可改变绳槽槽型的曳引轮的制作方法

本实用新型属于曳引轮技术领域，涉及一种可改变绳槽槽型的曳引轮。

背景技术：

曳引轮是曳引机上的绳轮，也称曳引绳轮或驱绳轮，是电梯传递曳引动力的装置，利用曳引钢丝绳与曳引轮缘上绳槽的摩擦力传递动力，现有技术中曳引轮绳槽的形状有半圆形、v字形和凹字形三种，为获得所需的摩擦力往往不同槽型需要对应不同的钢丝绳，因此不同绳槽槽型的曳引轮所适用的钢丝绳较为单一，实用性较低。

如中国专利公开了一种曳引轮结构，申请号：cn108657915a，包括具有外圆工作面的曳引轮连接体，所述曳引轮连接体由金属材料制成，其特征在于：还包括复合材料层，所述复合材料层设于所述曳引轮连接体的外圆工作面，且所述复合材料层形成曳引轮槽或曳引轮面。现有的曳引系统中曳引绳或曳引带与曳引绳槽或曳引带的接触面的磨损不一致，常导致严重不均匀磨损现象，影响曳引绳或曳引带以及曳引轮的寿命，给电梯带来安全风险，且成本较高。本发明所述曳引轮结构，可以显著提高曳引轮表面的当量摩擦系数，提高耐磨损性、强度和韧性等综合性能，减小曳引轮绳或曳引带以及曳引轮的直径，减轻曳引系统的重量，实现电梯曳引系统和电梯整机的小型化设计。该方案具有实现电梯曳引系统和电梯整机小型化的优点，但是也存在无法改变曳引轮绳槽槽型的缺点。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种可改变绳槽槽型的曳引轮。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种可改变绳槽槽型的曳引轮，包括内轮，内轮一端设有固定挡板，内轮另一端设有可拆卸的活动挡板，内轮上活动连接有外轮环，外轮环具有凹字形绳槽，凹字形绳槽内壁具有若干个可改变凹字形绳槽槽型的变形组件。

在上述的可改变绳槽槽型的曳引轮中，变形组件包括设置于凹字形绳槽内壁的若干个环形伸缩孔，每个环形伸缩孔内分别设有长短不一的环形变形块，每个环形变形块端部分别连有环形橡胶气囊，环形橡胶气囊端部固定在环形伸缩孔底部，当向环形橡胶气囊充气时，环形变形块能插入凹字形绳槽内形成v字形绳槽。

在上述的可改变绳槽槽型的曳引轮中，外轮环内设有连通每个环形橡胶气囊的充气管，外轮环上设有与充气管相对应的单向阀。

在上述的可改变绳槽槽型的曳引轮中，内轮上设有三条滑槽，三条滑槽沿内轮的中心环形阵列排布，外轮环上设有与滑槽相配适的滑块，内轮上的三条滑槽与外轮环上的滑块一一对应。

在上述的可改变绳槽槽型的曳引轮中，每条滑槽侧壁上均设有若干个锁定槽，设于同一条滑槽上的锁定槽沿滑槽轴向矩形阵列排布。

在上述的可改变绳槽槽型的曳引轮中，锁定槽与滑块相对应，滑槽内设置有锁定块，锁定块与滑槽活动连接，且锁定块顶部与滑槽顶部相配适，当滑块插入至锁定槽内时，锁定块与滑块紧贴配合。

在上述的可改变绳槽槽型的曳引轮中，活动挡板上设有与内轮相配适的内轮槽，内轮槽内设有与滑槽相对应的卡块。

在上述的可改变绳槽槽型的曳引轮中，内轮槽底部设有若干个一号螺栓孔，内轮上设有与一号螺栓孔相对应的二号螺栓孔，一号螺栓孔和二号螺栓孔一一对应，且一号螺栓孔和二号螺栓孔沿内轮的中心环形阵列排布。

在上述的可改变绳槽槽型的曳引轮中，内轮上设有两个轮毂槽，两个轮毂槽沿内轮的中心对称设置，轮毂槽底部设有贯穿内轮的中心孔，中心孔与减速器的蜗轮轴相配适，轮毂槽底部还设有与中心孔相对应的轴套，轴套与轮毂槽侧壁之间还设有若干根筋条，若干根筋条沿内轮的中心呈环形阵列排布。

在上述的可改变绳槽槽型的曳引轮中，内轮槽底部设有与轮毂槽相对应的轴孔，轴孔贯穿活动挡板，滑槽一端与固定挡板相连通，滑槽另一端贯穿内轮。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型中变形组件能将凹字形绳槽改变为v字形绳槽，在同一曳引轮上具有两种绳槽形态，能适应不同的需求，实用性较高，且使用方便快捷。

2、若干根外轮环能组成曳引轮的外轮环套，组合成型的外轮环套若在使用时某部位磨损或受损需要更换时，无需更换外轮环套，只需针对受损部位更换外轮环即可，能够节约大量资源。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型提供的外部结构示意图；

图2是内轮的结构示意图；

图3是图2的右视图；

图4是活动挡板的结构示意图；

图5是图4中a-a剖面示意图；

图6是外轮环的结构示意图；

图7是外轮环的内部结构示意图；

图8是图7中b的放大示意图；

图9是v字形绳槽的结构示意图。

图中，内轮1、固定挡板2、活动挡板3、外轮环4、变形组件5、环形伸缩孔6、环形变形块7、环形橡胶气囊8、凹字形绳槽9、单向阀10、滑槽11、滑块12、锁定槽13、锁定块14、内轮槽15、卡块16、一号螺栓孔17、二号螺栓孔18、轮毂槽20、中心孔19、轴套21、筋条22、轴孔23、v字形绳槽24、充气管25、外轮环套26。

具体实施方式

如图1、图2和图7所示，一种可改变绳槽槽型的曳引轮，包括内轮1，内轮1一端设有固定挡板2，内轮1另一端设有可拆卸的活动挡板3，内轮1上活动连接有外轮环4，外轮环4具有凹字形绳槽9，凹字形绳槽9内壁具有若干个可改变凹字形绳槽9槽型的变形组件5。

本实施例中，内轮1上活动连接有外轮环4，若干根外轮环4能组成曳引轮的外轮环套26，组合成型的外轮环套26若在使用时某部位磨损或受损需要更换时，无需更换外轮环套26，只需针对受损部位更换外轮环4即可，能够节约大量资源。

其次，变形组件5能够改变凹字形绳槽9的槽型，使用方便快捷，实用性高。

变形组件5包括设置于凹字形绳槽9内壁的若干个环形伸缩孔6，每个环形伸缩孔6内分别设有长短不一的环形变形块7，每个环形变形块7端部分别连有环形橡胶气囊8，环形橡胶气囊端部固定在环形伸缩孔6底部，当向环形橡胶气囊8充气时，环形变形块7能插入凹字形绳槽9内形成v字形绳槽24。

本实施例中，结合图7-图9所示，环形变形块7与环形伸缩孔6活动连接，每个环形变形块7上均固定连接有环形橡胶气囊8，且环形变形块7与环形橡胶气囊8一一对应，环形橡胶气囊8的膨胀效果与环形变形块7所需运动的距离相同，环形橡胶气囊8膨胀后能将环形变形块7顶至凹字形绳槽9内，环形变形块7端部能在凹字形绳槽9内形成v字形绳槽24，具有两种绳槽形态的曳引轮能适应不同的需求，方便实用。

本领域技术人员应当理解，环形伸缩孔6内的环形橡胶气囊8再充气后能沿环形伸缩孔6轴向膨胀。

外轮环4内设有连通每个环形橡胶气囊8的充气管25，外轮环4上设有与充气管25相对应的单向阀10。

本实施例中，结合图7-图9所示，单向阀10可外接充气泵，且所有的环形橡胶气囊8均通过充气管25相连通，向单向阀10中充气可使环形橡胶气囊8膨胀。

内轮1上设有三条滑槽11，三条滑槽11沿内轮1的中心环形阵列排布，外轮环4上设有与滑槽11相配适的滑块12，内轮1上的三条滑槽11与外轮环4上的滑块12一一对应。

本实施例中，结合图2、图3和图6所示，内轮1上的三条滑槽11与外轮环4上的滑块12一一对应，将滑槽11与滑块12对齐可将外轮环4套至内轮1上。

每条滑槽11侧壁上均设有若干个锁定槽13，设于同一条滑槽11上的锁定槽13沿滑槽11轴向矩形阵列排布，锁定槽13与滑块12相对应，滑槽11内设置有锁定块14，锁定块14与滑槽11活动连接，且锁定块14顶部与滑槽11顶部相配适，当滑块12插入至锁定槽13内时，锁定块14与滑块12紧贴配合。

本实施例中，锁定槽13呈矩形阵列排布使每两个锁定槽13之间的间距相同，旋转外轮环4能将滑块12卡进锁定槽13内，滑块12卡进锁定槽13后，插入锁定块14能限制外轮环4转动。

活动挡板3上设有与内轮1相配适的内轮槽15，内轮槽15内设有与滑槽11相对应的卡块16，内轮槽15底部设有若干个一号螺栓孔17，内轮1上设有与一号螺栓孔17相对应的二号螺栓孔18，一号螺栓孔17和二号螺栓孔18一一对应，且一号螺栓孔17和二号螺栓孔18沿内轮1的中心环形阵列排布。

本实施例中，结合图2-图5所示，将卡块16和滑槽11对齐，能将活动挡板3安装至内轮1上，当活动挡板3安装至内轮1上后，卡块16可与锁定块14紧贴配合，防止锁定块14滑动，

内轮1上设有两个轮毂槽20，两个轮毂槽20沿内轮1的中心对称设置，轮毂槽20底部设有贯穿内轮1的中心孔19，中心孔19与减速器的蜗轮轴相配适，轮毂槽20底部还设有与中心孔19相对应的轴套21，轴套21与轮毂槽20侧壁之间还设有若干根筋条22，若干根筋条22沿内轮1的中心呈环形阵列排布。

本实施例中，结合图2所示，中心孔19可与减速器的蜗轮轴连接，轴套21能保护蜗轮轴不会受损，筋条22能增加内轮1的强度。

本实施例中，如图4和图5所示，内轮槽15底部设有与轮毂槽20相对应的轴孔23，轴孔23贯穿活动挡板3，滑槽11一端与固定挡板2相连通，滑槽11另一端贯穿内轮1。

本曳引轮的使用方法，将充气泵与单向阀10相连，打开充气泵，将气体通过充气管25打进环形橡胶气囊8中，环形橡胶气囊8膨胀带动环形变形块7运动，环形变形块7运动能在凹字形绳槽9内形成v字形绳槽24，将锁定块14从滑槽11中取出，将滑块12与滑槽11对齐并依次插入多根外轮环4，外轮环4全部插入后旋转外轮环4将滑块12插入至锁定槽13内，插入锁定块14将滑块12限位，再将卡块16与滑槽11对齐并插入活动挡板3三，再将螺丝依次插入一号螺栓孔17和二号螺栓孔18通过螺帽固定。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了内轮1、固定挡板2、活动挡板3、外轮环4、变形组件5、环形伸缩孔6、环形变形块7、环形橡胶气囊8、凹字形绳槽9、单向阀10、滑槽11、滑块12、锁定槽13、锁定块14、内轮槽15、卡块16、一号螺栓孔17、二号螺栓孔18、轮毂槽20、中心孔19、轴套21、筋条22、轴孔23、v字形绳槽24、充气管25、外轮环套26等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。