高速梯压导板的制作方法

本实用新型属于电梯机械自动化技术领域，具体涉及一种高速梯压导板。

背景技术：

国内一流高端梯的生产厂商特别针对出口电梯的压导板均采用进口产品，因用量大，导至整梯成本增大。而进口产品通常被指定为专利或指定产品，成本高，交货周期长。

进口产品还存在着工艺复杂，制作成本高的缺点。以及采购周期长，并且常常采用外汇结算。

提高产品竞争力,已成为各电梯行业发展的趋势。随着企业之间的经济效益竞争,采用新技术、新工艺，稳定生产作业,缩短生产周期，提高工作效益是企业一直追求的目标之一。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高速梯压导板，以降低高速梯压导板的制造成本。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速梯压导板，包括底板和压板，所述底板和顶板分别位于导轨的两侧，导轨位于导轨支架上，所述底板位于导轨的下端，压板位于导轨的上端用来压住导轨，所述底板上中部冲有圆形凸孔顶住导轨两侧，固定后使导轨不能左右摆动；压板上中部冲有第一矩形孔穿上螺栓后也可以左右移动弥补导轨制造误差，方便压紧导轨；底板和压板之间通过方颈螺栓将导轨与导轨支架固定连接，所述底板和压板前端冲有小的腰形凸包螺栓收紧后压住导轨，所述底板的后端冲有凸起的方形孔，压板的后端相应位置处冲有第二矩形孔，两者之间通过螺栓固定。

通过采用上述技术方案，凸包和导轨是接触面非常小，导轨由于热涨冷缩可以沿着截面方向收缩，保证导轨受力平衡，减小轿厢晃动感，保证舒适性。

优选的，所述底板为直板型，中部圆形孔的直径大于后端方形孔的直径。

优选的，所述压板为阶梯型，阶梯两侧拐角处都经过倒圆角处理，其中中部第一矩形孔的的孔距大于后端第二矩形孔的孔距。

优选的，所述中部螺栓选用扁平头方颈螺栓，型号选用m16*50-8.8-a2k。

优选的，所述后端部螺栓为扁平头方颈螺栓，型号选用m8*50-8.8-a2k，其中螺栓头位于底板后端凸起的下端。

本实用新型的技术效果和优点：

1.制造成本降低50%。

2.缩缺了采购周期（原进口件必需提前半年预购）。

3.节省了外汇。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的截面示意图；

图3为本实用新型的三维立体图；

图4为本实用新型的压板结构示意图；

图5为本实用新型的底板结构示意图。

图中：1-底板；2-压板；3-导轨；4-导轨支架；5-圆形凸孔；6-第一矩形孔；7-腰形凸包；8-方形孔；9-第二矩形孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1至图5所示的一种高速梯压导板，包括底板1和压板2，所述底板1和顶板分别位于导轨3的两侧，导轨3位于导轨支架4上，所述底板1位于导轨3的下端，压板2位于导轨3的上端用来压住导轨3，所述底板1上中部冲有圆形凸孔5顶住导轨3两侧，固定后使导轨3不能左右摆动；压板2上中部冲有矩形孔穿上螺丝后也可以左右移动弥补导轨3制造误差，方便压紧导轨3；底板1和压板2之间通过方颈螺栓将导轨3与导轨支架4固定连接，所述底板1和压板2前端冲有小的腰形凸包7螺栓收紧后压住导轨3，凸包和导轨3是接触面非常小，导轨3由于热涨冷缩可以沿着截面方向收缩，保证导轨3受力平衡，减小轿厢晃动感，保证舒适性。所述底板1的后端冲有凸起的方形孔8，压板2的后端相应位置处冲有第二矩形孔9，两者之间通过螺栓固定。

具体地，所述底板1为直板型，底板1厚度为3mm,材质选用q235b钢板,底板1表面采用镀锌处理，由于中件螺栓为主力螺栓，为了达到更好的受力效果，中部圆形孔的直径大于后端方形孔8的直径。

具体地，所述压板2为阶梯型，阶梯两侧拐角处都经过倒圆角处理，压板2的厚度为4mm，材质选用q235b钢板，其中压板2中部第一矩形孔6的的孔距要大于后端的第二矩形孔9孔距。

具体地，所述中部螺栓选用扁平头方颈螺栓，型号选用m16*50-8.8-a2k，螺母选用m16螺母，螺栓和螺母之间设置有锥形止退垫圈，其大小选用ø16.4*32。

具体地，所述后端部螺栓为扁平头方颈螺栓，型号选用m8*50-8.8-a2k，螺母选用m8螺母，螺栓和螺母之间设置有锥形止退垫圈，其大小选用ø8.2*18其中螺栓头位于底板1后端凸起的下端

工作原理：通过2个方颈螺栓将导轨3与导轨支架4连接，底板1上冲有圆形凸孔5顶住导轨3两侧，固定后使导轨3不能左右摆动；压板2上冲有矩形孔穿上螺丝后也可以左右移动弥补导轨3制造误差，方便压紧导轨3；底板1和压板2前端冲有小的腰形凸包7螺丝收紧后压住导轨3，从而保证导轨3受力平衡，减小轿厢晃动感，保证舒适性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种高速梯压导板，包括底板（1）和压板（2），其特征在于：所述底板（1）和压板（2）分别位于导轨（3）的两侧，导轨（3）位于导轨支架（4）上，所述底板（1）位于导轨（3）的下端，压板（2）位于导轨（3）的上端用来压住导轨（3），所述底板（1）上中部冲有圆形凸孔（5）顶住导轨（3）两侧，固定后使导轨（3）不能左右摆动；压板（2）中部冲有第一矩形孔（6）穿上螺栓后也可以左右移动弥补导轨制造误差，方便压紧导轨（3）；底板（1）和压板（2）之间通过方颈螺栓将导轨（3）与导轨支架（4）固定连接，所述底板（1）和压板（2）前端设置有小的腰形凸包（7）方便螺栓收紧后压住导轨（3），所述底板（1）的后端冲有凸起的方形孔（8），压板（2）的后端相应位置处冲有第二矩形孔（9），两者之间通过螺栓固定。

2.根据权利要求1所述的一种高速梯压导板，其特征在于：所述底板（1）为直板型，中部圆形凸孔（5）的直径大于后端方形孔（8）的直径。

3.根据权利要求1所述的一种高速梯压导板，其特征在于：所述压板（2）为阶梯型，阶梯两侧拐角处都经过倒圆角处理，其中中部第一矩形孔（6）的孔距大于后端第二矩形孔（9）的孔距。

4.根据权利要求1所述的一种高速梯压导板，其特征在于：中部螺栓选用扁平头方颈螺栓，型号选用m16*50-8.8-a2k。

5.根据权利要求1所述的一种高速梯压导板，其特征在于：后端部螺栓为扁平头方颈螺栓，型号选用m8*50-8.8-a2k，其中螺栓头位于底板（1）后端凸起的下端。

技术总结
本实用新型公开了一种高速梯压导板，其技术方案要点是包括底板和压板，所述底板和顶板分别位于导轨的两侧，导轨位于导轨支架上，所述底板位于导轨的下端，压板位于导轨的上端用来压住导轨，所述底板上中部冲有圆形凸孔顶住导轨两侧，固定后使导轨不能左右摆动；压板上中部冲有第一矩形孔穿上螺丝后也可以左右移动弥补导轨制造误差，方便压紧导轨；底板和压板之间通过方颈螺栓将导轨与导轨支架固定连接，所述底板和压板前端冲有小的腰形孔凸包螺丝收紧后压住导轨，所述底板的后端冲有凸起的方形孔，压板的后端相应位置处冲有第二矩形孔，两者之间通过螺栓固定。本实用新型的技术效果为结构简单，降低高速梯压导板的制造成本。

技术研发人员：黄利春
受保护的技术使用者：苏州海仑士科技有限公司
技术研发日：2019.10.29
技术公布日：2020.08.14