与周向转动齿轮321与转动驱动齿轮224的啮合点之间形成三点的限位，使得绕布装置3于缠布区域20内进行转动。

进一步地，如图8、9和10所示，所述绕布件312包括：

固定架3121，所述固定架3121固定设置于所述周向限位环311的内壁上；

卷布辊3122，所述卷布辊3122的两端转动设置于所述固定架3121上，该卷布辊3122上套设有卷布；

搭板3123，所述搭板3123一端转动设置于所述固定架3121上，且该搭板3123的另一端搭着卷布与所述标志杆10接触设置，所述搭板3123的转动端与所述卷布辊3122的转动端通过齿轮传动设置。

需要说明的是，卷布辊3122跟随着周向限位环311进行公转，同时在公转的过程中卷布辊3122进行自转，搭板3123另一端搭着卷布在标志杆10上，通过齿轮传动的方式实现卷布始终与标志杆10紧密贴合，并在公转和自转的过程中将卷布绕在标志杆10的表面上。

进一步地，如图4所示，所述周向转动组件32包括：

周向转动齿轮321，所述周向转动齿轮321固定设置于所述周向限位环311的一侧上，且与该周向限位环311同轴设置，该周向限位环311为中空设置且间断套设与所述标志杆10上，该周向转动齿轮321与转动驱动齿轮224啮合设置；

环向t型槽322，所述环向t型槽322开设于所述周向转动齿轮321的轴向表面上，滚珠螺母222一端上的限位杆插设于该环向t型槽322内。

需要说明的是，滚珠螺母222的一端上的限位杆插设在环向t型槽322内，使得滚珠螺母222在进行一侧的位移可对周向转动齿轮321施加轴向的推动和拉动力，使得周向转动齿轮321可跟随滚珠螺母222进行同步的轴向移动。

进一步地，如图7所示，所述周向限位组件31的外圆直径d与所述周向转动组件32的外圆直径d之间的关系满足，d＞d。

进一步地，如图3所示，所述转动限位杆211到转动驱动齿轮224与周向转动齿轮321啮合点的距离l与周向转动组件32的直径l之间的关系满足，l＞l＞l/2。

需要说明的是，在本实施例中优选为所述转动限位杆211到转动驱动齿轮224与周向转动齿轮321啮合点的距离l与周向转动组件32的直径l之间的关系满足，l＝l/2，在该实施方式下，周向转动组件32对转动限位杆211施加的压力正好平行于转动限位杆211的中轴线，在周向转动组件32进行转动时转动限位杆211在周向转动组件32的带动下进行从动转动，使得周向转动组件32的转动过程更为顺畅。

进一步地，如图3所示，所述标志杆10的直径d1与周向转动组件32的内壁直径d2之间的关系满足，d1＜d2。

工作过程：

如图1所示，将喷漆干燥完成的标志杆10放置在支架1下部的支撑物上，同时由外部吊钩将标志杆10两端吊装着，吊装完成后将标志杆10上下方的支撑物拆下，并将绕布装置3套设在标志杆10上，同时由绕布驱动装置2驱动绕布装置3绕着标志杆10外圆周面进行转动同时由标志杆10一端移动至标志杆10的另一端处，在该过程中实现标志杆10的自动绕布。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本发明的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本发明的精神和范围。因此，本发明不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本发明的保护范围。