一种无机房限速器安装结构的制作方法

本实用新型涉及无机房限速器技术领域，具体为一种无机房限速器安装结构。

背景技术：

随着社会经济的发展，房地产的崛起，为了节约建筑成本，无机房电梯应运而生，且发展迅速。限速器是无机房电梯的一大重要安全部件，其安装方式就凸显重要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种无机房限速器安装结构，可以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无机房限速器安装结构，包括导轨、固定板、限速器安装板、墙支架和限速器，所述固定板通过螺丝安装于导轨上，所述限速器安装板设于固定板的一侧，限速器安装板的一端通过螺丝与固定板连接，所述墙支架设于限速器安装板的一侧，墙支架的一端通过螺丝与限速器安装板连接，墙支架的另一端通过螺丝固定于墙体上，所述限速器安装于限速器安装板上，限速器由底板、侧板、顶板、限速轮和限位开关组成，其中，底板通过螺丝固定于限速器安装板上，侧板通过螺丝固定于底板的两端，顶板设于侧板的上端，顶板两端通过螺丝分别与相邻的侧板连接固定，限速轮通过轮轴活动安装于侧板之间，限速轮的轮廓延伸出侧板外，限位开关通过螺丝安装于侧板的外侧面。

优选的，所述固定板为一种槽钢构件，且固定板的板体上开设有通孔。

优选的，所述限速器安装板为一中平面板体构件。

优选的，所述固定板和限速器安装板上还均预留有腰孔。

优选的，所述墙支架为一种l型板件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本无机房限速器安装结构，各部件直接螺丝安装即可，安装简便、稳固牢靠、成本低廉、且不会造成污染，因而解决无机房中限速器没法安装的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构主视图；

图2为本实用新型的整体结构侧视图；

图3为本实用新型的整体结构俯视图。

图中：1、导轨；2、固定板；3、限速器安装板；4、墙支架；5、限速器；51、底板；52、侧板；53、顶板；54、限速轮；541、轮轴；55、限位开关；6、通孔；7、腰孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种无机房限速器安装结构，包括导轨1、固定板2、限速器安装板3、墙支架4和限速器5，固定板2通过螺丝安装于导轨1上，由于固定板2为一种槽钢构件，且固定板2的板体上开设有通孔6，因此强度高、不易断裂，而通过通孔6可便于将固定板2安装在导轨1上，限速器安装板3设于固定板2的一侧，故限速器安装板3的一端通过螺丝与固定板2连接，由于限速器安装板3为一中平面板体构件，从而使得限速器安装板3固定时与固定板2垂直，并贴在固定板2的水平端面上，固定板2与限速器安装板3上还均预留有腰孔7，通过该腰孔7可根据轿架上的安全钳提拉脚位置，再来微调无机房限速器5位置，墙支架4设于限速器安装板3的一侧，且墙支架为一种l型板件，故墙支架4的一端可通过螺丝与限速器安装板3连接，墙支架4的另一端可通过螺丝固定于墙体上，限速器5安装于限速器安装板3上，该限速器5由底板51、侧板52、顶板53、限速轮54和限位开关55组成，其中，底板51通过螺丝固定于限速器安装板3上，侧板52通过螺丝固定于底板51的两端，顶板53设于侧板52的上端，顶板53两端通过螺丝分别与相邻的侧板52连接固定，限速轮54通过轮轴541活动安装于侧板52之间，限速轮54的轮廓延伸出侧板52外，限位开关55通过螺丝安装于侧板52的外侧面。

安装步骤：先根据电梯厂家确定无机房限速器安装平面位置，再根据电梯轿架高度确定无机房限速器5的垂直安装高度，确定好这两位置后，用压导板把固定板2压固在轿厢导轨1上；然后把无机房限速器5安装到限速器安装板上3。固定板2和限速器安装板3上都配有腰孔7，可根据轿架上的安全钳提拉脚位置，再来微调无机房限速器5位置。再根据限速器5位置装好限速器涨紧轮，调整好限速器钢丝绳的涨紧度即可。

综上所述：本无机房限速器安装结构，各部件直接螺丝安装即可，安装简便、稳固牢靠、成本低廉、且不会造成污染，因而有效解决现有技术问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种无机房限速器安装结构，包括导轨(1)、固定板(2)、限速器安装板(3)、墙支架(4)和限速器(5)，其特征在于：所述固定板(2)通过螺丝安装于导轨(1)上，所述限速器安装板(3)设于固定板(2)的一侧，限速器安装板(3)的一端通过螺丝与固定板(2)连接，所述墙支架(4)设于限速器安装板(3)的一侧，墙支架(4)的一端通过螺丝与限速器安装板(3)连接，墙支架(4)的另一端通过螺丝固定于墙体上，所述限速器(5)安装于限速器安装板(3)上，限速器(5)由底板(51)、侧板(52)、顶板(53)、限速轮(54)和限位开关(55)组成，其中，底板(51)通过螺丝固定于限速器安装板(3)上，侧板(52)通过螺丝固定于底板(51)的两端，顶板(53)设于侧板(52)的上端，顶板(53)两端通过螺丝分别与相邻的侧板(52)连接固定，限速轮(54)通过轮轴(541)活动安装于侧板(52)之间，限速轮(54)的轮廓延伸出侧板(52)外，限位开关(55)通过螺丝安装于侧板的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种无机房限速器安装结构，其特征在于：所述固定板(2)为一种槽钢构件，且固定板(2)的板体上开设有通孔(6)。

3.根据权利要求1所述的一种无机房限速器安装结构，其特征在于：所述限速器安装板(3)为一中平面板体构件。

4.根据权利要求1所述的一种无机房限速器安装结构，其特征在于：所述固定板(2)和限速器安装板(3)上还均预留有腰孔(7)。

5.根据权利要求1所述的一种无机房限速器安装结构，其特征在于：所述墙支架(4)为一种l型板件。

技术总结
本实用新型公开了一种无机房限速器安装结构，包括导轨、固定板、限速器安装板、墙支架和限速器，所述固定板通过螺丝安装于导轨上，所述限速器安装板设于固定板的一侧，限速器安装板的一端通过螺丝与固定板连接，所述墙支架设于限速器安装板的一侧，墙支架的一端通过螺丝与限速器安装板连接，墙支架的另一端通过螺丝固定于墙体上，所述限速器安装于限速器安装板上。本无机房限速器安装结构，各部件直接螺丝安装即可，安装简便、稳固牢靠、成本低廉、且不会造成污染，因而解决无机房中限速器没法安装的问题。

技术研发人员：罗建林;沈福;杨涛;韩伟良;杨晨曦;於刚毅;朱虹;郭晓军;谈金林;钱锦;钱冲
受保护的技术使用者：浙江梅轮电梯股份有限公司
技术研发日：2019.08.28
技术公布日：2020.07.03