一种高耐磨电梯导轨的制作方法

本实用新型涉及电梯设备技术领域，尤其涉及一种高耐磨电梯导轨。

背景技术：

电梯导轨，是由钢轨和连接板构成的电梯构件，它分为轿厢导轨和对重导轨。从截面形状分为t形，l形和空心三种形式。导轨在起导向作用的同时，承受轿厢，电梯制动时的冲击力，安全钳紧急制动时的冲击力等。这些力的大小与电梯的载质量和速度有关，因此应根据电梯速度和载质量选配导轨。

而现有的电梯导轨与电梯多采用滑动摩擦的方式进行连接，电梯每次升降都会与导轨进行一次摩擦，从而大大降低了电梯导轨的使用寿命，且电梯导轨均为一体式设计，当某一段发生异常磨损时，需要进行整体更换，从而大大的增加了使用成本，为此，我们提出一种高耐磨电梯导轨。

技术实现要素：

本实用新型提供一种高耐磨电梯导轨，旨在在电梯进行升降时，电梯与t型导轨的连接由滑动摩擦转变成滚动摩擦，从而可减少对t型导轨的摩擦，滚珠通过铜基耐磨层与一号凹槽进行连接，铜基耐磨层采用纯铜材料，耐磨性更佳，从而可有效提升t型导轨的耐磨性，延长t型导轨的使用寿命，c型耐磨套共设置有多组，当c型耐磨套发生损坏时，可单独对损坏后的c型耐磨套进行更换，使用更加的方便，还可有效减少对电梯导轨的维修成本。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种高耐磨电梯导轨，所述高耐磨电梯导轨包括t型导轨和安装孔，所述t型导轨一侧表面开设有安装孔，且安装孔共设置有多组，所述t型导轨另一侧表面可拆卸连接有c型耐磨套，所述c型耐磨套，所述c型耐磨套两侧表面均开设有一号凹槽，所述一号凹槽内腔均镶嵌有铜基耐磨层，所述铜基耐磨层内腔均活动镶嵌有滚珠。

可选的，所述c型耐磨套两侧表面均开设有二号凹槽，且二号凹槽均位于一号凹槽一侧。

可选的，所述一号凹槽内腔均通过螺纹固定连接有注油嘴，且注油嘴通过管道与一号凹槽内腔相连。

可选的，所述一号凹槽两侧均开设有三号凹槽，所述三号凹槽内腔均通过螺纹活动连接有固定螺栓。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型结构简单，操作方便且使用效果好，c型耐磨套表面的一号凹槽内腔活动设置有滚珠，在电梯进行升降时，电梯与t型导轨的连接由滑动摩擦转变成滚动摩擦，从而可减少对t型导轨的摩擦。

2、本实用新型滚珠通过铜基耐磨层与一号凹槽进行连接，铜基耐磨层采用纯铜材料，耐磨性更佳，从而可有效提升t型导轨的耐磨性。

3、本实用新型通过注油嘴可分别向多组的一号凹槽内注入润滑油，从而将进一步的提升滚珠的润滑性，增加t型导轨的耐磨性，延长t型导轨的使用寿命。

4、本实用新型c型耐磨套共设置有多组，当c型耐磨套发生损坏时，可单独对损坏后的c型耐磨套进行更换，使用更加的方便，还可有效减少对电梯导轨的维修成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种高耐磨电梯导轨的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种高耐磨电梯导轨的安装孔结构示意图；

图3为本实用新型实施例的一种高耐磨电梯导轨的c型耐磨套结构示意图；

图中：1、t型导轨；101、安装孔；2、c型耐磨套；201、一号凹槽；202、铜基耐磨层；203、滚珠；3、二号凹槽；301、注油嘴；4、三号凹槽；401、固定螺栓。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图3对本实用新型实施例的一种高耐磨电梯导轨进行详细的说明。

参考图1、图2和图3所示，本实用新型实施例提供的一种高耐磨电梯导轨，所述高耐磨电梯导轨包括t型导轨1和安装孔101，所述t型导轨1一侧表面开设有安装孔101，且安装孔101共设置有多组，所述t型导轨1另一侧表面可拆卸连接有c型耐磨套2，所述c型耐磨套2，所述c型耐磨套2两侧表面均开设有一号凹槽201，所述一号凹槽201内腔均镶嵌有铜基耐磨层202，所述铜基耐磨层202内腔均活动镶嵌有滚珠203，t型导轨1通过安装孔101可固定安装在电梯井腔壁表面，使安装更加的方便，同时t型导轨1表面通过固定螺栓401可拆卸连接有c型耐磨套2，对c型耐磨套2安装完成后，固定螺栓401可隐藏在三号凹槽4内，使c型耐磨套2表面较为平整，从而使电梯在c型耐磨套2表面划过时更加的顺滑，其中c型耐磨套2表面的一号凹槽201内腔活动设置有滚珠203，在电梯进行升降时，电梯与t型导轨1的连接由滑动摩擦转变成滚动摩擦，且滚珠203通过铜基耐磨层202与一号凹槽201进行连接，铜基耐磨层202采用纯铜材料，耐磨性更加，从而可有效提升t型导轨1的耐磨性，且通过注油嘴301可分别向多组的一号凹槽201内注入润滑油，从而将进一步的提升滚珠203的润滑性，增加t型导轨的耐磨性，延长t型导轨1的使用寿命，且c型耐磨套2共设置有多组，当c型耐磨套2发生损坏使，可单独对损坏后的c型耐磨套2进行更换，使用更加的方便，还可有效减少对电梯导轨的维修成本。

参考图3所示，本实用新型实施例提供的一种高耐磨电梯导轨，所述c型耐磨套2两侧表面均开设有二号凹槽3，且二号凹槽3均位于一号凹槽201一侧，通过二号凹槽3可将注油嘴301进行隐藏，从而可有效避免注油嘴301影响电梯的升降。

参照图1和图3所示，本实用新型实施例提供的一种高耐磨电梯导轨，所述一号凹槽201内腔均通过螺纹固定连接有注油嘴301，且注油嘴301通过管道与一号凹槽201内腔相连，通过通过注油嘴301可分别向多组的一号凹槽201内注入润滑油，从而将进一步的提升滚珠203的润滑性，增加t型导轨的耐磨性，延长t型导轨1的使用寿命。

参照图1和图3所示，本实用新型实施例提供一种高耐磨电梯导轨，所述一号凹槽201两侧均开设有三号凹槽4，所述三号凹槽4内腔均通过螺纹活动连接有固定螺栓401，通过固定螺栓401可对c型耐磨套2进行安装固定。

本实用新型实施例提供一种高耐磨电梯导轨，所述高耐磨电梯导轨包括t型导轨和安装孔，所述t型导轨一侧表面开设有安装孔，且安装孔共设置有多组，所述t型导轨另一侧表面可拆卸连接有c型耐磨套。本实用新型在电梯进行升降时，电梯与t型导轨的连接由滑动摩擦转变成滚动摩擦，从而可减少对t型导轨的摩擦，滚珠通过铜基耐磨层与一号凹槽进行连接，铜基耐磨层采用纯铜材料，耐磨性更佳，从而可有效提升t型导轨的耐磨性，延长t型导轨的使用寿命，c型耐磨套共设置有多组，当c型耐磨套发生损坏时，可单独对损坏后的c型耐磨套进行更换，使用更加的方便，还可有效减少对电梯导轨的维修成本。

本实用新型的t型导轨1，安装孔101，c型耐磨套2，一号凹槽201，铜基耐磨层202，滚珠203，二号凹槽3，注油嘴301，三号凹槽4，固定螺栓401，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。