载料弹转向输送系统的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及载料弹转向输送系统。

背景技术：
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现在管道输送为了确保输送过程中管道的气密性，整个管道都要采用无缝焊接的方式，当发生堵管需要清理时，要在管道上开孔，堵塞物料清理后，还要用焊接的方式复原。为了防止管道的损坏，常规方法是增加各种缓冲设备，如专利cn97231971.9，或者分多条管道运输。上述设置不仅运输路线增长了，设备庞大，浪费了大量经费，而且占用空间大。

技术实现要素：
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本实用新型正是针对上述问题，提供了一种载料弹转向输送系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，包括箱体、减速电机、主板、大齿轮、小齿轮、换向管、转座、转板、管道法兰，减速电机、转座固定在箱体内的主板上，减速电机的操作端与小齿轮轴连接，小齿轮与大齿轮相啮合，大齿轮的转轴与转座固定相连，箱体内的换向管的一端与转座固定相连，另一端与转板固定相连，转板与箱体另一侧的转板支轴轴式连接，使其围绕转板支轴转动；管道法兰排列在以转板支轴为圆心的圆周上，圆的大小与换向管同侧端部的转动轨迹重合，使换向管与管道法兰能对接上。

转板与侧方的箱体内壁间设置了密封块。

主板与侧方的箱体内壁间设置了支撑柱。

本实用新型的有益效果：

本实用新型实现管道转向后，节省了管道经费，原本要多铺管道，转向后节省了很多，并且节省了空间。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图中，1、箱体；2、减速电机；3、主板；4、支撑柱；5、小齿轮；6、大齿轮；7、管道法兰；8、转座；9、换向管；10、转板；11、密封块；12、转板支轴。

具体实施方式：

由图1-2可知，本实用新型包括箱体、减速电机、主板、大齿轮、小齿轮、换向管、转座、转板、管道法兰，减速电机、转座固定在箱体内的主板上，减速电机的操作端与小齿轮轴连接，小齿轮与大齿轮相啮合，大齿轮的转轴与转座固定相连，箱体内的换向管的一端与转座固定相连，另一端与转板固定相连，转板与箱体另一侧的转板支轴轴式连接，使其围绕转板支轴转动；管道法兰排列在以转板支轴为圆心的圆周上，圆的大小与换向管同侧端部的转动轨迹重合，使换向管与管道法兰能对接上。

转板与侧方的箱体内壁间设置了密封块。

主板与侧方的箱体内壁间设置了支撑柱。

工作时，减速电机转动带动齿轮组转动，大齿轮通过带动转座来带动换向管转动，这样换向管的另一端可连同转板在转板支轴上转动，就转到了另一个管道法兰的位置，从而实现管道的换向功能。

技术特征：

1.载料弹转向输送系统，其特征在于，包括箱体、减速电机、主板、大齿轮、小齿轮、换向管、转座、转板、管道法兰，减速电机、转座固定在箱体内的主板上，减速电机的操作端与小齿轮轴连接，小齿轮与大齿轮相啮合，大齿轮的转轴与转座固定相连，箱体内的换向管的一端与转座固定相连，另一端与转板固定相连，转板与箱体另一侧的转板支轴轴式连接，使其围绕转板支轴转动；管道法兰排列在以转板支轴为圆心的圆周上，圆的大小与换向管同侧端部的转动轨迹重合，使换向管与管道法兰能对接上。

2.根据权利要求1所述的载料弹转向输送系统，其特征在于，转板与侧方的箱体内壁间设置了密封块。

3.根据权利要求1所述的载料弹转向输送系统，其特征在于，主板与侧方的箱体内壁间设置了支撑柱。

技术总结
本实用新型涉及载料弹转向输送系统。包括箱体、减速电机、主板、大齿轮、小齿轮、换向管、转座、转板、管道法兰，减速电机、转座固定在箱体内的主板上，减速电机的操作端与小齿轮轴连接，小齿轮与大齿轮相啮合，大齿轮的转轴与转座固定相连，箱体内的换向管的一端与转座固定相连，另一端与转板固定相连，转板与箱体另一侧的转板支轴轴式连接，使其围绕转板支轴转动；管道法兰排列在以转板支轴为圆心的圆周上，圆的大小与换向管同侧端部的转动轨迹重合，使换向管与管道法兰能对接上。

技术研发人员：王朋;王东亮;王磊;张大威;田岩;蔡晓鹏;杨动波;李令海
受保护的技术使用者：沈阳阿尔洛科技有限公司
技术研发日：2019.07.05
技术公布日：2020.08.18