一种大吨位自支撑变频绞车的桥式底座结构的制作方法

本实用新型涉及一种大吨位自支撑变频绞车的桥式底座结构，属于煤矿应用结构领域。

背景技术：

应用于煤矿井下的绞车底座通常为平底式，在没有垂直方向大应力的应用环境中可靠有效。随着自支撑结构的出现，绞车固定时垂直方向存在大应力，加上巷道地面的不严格平整的环境，绞车底座极有可能出现破坏性的应力形变，这是自支撑绞车必须解决的一个现实问题。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种大吨位自支撑变频绞车的桥式底座结构，用以有效避免自支撑绞车垂直方向应力可能造成的破坏性形变。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种大吨位自支撑变频绞车的桥式底座结构，其特征在于，包括底座和与底座上连接的前液压立柱和后液压立柱；所述的底座底部位于前液压立柱和后液压立柱柱窝之间的位置设计有一向上凸起的一个桥式结构。

进一步的，所述的桥式结构为两侧呈斜向布置，中间为平滑平面的凹槽结构。

本实用新型的有益效果是：通过对设备应用场景，即巷道地面平整度的实际状况的需求，在自支撑立柱的柱窝之间，向上隆起一个恰当的高度，形成一个桥式结构，最大限度避免安装地面凸凹的影响。考虑应用巷道接地比压的技术特征，适当保留足够的接触面积，有效避免了垂直方向应力对绞车承重底座的破坏效应。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、底座，1-1、桥式结构，2、前液压立柱，3、后液压立柱。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

如图1所示，一种大吨位自支撑变频绞车的桥式底座结构，包括底座1和与底座1上连接的前液压立柱2和后液压立柱3；前液压立柱2和后液压立柱3对底座起到一个支撑的作用；所述的底座1底部位于前液压立柱2和后液压立柱3柱窝之间的位置设计有一向上凸起的一个桥式结构1-1。

所述的桥式结构1-1为两侧呈斜向布置，中间为平滑平面的凹槽结构，在自支撑立柱的柱窝之间，向上隆起一个恰当的高度，形成一个桥式结构1-1，最大限度避免安装地面凸凹的影响。考虑应用巷道接地比压的技术特征，适当保留足够的接触面积，有效避免了垂直方向应力对绞车承重底座的破坏效应。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种大吨位自支撑变频绞车的桥式底座结构，其特征在于，包括底座（1）和与底座（1）上连接的前液压立柱（2）和后液压立柱（3）；所述的底座（1）底部位于前液压立柱（2）和后液压立柱（3）柱窝之间的位置设计有一向上凸起的一个桥式结构（1-1）。

2.根据权利要求1所述的一种大吨位自支撑变频绞车的桥式底座结构，其特征在于，所述的桥式结构（1-1）为两侧呈斜向布置，中间为平滑平面的凹槽结构。

技术总结
本实用新型公开一种大吨位自支撑变频绞车的桥式底座结构，包括底座和与底座上连接的前液压立柱和后液压立柱；所述的底座底部位于前液压立柱和后液压立柱柱窝之间的位置设计有一向上凸起的一个桥式结构。所述的桥式结构为两侧呈斜向布置，中间为平滑平面的凹槽结构。通过对设备应用场景，即巷道地面平整度的实际状况的需求，在自支撑立柱的柱窝之间，向上隆起一个恰当的高度，形成一个桥式结构，最大限度避免安装地面凸凹的影响。考虑应用巷道接地比压的技术特征，适当保留足够的接触面积，有效避免了垂直方向应力对绞车承重底座的破坏效应。

技术研发人员：刘增友;徐耘
受保护的技术使用者：徐州力瑞特矿山设备制造有限公司
技术研发日：2019.10.31
技术公布日：2020.06.30