一种物流专用分拣传送带的制作方法

本实用新型涉及传送带技术领域，尤其涉及一种物流专用分拣传送带。

背景技术：

17世纪中，美国开始应用架空索道传送散状物料；19世纪中叶，各种现代结构的传送带输送机相继出现。1868年，在英国出现了皮带式传送带输送机；1887年，在美国出现了螺旋输送机；1905年，在瑞士出现了钢带式输送机；1906年，在英国和德国出现了惯性输送机。此后，传送带输送机受到机械制造、电机、化工和冶金工业技术进步的影响，不断完善，逐步由完成车间内部的传送，发展到完成在企业内部、企业之间甚至城市之间的物料搬运，成为物料搬运系统机械化和自动化不可缺少的组成部分。

传送带在应用于物流方面中时，将包裹放置于一条主传送带上，再在主传送带的两侧设置不同的子传送带，主传送带上往往传送着不同地区的包裹，因此需要对主传送带上的包裹进行分拣，将不同地区的包裹进行分类，在进行包裹的分拣时，需要人工将主传送带上的包裹分拣至子传送带上，再将子传送带上的包裹运输至各地区。此种过程中，需人工将包裹从主传送带放置于子传送带上，部分包裹较重，使得工人劳动强度较大。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种物流专用分拣传送带，具有便于工作人员分拣包裹的优点。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种物流专用分拣传送带，包括主传送带，主传送带的侧边设置有若干子传送带，子传送带的传送方向与主传送带的传送方向垂直,所述主传送带上设置有用于驱动主传送带工作第一驱动件，所述子传送带上设置有用于驱动子传送带工作的第二驱动件，所述主传送带与子传送带连通，所述子传送带靠近主传送带的位置为进料段，所述主传送带与子传送带连通的位置为输料段，所述子传送带靠近主传送带的一端设置有用于封堵子传送带进料段或主传送带输料段的分料件。

实施上述技术方案，包裹于主传送带上，操作第一驱动件，第一驱动件驱动主传送带工作，再操作第二驱动件，第二驱动件驱动子传送带工作。包裹则于主传送带上传送，当工作人员观察到包裹快到达子传送带的位置时，观察该包裹是否属于该子传送带所属地区的包裹，若是属于该子传送带上的包裹，则操作分料件，分料件封堵主传送带输料段，则包裹从子传送带的进料段进入，经由子传送带输送至堆放区；若该包裹不属于该子传送带上的包裹，则操作分料件，分料件将子传送带的进料段封堵，则包裹经过主传送带继续传输。

进一步，所述分料件为与主传送带垂直的导向板，所述导向板位于主传送带的上方，所述导向板转动设置于子传送带靠近主传送带下游端的一侧，所述导向板与子传送带间通过扭簧连接，所述导向板远离子传送带的一端封堵输料段时，扭簧呈自然状态；所述导向板远离子传送带的一端封堵进料段的一端时，扭簧呈压缩状态，所述子传送带上设置有用于将导向板固定于封堵进料段位置的固定件。

实施上述技术方案，包裹于主传送带上，操作第一驱动件，第一驱动件驱动主传送带工作，再操作第二驱动件，第二驱动件驱动子传送带工作。包裹则于主传送带上传送，当工作人员观察到包裹快到达子传送带的位置时，观察该包裹是否属于该子传送带所属地区的包裹，若是属于该子传送带上的包裹，操作固定件使得导向板不被固定，扭簧恢复自然状态，带动导向板朝封堵主传送带输料段的方向转动，导向板封堵主传送带输料段后，则包裹从子传送带的进料段进入，经由子传送带输送至堆放区；若该包裹不属于该子传送带上的包裹，则将导向板朝靠近子传送带的方向转动，导向板转动至封堵子传送带进料段的位置时，操作固定件使导向板固定，导向板将子传送带的进料段封堵，则包裹经过主传送带继续传输。通过扭簧的设置，可以使得导向板复位呈封堵主传送带进料段的位置，减少了工作人员的劳动强度。

进一步，所述固定件包括插销，所述子传送带靠近主传送带的一端设置有第一支撑杆与第二支撑杆，第一支撑杆设置于子传送带靠近主传送带下游端的一侧，所述第二支撑杆设置于子传送带远离主传送带下游端的一侧，所述导向板的一端通过扭簧与第一支撑杆连接，所述导向板远离第一支撑杆的一端与第二支撑杆上均设置有销孔，所述第二支撑杆与导向板通过插销插入销孔内固定。

实施上述技术方案，包裹于主传送带上，操作第一驱动件，第一驱动件驱动主传送带工作，再操作第二驱动件，第二驱动件驱动子传送带工作。包裹则于主传送带上传送，当工作人员观察到包裹快到达子传送带的位置时，观察该包裹是否属于该子传送带所属地区的包裹，若是属于该子传送带上的包裹，将插销从销孔内取出使得导向板不被固定，扭簧恢复自然状态，带动导向板朝封堵主传送带输料段的方向转动，导向板封堵主传送带输料段后，则包裹从子传送带的进料段进入，经由子传送带输送至堆放区；若该包裹不属于该子传送带上的包裹，则将导向板朝靠近子传送带的方向转动，导向板转动至封堵子传送带进料段的位置时，此时两个销孔相互对齐，将插销插入两个销孔内，使导向板固定于第一支撑杆与第二支撑杆间，导向板将子传送带的进料段封堵，则包裹经过主传送带继续传输。

进一步，所述导向板弧度设置，所述导向板被固定件固定时，导向板的弧度朝远离子传送带的一端凹陷。

实施上述技术方案，通过导向板呈弧度的设置，可以使得在对包裹进行导向时，包裹能更加容易的导向至子传送带上。

进一步，所述导向板朝向子传送带的一面设置有若干将包裹导向至子传送带上的滚轮。

实施上述技术方案，通过滚轮的设置，可以减少包裹与导向板间的摩擦力，可以使得导向板在对包裹进行导向时，能更加顺畅的导入子传送带上。

进一步，所述主传送带包括若干第一传送辊以及用于支撑若干第一传送辊的第一支撑架，所述第一驱动件为第一驱动电机，相邻所述第一传送辊间套接有第一皮带，所述第一驱动电机的输出端与若干第一传送辊中的一根第一传送辊同轴连接；所述子传送带包括若干第二传送辊以及用于支撑若干第二传送辊的第二支撑架，所述第二驱动件为第二驱动电机，相邻所述第二传送辊间套接有第二皮带，所述第二驱动电机的输出端与若干第二传送辊中的一根第二传送辊同轴连接。

实施上述技术方案，驱动主传送带时，开启第一驱动电机，第一驱动电机驱动若干第一传送辊中的一根第一传送辊转动，第一传送辊转动带动第一皮带传动，则剩余的若干第一传送辊通过第一皮带传动，第一传送带则工作；驱动子传送带时，开启第二驱动电机，第二驱动电机驱动若干第二传送辊中的一根第二传送辊转动，第二传送辊转动带动第二皮带传动，则剩余的若干第二传送辊通过第二皮带传动，第二传送带则工作。

进一步，若干所述子传送带远离主传送带的一端设置有倾斜板，所述倾斜板的顶端与子传送带表面齐平且连接，所述倾斜板的底端朝远离子传送带的一端设置。

实施上述技术方案，通过倾斜板的设置，避免包裹从子传送带上掉落，损坏包裹内的物品。

进一步，所述倾斜板的底端设置有收集车，所述收集车开口边缘的一侧与倾斜板的底端抵接，所述收集车上设置有插槽，所述倾斜板的底端设置有水平的插块，所述插块与插槽相互插接。

实施上述技术方案，在将子传送带上的包括运输至堆放区的位置时，将收集车移动至倾斜板的位置，使得插块插入插槽内，通过插块插入插槽内的设置，通过二者之间的摩擦力，使得收集车固定于倾斜板处，经由倾斜板落下的包裹则进入收集车内。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

一、通过导向板的设置，分别对主传送带输送段或子传送带进料段进行封堵，进而使得包裹处于于主传送带上传送的状态或于子传送带上传送的状态，进而对包裹进行分拣;

二、通过收集车的设置，可以对子传送带上的包裹进行运输，将其运输至堆放区，便于工人搬运包裹。

附图说明

图1是本实用新型整体的结构示意图；

图2是图1中的a部放大图；

图3是图1中的b部放大图；

图4是图1中的c部放大图；

图5是本实用新型导向板封堵输料段的结构示意图。

附图标记：1、主传送带；11、第一传送辊；111、第一皮带；112、第一驱动电机；12、第一支撑架；13、输料段；2、子传送带；21、第二传送辊；211、第二皮带；212、第二驱动电机；22、第二支撑架；23、进料段；231、第一支撑杆；232、第二支撑杆；3、导向板；31、滚轮；4、扭簧；51、插销；52、销孔；6、倾斜板；61、插块；7、收集车；71、插槽。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型实施例的技术方案进行描述。

如图1所示，一种物流专用分拣传送带，包括主传送带1，主传送带1的侧边设置有若干子传送带2，子传送带2的上表面与主传送带1的上表面齐平，且子传送带2的上游端设置于靠近主传送带1的位置。

主传送带1上设置有用于驱动主传送带1工作第一驱动件，主传送带1包括若干第一传送辊11以及用于支撑若干第一传送辊11的第一支撑架12，第一驱动件为第一驱动电机112(如图4所示)，相邻第一传送辊11间套接有第一皮带111，第一驱动电机112的输出端与若干第一传送辊11中的一根第一传送辊11同轴连接。子传送带2上设置有用于驱动子传送带2工作的第二驱动件，子传送带2包括若干第二传送辊21以及用于支撑若干第二传送辊21的第二支撑架22，第二驱动件为第二驱动电机212，相邻第二传送辊21间套接有第二皮带211，第二驱动电机212的输出端与若干第二传送辊21中的一根第二传送辊21同轴连接。

如图1与图5所示，子传送带2靠近主传送带1的位置为进料段23，主传送带1与子传送带2连通的位置为输料段13，子传送带2靠近主传送带1的一端设置有用于封堵子传送带2进料段23或主传送带1输料段13的分料件。

如图1与图2所示，分料件为与主传送带1上表面垂直的导向板3，导向板3的底部与主传送带1的上表面接触，导向板3朝向子传送带2的一面均布有若干滚轮31。子传送带2靠近主传送带1的一端对称设置有第一支撑杆231与第二支撑杆232，第一支撑杆231设置于子传送带2靠近主传送带1下游端的一侧，第二支撑杆232设置于子传送带2远离主传送带1的一侧。导向板3呈弧度设置，导向板3弧度方向的一端与第一支撑杆231连接，导向板3与第一支撑杆231间设置有扭簧4，扭簧4的一端与导向板3连接，扭簧4的另一端与第一支撑杆231连接，且扭簧4沿第一支撑杆231长度方向设置；导向板3弧度方向的另一端与第二支撑杆232上均设置有可相互对齐的销孔52，两个销孔52分别设置于导向板3厚度方向的侧壁与第一支撑杆231的侧壁上，导向板3与第二支撑杆232间设置有用于将导向板3固定于封堵子传送带2进料段23的固定件，固定件为插销51，导向板3与第二支撑杆232间通过插销51插入销孔52内固定。插销51插入两个插孔内，导向板3将子传送带2上的进料段23封堵时，扭簧4呈拉伸压缩状态、导向板3的弧度朝远离子传送带2的一端凹陷；导向板3将主传送带1上的输料段13封堵时，扭簧4呈自然状态。

如图3与图5所示，若干子传送带2的下游端设置有倾斜板6，倾斜板6的顶端与子传送带2上表面齐平且连接，倾斜板6的底端朝远离子传送带2的一端设置。倾斜板6的底端设置有收集车7，收集车7开口边缘的一侧与倾斜板6的底端抵接，收集车7上设置有插槽71，倾斜板6的底端设置有水平的插块61，插块61与插槽71相互插接。

工作原理：包裹放置于主传送带1上，开启第一驱动电机112，第一驱动电机112驱动若干第一传送辊11中的一根第一传送辊11转动，第一传送辊11转动带动第一皮带111传动，则剩余的若干第一传送辊11通过第一皮带111传动，第一传送带则工作；再开启第二驱动电机212，第二驱动电机212驱动若干第二传送辊21中的一根第二传送辊21转动，第二传送辊21转动带动第二皮带211传动，则剩余的若干第二传送辊21通过第二皮带211传动，子传送带2则工作。包裹则于主传送带1上传送，当工作人员观察到包裹快到达子传送带2的位置时，观察该包裹是否属于该子传送带2所属地区的包裹，若是属于该子传送带2上的包裹，将插销51从销孔52内取出使得导向板3不被固定，扭簧4恢复自然状态，带动导向板3朝封堵主传送带1的输料段13的方向转动，导向板3封堵主传送带1的输料段13后，则包裹从子传送带2的进料段23进入，经由子传送带2输送至收集车7内；若该包裹不属于该子传送带2上的包裹，则将导向板3朝靠近子传送带2的方向转动，导向板3转动至封堵子传送带2的进料段23的位置时，此时两个销孔52相互对齐，将插销51插入两个销孔52内，使导向板3固定于第一支撑杆231与第二支撑杆232间，导向板3将子传送带2的进料段23封堵，则包裹经过主传送带1继续传输。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。