一种新型轿顶轮装置的制作方法

本实用新型涉及电梯技术轿厢领域，尤其是涉及一种新型轿顶轮装置。

背景技术：

现有的电梯其轿顶轮基本上采用刚性的连接方式连接在电梯轿厢上梁上，这种连接方式中间没有缓冲，因此电梯系统在工作时，轿厢会产生震动。市面上也有一些轿顶轮在安装时设有缓冲装置，其缓冲装置主要依靠一根弹簧进行缓冲，单根弹簧的缓冲在电梯频繁的使用中对弹簧的损伤比较大，因此弹簧的使用寿命也会很低，导致人工需要经常对弹簧进行更换。在申请号为cn201621145187.5的专利中利用三根弹簧对轿顶轮进行缓冲，但是在安装过程中需要对弹簧进行一定的压缩，其安装方式较为困难。

因此有待于研发一种新型轿顶轮装置，在电梯由运动转为静止时可以降低轿厢因惯性产生的震动，同时也便于整个轿顶轮的安装。

技术实现要素：

本实用新型是为了解决现有的轿顶轮装置在运动转为静止的状态下，因为受力缓冲面小使轿厢产生较大的震动，提供了一种新型轿顶轮装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种新型轿顶轮装置，安装在轿厢上梁，包括两组轿顶轮支架和轿顶轮，一组轿顶轮支架包括上固定板和下固定板，上固定板和下固定板之间设有多个弹簧；所述轿顶轮通过轮轴安装在两组轿顶轮支架的上固定板之间；两组轿顶轮支架的下固定板固定在轿厢上梁。

作为优选，一组轿顶轮支架的上固定板和下固定板之间的弹簧共有八根，八根弹簧均匀的分布在两条不同的直线上，位于同一直线的相邻两根弹簧之间的距离相等。八根弹簧分布在两条不同的直线上，可以使上固定板的受力更加均衡，同时也更好的对轿顶轮进行缓冲，电梯轿厢在静止和运行两种状态转换时，减小电梯轿厢所产生的震动。

作为优选，所述弹簧通过螺栓螺母组件固定在上固定板和下固定板之间。利用螺栓螺母组件可以较好的将弹簧固定在上下固定板之间。

作为优选，所述螺栓螺母组件包括双头螺栓和两组螺母结构，一组螺母结构共有两个螺母，两个螺母互为反向。两个反向螺母可以更好的保证弹簧在频繁压缩的过程中螺母结构不会再双头螺栓上产生位移。

作为优选，轿顶轮支架的下固定板和轿厢上梁之间设有一层缓冲垫。进一步的减小电梯在频繁启动时电梯轿厢所产生的震动。

作为优选，所述轮轴通过轮轴支架安装在上固定板。便于整个轿顶轮的安装，同时在上固定板上可以安装多个轿顶轮。

本实用新型具有如下有益效果：(1)可以减小电梯轿厢在静止和运动状态下转换时所带来的震动；(2)通过弹簧进行缓冲，其缓冲效果好；(3)两组轿顶轮支架上可以安装多个轿顶轮，满足不同的使用要求；(4)整体结构简单，便于安装。

附图说明

图1是本实用新型中的主视图；

图2是本实用新型中的俯视图；

图中：1-轿厢上梁，2-轿顶轮，3-上固定板，4-下固定板，5-弹簧，6-轮轴，7-双头螺栓，8-螺母，9-缓冲垫，10-轮轴支架。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1和如图2所示：本实施例中一种新型轿顶轮装置，安装在轿厢上梁1，包括两组轿顶轮支架和轿顶轮2，一组轿顶轮支架包括上固定板3和下固定板4，上固定板3和下固定板4之间设有多个弹簧5；所述轿顶轮2通过轮轴6安装在两组轿顶轮支架的上固定板3之间；两组轿顶轮支架的下固定板4固定在轿厢上梁1。

两组轿顶轮支架的结构相同，一组轿顶轮支架的上固定板3和下固定板4之间共装有八根弹簧5，八个弹簧5分布在两条不同的直线上。位于同一直线上的相邻的两个弹簧5之间距离相等。弹簧5都是通过螺栓组件固定在上固定板3和下固定板4之间的，螺栓组件包括双头螺栓7和两组螺母结构，每组螺母结构共有两个螺母8，两个螺母8互为反向，两个反向螺母8可以更好的保证弹簧5在频繁压缩的过程中螺母结构不会再双头螺栓7上产生位移。

轿顶轮支架的下固定板4和轿厢上梁1之间还设有一层缓冲垫9，该缓冲垫9也可以适当的降低电梯在由运动转为静止的时候电梯轿厢所产生的震动。最后轮轴6通过轮轴支架10安装在固定支架的上固定板3上。

本实施的使用：电梯在静止状态转为运行状态或由运行状态转为静止状态时，弹簧5的压缩和弹升可以较好的对电梯轿厢起到一个缓冲效果，与传统的电梯轿厢相比可以提高乘客乘坐电梯时的舒适度。

技术特征：

1.一种新型轿顶轮装置，安装在轿厢上梁(1)，其特征在于：包括两组轿顶轮支架和轿顶轮(2)，一组轿顶轮支架包括上固定板(3)和下固定板(4)，上固定板(3)和下固定板(4)之间设有多个弹簧(5)；所述轿顶轮(2)通过轮轴(6)安装在两组轿顶轮支架的上固定板(3)之间；两组轿顶轮支架的下固定板(4)固定在轿厢上梁(1)。

2.根据权利要求1所述的一种新型轿顶轮装置，其特征在于：一组轿顶轮支架的上固定板(3)和下固定板(4)之间的弹簧(5)共有八根，八根弹簧(5)均匀的分布在两条不同的直线上，位于同一直线的相邻两根弹簧(5)之间的距离相等。

3.根据权利要求2所述的一种新型轿顶轮装置，其特征在于：所述弹簧(5)通过螺栓螺母组件固定在上固定板(3)和下固定板(4)之间。

4.根据权利要求3所述的一种新型轿顶轮装置，其特征在于：所述螺栓螺母组件包括双头螺栓(7)和两组螺母结构，一组螺母结构共有两个螺母(8)，两个螺母(8)互为反向。

5.根据权利要求1所述的一种新型轿顶轮装置，其特征在于：轿顶轮支架的下固定板(4)和轿厢上梁(1)之间设有一层缓冲垫(9)。

6.根据权利要求1所述的一种新型轿顶轮装置，其特征在于：所述轮轴(6)通过轮轴支架(10)安装在上固定板(3)。

技术总结
本实用新型公开了一种轿顶轮装置，旨在提供一种新型轿顶轮装置，这种轿顶轮装置安装在轿厢上梁，包括两组轿顶轮支架和轿顶轮，一组轿顶轮支架包括上固定板和下固定板，上固定板和下固定板之间设有多个弹簧；所述轿顶轮通过轮轴安装在两组轿顶轮支架的上固定板之间；两组轿顶轮支架的下固定板固定在轿厢上梁。上固定板和下固定板之间分布八根弹簧，八根弹簧均匀的分布在两条不同的直线上，位于同一直线的相邻两根弹簧之间的距离相等。这种新型轿顶轮装置可有效减少电梯轿厢的振动及降低噪音，增加乘客在乘坐电梯时的舒适感。

技术研发人员：施尚峰;杨力果;杨东东;杨云涛;张振兴
受保护的技术使用者：浙江华夏电梯股份有限公司
技术研发日：2019.11.13
技术公布日：2020.06.23