一种物流运输装置的制作方法

本实用新型涉及物流运输领域，尤其涉及一种物流运输装置。

背景技术：

随着物流技术的不断发展，尤其是物流提速领域的发展，伴随的是环境污染的加重与能源损耗的加大。其次，仓库的物流小车应用越来越广泛，物流小车主要分为两种，一种为具有动力装置的小车，另一种为无动力的自滑小车，自滑小车的移动主要是通过物流运输线进行驱动，如传动带、传输板链等，目前，自滑小车在完成输送工作后，在物流运输线的末端进行收集极为不便，需要人工进行推动，极为不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种通过配置实现自滑小车准确到达指定位置的物流运输装置。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种物流运输装置，包括滑车、滑道和配重块；所述滑车设有复数个；所述配重块分别在每个滑车上设置至少一个，并且在每个滑车上设置的总质量由前方的滑车至后方的滑车逐步递减；所述滑道供滑车依次通过，并且滑道前端的水平高度低于后端的水平高度。

所述滑车包括车架、车轴、车轮和配重部；所述车轴设有两个，并且分别转动连接在车架底部的前端和后端上；所述车轮设有四个，并且分别设置在两个车轴的两端上；所述配重部设于车架上；所述配重块设置在配重部上。

所述滑车的车架包括车板和轴承座；所述轴承座设置在车板的底部上，并且在车板上呈矩阵设有四个；处于同一排的两个轴承座分别连接一个车轴的两端。

优选的技术方案是，所述滑车的配重部为铁板；所述铁板固定在车架的车板的顶端面上；所述配重块为磁铁，并且设置在铁板上。

另一种优选的技术方案是，所述滑车的配重部为设置在车架的车板的顶端面上的复数个定位槽。

所述滑道包括依次设置的放车部、加速部和取车部；所述放车部和取车部均平行水平面设置；所述加速部呈倾斜设置，并且靠近放车部的一端高于靠近取车部的一端。

采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：(1)本实用新型结构巧妙，通过配重块在每个滑车上设置的总质量由前方的滑车至后方的滑车逐步递减，配合滑道实现滑车在无电机驱动的情况下准确到达指定位置，而且通过滑道滑动后能够实现避免前后车碰撞，大大降低了生产成本，提高了工作效率。

(2)本实用新型的滑车的配重部为铁板，铁板固定在车架的车板的顶端面上，配重块为磁铁，并且设置在铁板上，配重块放置更为方便，能够在铁板任意部位根据需要进行放置。

(3)本实用新型的滑车的配重部为设置在车架的车板的顶端面上的复数个定位槽，通过定位槽放置配重块。使用方便。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型的实施例1的滑车的俯视图。

图2为本实用新型的实施例1的滑车的仰视图。

图3为本实用新型的实施例2的滑车的俯视图。

图4为本实用新型的滑道的结构示意图。

附图中的标号为：

滑车1、车架1-1、车板1-1-1、轴承座1-1-2、车轴1-2、车轮1-3、配重部1-4、滑道2、放车部2-1、加速部2-2、取车部2-3、配重块3。

具体实施方式

(实施例1)

见图1、图2和图4，本实施例的物流运输装置，包括滑车组、滑道2和配重块3。滑车组设有复数个。滑车组包括复数个滑车1。配重块3分别在每个滑车1上设置至少一个，并且在每个滑车组的滑车1上设置的总质量由前方的滑车1至后方的滑车1逐步递减。滑道2供滑车1依次通过，并且滑道2前端的水平高度低于后端的水平高度。

滑车1包括车架1-1、车轴1-2、车轮1-3和配重部1-4。车轴1-2设有两个，并且分别转动连接在车架1-1底部的前端和后端上。车轮1-3设有四个，并且分别设置在两个车轴1-2的两端上。配重部1-4设于车架1-1上。配重块3设置在配重部1-4上。

滑车1的车架1-1包括车板1-1-1和轴承座1-1-2。轴承座1-1-2设置在车板1-1-1的底部上，并且在车板1-1-1上呈矩阵设有四个。处于同一排的两个轴承座1-1-2分别连接一个车轴1-2的两端。

滑车1的配重部1-4为铁板。铁板固定在车架1-1的车板1-1-1的顶端面上。配重块3为磁铁，并且设置在铁板上。

滑道2包括依次设置的放车部2-1、加速部2-2和取车部2-3。放车部2-1和取车部2-3均平行水平面设置。加速部2-2呈倾斜设置，并且靠近放车部2-1的一端高于靠近取车部2-3的一端。

使用时，滑车1由物流运输线的末端依次推送至滑道2的放车部2-1，当排列的滑车1的长度等于放车部2-1的长度后，下一个滑车1由物流运输线的末端被推送至放车部2-1时推动排列的滑车1前移，使位于队列第一个滑车2被推至加速部2-2部，该滑车2通过加速部2-2的坡度在自重的情况下滑至取车部2-3，并且在摩擦力的作用下自行停止。当第二个滑车1通过加速部2-2在自重的情况下滑至取车部2-3时，由于该滑车1的配重质量小于前一个滑车1的配重质量，因此不会在取车部2-3撞击前车。

(实施例2)

见图3，本实施例与实施例1基本相同，不同之处在于：

滑车1的配重部1-4为设置在车架1-1的车板1-1-1的顶端面上的复数个定位槽。定位槽用于放置配重块3。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。