一种汽车用铝质外轮罩运输料架的制作方法

本发明涉及一种汽车主机厂和零部件供应商线使用工具，尤其是一种汽车用铝质外轮罩运输料架。

背景技术：

随着汽车品牌竞争日趋激烈，为了提高汽车的生产效率，流水线化生产模式越来越普遍，对主机厂外运输周转及场内上线器具要求越来越高。新能源汽车为了减轻自重，降低单位能耗，普遍使用铝制材料来替换传统的钢材。对于铝质冲压零件，硬度相对较小，在外界冲击下，容易发生变形，因此对于器具的运输和缓冲保护要求尤其严格。

技术实现要素：

1.为了解决上述问题，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车用铝质外轮罩运输料架，包括外框架、左旋转压杆、右旋转压杆、左“┐”形支撑杆、右“┌”形支撑杆，所述外框架两侧分别焊接前、后牵引，所述外框架底部焊接防滑踩踏铁板，所述防滑踩踏铁板底盘上栓接两组定位件，所述框架底部四角安装脚轮，其特征在于，所述左、右旋转压杆活动铆接在料架两侧立柱上，所述旋转压杆上设有手拉式弹簧插销，压杆与插销使用圆柱空心弹性销连接，所述外框架立柱上开有两处定位孔，所述弹簧插销与定位孔活动连接，所述压杆外套设有缓冲套管。所述左“┐”形支撑杆焊接在外框架左侧立柱上，支撑杆栓接随形聚氨酯条。所述右“┌”形支撑杆焊接在外框架右侧立柱上，支撑杆栓接随形聚氨酯条。

进一步的，所述外框架底部焊接铲车孔，底部四角焊接堆垛碗，底部四角焊接堆垛帽。

进一步的，所述料架底盘四角栓接脚轮，靠近前牵引一侧为两个万向轮，靠近后牵引一侧为两个定向轮。

进一步的，防滑踩踏铁板底盘每组定位件为一处随形聚氨酯支撑条，一处随形聚氨酯定位条。

进一步的，所述框架背部左右两侧支撑立柱间固定设有支撑板，所述支撑板上开有倾斜固定孔，所述弹簧插销与倾斜固定孔活动连接。

进一步的，所述旋转压杆的手拉杆设有导向孔板，手拉杆上设有“乚”型弯钩。

有益效果：本料架在零件可能接触所有区域均设有缓冲材料保护，可满足铝质零件放置安全要求。本料架可在主机厂外周转运输，也可在场内上线运输，一件两用，可节约人力、物力、财力。零件随形定位，并借位放置，可最大程度的提升料架的装载量，同时圆柱空心弹性销的压杆可提升产品运输效率，取放件操作简便，提高生产效率。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是本发明结构示意图；

图3是本发明左旋转压杆及右旋转压杆示意图；

图4是本发明料架压杆示意图。

图5是本发明的圆柱空心弹性销安装位置的示意图。

1-外框架，2-左旋转压杆，3-右旋转压杆，4-左“┐”形支撑杆、5-右“┌”形支撑杆，6-前牵引，7-后牵引，8-铲车孔，9-万向脚轮，10-定向脚轮，11-底部随形聚氨酯支撑条，12-底部随形聚氨酯定位条，13-防滑踩踏铁板，14-堆码脚碗，15-堆码顶帽，16-手拉式弹簧插销组件，17-左倾斜位置孔，18-右倾斜位置孔，19-缓冲套管，20-左侧随形聚氨酯条，21-右侧随形聚氨酯条，22-左竖直位置孔，23-右竖直位置孔，24-圆柱空心弹性销

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

一种汽车用铝质外轮罩运输料架，包括外框架1、左旋转压杆2、右旋转压杆3、左“┐”形支撑杆4、右“┌”形支撑杆5。

所述外框架1底盘左侧焊接内凹后牵引7，右侧焊接前牵引6；底盘前后两侧均焊接铲车孔8；底盘底部四角栓接脚轮9、10；底盘中部栓接一处随形聚氨酯支撑条11，一处随形聚氨酯定位条12；底盘上焊接防滑踩踏铁板13；框架四周立柱底部焊接堆码脚碗14，立柱顶部焊接堆码顶帽15。

所述左旋转压杆2铆接在外框架1的左侧立柱上，压杆上有手拉式弹簧插销组件16，拉杆与插销使用圆柱空心弹性销24连接；在外框架1的相应位置上有插销的两处定位孔17、22；与零件接触的压杆外套缓冲牛筋软管19。

所述右旋转压杆3铆接在外框架1的右侧立柱上，压杆上有手拉式弹簧插销组件16，拉杆与插销使用圆柱空心弹性销24连接；在外框架1的相应位置上有插销的两处定位孔18、23；与零件接触的压杆外套缓冲牛筋软管19。

所述左“┐”形支撑杆4焊接在外框架1左侧立柱上，支撑杆栓接随形聚氨酯条20。

所述右“┌”形支撑杆5焊接在外框架1右侧立柱上，支撑杆栓接随形聚氨酯条21。

放件：拉动手拉式弹簧插销组件16，将弹簧插销脱离倾斜位置孔17，向外翻转左旋转压杆2，插销自动锁入竖直固定孔位22；参照以上步骤，向外翻转右旋转压杆3。将零件对准三处随形聚氨酯条12、20、21开口槽放入，从内向外依次放置，直至满载。

放件后复位：拉动手拉杆16，将弹簧插销脱离竖直固定孔位22，向内翻转将左旋转压杆2，插销自动锁入倾斜固定孔位17，缓冲牛筋软管19压住零件；参照以上步骤，向内翻转右旋转压杆3，缓冲牛筋软管19压住零件。

取件：参照“取件”步骤，将左旋转压杆2、右旋转压杆3向外翻转，从外向内依次取件，直至空载。

取件后复位：参照“放件后复位”步骤，将左旋转压杆2、右旋转压杆3向内翻转。

上面结合附图对本实用新型的具体实施方式作了说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

技术特征：

1.一种汽车用铝质外轮罩运输料架，包括外框架、左旋转压杆、右旋转压杆、左“┐”形支撑杆、右“┌”形支撑杆，所述外框架两侧分别焊接前、后牵引，所述外框架底部焊接防滑踩踏铁板，所述防滑踩踏铁板底盘上栓接两组定位件，所述框架底部四角安装脚轮，其特征在于，所述左、右旋转压杆活动铆接在料架两侧立柱上，所述旋转压杆上设有手拉式弹簧插销，压杆与插销使用圆柱空心弹性销连接，所述外框架立柱上开有两处定位孔，所述弹簧插销与定位孔活动连接，所述压杆外套设有缓冲套管，所述左“┐”形支撑杆焊接在外框架左侧立柱上，左“┐”形支撑杆栓接随形聚氨酯条，所述右“┌”形支撑杆焊接在外框架右侧立柱上，右“┌”形支撑杆栓接随形聚氨酯条。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用铝质外轮罩运输料架，其特征在于，所述外框架底部焊接铲车孔，底部四角焊接堆垛碗，底部四角焊接堆垛帽。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用铝质外轮罩运输料架，其特征在于，所述料架底盘四角栓接脚轮，靠近前牵引一侧为两个万向轮，靠近后牵引一侧为两个定向轮。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用铝质外轮罩运输料架，其特征在于，防滑踩踏铁板底盘每组定位件为一处随形聚氨酯支撑条，一处随形聚氨酯定位条。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用铝质外轮罩运输料架，其特征在于，所述框架左右两侧支撑立柱间固定设有支撑板，所述支撑板上开有倾斜固定孔，所述弹簧插销与倾斜固定孔活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用铝质外轮罩运输料架，其特征在于，所述旋转压杆的手拉杆设有导向孔板，手拉杆上设有“乚”型弯钩。

技术总结
一种汽车用铝质外轮罩运输料架，包括外框架、左旋转压杆、右旋转压杆、左“┐”形支撑杆、右“┌”形支撑杆，外框架两侧分别焊接前、后牵引，所述外框架底部焊接防滑踩踏铁板，防滑踩踏铁板底盘上栓接两组定位件，框架底部四角安装脚轮，左、右旋转压杆活动铆接在料架两侧立柱上，旋转压杆上设有手拉式弹簧插销，压杆与插销使用圆柱空心弹性销连接，外框架立柱上开有两处定位孔，弹簧插销与定位孔活动连接，压杆外套设有缓冲套管。有益效果：本料架省去传统物料上线流程(“场外周转→场内翻包→上线周转”)的翻包步骤，可节约人力、物力、财力。零件随形定位，取放件操作简便，提高生产效率。

技术研发人员：甘俊;赵玉松
受保护的技术使用者：上海伍特物流科技有限公司
技术研发日：2019.09.30
技术公布日：2020.09.15