一种基于轴承保持器的转运装置的制作方法

本实用新型涉及一种转运装置，尤其涉及一种基于轴承保持器的转运装置。

背景技术：

轴承保持器，指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内，可以说，轴承保持器是轴承中不可缺少的部件。为提高工作效率，组成轴承的各个零件会在不同的生产线上生产，这就免不了各个零件的转运过程。对于轴承保持器来说，他的形状是环形的，在运输过程中，轴承保持器在转运装置内容易发生滚动或晃动，尤其针对大型的轴承保持器来说，如风电轴承保持器，在发生滚动或晃动时，大型的轴承保持器更容易发生变形，影响轴承保持器的正常使用。

现有的基于轴承保持器的转运装置，基本按照待转运的轴承保持器的尺寸来设计制作转运装置内的存储空间，在一定程度上限制了轴承保持器的可活动空间，降低了轴承保持器在运输过程中发生晃动的程度。但转运装置的制作和轴承保持器的制作均存在误差，双向误差增大了轴承保持器的可活动空间，依然无法阻止轴承保持器在运输过程中因晃动碰撞导致变形的情况发生。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种基于轴承保持器的转运装置，可精细调节与轴承保持器相配合的转运装置的存储空间，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种基于轴承保持器的转运装置，包括底盘和支撑架；该支撑架包括：多个围绕底盘设置的立柱，及与至少部分立柱连接的限位单元；该限位单元与底盘之间距离可调。

优选的，该立柱为可伸缩立柱，该限位单元与该伸缩立柱的伸缩端相连。

优选的，该可伸缩立柱包括套设在一起的子柱和母柱，该母柱与底盘连接，该子柱与限位单元连接，该子柱的底端伸入母柱内并通过定位机构与母柱连接。

优选的，该定位机构包括设置在母柱一侧的沟槽，该沟槽内活动设有定位柱，该定位柱的一端固定在子柱上，定位柱的另一端穿过沟槽螺纹连接一紧固螺母。

优选的，该沟槽包括多个限位槽，该多个限位槽距离底盘的高度等量变化，相邻两个该限位槽之间相互连通。

优选的，该母柱与子柱之间的空隙处设有限位机构，该限位机构包括对称设置在母柱顶端的两个限位盖，该限位盖的一端通过铰链与母柱顶端的边缘处连接，该限位盖的另一侧与子柱一侧抵接。

优选的，该底盘上设有至少三个长槽孔，该长槽孔沿直径方向设置，每个定位孔中设有与之配合的两个定位杆，该定位杆分别位于轴承保持器的内外两侧，一个定位孔内的两个定位杆上端通过固定环定位。

优选的，该底盘下方设有叉孔。

优选的，该限位单元与至少部分立柱滑动连接。

优选的，该立柱上设有贯通槽孔，该贯通槽孔内活动设有限位杆，该限位杆的一端固定在限位单元上，限位杆的另一端穿过贯通槽孔螺纹连接一锁紧螺母。

本实用新型实施例提供的一种基于轴承保持器的转运装置，设计合理，结构简单，伸缩立柱的设计，可以精细调节转运装置内存储空间的高度；底盘上长槽孔的设计，可以精细调节转运装置内存储空间的直径，减小轴承保持器的可活动空间。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种基于轴承保持器的转运装置结构示意图；

图2为图1中a处的局部放大图；

图3为图2中b处的局部放大图；

图4为本实用新型另一实施例提供的一种基于轴承保持器的转运装置结构示意图；

图5为图4中c处的局部放大图。

图中，01、底盘，02、支撑架，021、立柱，0211、子柱，0212、母柱，022、限位单元，03、定位柱，04、紧固螺母，05、限位槽，06、限位盖，07、铰链，08、长槽孔，09、定位杆，10、固定环，11、叉孔，12、贯通槽孔，13、限位杆，14、锁紧螺母。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请，但是，本申请还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本申请的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

另外，在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

实施例1：

如图1-3所示，本实用新型提供了一种基于轴承保持器的转运装置。该转运装置包括底盘01和支撑架02；该支撑架02包括：多个围绕底盘01设置的立柱021，及与至少部分立柱021连接的限位单元022；该限位单元022与底盘01之间距离可调。以消除轴承保持器在转运装置内的可活动空间。其中，限位单元022可以是由几根平行或交叉的杆体组成的限位单元022，也可以是一个封闭的盖体。

该立柱021为可伸缩立柱021，该限位单元022与该伸缩立柱021的伸缩端相连。

该可伸缩立柱021包括套设在一起的子柱0211和母柱0212，该母柱0212与底盘01连接，该子柱0211与限位单元022连接，该子柱0211的底端伸入母柱0212内并通过定位机构与母柱0212连接。其中，母柱0212的底端与底盘01连接，子柱0211的顶端与限位单元022连接。

该定位机构包括设置在母柱0212一侧的沟槽，该沟槽内活动设有定位柱03，该定位柱03的一端固定在子柱0211上，定位柱03的另一端穿过沟槽螺纹连接一紧固螺母04。

该沟槽包括多个限位槽05，该多个限位槽05距离底盘01的高度等量变化，相邻两个该限位槽05之间相互平滑过渡连通。定位柱03可在多个限位槽05内穿梭滑动，当需要调整限位单元022的高度时，限位单元022上的定位柱03沿限位槽05滑动，到达指定高度时，旋进紧固螺母04，使与限位单元022相连的定位柱03得到固定。

该母柱0212与子柱0211之间的空隙处设有限位机构，该限位机构包括对称设置在母柱0212顶端的两个限位盖06，该限位盖06的一端通过铰链07与母柱0212顶端的边缘处连接，该限位盖06的另一侧与子柱0211一侧抵接。限位机构的设置，可填补子柱0211与母柱0212之间的间隙，防止子柱0211的顶部发生摆动。

该底盘01上设有至少三个长槽孔08，该长槽孔08沿直径方向设置，每个定位孔中设有与之配合的两个定位杆09，该定位杆09分别位于轴承保持器的内外两侧，一个定位孔内的两个定位杆09上端通过固定环10定位。两个定位杆09从轴承保持器的内外两侧夹紧轴承保持器，根据轴承保持器直径的不同，两定位杆09可在长槽孔08内前后调节，确保轴承保持器沿水平方向上不会发生滑动。

该底盘01下方设有叉孔11。当运输车辆如叉车搬运转运装置时，叉车的叉架伸入叉孔11内，可使转运装置在转运的过程中更加稳定，减少转运装置的晃动。

实施例2：

如图4-5所示，本实用新型另一实施例提供了一种基于轴承保持器的转运装置。该转运装置与实施例1不同的是：

该限位单元022与至少部分立柱021滑动连接。

该立柱021上设有贯通槽孔12，该贯通槽孔12内活动设有限位杆13，该限位杆13的一端固定在限位单元022上，限位杆13的另一端穿过贯通槽孔12螺纹连接一锁紧螺母14。限位杆13可在贯通槽孔12内穿梭滑动，当需要调整限位单元022的高度时，限位单元022上的限位杆13沿贯通槽孔12滑动，到达指定高度时，旋进锁紧螺母14，使与限位单元022相连的限位杆13得到固定，固定在此高度上。

但该实施例与实施例1比较，立柱021伸缩则是优选方案，因为立柱021伸缩能够在确保保持器稳定的同时，减小转运装置的体积，以配合运输配载。

除前两个实施例以外，还有替代的实施方式，如实施例1中，伸缩的立柱021上只设一个长条槽孔；或实施例2中，不伸缩的立柱021上设有多个限位的贯通限位槽孔，均可。

上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。