控制碾压混凝土集料斗下料的气动弧形门装置的制作方法

本实用新型涉及一种水工建筑物碾压混凝土坝控制碾压混凝土集料斗下料的气动弧形门装置。

背景技术：

水工建筑物碾压混凝土坝施工过程中，基础至左右两岸施工道路高程之间的坝体碾压混凝土通常采用自卸车运输直接入仓，当坝体上升至左右两岸施工道路高程以上时，由于施工道路升高布置困难，碾压混凝土继续采用自卸车运输直接入仓就很不经济，而且运输交通安全隐患很大，尤其是建筑高度超过100m以上的碾压混凝土双曲拱坝，受到左右坝肩陡峭的地形地貌限制，坝体采用碾压混凝土继续采用自卸车运输直接入仓的方法上升至施工便道以上时，通常采用在左右坝肩布置溜管或胶带机输送碾压混凝土入仓，输送碾压混凝土的溜管或胶带机都必须安装集料斗，自卸汽车运输碾压混凝土卸到集料斗内，由集料斗的下料口控制向溜管或皮带机输送到大坝仓面的自卸车。控制集料斗下料的装置形式多样，传统的控制集料斗下料的装置为普通钢材制作的手动操作弧形门，工人操作时劳动强度大，且弧形门容易变形被卡死，下料工作效率低下。对于普通钢材制作的控制集料斗下料的手动操作弧门存在的劳动强度过大、弧形门容易变形被卡死的问题，因此设计出此实用新型控制碾压混凝土集料斗下料的气动弧门装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服以上不足，提供一种制作精度高、操作简单的动作灵敏、可靠、运行平稳、耗能小，能适应远距离和控制操作，尤其是在有气源的场所使用更加经济方便，解决碾压混凝土从集料斗下料时手动操作时劳动强度大，弧形门容易变形被卡死的技术难题，并极大的提高碾压混凝土下料工效控制碾压混凝土集料斗下料的气动弧形门装置。

本实用新型的目的这样来实现的：

本实用新型控制碾压混凝土集料斗下料的气动弧形门装置，包括通过钢法兰螺栓安装在集料斗斗体下口的过渡节、分别通过活动铰安装在过渡节两侧的气动弧形门、缸体与安装在集料斗斗体底座上的连接而活塞杆与气动弧形门连接且受电磁阀控制的气缸。过渡节和气动弧形门可采用m16锰质钢材制作而成，控制气缸的电磁阀可安装在集料斗附近的操作室里。

控制碾压混凝土集料斗下料的气动弧形门装置的电磁阀可安装在集料斗附近的控制室内，自卸汽车向集料斗内卸料之前，过渡节下口的气动弧形门处于闭合状态，当自卸车卸完碾压混凝土后，通过1名工人在操作室内启动电源，打开电磁阀，气缸开始推进气动弧形门慢慢开启，集料斗内的碾压混凝土通过气动弧形门慢慢输送到溜管里或胶带机的胶带上，再通过溜管或胶带机输送到大坝仓内的自卸汽车里，自卸汽车将碾压混凝土卸载仓内指定地点；集料斗内的碾压混凝土卸完后，操作工人关闭电源，电磁阀闭合，气缸内的气体释放，带动气动弧形门慢慢闭合。

本实用新型气动弧形门装置运用控制碾压混凝土集料斗下料，保证了碾压混凝土匀速输送过程，解决了碾压混凝土从集料斗下料时手动操作时劳动强度大，气动门容易变形被卡死的技术难题，并极大的提高了碾压混凝土下料工效；具有动作灵敏、可靠、运行平稳、耗能小等优点。能适应远距离和控制操作，尤其是在有气源的场所使用更加经济方便。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型左视图。

图3为本实用新型俯视图。

图4为本实用新型气动弧门装置加工详图。

图5为电磁阀驱动系统图。

具体实施方式

见图1～图5，本实施例控制碾压混凝土集料斗下料的气动弧门装置包括通过钢法兰螺栓安装在集料斗1斗体下口的过渡节2、分别通过活动铰3安装在过渡节两侧的气动弧形门4、缸体与安装在集料斗斗体上的底座连接而活塞杆与气动弧形门连接且受电磁阀dkn驱动的气缸5。电磁阀dkn安装在集料斗附近的控制室内（见图5）。过渡节和下端气动弧形门采用m16锰质钢材制作而成，根据集料斗下口的结构尺寸和下料倾角确定过渡节上口的结构尺寸，以及过渡节上口与集料斗下口之间连接的钢法兰的结构尺寸，根据输送碾压混凝土的溜管直径或胶带机胶带的宽度确定过渡节下口的结构尺寸；根据过渡节下口的结构尺寸确定气动弧形门及其的结构尺寸。控制气缸的电磁阀安装在集料斗附近的操作室里。图2中的序号6为下料口。

图5中各电子元件的名称规格型号见表1：

表1：

参见图1～图5，使用本实用新型时，自卸汽车向集料斗内卸料之前，过渡节下口的气动弧形门处于闭合状态。当自卸车卸完碾压混凝土后，通过1名工人在操作室内启动电源，打开电磁阀，气缸开始推进气动弧形门慢慢开启，集料斗内的碾压混凝土通过气动弧形门慢慢输送到溜管里或胶带机的胶带上，再通过溜管或胶带机输送到大坝仓内的自卸汽车里，自卸汽车将碾压混凝土卸载仓内指定地点；集料斗内的碾压混凝土卸完后，操作工人关闭电源，电磁阀闭合，气缸内的气体释放，带动气动弧形门慢慢闭合。