高铬耐磨集装箱用合金精密箱体铸件的制作方法

本实用新型涉及集装箱技术领域，尤其涉及高铬耐磨集装箱用合金精密箱体铸件。

背景技术：

高铬铸铁是高铬白口抗磨铸铁的简称，是一种性能优良而受到特别重视的抗磨材料；它以比合金钢高得多的耐磨性，比一般白口铸铁高得多的韧性、强度，同时它还兼有良好的抗高温和抗腐蚀性能，加之生产便捷、成本适中，而被誉为当代最优良的抗磨料磨损材料之一。现在集装箱普遍采用高铬铸铁制造集装箱，耐磨性能远超其他材料。

现有的高铬耐磨集装箱的顶板与侧板之间采用的合金精密连接铸件拆装繁琐，导致生产效率低下，所以我们推出了一种高铬耐磨集装箱用合金精密箱体铸件。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中拆装繁琐，导致生产效率低下的问题，而提出的高铬耐磨集装箱用合金精密箱体铸件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

高铬耐磨集装箱用合金精密箱体铸件，包括纵向设置的条形板、水平设置的箱体顶板以及竖直设置在箱体顶板右侧的箱体侧板，所述条形板的内部开设有空腔，所述空腔的内部设有传动机构，所述条形板设置在箱体顶板的左端以及箱体侧板的上端之间，所述条形板的下端向左侧倾斜设置，所述条形板的上端固定连接有矩形固定框，所述矩形固定框内部滑动连接有活动板，所述活动板的上端延伸至矩形固定框的外部，所述活动板的上端固定连接有矩形管，所述矩形管的左侧壁与下侧壁对称固定连接有外侧固定板，所述条形板的左右两侧壁对称固定连接有内侧固定板，位于上侧的所述内侧固定板的上侧壁与箱体顶板的下端相抵设置，位于下侧的所述内侧固定板的右侧壁与箱体侧板的左侧壁相抵设置，所述条形板的上端前后两侧对称开设有第一通孔，两个所述第一通孔的内部均通过第一滚动轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的上下两端均延伸至第一通孔的外部，所述活动板的下端前后两侧均开设有与两个螺纹杆的上端相配合的第一螺纹孔。

优选的，所述传动机构包括两个冠齿轮、两个齿轮、第一转轴和第二转轴，所述第一转轴竖直设置在空腔的内部，且第一转轴的上端通过第二滚动轴承与空腔的上端中部转动连接，两个所述冠齿轮分别与两个螺纹杆的位于空腔内部的一端固定连接，两个所述齿轮分别与第一转轴的轴壁的上侧和下侧固定套接，且两个齿轮分别与两个冠齿轮相互啮合设置，所述第一转轴的轴壁位于两个齿轮之间处通过第四滚动轴承转动连接有支撑杆，所述支撑杆的左端与空腔的左侧壁固定连接，所述第二转轴与位于下侧的冠齿轮的左侧壁中部固定连接，且第二转轴贯穿空腔的左侧壁并延伸至条形板的外部，所述第二转轴的轴壁通过第三滚动轴承与条形板转动连接。

优选的，所述矩形管的右侧壁与上侧壁的前后两端均对称开设有吊配孔，所述矩形管的右侧壁位于多个吊配孔的上下两侧均固定连接有荧光条。

优选的，所述第二转轴的位于条形板外部的一端固定连接有摇杆，所述摇杆的左侧壁下端转动连接有转轮。

优选的，所述摇杆的左侧壁位于转轮的上侧处水平开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的左右两端均延伸至第二螺纹孔的外部，所述条形板的左侧壁开设有多个与螺栓的右端相配合的第一卡槽，且多个第一卡槽均匀分布设置。

优选的，所述箱体顶板的右端与箱体侧板的上端均开设有与条形板的左右两侧壁相配合的斜面。

优选的，位于上方的所述外侧固定板的底部远离矩形管的一端和位于下侧的外侧固定板的右侧壁远离矩形管的一端均固定连接有卡块，所述箱体顶板的上端和箱体侧板的右侧壁均开设有与对应的卡块相配合的第二卡槽。

优选的，两个所述外侧固定板的靠近条形板的一侧的侧壁均固定连接有橡胶垫。

优选的，位于上方的所述内侧固定板的左侧和位于下方的内侧固定板的下侧均设置有矩形杆，两个所述矩形杆分别与箱体顶板的底部和箱体侧板的左侧壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了高铬耐磨集装箱用合金精密箱体铸件，具备以下有益效果：

1、该高铬耐磨集装箱用合金精密箱体铸件，通过设有的第一转轴、第二转轴、螺纹杆、活动板、冠齿轮和齿轮，便于拆装，生产效率高。

2、该高铬耐磨集装箱用合金精密箱体铸件，通过设有的荧光条，便于在晚上对集装箱进行吊钩作业。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型不仅便于拆装，生产效率高，而且便于在晚上对集装箱进行吊钩作业。

附图说明

图1为本实用新型提出的高铬耐磨集装箱用合金精密箱体铸件的结构示意图；

图2为图1中条形板的结构放示意图；

图3为图1中局部a部分的结构放大图；

图4为图2中局部b部分的结构放大图。

图中：1箱体侧板、2外侧固定板、3荧光条、4吊配孔、5矩形管、6橡胶垫、7条形板、8卡块、9矩形杆、10摇杆、11内侧固定板、12矩形固定框、13螺纹杆、14冠齿轮、15第一转轴、16齿轮、17条形板、18支撑杆、19活动板、20第二转轴、21螺栓、22转轮、23箱体顶板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，高铬耐磨集装箱用合金精密箱体铸件，包括纵向设置的条形板7、水平设置的箱体顶板23以及竖直设置在箱体顶板23右侧的箱体侧板1，条形板7的内部开设有空腔，空腔的内部设有传动机构，条形板7设置在箱体顶板23的左端以及箱体侧板1的上端之间，箱体顶板23的右端与箱体侧板1的上端均开设有与条形板7的左右两侧壁相配合的斜面，斜面使得箱体顶板23、箱体侧板1与条形板7之间更为紧密，条形板7的上端固定连接有矩形固定框12，矩形固定框12内部滑动连接有活动板19，活动板19的上端延伸至矩形固定框12的外部，活动板19的上端固定连接有矩形管5，矩形管5的左侧壁与下侧壁对称固定连接有外侧固定板2，条形板7的左右两侧壁对称固定连接有内侧固定板11，位于上侧的内侧固定板11的上侧壁与箱体顶板23的下端相抵设置，位于下侧的内侧固定板11的右侧壁与箱体侧板1的左侧壁相抵设置，条形板7的上端前后两侧对称开设有第一通孔，两个第一通孔的内部均通过第一滚动轴承转动连接有螺纹杆13，螺纹杆13的上下两端均延伸至第一通孔的外部，活动板19的下端前后两侧均开设有与两个螺纹杆13的上端相配合的第一螺纹孔，传动机构包括两个冠齿轮14、两个齿轮16、第一转轴15和第二转轴20，第一转轴15竖直设置在空腔的内部，且第一转轴15的上端通过第二滚动轴承与空腔的上端中部转动连接，两个冠齿轮14分别与两个螺纹杆13的位于空腔内部的一端固定连接，两个齿轮16分别与第一转轴15的轴壁的上侧和下侧固定套接，且两个齿轮16分别与两个冠齿轮14相互啮合设置，第一转轴15的轴壁位于两个齿轮16之间处通过第四滚动轴承转动连接有支撑杆18，支撑杆18的左端与空腔的左侧壁固定连接，第二转轴20与位于下侧的冠齿轮14的左侧壁中部固定连接，且第二转轴20贯穿空腔的左侧壁并延伸至条形板7的外部，第二转轴20的轴壁通过第三滚动轴承与条形板7转动连接，矩形管5的右侧壁与上侧壁的前后两端均对称开设有吊配孔4，吊配孔4便于吊车将集装箱吊起，矩形管5的右侧壁位于多个吊配孔4的上下两侧均固定连接有荧光条3，荧光条3便于在晚上对集装箱进行吊钩作业，第二转轴20的位于条形板7外部的一端固定连接有摇杆10，摇杆10的左侧壁下端转动连接有转轮22，摇杆10的左侧壁位于转轮22的上侧处水平开设有第二螺纹孔，第二螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓21，螺栓21的左右两端均延伸至第二螺纹孔的外部，条形板7的左侧壁开设有多个与螺栓21的右端相配合的第一卡槽，且多个第一卡槽均匀分布设置，螺栓21可对摇杆10进行限位，防止螺纹杆13出现松动，条形板7的下端向左侧倾斜设置，位于上方的外侧固定板2的底部远离矩形管5的一端和位于下侧的外侧固定板2的右侧壁远离矩形管5的一端均固定连接有卡块8，箱体顶板23的上端和箱体侧板1的右侧壁均开设有与对应的卡块8相配合的第二卡槽，卡块8可对本铸件纵向限位，两个外侧固定板2的靠近条形板7的一侧的侧壁均固定连接有橡胶垫6，橡胶垫6可增加本铸件与箱体的密封性，位于上方的内侧固定板11的左侧和位于下方的内侧固定板11的下侧均设置有矩形杆9，两个矩形杆9分别与箱体顶板23的底部和箱体侧板1的左侧壁固定连接，两个矩形杆9可对本铸件进行初步定位。

本实用新型中，使用时，先将条形板7、箱体顶板23和箱体侧板1按图示搭建，然后将活动板19按图示方向插入矩形固定框12内，再将两个螺纹杆13的右端插入对应的螺纹孔内，此时摇动转轮22，转轮22带动摇杆10转动，摇杆10转动带动第二转轴20转动，第二转轴20转动带动冠齿轮14转动，此冠齿轮14转动再通过第一转轴15带动两个齿轮16转动，上侧的齿轮16再带动上侧的冠齿轮14转动，两个冠齿轮14转动带动两个螺纹杆13转动，两个螺纹杆13转动并旋进对应的螺纹孔的内部直至两个外侧固定板2分别与箱体顶板23和箱体侧板1相抵，便于拆装，生产效率高，荧光条3在晚上可反射光源使得吊配孔4便于识别，将吊钩钩入相对应的两个荧光条3之间即可，便于在晚上对集装箱进行吊钩作业。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。