一种车用环保收纳装置的制作方法

本实用新型属于环保设备技术领域，尤其涉及一种车用环保收纳装置。

背景技术：

车上抛出的垃圾，叫车窗垃圾。"每天车窗垃圾有100多吨，为捡拾这些车窗垃圾，已有多名环卫工被撞"，最近本地一微博上的感叹，让"车窗垃圾"成为网络热词。车窗垃圾，顾名思义就是从车上抛出的垃圾。在某官方微博发起的一份网络调查中显示，62.5％的网友表示自己曾扔过车窗垃圾，由于社会的关注，目前很多车主会在车内放置或安装车用垃圾筒。

现如今的的车用垃圾筒的大小不可调节，其容量过大容易占用车厢内的空间，容量较小又增加了垃圾的倾倒频率。

技术实现要素：

本实用新型提供一种车用环保收纳装置，旨在解决现如今的的车用垃圾筒的大小不可调节，其容量过大容易占用车厢内的空间，容量较小又增加了垃圾的倾倒频率的问题。

本实用新型是这样实现的，一种车用环保收纳装置，包括外壳组件、收纳组件和调节组件，所述外壳组件包括前隔板、后隔板、侧旋转隔板、底旋转隔板、挂钩和转轴，所述前隔板与后隔板对称设置，所述侧旋转隔板与所述前隔板和后隔板转动连接，且位于所述前隔板和后隔板的前后两侧，所述转轴与侧旋转隔板转动连接，且位于所述前隔板和后隔板之间，所述挂钩与所述后隔板固定连接，且位于所述后隔板的左侧顶端，所述底旋转隔板与所述前隔板和后隔板转动连接，且位于所述前隔板和后隔板的底端，相邻两组所述底旋转隔板转动连接；

所述收纳组件包括收纳箱和卡勾，所述收纳箱位于所述前隔板和后隔板之间，所述卡勾与所述收纳箱固定连接，且位于所述收纳箱顶端的左右两侧，所述卡勾与所述前隔板和后隔板相卡接；

所述调节组件包括调节螺母、调节螺杆和弹簧，所述调节螺母与所述转轴固定连接，且位于所述转轴的底端，所述调节螺杆与所述调节螺母螺纹连接，且位于所述前隔板和后隔板之间，所述弹簧与所述调节螺母固定连接，且套设于所述调节螺杆的内腔，所述调节螺杆左右两侧的螺纹方向相反。

本实用新型还提供优选的，所述外壳组件还包括魔术贴，所述魔术贴与所述后隔板固定连接，且位于所述后隔板的左侧。

本实用新型还提供优选的，所述收纳箱的左右两侧壁和底端侧壁均为褶皱状结构。

本实用新型还提供优选的，所述调节组件还包括调节旋钮，所述调节旋钮与所述调节螺杆固定连接，且位于所述调节螺杆的一端，所述调节螺杆远离调节旋钮的一端固定安装有限位环。

本实用新型还提供优选的，所述收纳箱左右两侧壁的顶端均固定连接有提手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种车用环保收纳装置，通过设置调节螺杆和调节螺母，可以调节前隔板和后隔板的间距，以实现对收纳箱的容量大小进行调节的目的，通过设置弹簧，可以使弹簧恢复形变时可以更加方便对调节螺杆的转动，使前隔板和后隔板相对运动，从而对收纳箱内的垃圾进行压缩，以减少垃圾的占用空间。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构俯视图；

图3为本实用新型底部结构示意图；

图4为本实用新型收纳组件结构示意图。

图中：1-外壳组件、11-前隔板、12-后隔板、13-侧旋转隔板、14-底旋转隔板、15-挂钩、16-转轴、17-魔术贴、2-收纳组件、21-收纳箱、22-卡勾、23-提手、3-调节组件、31-调节螺母、32-调节螺杆、321-限位环、33-弹簧、34-调节旋钮。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种车用环保收纳装置，包括外壳组件1、收纳组件2和调节组件3，所述外壳组件1包括前隔板11、后隔板12、侧旋转隔板13、底旋转隔板14、挂钩15和转轴16，所述前隔板11与后隔板12对称设置，所述侧旋转隔板13与所述前隔板11和后隔板12转动连接，且位于所述前隔板11和后隔板12的前后两侧，所述转轴16与侧旋转隔板13转动连接，且位于所述前隔板11和后隔板12之间，所述挂钩15与所述后隔板12固定连接，且位于所述后隔板12的左侧顶端，所述底旋转隔板14与所述前隔板11和后隔板12转动连接，且位于所述前隔板11和后隔板12的底端，相邻两组所述底旋转隔板14转动连接；

所述收纳组件2包括收纳箱21和卡勾22，所述收纳箱21位于所述前隔板11和后隔板12之间，所述卡勾22与所述收纳箱21固定连接，且位于所述收纳箱21顶端的左右两侧，所述卡勾22与所述前隔板11和后隔板12相卡接；

所述调节组件3包括调节螺母31、调节螺杆32和弹簧33，所述调节螺母31与所述转轴16固定连接，且位于所述转轴16的底端，所述调节螺杆32与所述调节螺母31螺纹连接，且位于所述前隔板11和后隔板12之间，所述弹簧33与所述调节螺母31固定连接，且套设于所述调节螺杆32的内腔，所述调节螺杆32左右两侧的螺纹方向相反。

在本实施方式中，通过设置转轴16、侧旋转隔板13和底旋转隔板14，可以将前隔板11和后隔板12进行连接，并形成类槽状空间，对收纳箱21进行收纳，通过设置收纳箱21，可以对车内垃圾进行收纳，通过设置调节螺杆32和调节螺母33，可以调节前隔板11和后隔板12的间距，以实现对收纳箱21的容量大小进行调节的目的，通过设置弹簧33，可以使弹簧33恢复形变时可以更加方便对调节螺杆32的转动，使前隔板11和后隔板12相对运动，从而对收纳箱21内的垃圾进行压缩，以减少垃圾的占用空间。

进一步的，所述外壳组件1还包括魔术贴17，所述魔术贴17与所述后隔板12固定连接，且位于所述后隔板12的左侧。

在本实施方式中，外壳组件1还包括魔术贴17，所述魔术贴17与所述后隔板12固定连接，且位于所述后隔板12的左侧，使用者可以将魔术贴17粘贴在汽车座椅的后侧壁，使后隔板12更加稳定的安装在汽车座椅的后侧壁上。

进一步的，所述收纳箱21的左右两侧壁和底端侧壁均为褶皱状结构。

在本实施方式中，收纳箱21的左右两侧壁和底端侧壁均为褶皱状结构，更加方便对收纳箱21容量大小的调节。

进一步的，所述调节组件3还包括调节旋钮34，所述调节旋钮34与所述调节螺杆32固定连接，且位于所述调节螺杆32的一端，所述调节螺杆32远离调节旋钮34的一端固定安装有限位环321。

在本实施方式中，调节组件3还包括调节旋钮34，所述调节旋钮34与所述调节螺杆32固定连接，且位于所述调节螺杆32的一端，所述调节螺杆32远离调节旋钮34的一端固定安装有限位环321，调节旋钮34可以更加方便对调节螺杆32进行旋转，限位环321可以对调节螺母33进行限位，防止调节螺母33脱离调节螺杆32。

进一步的，所述收纳箱21左右两侧壁的顶端均固定连接有提手23。

在本实施方式中，所述收纳箱21左右两侧壁的顶端均固定连接有提手23，使用者可以拉动提手23可以将收纳箱21从前隔板11和后隔板12之间取出，同时也方便使用者对垃圾的倾倒。

本实用新型的工作原理及使用流程：在安装本装置时，可以先将挂钩15与汽车座椅后侧壁上，最后将魔术贴17与汽车后座椅相粘贴，从而实现对本装置的安装，当车内人员需要扔垃圾时，可以拧动调节旋钮34，带动调节螺杆32转动，同时带动调节螺杆32两侧的调节螺母31以及转轴16相对运动，弹簧33被压缩形变，在转轴16相对运动时，会带动侧旋转隔板13旋转，使前隔板11与后隔板12相向运动，并牵引收纳箱21拉伸，使收纳箱21张开，接着即可将垃圾投放至收纳箱21的内，当垃圾投放至收纳箱21后，使用者可以反向旋转调节螺杆32，使调节螺杆32两侧的调节螺母31相向运动，由于弹簧33恢复形变，使得反向旋转调节螺杆32时更加省力，在调节螺母31相向运动时，会带动前隔板11和后隔板12相对运动，从而将收纳箱21内腔的垃圾进行压缩，同时也缩小收纳箱21的占用空间。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。