上料滑道防撞导向装置的制作方法

本实用新型涉及一种上料滑道防撞导向装置，属于自动生产线辅助设备技术领域。

背景技术：

自动生产线上料滑道需要用牵引车拉载工件台车与上料滑道对接输送工件，上料滑道并排6个暂存滑道，工件台车并排6个带无动力辊筒的滑道，对接上料时需要对齐每个滑道输送工件，每次台车对接时容易碰到生产线上料滑道，对接时位置及距离需要反复挪动台车，费时费力，容易撞伤、损坏滑道，增加了操作者的劳动强度。

技术实现要素：

本实用新型针对上述问题，从而提出了一种上料滑道防撞导向装置，用于解决台车与上料滑道对接时容易撞伤、损坏自动生产线滑道，且费时费力的技术问题。

具体的技术方案如下：

上料滑道防撞导向装置，包括两组导向组件；每组导向组件均包括一个防撞辊道和两个导向辊道，两个导向辊道分别倾斜设置在导向辊道的两侧；

导向辊道的长度小于防撞辊道的长度，防撞辊道和导向辊道上均可转动的设置多个辊筒；

两组导向组件镜像设置，两个防撞辊道夹持形成防撞通道，位于防撞通道同一侧的两个导向辊道之间的距离、自防撞通道向外逐渐增加。

进一步的，两组导向组件的辊筒相向设置。

进一步的，导向辊道和防撞辊道均包括辊子安装座、辊筒、轴、隔套、轴承、六角螺母；辊筒上设有固定通道，固定通道的两端分别与一个轴承的外环固定连接，轴两侧有螺纹，轴同轴的穿过轴承的内环，隔套套设在轴的外部并与轴承的内环连接；

轴的两端分别延伸的穿过辊子安装座，两个六角螺母分别用于将轴与辊子安装座紧固连接。

进一步的，辊子安装座通过安装架固定在地面上。

进一步的，轴承为深沟球轴承。

进一步的，防撞导向装置还包括两个导向柱，导向柱用于固定在台车的两侧，导向柱经过导向辊道的引导后、进入防撞通道中与防撞辊道贴合。

本实用新型的工作原理为：

1)将防撞导向装置与自动生产线滑道平行并保持距离；

2)将导向柱与台车的两侧连接；

3)装载工件的台车由牵引车拉载到防撞导向装置，导向柱经过导向辊道的引导后，进入防撞通道与防撞辊道贴合，台车滑道与自动生产线滑道对接输送工件。

本实用新型的有益效果为：

1)本实用新型通过辊筒与轴承配合连接，轴穿过轴承配合连接，充分保证了辊筒的转动性；

2)导向辊道与防撞辊道倾斜设置，保证了工件台车与自动生产线滑道的对接准确性，防撞辊道与自动生产线滑道存在安全距离，保证了工件台车不会撞伤、损坏自动生产线滑道，大大降低了劳动强度，增加安全率；

3)对接时不再需要反复挪动台车，减少工作量，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的俯视图；

图2为本实用新型导向组件的侧视图；

图3为本实用新型安装架的侧视图；

图4为本实用新型辊筒安装示意图；

图5为本实用新型导向柱结构图；

图6为本实用新型实施例二的安装架的剖视图；

图7为图6中a部分放大图；

图8为本实用新型实施例三的辊筒的剖视图；

图9为图8的俯视图。

附图标记：

导向组件1、防撞辊道2、导向辊道3、辊筒4、防撞通道5、辊子安装座6、辊筒、轴7、隔套8、轴承9、六角螺母10、安装架11、导向柱12、台车13；

安装底板201、安装侧板202、安装组件203、连接杆204、支撑板205、插接杆206、内螺纹孔207、垫圈208；

内辊体301、外辊体302、承压组件303、支承杆304、承压板305。

具体实施方式

为使本实用新型的技术方案更加清晰明确，下面结合附图对本实用新型进行进一步描述，任何对本实用新型技术方案的技术特征进行等价替换和常规推理得出的方案均落入本实用新型保护范围。

实施例一

如图所示上料滑道防撞导向装置，包括两组导向组件1；每组导向组件均包括一个防撞辊道2和两个导向辊道3，两个导向辊道分别倾斜设置在导向辊道的两侧；

导向辊道的长度小于防撞辊道的长度，防撞辊道和导向辊道上均可转动的设置多个辊筒4；

两组导向组件镜像设置，两个防撞辊道夹持形成防撞通道5，位于防撞通道同一侧的两个导向辊道之间的距离、自防撞通道向外逐渐增加。

进一步的，两组导向组件的辊筒相向设置。

进一步的，导向辊道和防撞辊道均包括辊子安装座6、辊筒、轴7、隔套8、轴承9、六角螺母10；辊筒上设有固定通道，固定通道的两端分别与一个轴承的外环固定连接，轴两侧有螺纹，轴同轴的穿过轴承的内环，隔套套设在轴的外部并与轴承的内环连接；

轴的两端分别延伸的穿过辊子安装座，两个六角螺母分别用于将轴与辊子安装座紧固连接。

进一步的，辊子安装座通过安装架11固定在地面上。

进一步的，轴承为深沟球轴承。

进一步的，防撞导向装置还包括两个导向柱12，导向柱用于固定在台车13的两侧，导向柱经过导向辊道的引导后、进入防撞通道中与防撞辊道贴合。

本实用新型的工作原理为：

1)将防撞导向装置与自动生产线滑道平行并保持距离；

2)将导向柱与台车的两侧连接；

3)装载工件的台车由牵引车拉载到防撞导向装置，导向柱经过导向辊道的引导后，进入防撞通道与防撞辊道贴合，台车滑道与自动生产线滑道对接输送工件。

实施例二

作为对实施例一的进一步改进，安装架包括用于与地面固定连接的安装底板201，安装底板上垂直的设有安装侧板202，安装侧板上矩阵式的布设多个安装组件203；

安装组件包括多个倾斜设置的连接杆204，连接杆的一端焊接固定在安装侧板上，所有连接杆的另一端与一个支撑板205焊接固定，支撑板与安装侧板平行设置；

辊子安装座上与安装组件对应的设有多组插接杆组，每组插接杆组均包括多个矩阵式布设的插接杆206，插接杆上设有内螺纹孔207，支撑板上与插接杆组对应的设有多个插接孔，螺栓穿过插接孔锁紧固定在插接杆的内螺纹孔上。

使用安装架的安装方法为：

1)将安装组件焊接固定在安装侧板上；

2)将辊子安装座贴合在安装侧板上、使插接杆穿过插接孔，插接杆的端部与安装侧板的一侧接近设置；

3)通过螺栓自安装侧板的另一端穿过、并与插接杆的内螺纹孔锁紧固定；

4)螺栓上套设垫圈208，垫圈压设在插接杆与安装侧板之间。

安装架的结构设置，能够保证安装的稳定性，有效减小台车行进过程中因撞击而造成的损伤。

实施例三

作为对实施例二的进一步改进，辊筒包括不锈钢材质的内辊体301，内辊体的外部通过螺丝锁紧固定一个橡胶材质的外辊体302，外辊体上呈圆周状的均布多个承压组件303；

承压组件包括多个沿外辊体轴线方向设置的支承杆304，支承杆的一端穿过外辊体、通过螺纹配合固定连接在内辊体上，同一组支承杆的另一端上通过螺丝固定连接一个承压板305。

辊筒的结构设置，起到了承压缓冲的作用，进一步提高了操作的稳定性，更加安全可靠。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。