本实用新型属于新能源技术领域，具体涉及一种新能源充电桩用收放线装置。
背景技术：
随着新能源汽车的发展，新能源汽车的充电桩已经越来越多见，充电桩的功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共环境、居民小区、充电站等处。充电桩的输入端与交流电网直接连接，充电桩的输出端装有与新能源汽车输入插座匹配的充电端结构，而充电端结构是通过供电线与输入端连接的。
然而，使用时，供电线的位置、拉出长度都需要根据电动汽车、充电桩位置进行调整，使用完成后，还需要将供电线再收拢回去，避免被车辆压坏，这种供电线的收卷方式，需要使用者耗费一定时间整理供电线，由此造成使用不便。
技术实现要素：
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种新能源充电桩用收放线装置，解决了新能源充电桩供电线需要手动整理的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源充电桩用收放线装置，包括充电桩本体，所述充电桩本体的表面开设有方形槽，所述充电桩本体的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板的一侧设置有横板，所述横板的顶部安装有电机，所述支撑板的顶部设置有顶板，所述电机的输出端设置有螺纹轴，所述螺纹轴的表面贯穿安装有移动块，所述移动块的顶部开设有限位孔，所述移动块的顶部固定安装有支架，所述支架的表面贯穿安装有活动轴，所述活动轴的表面套设有轮毂，所述轮毂的侧面固定安装有挡板，所述方形槽的内部设置有密封圈，所述密封圈的内部套设有充电线，所述充电线的一端连接有插头，所述充电桩本体的侧面开设有矩形限位孔，所述移动块的侧面设置有横杆，所述矩形限位孔的底部固定安装有弹簧缓冲件，所述充电桩本体的顶部贯穿安装有连接块，所述连接块的顶部固定安装有伸缩弹簧，所述充电桩本体的顶部固定安装有底板，所述底板的顶部设置有插头安装座。
优选的，所述电机的输入端与外部电源电性连接，所述电机的顶部通过销钉与顶板的底部固定连接。
优选的，所述限位孔为对称设置，所述限位孔贯穿于移动块的上下两个表面，且两个限位孔的两端分别为两段半圆弧。
优选的，所述挡板为圆盘状，所述挡板的侧面开设有贯穿于挡板两个相对侧面的圆孔，且两个挡板分别设置于轮毂的两侧。
优选的，所述充电线的一端与充电桩本体连接，所述充电线穿过两个限位孔的内部并紧贴轮毂的表面，且密封圈设置于充电线与充电桩本体的连接部。
优选的，所述横杆贯穿于矩形限位孔的内部，所述矩形限位孔分别设置于充电桩本体的两侧，且两个矩形限位孔的内部均对应有一个贯穿矩形限位孔内部的横杆。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过电机与外部电源电性连接，当电机工作后可带动螺纹轴转动，通过螺纹轴的转动使移动块沿螺纹轴的方向向下移动，此时，若需要对新能源汽车充电，通过将插头从插头安装座的内部取出，在插头向汽车充电口移动的过程中，移动块缓慢下降，使充电线在水平面的长度增长，通过移动块下降的距离可灵活调节充电线的使用长度和插头的移动距离，当充电完成后，通过电机反转使移动块上升，使用者只需要将插头重新插入插头安装座的内部即可，无需人工整理充电线，节省了大量充电时间，同时无需担心充电线被踩踏，延长了充电线的使用寿命。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的完整结构示意图；
图2为本实用新型图1中a的放大图；
图3为本实用新型图1中b的放大图；
图4为本实用新型的正视图。
图中：1充电桩本体；2方形槽；3支撑板；4横板；5电机；6顶板；7螺纹轴；8移动块；9限位孔；10支架；11活动轴；12轮毂；13挡板；14密封圈；15充电线；16插头；17矩形限位孔；18横杆；19弹簧缓冲件；20连接块；21伸缩弹簧；22底板；23插头安装座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种新能源充电桩用收放线装置，包括充电桩本体1，充电桩本体1的表面开设有方形槽2，充电桩本体1的顶部固定安装有支撑板3，支撑板3的一侧设置有横板4，横板4的顶部安装有电机5，支撑板3的顶部设置有顶板6，电机5的输出端设置有螺纹轴7，螺纹轴7的表面贯穿安装有移动块8，移动块8的顶部开设有限位孔9，移动块8的顶部固定安装有支架10，支架10的表面贯穿安装有活动轴11，活动轴11的表面套设有轮毂12，轮毂12的侧面固定安装有挡板13，方形槽2的内部设置有密封圈14，密封圈14的内部套设有充电线15，充电线15的一端连接有插头16，充电桩本体1的侧面开设有矩形限位孔17，移动块8的侧面设置有横杆18，矩形限位孔17的底部固定安装有弹簧缓冲件19，充电桩本体1的顶部贯穿安装有连接块20，连接块20的顶部固定安装有伸缩弹簧21，充电桩本体1的顶部固定安装有底板22，底板22的顶部设置有插头安装座23。
本实施例中，通过电机5与外部电源电性连接，当电机5工作后可带动螺纹轴7转动，通过螺纹轴7的转动使移动块8沿螺纹轴7的方向向下移动，此时，若需要对新能源汽车充电，通过将插头16从插头安装座23的内部取出，在插头16向汽车充电口移动的过程中，移动块8缓慢下降，使充电线15在水平面的长度增长，通过移动块8下降的距离可灵活调节充电线15的使用长度和插头16的移动距离，当充电完成后，通过电机5反转使移动块8上升，使用者只需要将插头16重新插入插头安装座23的内部即可，无需人工整理充电线15，节省了大量充电时间，同时无需担心充电线15被踩踏，延长了充电线15的使用寿命。
具体的，电机5的输入端与外部电源电性连接，电机5的顶部通过销钉与顶板6的底部固定连接，通过电机5与外部电源电性连接，从而可带动输出端的螺纹轴7转动，进一步可通过螺纹轴7带动移动块8沿螺纹轴7的方向上下移动，从而为装置的使用提供动力。
具体的，限位孔9为对称设置，限位孔9贯穿于移动块8的上下两个表面，且两个限位孔9的两端分别为两段半圆弧，通过设置两个对称的限位孔9，同时设置两个限位孔9的两端为半圆弧状，一方面能对充电线15起限位的作用，另一方面可使充电线15发生微小移动，防止充电线15与限位孔9的边沿摩擦断裂，有利于保护充电线15的外表面。
具体的，挡板13为圆盘状，挡板13的侧面开设有贯穿于挡板13两个相对侧面的圆孔，且两个挡板13分别设置于轮毂12的两侧，通过设置两个中空的圆形挡板13，可对充电线15在轮毂12表面的移动进行限位，防止充电线15从轮毂12的表面滑落，影响充电过程。
具体的，充电线15的一端与充电桩本体1连接，充电线15穿过两个限位孔9的内部并紧贴轮毂12的表面，且密封圈14设置于充电线15与充电桩本体1的连接部，通过充电线15穿过两个限位孔9的内部，从而可对充电线15的移动进行限位和高度支撑，随着移动块8的上下移动，充电线15在轮毂12的表面沿轮毂12的切线方向运动，此时通过轮毂12的转动，可减小充电线15移动过程中所受的摩擦力，从而延缓充电线15表面的老化。
具体的，横杆18贯穿于矩形限位孔17的内部，矩形限位孔17分别设置于充电桩本体1的两侧，且两个矩形限位孔17的内部均对应有一个贯穿矩形限位孔17内部的横杆18，通过设置两个矩形限位孔17，同时将横杆18穿过矩形限位孔17的内部，当移动块8上下移动时，横杆18通过与移动块8的连接也随之上下移动，通过设置横杆18可防止移动块8在长期使用过程中变形，影响移动块8的移动路径。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，在使用时，通过电机5与外部电源电性连接，当电机5工作后可带动螺纹轴7转动，通过螺纹轴7的转动使移动块8沿螺纹轴7的方向向下移动，此时，若需要对新能源汽车充电，通过将插头16从插头安装座23的内部取出，在插头16向汽车充电口移动的过程中，移动块8缓慢下降，使充电线15在水平面的长度增长，通过移动块8下降的距离可灵活调节充电线15的使用长度和插头16的移动距离，此时通过横杆18与移动块8的固定连接，横杆18也随之上下移动，横杆18在矩形限位孔17内部的移动可防止移动块8在长期使用过程中变形，影响移动块8的移动路径，当充电完成后，通过电机5反转使移动块8上升，使用者只需要将插头16重新插入插头安装座23的内部即可，无需人工整理充电线15，节省了大量充电时间，同时无需担心充电线15被踩踏，延长了充电线15的使用寿命。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。