一种用于智能物流的打包装置的制作方法

本实用新型涉及用于智能物流的打包装置技术领域，具体为一种用于智能物流的打包装置。

背景技术：

随着社会的不断发展，智能化、自动化的普及领域越来越多，应用越来越广泛，在智能物流领域中，对货物进行打包处理的步骤是其中必不可少的一部分，现有技术中的用于智能物流的打包装置结构复杂，不便于操作，货物在打包过程中，人力输出较多，自动化程度不高，进而使得打包效率大大降低，且货物在打包不可防止其意外偏移，进而使得打包的精度和美观度大打折扣，实用性不高，不便于人们使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于智能物流的打包装置，以解决上述背景技术中提出现有技术中的用于智能物流的打包装置结构复杂，不便于操作，货物在打包过程中，人力输出较多，自动化程度不高，进而使得打包效率大大降低，且货物在打包不可防止其意外偏移，进而使得打包的精度和美观度大打折扣，实用性不高，不便于人们使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于智能物流的打包装置，包括支座，所述支座的左右两端固接有底座，所述底座的顶部均固接有传送带，所述支座的顶部固接有竖板，所述竖板的正面通过销轴转动连接有四个第一槽轮，四个所述第一槽轮的内端间隙配合有圆环，所述竖板的顶部固接有曲板，所述曲板的底部右侧固接有液压缸，所述竖板的右侧设有传动组件，所述圆环的右侧设有更换组件，所述液压缸的底部设有抵紧组件。

优选的，所述传动组件包括圆杆、第二槽轮、第一皮带、电机和电机座，四个所述圆杆的外壁与竖板的右侧转动相连，所述四个圆杆的右端固接有第二槽轮，四个所述第二槽轮的外通过第一皮带转动相连，所述第二槽轮的内端均与圆环的外壁相抵紧，位于下方的所述圆杆的左端固接有电机，所述电机的底部固接有电机座，所述电机座的底部与支座的顶部固定相连。

优选的，所述四个第二槽轮关于圆环两两之间呈90度分布。

优选的，所述更换组件包括圆筒、卡板、螺栓和胶带，所述圆筒的左端与圆环的右端转动相连，所述圆筒的外壁固接有卡板，所述圆筒的外壁间隙配合有胶带，所述圆筒的内壁右侧螺纹连接有螺栓。

优选的，所述抵紧组件包括方架、托辊、第二皮带、转杆和扭力弹簧，所述方架的内部左右两侧分别转动连接有托辊，两个所述托辊的外壁通过第二皮带转动相连，所述方架的顶部通过转杆与液压缸的输出端转动相连，所述转杆的外壁套接有扭力弹簧，所述扭力弹簧的上下两端分别与液压缸和方架相卡接。

优选的，所述方架的轴线与圆环的轴线重合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于智能物流的打包装置，通过传送带、传动组件、圆环和更换组件的配合，使得货物可随着传送带的传动而通过胶带对其进行环形缠绕打包，进而节省人力输出，提高自动化程度，大大提升打包效率，通过曲板、液压缸和抵紧组件的配合，使得货物在打包可防止其意外偏移，进而提升打包的精度和美观度，大大提升实用性，同时该装置结构简单，易于操作，进而适合大范围推广使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的右视局部剖视连接关系示意图。

图3为图1中圆环、圆筒和螺栓的连接关系示意图。

图4为图1中转杆、第二皮带和液压缸的连接关系示意图。

图中：1、支座，2、底座，3、传送带，4、竖板，5、销轴，6、第一槽轮，7、传动组件，701、圆杆，702、第二槽轮，703、第一皮带，704、电机，705、电机座，8、更换组件，801、圆筒，802、卡板，803、螺栓，804、胶带，9、抵紧组件，901、方架，902、托辊，903、第二皮带，904、转杆，905、扭力弹簧，10、圆环，11、曲板，12、液压缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于智能物流的打包装置，包括支座1，支座1的左右两端固接有底座2，底座2的顶部均固接有传送带3，底座2对传送带3起到支撑作用，支座1的顶部固接有竖板4，竖板4的正面通过销轴5转动连接有四个第一槽轮6，销轴5使得第一槽轮6受力时可转动，四个第一槽轮6的内端间隙配合有圆环10，第一槽轮6对圆环10起到限位作用，竖板4的顶部固接有曲板11，曲板11的底部右侧固接有液压缸12，曲板11对液压缸12起到限位作用，竖板4的右侧设有传动组件7，圆环10的右侧设有更换组件8，液压缸12的底部设有抵紧组件9。

传动组件7包括圆杆701、第二槽轮702、第一皮带703、电机704和电机座705，四个圆杆701的外壁与竖板4的右侧转动相连，四个圆杆701的右端固接有第二槽轮702，圆杆701使得第二槽轮702受力时可转动，四个第二槽轮702的外通过第一皮带703转动相连，第一皮带703使得四个第二槽轮702可同时转动，四个第二槽轮702关于圆环10两两之间呈90度分布，可使得圆环10的转动受力更加平均，第二槽轮702的内端均与圆环10的外壁相抵紧，位于下方的圆杆701的左端固接有电机704，电机704的型号为ecma-e11320rs，电机704的底部固接有电机座705，电机座705对电机704起到限位作用，电机座705的底部与支座1的顶部固定相连。

更换组件8包括圆筒801、卡板802、螺栓803和胶带804，圆筒801的左端与圆环10的右端转动相连，圆环10使得圆筒801受力时可转动，圆筒801的外壁固接有卡板802，圆筒801的外壁间隙配合有胶带804，圆筒801的内壁右侧螺纹连接有螺栓803，螺栓803对胶带804起到限位作用。

抵紧组件9包括方架901、托辊902、第二皮带903、转杆904和扭力弹簧905，方架901的内部左右两侧分别转动连接有托辊902，方架901使得托辊902受力时可转动，方架901的轴线与圆环10的轴线重合，使得当货物在传送带上传送时可对货物的限位更加精准，两个托辊902的外壁通过第二皮带903转动相连，方架901的顶部通过转杆904与液压缸12的输出端转动相连，液压缸12使得方架901受力时可转动，转杆904的外壁套接有扭力弹簧905，扭力弹簧905的上下两端分别与液压缸12和方架901相卡接，扭力弹簧905给予方架901斜向放置限位的力。

在本实施例中，当使用该用于智能物流的打包装置时，首先将货物放置在右侧传送带3上，通过传动带3的传动使得货物向左运动，将胶带的一端贴于货物上，通过外界控制模块控制液压缸12伸缩，使得方架高度可根据货物高度进行自动调节，进而当货物接触第二皮带903时，通过托辊901与方架901的转动相连，使得第二皮带902随着货物的运动而转动，且随着货物逐渐向左，使得方架901克服扭力弹簧905的弹力顺时针转动，进而对货物起到限位作用，避免其位置适中处于圆环10的轴线上，将电机704接通外接电源，使得圆杆701随着电机704转动，四个第二槽轮702通过第一皮带703转动相连，以及四个第二槽轮702的内端与圆环10相抵紧，使得圆环10随着第二槽轮702转动，进而带动胶带804转动，进而或货物进行环形缠绕打包，进而方便人们使用。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。