一种铁路大型养路机械物料车传送带的耐磨装置的制作方法

本实用新型属于铁路大型养路机械领域，尤其涉及一种铁路大型养路机械物料车传送带的耐磨装置。

背景技术：

随着我国经济的发展和现代化进程的加快，人们对于交通运输质量和自动化程度要求也越来越高。在铁路运输建设过程中，大型养路机械作为重要的铁路养护机械，承担着线路捣固、钢轨打磨、换轨、线路稳定、边坡清筛等重要任务，带式物料车作为清筛车的作业“好帮手”，在清筛作业时通过污土输送带将清筛作业过程中经由道砟分配装置筛分出来的污土送至物料运输车上，在出土时则利用液压传动装置将输送带进行90°回旋以实现作业目的。物料车主传送带由多层帆布层带芯和橡胶层压合而成，道砟主要由形状不一的碎石组成，在传送带输送道砟的过程中，传送带两侧的挡板底部，道砟容易卡在挡板与传送带之间，而传送带在工作状态下随电机转动，于是道砟不停的摩擦，挤压传送带，容易将传送带的两侧橡胶层破坏，形成一个个破损点，如果任由这种情况持续下去会造成传送带破损漏砟，影响作业安全及施工效率。

现有的方法是将传送带整体更换新的，整个更换工程存在施工复杂，需动用大型吊车，更换成本高，更换时间长的缺点，而传送带只是两侧的橡胶层破损，中间是完好的，整体更换存在很大的浪费。

技术实现要素：

鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种铁路大型养路机械物料车传送带的耐磨装置，旨在解决现有物料车传送带易磨损的技术问题。

本实用新型采用如下技术方案：

所述铁路大型养路机械物料车传送带的耐磨装置包括上层保护体和下层保护体，所述上层保护体和下层保护体之间通过侧边保护体连接为一体，所述上层保护体从上至下依次为顶层橡胶层、上黏剂层、中间橡胶层、油浸钢丝网、环氧树脂层、帆布层、底背胶层，所述下层保护体从下至上依次为底层橡胶层、下黏剂层和顶背胶层，所述顶层橡胶层、底层橡胶层和侧边保护体均为耐磨橡胶，且一体成型，所述耐磨橡胶内参入有玻璃纤维。

进一步的，所述上黏剂层和下黏剂层均为聚氨酯胶黏剂。

进一步的，所述上层保护体通过底背胶层粘贴在传送带上表面，所述下层保护体通过顶背胶层粘贴在传送带下表面，所述上层保护体、下保护体通过锁紧钉锁定在传送带上。

本实用新型的有益效果是：本耐磨装置可以对传送带侧边的顶面、底面和侧面进行保护，通过锁紧钉锁定在传送带上，本装置不含等有毒化学成分，耐磨性能好，经实际施工验证，本产品能较好经受道砟的磨耗，显著延长传送带的使用寿命，长时间连续作业后，耐磨层无明显起皮、开裂、破损、磨穿等现象。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的铁路大型养路机械物料车传送带的耐磨装置的结构图。

图2是耐磨装置的局部放大图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

为了说明本实用新型所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。

图1示出了本实用新型实施例提供的铁路大型养路机械物料车传送带的耐磨装置的结构，为了便于说明仅示出了与本实用新型实施例相关的部分。

如图1、2所示，本实施例提供的铁路大型养路机械物料车传送带的耐磨装置上层保护体1和下层保护体2，所述上层保护体1和下层保护体2之间通过侧边保护体3连接为一体，所述上层保护体2从上至下依次为顶层橡胶层11、上黏剂层12、中间橡胶层13、油浸钢丝网14、环氧树脂层15、帆布层16、底背胶层17，所述下层保护体2从下至上依次为底层橡胶层21、下黏剂层22和顶背胶层23，所述顶层橡胶层11、底层橡胶层21和侧边保护体3均为耐磨橡胶，且一体成型，所述耐磨橡胶内参入有玻璃纤维。

底背胶层和顶背胶层附着有离型纸，撕下离型纸后将耐磨装置粘贴在传送带侧边易磨损区域，上层保护体位于传送带顶面，下层保护体位于传送带底面，增加了磨损部分传送带的厚度，可根据实际使用情况，适当调整耐磨装置的厚度，以达到增加传送带的使用寿命的目的。相较以往更换整个传送带，安装耐磨装置的过程操作简便，不需要动用吊车等大型设备。只需预先制作耐磨装置，将传送带要与耐磨装置贴合的区域清理干净，撕下离型纸，将耐磨装置与传送带侧边黏贴一体，并经过一定时间固化。为进一步固定耐磨装置在传送带上，可以增设锁紧钉锁紧。

本结构中，耐磨橡胶为特制耐磨橡胶，加入了玻璃纤维成分，这部分直接与道砟接触，中间橡胶层为普通橡胶，通过上黏剂层与顶层橡胶层粘结一体，中间橡胶为普通橡胶，成本低，可以增加上层保护体的厚度。粘接剂为改性耐冲击型的聚氨酯胶黏剂。钢丝网主要起骨架加强作用，优选为波浪形，波浪形钢丝网相较于平面钢丝网的厚度更厚，使得整个耐磨装置的厚度进一步加厚，波浪形钢丝网本身具有很好的弹性，在道砟冲击耐磨装置时，能起到缓冲的效果。波浪形钢丝网的柔韧性远远优于平面钢丝网，制成成品后，便于卷成卷存放，方便运输。而且成卷后，在安装时展开后也容易恢复原状。而帆布层则可以增加整个耐磨装置的抗撕裂能力，以弥补橡胶拉伸强度不够的缺点，所述帆布层选用橡胶帆布，为国标橡胶工业用棉帆布和涤棉交织帆布，此种布和棉帆布比较，具有强力高，重量轻，吸湿低，渗透好等优点，尤其适合来制作耐热输送带、耐酸碱输送橡胶带产品。环氧树脂层作为钢丝网和钢丝网的中间层，使得两者粘结为一体，粘结强度高耐高温，加强整体稳固结构。玻璃纤维布层为无碱玻纤布

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。