物流转运箱的制作方法

本实用新型涉及物流领域，更具体的说，它涉及一种物流转运箱。

背景技术：

周转箱也称作物流箱，广泛应用于机械、汽车、家电、轻工、电子等行业，其耐酸耐碱、耐油污、无毒无味的特性适用于物流中的运输、配送、储存以及流通加工等环节。随着各行各业的做细做精，对用于物流中的周转箱的性能也随之提高，各行各业中都含有一些具有温度要求的材料，而现有的周转箱并不具备温度调节、甚至是保温功能，导致在运输、储存这一类材料时需要用到专用的设备，直接导致成本的提高。

现有的这种物流箱在使用过程中，当将两个及以上的物流箱上下堆叠起来后，其稳定性难以保证，在移动过程中，水平位置较高的物流箱很容易掉落下来。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种物流转运箱，其通过开设在箱体上的安装槽以及通过蜗杆蜗轮控制的卡杆，可以在将两个及以上箱体堆叠起来之后，保证水平位置较高箱体的稳定性，减小在移动过程中箱体掉落的可能。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种物流转运箱，包括箱体，所述箱体的底面上固设有四个竖直设置的连接杆，连接杆的底端铰接有转动轴线水平设置的轮子，四个轮子均匀的分布在箱体底面上相对的两个侧边处，箱体连接有轮子的侧壁顶面上开设有与轮子配合的安装槽，安装槽一旁的箱体内部沿水平方向滑移连接有卡杆，卡杆上固设有沿其滑移方向设置的齿条，箱体内部铰接有与齿条啮合的齿轮，齿轮上同轴线的固设有蜗轮，箱体内部铰接有水平设置且与蜗轮啮合的蜗杆，蜗杆的一端伸出箱体侧壁外部，卡杆正对安装槽的侧壁上开设有沿竖直方向贯穿卡杆且与连接杆配和的通槽，通槽沿卡杆正对安装槽的侧壁与外界连通，蜗杆的展开螺旋角小于蜗轮蜗杆接触的摩擦角。

通过采用上述技术方案，在使用时，将一个箱体放置在另一个箱体，并使一个箱体的轮子位于另一箱体的安装槽内部，然后转动蜗杆，蜗杆会带动蜗轮转动，蜗轮带动齿轮转动，齿轮带动卡杆朝向安装槽方向移动，随着卡杆移动，通槽会套设在连接杆的外部，上方的箱体要从下方箱体上掉落就需要解除卡杆的阻拦，而由于蜗轮与蜗杆之间存在自锁，所以在不人为转动蜗杆时，上方的箱体是难以从下方的箱体上掉落下来的。

较佳的：蜗杆伸出箱体外部的端部铰接有主扭簧，主扭簧的一端固设于蜗杆上，另一端固设于箱体上，主扭簧处于自然状态下时，卡杆正对安装槽的侧壁抵接在安装槽内部正对卡杆的侧壁上。

通过采用上述技术方案，通过主扭簧能够增加蜗杆转动使卡杆接触对轮子的阻碍的可能，使得上方的箱体更加难以掉落下来。

较佳的：所述箱体的侧壁上铰接有转动轴线水平设置的套筒，套筒顶端铰接在箱体侧壁上，套筒内部沿其长度方向滑移连接有中杆，套筒的侧壁上螺纹连接有贯穿这一处套筒侧壁的螺栓，套筒竖直朝下设置且中杆正对套筒铰接端的端部处的侧壁与螺栓抵接时，中杆的端部位于轮子的下方。

通过采用上述技术方案，在不需要移动箱体时，可以将下方箱体侧壁上的伸缩杆转动至与箱体侧壁呈夹角状，使得伸缩杆的端部抵接在地面上，这样能够增强箱体的稳定性，进一步减小箱体侧翻或者滚落的可能。

较佳的：所述中杆背向套筒铰接端的端部铰接有转动轴线水平设置的防滑板。

通过采用上述技术方案，通过防滑板能够增加伸缩杆与地面之间的接触面积，能够进一步增加箱体的稳定性。

较佳的：所述防滑板上固设有副扭簧，副扭簧的一端固设于防滑板上，另一端固设于中杆上，副扭簧处于自然状态下时，中板沿中杆的长度方向设置。

通过采用上述技术方案，能够使得防滑板抵接在地面上时，副扭簧对伸缩杆施加朝向箱体的力，进一步减小了箱体侧翻的可能。

较佳的：所述箱体的侧壁上开设有与伸缩杆配合的收纳槽，伸缩杆竖直设置时，伸缩杆位于收纳槽内部。

通过采用上述技术方案，能够在不需要使用伸缩杆时将伸缩杆放置在收纳槽内部，更加整洁。

较佳的：所述收纳槽内部固定连接有与伸缩杆配合的卡扣。

通过采用上述技术方案，能够使得伸缩杆更加稳定的放置在收纳槽内部。

综上所述，本实用新型相比于现有技术具有以下有益效果：1.通过开设在箱体上的安装槽以及通过蜗杆蜗轮控制的卡杆，可以在将两个及以上箱体堆叠起来之后，保证水平位置较高箱体的稳定性，减小在移动过程中箱体掉落的可能。

附图说明

图1为实施例的轴测图；

图2是图1中为表示伸套筒位置的a部放大图；

图3是图1中为表示主扭簧位置的b部放大图；

图4是为表示实施例中连接杆结构的示意图；

图5是图1中为表示通槽结构的c部放大图；

图6是图4中为表示蜗轮位置的d部放大图。

附图标记：1、箱体；2、连接杆；3、轮子；4、收纳槽；41、卡扣；5、螺栓；51、套筒；52、中杆；53、防滑板；54、副扭簧；6、安装槽；7、卡杆；71、通槽；8、蜗杆；81、手柄；82、主扭簧；83、齿条；84、齿轮；85、导向杆；86、蜗轮。

具体实施方式

实施例：一种物流转运箱，参见图1和图2，包括箱体1，箱体1的底面上固设有四根竖直设置的连接杆2，连接杆2的顶端固设于箱体1顶面上，底端铰接有转动轴线水平设置的轮子3，四根连接杆2均匀的分布在箱体1底面的两个相对的侧边处。箱体1的侧壁上开设有收纳槽4，收纳槽4内部铰接有转动轴线水平设置的套筒51，套筒51的顶端铰接在收纳槽4的内侧壁上。套筒51内部插接有沿其长度方向设置的中杆52，中杆52的侧壁抵接在套筒51的内侧壁上，套筒51的侧壁上螺纹连接有垂直于套筒51设置的螺栓5，螺栓5的螺纹尾端贯穿套筒51的一处侧壁，且螺栓5的螺纹尾端能够抵接在中杆52的侧壁上。中杆52的一端位于套筒51内部，另一端铰接有转动轴线平行于套筒51的转动轴线的防滑板53，防滑板53与中杆52铰接处固定连接有轴线与防滑板53的转动轴线共线的副扭簧54，副扭簧54的一端固设于防滑板53上，另一端固设于中杆52上，副扭簧54处于自然状态下时防滑板53沿中杆52的长度方向设置。中杆52向套筒51铰接在收纳槽4内部的端部滑移至最大程度且套筒51竖直设置时，防滑板53能够放置在收纳槽4内部。收纳槽4内部固定连接有用于卡接中杆52的卡扣41。箱体1连接有连接杆2的侧壁的顶面上开设有沿竖直方向设置的安装槽6，安装槽6有四个且四个安装槽6分别位于四个连接杆2的正上方。安装槽6内部沿水平方向滑移连接有竖直设置的卡杆7。

参见图3和图4，箱体1的内部铰接有水平设置的蜗杆8，蜗杆8的一端位于箱体1内部，另一端位于箱体1外部，蜗杆8位于箱体1外部的端部上固设有与蜗杆8同轴线设置的主扭簧82，主扭簧82的一端固设于蜗杆8上，另一端固设于箱体1上，蜗杆8位于箱体1外的端部上固设有手柄81。

参见图5和图6，连接杆2的截面呈凸字状，卡杆7的顶面上开设有竖直设置且贯穿卡杆7一处侧壁的通槽71，通槽71的截面呈与连接杆2的凸字状截面配和的u字状，且通槽71的开口与其正下方的连接杆2的凸起方向一致。卡杆7上垂直于通槽71开口的的两个侧壁分别抵接在安装槽6内部像个相对的侧壁上。卡杆7上背向通槽71开口的侧壁上固设有水平设置的齿条83，齿条83插接与箱体1内部且齿条83沿蜗杆8的长度方向滑移连接在箱体1内部。齿条83上方的箱体1内部铰接有转动轴线水平设置的齿轮84，齿轮84的转动轴线同时垂直于卡杆7与蜗杆8，齿轮84与齿条83啮合。齿轮84的一个端面上同轴线的固设有蜗轮86，涡轮与蜗杆8啮合，且蜗杆8的展开螺旋角小于蜗轮86蜗杆8接触的摩擦角，即蜗杆8与蜗轮86之间存在自锁。卡杆7上背向通槽71开口的侧壁的顶端与底端均固设有沿涡杆长度方向设置的导向杆85，导向杆85插接与箱体1内部且导向杆85沿蜗杆8的长度方向与箱体1滑移连接。当副扭簧54（见图3）处于自然状态下时，卡杆7上通槽71开口处的侧壁抵接在安装槽6的内部侧壁上。

该物流转运箱使用时的工作原理如下：在使用时，将一个箱体1放置在另一个箱体1，并使一个箱体1的轮子3位于另一箱体1的安装槽6内部，然后转动蜗杆8，蜗杆8会带动蜗轮86转动，蜗轮86带动齿轮84转动，齿轮84带动卡杆7朝向安装槽6方向移动，随着卡杆7移动，通槽71会套设在连接杆2的外部，上方的箱体1要从下方箱体1上掉落就需要解除卡杆7的阻拦，使得轮子3不受卡杆7的阻碍，而由于蜗轮86与蜗杆8之间存在自锁，所以在不人为转动蜗杆8时，上方的箱体1是难以从下方的箱体1上掉落下来的，这样就增加了箱体1堆叠时的稳定性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。