一种军用充气帐篷转运系统及其转运方法与流程

本发明属于军用充气帐篷的上、下车及异地转运技术领域，具体涉及一种军用充气帐篷转运系统及其转运方法。

背景技术：

我国是一个灾难频发国家，特别是地震等自然灾害时有发生，给国民经济和人民生命财产造成重大的损失。向灾区人民提供首批临时住所以及在现场搭建临时移动指挥所作为抢险救灾的首要任务；军用充气帐篷作为首要任务物资基础，应该在异地转运等环节具备方便快捷、省时省力等特点。军用充气帐篷和结构轻巧但质量较差的民用帐篷不同；以传统的作战指挥用充气帐篷为例，其展开尺寸为7000mm×5000mm×2200mm，重量约130kg，在收纳后体积为1300mm×1100mm×1000mm，具备体积大、质量重等特点。在常规条件下，上述军用充气帐篷在上车、下车及异地转运至少需要4人方可完成，即：首先将军用充气帐篷抬至帐篷托盘上，然后用叉车或铲车将军用充气帐篷连同帐篷托盘一同移至载车处，然后再由人力将军用充气帐篷抬进车厢内；最后，在车厢内将军用充气帐篷拖拽至车厢内的指定位置，即完成上车流程；下车流程反向进行上述操作即可。上述操作流程，显然具备操作繁琐且费时费力的缺陷，极不利于争分夺秒且人手常捉襟见肘的抢险救灾场合所使用。

技术实现要素：

本发明的其中一个目的是克服上述现有技术的不足，提供一种结构合理而使用可靠便捷的军用充气帐篷转运系统，其能实现军用充气帐篷在异地转运过程中的快速上车和下车操作，同时对人工需求少，军用充气帐篷的现场转运效率亦可得到有效提升；本发明的另一个目的在于提供一种应用上述军用充气帐篷转运系统的转运方法，可具体化的实现针对军用充气帐篷的高效率转运操作。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：

一种军用充气帐篷转运系统，其特征在于：本转运系统包括转运推车以及用于运载转运推车的载车平台；转运推车包括底部设有滚轮的推车平台，而载车平台的上板面处凹设有供所述滚轮滚入以限制转运推车沿载车平台产生横移动作的定位槽，定位槽的位于载车平台的后端处的槽端呈现槽宽由外而内逐渐减小的便于滚轮推入的“八”字状倒角结构，所述定位槽槽长方向平行转运推车相对载车平台的推入方向，载车平台的上板面处还设置有当转运推车位于载车平台上时用于限制转运推车产生前后平移动作的限制件；在载车平台的上板面的尾端处布置防脱钩，且防脱钩布置位置避让转运推车的上车及下车路径；推车平台前端的下台面处则布置有用于钩合所述防脱钩的定位钩；推车平台的台面构成用于安置军用充气帐篷的安置面，推车平台的后端布置便于推拉推车平台的推杆，所述转运推车还包括当推杆所处平面与推车平台的安置面间处于直角状态时锁紧或解锁推杆与推车平台，以及当防脱钩钩合于定位钩上时推杆摆动至平行地面时锁紧或解锁推杆与推车平台的角度变位组件。

优选的，所述推杆包括两根底端配合于推车平台后端两侧处的竖杆以及连接两竖杆顶端的横杆，从而构成推杆的开口朝下的“u”字杆体状构造；推车平台后端两侧处分别布置一组铰接支座以便铰接竖杆的底端；所述角度变位组件还包括固定于推车平台后端的固定架，固定架上水平铰接有转动轴线平行推车平台长度方向的扭杆手柄，扭杆手柄杆身处同轴的固接板面铅垂布置的调节板，调节板的两侧处向外依序布置有水平延伸的小连杆及定位轴；所述调节板外形呈椭圆板状，调节板的两长轴端部所在的两板端分别水平铰接所述小连杆，而小连杆的另一端则水平铰接于相应定位轴的内侧轴端处，各铰接轴线均平行扭杆手柄的转动轴线；竖杆的底端杆面处布置有两组定位孔；在平行定位孔轴线的投影方向上，两组定位孔的圆心均位于以铰接支座的铰接轴轴线为圆心，以铰接支座的铰接轴轴线至定位孔轴线之间距离为半径的同一圆上；角度变位组件还包括压缩弹簧，每组定位轴轴身处均同轴凸设有定位凸环，而每组定位轴轴身下方的推车平台的安置面处均固接有一组直线轴承定位架；压缩弹簧套设于定位凸环与直线轴承定位架之间的一段定位轴的轴身处，且压缩弹簧的两端分别与定位凸环的轴肩以及直线轴承定位架的定位面间构成弹性抵靠关系。

优选的，所述铰接支座包括固定于安置面上的两组竖板以及连接两组竖板同侧板面的水平轴，竖杆底端为由上至下宽度逐渐增加的扇形板面结构，竖杆的底端的扇形板面结构根部处布置铰接孔从而与水平轴间构成铰接配合，竖杆底端的靠近扇形板面结构外弧线处则布置所述定位孔；两组竖板上均水平贯穿布置有供定位轴穿入的校准孔。

优选的，推车平台外形呈长方板状；推车平台的安置面的两侧处分别布置一组便于提起推车平台的提手，以布置于推车平台的安置面的两侧处的两组提手为一组提拉单元，所述提拉单元为两组且沿推车平台长度方向依序布置。

优选的，推车平台包括水平布置的不锈钢方管拼焊骨架，不锈钢方管拼焊骨架上铺设一层铝板，铝板上铺设一层耐磨地板革，三者通过铆接方式而形成一体结构；推车平台的四个角端以不锈钢角条收边，并各装一组防撞脚；所述滚轮为四组，包括位于推车平台前端两侧处的两组定向轮以及位于推车平台后端两侧处的两组带有刹车的万向轮。

优选的，本转运系统还包括布置于载车平台尾端处的防脱组件；所述防脱组件包括固定于载车平台尾端下板面处的加装板，加装板外形呈由上水平板、竖向连接板及下水平板首尾衔接形成的“z”字板状；竖向连接板的上方固定有合页的下翻板，且合页的铰接轴位于竖向连接板与上水平板的连接边处；防脱杆底端固定于合页的上翻板处，当合页翻动且合页的上翻板水平贴合上水平板板面时，以防脱杆的朝向载车平台前端的一侧杆身为内侧杆身，防脱杆的内侧杆身处凹设有凹口，该凹口形成所述防脱钩；所述防脱结构还包括彼此水平铰接设置的上连杆及下连杆，上连杆的首端水平铰接于防脱杆杆身处，下连杆的尾端向载车平台前端延伸并水平铰接于下水平板上，以使得当上连杆与下连杆杆长方向同向而共同形成斜向拉杆时，此时合页的上翻板水平贴合上水平板板面，且防脱杆、斜向拉杆、竖向连接板、下水平板彼此配合形成直角三角结构；载车平台尾端处铅垂向的贯穿设置有防脱杆处于收纳状态时隐藏于孔内，而防脱杆处于工作状态时立起并伸出孔外的容纳孔，上水平板处铅垂向上延伸有延伸板以便固定于容纳孔的下孔端处。

优选的，下水平板处固定有基座以供下连杆的尾端铰接，所述上连杆由两组彼此平行的水平杆配合形成，两组水平杆的首端的相邻面配合于防脱杆杆身两侧从而彼此形成铰接配合，两组水平板的尾端则与下连杆的杆身中段间形成铰接配合；所述防脱结构还包括可沿上连杆产生轴向滑动动作的防脱环，当上连杆与下连杆杆长方向同向而共同形成斜向拉杆时，防脱环沿上连杆杆长方向下滑并同时箍住上连杆的尾端杆身及下连杆的首端杆身。

优选的，所述定位钩包括两块竖直板以及连接两块竖直板相邻板面的可供防脱钩钩合的水平拉杆；所述转运推车还包括开口朝下且槽长方向平行定位槽槽长方向的槽板，所述定位钩位于槽板槽腔的延伸路径上；防脱杆的顶端布置有滚动轴承，槽板槽腔构成用于配合滚动轴承的滚动导向面。

优选的，所述限制件包括用于限制转运推车产生前行动作的限位块以及用于限制转运推车产生后退动作的锁止钩；所述限位块固定于载车平台前端的上板面处，且限位块顶端面高度高于转运推车下台面高度；锁止钩包括下螺杆、上螺杆以及衔接上螺杆及下螺杆的螺纹套，下螺杆底端水平铰接于载车平台的上板面处且其铰接轴线垂直定位槽槽长方向，上螺杆顶端则布置有用于钩合推车平台下台面处预留锚点的弯钩；下螺杆与上螺杆的相邻端螺纹旋向彼此相反且同时螺纹配合于螺纹套的螺纹孔处。

一种应用所述军用充气帐篷转运系统的转运方法，其特征在于包括以下步骤：

1)、空载状态下移动转运推车至载车平台旁侧，将空载的转运推车前端上翘，直至定位钩钩合于载车平台尾端处的防脱钩处；

2)、通过解锁角度变位组件，从而使得转运推车的推杆可相对推车平台摆动直至平行地面为止，锁紧角度变位组件以便锁定推杆当前状态；

3)、抬起军用充气帐篷，将放气后的军用充气帐篷沿被放平的推杆的上方推入推车平台的安置面处；

4)、抬起推车平台的后端，使得载货状态下的转运推车被沿定位槽而推入载车平台内；重新操作角度变位组件以便复位推杆，并推动转运推车沿定位槽移动至载车平台指定位置，并通过限位件锁定转运推车的前后动作状态，即完成转运推车的上车流程；

5)、当载车平台运载载货状态下的转运推车至指定地点时，逆向操作上述步骤1)、2)、3)及4)，即可完成转运推车的下车流程，随后推动转运推车从而运载军用充气帐篷至指定位置卸货，以完成转运流程。

本发明的有益效果在于：

1)、本发明实现了对运载车辆的异地运输能力、现场人工精简化以及快装快卸策略的有机结合；实际使用时，运载车辆的车厢可改装而形成载车平台，而转运推车则以推车台面搭配推杆而形成，以利于军用充气帐篷的快速安置及转运。更具体而言，转运推车实际使用时，首先将空车前端的定位钩钩合于载车平台尾端处预留的防脱钩处，之后通过解锁角度变位组件从而使得推杆与推车平台间形成放平状态；此时推杆几乎与地面平齐，因而不会阻碍物体横向运输。之后，仅需两个操作人员即可抬起军用充气帐篷，从而沿推杆上方推入推车平台的安置面处。再后，操作人员下抬推车平台的后端，使得转运推车连同军用充气帐篷一起被推入载车平台内。最后，重新复位推杆，并通过限位块、锁钩甚至绳索等限位件将转运推车固定在载车平台内即可。当到达目的地时，逆向操作上述步骤，即可在少量人工的前提下，便捷化的实现军用充气帐篷在异地转运时的上车及下车需求。

本发明依靠转运推车的车货协同的一体化运输方式，先将运载体也即推车平台前端上翘而搁置在高度较高的车厢等载车平台上，之后再通过放平推杆从而空出上货空间，再搬运军用充气帐篷至载车平台的搁置面处，随后抬动转运推车连同军用充气帐篷一起送入车厢内，从而实现了便捷化的异地货物运输需求，下车时逆向操作即可；上述整个上车及下车流程极为便捷可靠，降低了操作人员的劳动强度，并避免了巨大的劳动量下的效率低下性，在提升军用充气帐篷的转运便捷度的同时又随之有效提高了实际转运效率，成效显著。

2)、推杆相对推车平台的倾斜角度的控制，是以角度变位组件来实现的。实际操作中，角度变位组件则可以通过多种构造实现：如在推杆铰接于推车平台上时，通过定位销插接方式来实现推杆的铰接动作的定位目的；又或将推杆设计为可抽拉结构，正常使用时为直角状态以便于正常推送转运推车，在需装货卸货时拔出推杆并插入另一组固定孔内并锁定，以使得在推车平台斜向搭钩在载车平台上时，推杆刚好处于水平状态；甚至可将推杆底端布置为双向锁止棘轮等齿轮机构，从而一方面保证推杆的铰接动作；另一方面依靠双向锁止棘轮的锁定功能来定位推杆的倾斜角度。

转运推车优选采用双定位轴结构，通过扭杆手柄沿自身轴线的转动而带动调节板动作，调节板再同时推动或同时拉动位于其两侧的小连杆，小连杆随之带动相应定位轴产生相对竖杆处定位孔的插入锁紧及拔出解锁动作。这样，每当需要操作推杆产生动作时，首先通过扭杆手柄的动作而使得定位轴脱离第一组定位孔，完成解锁动作，之后将推杆沿铰接支座产生铰接动作，直至第二组定位孔对准定位轴，再后即可实现定位轴相对第二组定位孔的插接锁紧操作。一旦定位轴插入第二组定位孔内，此时推杆即可形成平行于地面的待上货状态，该种状态不仅利于军用充气帐篷的快速上货，同时也方便对推杆施力而上翘转运推车的后端，其操作流程极为便捷，构造上也极为可靠。

3)、进一步的，角度变位组件还包括压缩弹簧，从而利用压缩弹簧的蓄力效果，来节省定位轴的复位操作流程。一旦定位轴退出第一组定位孔，此时在压缩弹簧的蓄力作用下，定位轴始终会抵紧推杆的竖杆底端，直至竖杆底端处第二组定位孔到位，定位轴会直接在压缩弹簧的释力作用下，第一时间插入第二组定位孔内，以确保快速配合。

4)、对于铰接支座而言，通过两组竖板处贯穿设置的校准孔，可保证推杆在铰接动作时，定位轴会始终被限制在内侧竖板的校准孔内，以保证定位轴相对定位孔的插接同心度，最终得以进一步提升转运推车的动作可靠性。

5)、对于调节板而言，可采用椭圆板结构，从而利用其长轴长度短轴的特点，来实现小连杆的可靠动作目的。定位钩则包括两块竖直板及一组水平拉杆，以适时的配合载车平台处的防脱钩。提手的设置，以上车距离：在上车时，可先通过提起前端处提手来实现防脱钩与定位钩的快速钩合；而再在军用充气帐篷放置完毕后，通过提起后端处提手，来搭配推杆而实现转运推车的快速上车流程，其操作极其便捷。

6)、推车平台由不锈钢方管拼焊骨架上铺一层铝板，再在铝板上铺一层深色耐磨地板革，三者通过铆接在一起，四周用不锈钢角条收边，四个角则各安装一件防撞脚，以保证整体结构的刚度及强度能满足实际所需。推车平台前端下部前端左右各安装一件定向轮，后部左右各安装一件带刹车的万向轮，各滚轮均具有重载、静音等优良特点。

7)、防脱组件为本发明的另一个特色部分。当将空车状态下的转运推车呈现倾斜状态的搁置在载车平台尾端时，此时转运推车应当有一个固定件来固接载车平台，以防转运推车误脱离载车平台而引发相应事故。在工作状态时，防脱杆通过合页而产生铰接动作进而立起；一方面，上连杆与下连杆在防脱杆立起时会彼此配合形成斜向拉杆，从而通过斜向拉杆相对防脱杆的牵拉力以及凹口相对转运推车的钩合力，来避免转运推车脱离载车平台；另一方面，斜向拉杆配合防脱环，可使得斜向拉杆自成一条刚性杆，并搭配防脱杆、竖向连接板以及下水平板而形成稳固的直角三角支撑体系，从而保证防脱杆在工作状态下的刚性及强度。

8)、载车平台尾端处铅垂向的贯穿设置有防脱杆处于收纳状态时隐藏于孔内，而防脱杆处于工作状态时立起并伸出孔外的容纳孔，以保证不需要防脱杆时，防脱杆能通过防脱组件的配合动作而收纳于容纳孔内，此时再搭配盖板等遮蔽结构，可实现载车平台上板面的光洁化操作。

9)、定位钩用于与防脱杆配合，从而将转运推车挂靠在载车平台上，因此，定位钩需要通过竖直板配合水平拉杆的稳固结构来保证挂靠的可靠性。槽板的布置，目的是通过与防脱杆顶端处的滚动轴承的滚动配合，来提升载货状态下的转运推车相对载车平台的上车便捷性，这有利于保证转运推车的上车效率。

10)、对于限制件而言，转运推车的前行限制依靠限位块来实现，而转运推车的后退动作则依靠锁止钩的钩合来限制。一旦转运推车沿载车平台处的定位槽前行到位并抵靠限位块，此时再通过锁止钩来钩合推车平台下台面处预留锚点的弯钩，即可锁定转运推车的位置，整体操作极为方便快捷。

附图说明

图1-2为转运推车相对载车平台的配合状态图；

图3为转运推车处于上车状态时的动作状态图；

图4为转运推车的立体结构示意图；

图5为推车平台下台面的立体结构示意图；

图6为角度变位组件相对推杆及推车平台的配合位置图；

图7为角度变位组件处于锁紧状态时，角度变位组件相对推杆及推车平台的配合状态图；

图8为图7的i部分局部放大图；

图9为角度变位组件处于打开状态时，角度变位组件相对推杆及推车平台的配合状态图；

图10为图9的ii部分局部放大图；

图11为防脱钩处于工作状态时，防脱组件的立体结构示意图；

图12为防脱钩处于收纳状态时，防脱组件的立体结构示意图；

图13为锁止钩的立体结构示意图。

本发明各标号与部件名称的实际对应关系如下：

10-转运推车

11-推车平台12-推杆12a-竖杆12b-横杆

13-角度变位组件13a-铰接支座13b-固定架13c-扭杆手柄

13d-调节板13e-小连杆13f-定位轴13g-定位孔

13h-压缩弹簧13i-直线轴承定位架

14-提手15-滚轮16-定位钩17-槽板18-预留锚点

20-载车平台

21-定位槽22-容纳孔23-限位块

24-锁止钩24a-下螺杆24b-上螺杆24c-螺纹套24d-弯钩

30-防脱组件

31-加装板31a-水平板31b-竖向连接板31c-下水平板

31d-延伸板32-合页33-防脱杆33a-防脱钩

34-上连杆35-下连杆36-防脱环37-滚动轴承38-基座

具体实施方式

为便于理解，此处结合图1-13，对本发明的具体构造及工作方式作以下进一步描述：

描述之前，为便于统一化，以图3所示状态为例，此时转运推车10及载车平台20的左端为前，而右端为后。至此，本发明的具体结构参照图1-13所示，其主体结构分为载车平台20、转运推车10及防脱组件30三大部分，其中：

一、转运推车10：

转运推车10至少包括推车平台11、推杆12以及角度变位组件13三部分。推车平台11呈现如图1-6所示的四方板状，具体为：首先在不锈钢方管拼焊骨架上铺一层3mm厚的铝板，再在铝板上铺一层深色的耐磨地板革，此时不锈钢方管拼焊骨架、铝板以及耐磨地板革彼此铆接在一起，四周再用不锈钢角条收边。为保证推车平台11的使用便捷性，推车平台11前后左右各设置一件不锈钢的提手14与不锈钢拼焊骨架焊接牢固，且推车平台11的四个角各安装一件防撞脚。与此同时，推车平台11前端两侧各安装一组定向轮，而后端两侧则各安装一组带刹车的万向轮，以便于推动转运推车10。如图5所示的，推车平台11中间下部位置安装一组向平台侧凹入的2mm厚的不锈钢u型槽，也即前述的槽板17。推车平台11的下板面的中部处焊接预留锚点18，推车平台11后端下台面处焊接定位钩16，定位钩16应当位于槽板17的槽腔的延伸方向上。

对于角度变位组件13而言，如图6-10所示的，其整体位于推车平台11的后端处，并一体式的固定于推杆12与推车平台11的交界处。角度变位组件13具体包括：一组固定架13b、一组扭杆手柄13c、一组调节板13d、分置于调节板13d两侧的两组小连杆13e、两组定位轴13f及两组压缩弹簧13h。具体装配时，推杆12为不锈钢轴折弯的开口朝下的u型结构，由两组竖杆12a及一组横杆12b如图6-10所示的弯折形成。当然，实际使用时也可如图5所示的增设多组横杆12b，以便提升推杆12的使用可靠性及刚度。竖杆12a的底部削边后形成扇形板结构，该扇形板结构上开有三个孔，也即一组铰接孔及两组定位孔13g。一组铰接孔用于配合铰接支座13a从而将竖杆12a底端铰接配合于推车平台11上，两组定位孔13g形成可供定位轴13f穿插的穿插孔。以固定架13b为界，两组直线轴承定位架13i布置于固定架13b两侧，而各铰接支座13a则位于对应的相应直线轴承定位架13i的外侧。实际装配时，如图7-10所示，以扭杆手柄13c为重点，向外依序延伸状的铰接安装有小连杆13e及定位轴13f，并配合如图8及图10所示的压缩弹簧13h来提供定位轴13f以复位力。扭杆手柄13c处调节板13d与小连杆13e之间，小连杆13e与定位轴13f之间的铰接配合均为水平铰接方式，且各者铰接轴线彼此平行，同时各铰接轴线均平行长方板状的推车平台11的长度方向。对于铰接支座13a而言，其包含两组竖板以及连接两组竖板的水平轴，两组竖板上均如图8及图10所示的开设校准孔，以供定位轴13f穿入并配合上述定位孔13g。

实际操作时，固定架13b可直接延伸形成罩设于调节板13d、小连杆13e、定位轴13f、压缩弹簧13h及定位架13i外的罩体状结构，并独留需操作的扭杆手柄13c暴露在外，从而在保留角度变位组件13固有功能的同时，能将各动件置于固定架13b罩腔内来进行覆盖式保护，进而最大化各动件的实际使用寿命。

二、载车平台20：

载车平台20可通过对常规车厢的改装而形成，从而保留了载车平台20的异地运输特性，同时使得载车平台20更为适合本发明所使用。甚至可直接先期制作，之后再通过螺纹紧固或焊固等方式而安装于指定运输车辆的车厢地板处。

具体而言，载车平台20外形呈如图1-2所示的长方板状。载车平台20上板面处沿其长度方向开设有双列轨道式的定位槽21；工作时，定位槽21用于容纳转运推车10底部的滚轮15，从而起到导向转运推车10行进方向的功能。如图1所示的，在定位槽21的靠近转运推车10上车位置处还设置有外倒角，从而使得定位槽21的槽端呈现外扩的“八”字状布局，以便于转运推车10的滚轮15能更快的配合并进入定位槽21槽腔内。

锁止钩24则如图1-2及图13所示，其凹设于载车平台20的上板面以内，甚至可通过如图13所示依靠开口盒体来保证锁止钩24相对载车平台20的配合关系。锁止钩24包括上螺杆24b、下螺杆24a、螺纹套24c及弯钩24d。在如图13所示结构中，螺纹套24c为环形结构，实际使用时可酌情变更为其他适配构造。以如图13为例时，开口盒体为钣金折弯而成，固定轴的两端固定于开口盒体的两长边处从而用于铰接下螺杆24a的底端。环形的螺纹套24c位于带有弯钩24d的上螺杆24b和铰接于固定轴处的下螺杆24a之间，利用上螺杆24b与下螺杆24a相对螺纹套24c的螺纹配合，使得顺时针旋转螺纹套24c时，可将上螺杆24b和下螺杆24a彼此产生相向动作，从而起到向内收紧目的，以便将转运推车10拉紧式的固定于载货平台上；反之，则起到放松目的。

三、防脱组件30：

防脱组件30位于载车平台20的后端，实际操作时会如图1-2所示的固定于载车平台20后端处预先开设的容纳孔22的下孔端处。防脱组件30包括滚动轴承37、防脱杆33、合页32、加装板31、斜向拉杆以及防脱环36。其中：在如图11所示的防脱杆33处于工作状态时，防脱杆33顶端安置滚动轴承37，而防脱杆33的前侧杆身处凹设有凹口从而形成用于配合转运推车10处定位钩16的防脱钩33a。合页32的铰接轴位于加装板31的上水平板31a与竖向连接板31b的连接边处，且合页32的下翻板板面贴合的铆接于竖向连接板31b上。合页32的上翻板则如图11-12所示的与防脱杆33的底端面相固接。斜向拉杆由上连杆34及下连杆35彼此铰接构成，且上连杆34处套设方形箍环状的防脱环36，下连杆35通过基座38而铰接于下水平板31c的上板面处。实际操作时，上连杆34由两组彼此平行的水平杆配合形成，两组水平杆的首端的相邻面配合于防脱杆33杆身两侧从而彼此形成铰接配合，两组水平杆的尾端则与下连杆35的杆身中段间形成铰接配合。当上连杆34与下连杆35杆长方向同向而共同形成斜向拉杆时，防脱环36沿上连杆34杆长方向下滑并同时箍住上连杆34的尾端杆身及下连杆35的首端杆身。这样，一方面，上连杆34与下连杆35在防脱杆33立起时会彼此配合形成斜向拉杆，从而通过斜向拉杆相对防脱杆33的牵拉力以及凹口相对转运推车10的钩合力，来避免转运推车10脱离载车平台20；另一方面，斜向拉杆配合防脱环36，可使得斜向拉杆自成一条刚性杆，并搭配防脱杆33、竖向连接板31b以及下水平板31c而形成稳固的直角三角支撑体系，从而保证防脱杆33在工作状态下的刚性及强度。为实现加装板31相对容纳孔22下孔端的配合目的，在加装板31的上水平板31a的两侧处均向上延伸有带有翻边的延伸板31d，以便通过铆接或螺纹固接方式来固定加装板31与载车平台20。防脱组件30的上述各铰接处的铰接轴线均水平布置且垂直转运推车10的上车方向，以实现各自结构的固有功能，此处就不再赘述。

通过防脱组件30与容纳孔22的配合方式，可使得防脱组件30在如图12所示的收纳状态时可隐藏于载车平台20的上板面以下。即：需要防脱组件30时将其竖起，此时防脱组件30处于如图11所示的工作状态。而当不用时，先将防脱组件30如图12所示的折叠为收纳状态，并在必要时盖上盖板遮住容纳孔22，从而将防脱组件30整体隐藏于载车平台20下方。

综上可知，对于本发明而言，其是为了方便诸如作战指挥用车载充气帐篷等军用充气帐篷的上车、下车及异地转运而发明的一种工作平台。实际使用时，操作流程如下：

1)、空载状态下移动转运推车10至载车平台20旁侧。如图1-2及图11所示的立起防脱杆33，之后将空载的转运推车10前端上翘，直至位于转运推车10底端部的定位钩16钩合于载车平台20尾端处的防脱钩33a处，钩合时的转运推车10相对载车平台20的配合状态参照图3所示。

2)、通过转动扭杆手柄13c而解锁角度变位组件13，此时定位轴13f退出推杆12处第一组定位孔13g并回缩至如图9-10所示状态。之后操作转运推车10的推杆12相对推车平台11摆动直至平行地面。在压缩弹簧13h作用下，定位轴13f自动经由校准孔而滑入第二组定位孔13g内，推杆12当前状态被锁定。

3)、抬起军用充气帐篷，将放气后的军用充气帐篷沿被放平的推杆12的上方推入推车平台11的安置面处；

4)、抬起推车平台11的后端，使得载货状态下的转运推车10被沿定位槽21而推入载车平台20内。重新操作角度变位组件13以便复位推杆12，并推动转运推车10沿定位槽21移动，直至转运推车10前端面碰触限位块23。之后，锁止万向轮，操作锁止钩24处弯钩24d来钩合转运推车10处的预留锚点18，并通过旋转螺纹套24c来将转运推车10拉紧固定于载车平台20上，此时即完成转运推车10的上车流程；

5)、当载车平台20运载载货状态下的转运推车10至指定地点时，也即转运推车10需下车时，逆向操作上述步骤即可。随后，推动转运推车10从而运载军用充气帐篷至指定位置卸货，以完成转运流程。

综上可知，本发明的整个操作过程较常规蛮力抬帐篷方便、快捷、省时、省力，整个上车及下车流程极为便捷可靠，降低了军用充气帐篷在异地转运时操作人员的劳动强度，并避免了巨大的劳动量下的效率低下性，在提升军用充气帐篷的转运便捷度的同时又随之有效提高了实际转运效率，且能被适用于现场不同复杂工况下所使用，成效显著。