一种电梯限速器钢丝绳限位装置以及电梯的制作方法

本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及一种电梯限速器钢丝绳限位装置以及电梯。

背景技术：

随着现代建筑高度不断提高，电梯的提升高度更高、行驶速度更快。就目前市面上电梯产品来说，针对电梯限速器钢丝绳的限位装置没有得到普及。电梯提升高度的增大，限速器钢丝绳长度也随之变长。大楼摇摆以及其他震动，往往会让钢丝绳产生较大幅度的摆动，增加了剐蹭其他井道部件的风险。

技术实现要素：

有鉴于此，为了解决现有技术的问题，本实用新型提供了一种电梯限位器钢丝绳限位装置，能够避免钢丝绳剐蹭其他井道件而威胁电梯的运行安全。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下的技术方案：

一种电梯限速器钢丝绳限位装置，包括安装在电梯导轨上的背板以及安装在所述背板上的限位弯件，所述的限位弯件与所述的背板之间形成用于供电梯限位器钢丝绳通过的限位腔，所述限位腔内壁铺设有消音材料。电梯限位器钢丝绳通过限位弯件与背板之间形成的限位腔，对其起到限位作用，避免电梯限位器钢丝绳剐蹭其他井道件而威胁电梯运行安全，限位腔内铺设消音材料，当电梯限位器钢丝绳碰撞到限位器内壁时，消音材料不但能够吸收噪音还能够起到减震作用。

上述技术方案中，优选地，所述的背板为直板或折弯板，所述背板的一端通过紧固装置固定在电梯导轨上，所述背板的另一端固定有所述的限位弯件。背板可以根据井道情况选择直板或者折弯板。当背板为折弯板时，背板向靠近电梯导轨的方向折弯。

上述技术方案中，优选地，所述的限位弯件包括弯折部以及位于所述弯折部两端的延伸部，所述的延伸部与所述的背板之间通过第一紧固件连接。其中，限位弯件包括弯折部以及其两端的延伸部的设计结构，弯折部用于与背板之间构成限位腔以供电梯限位器钢丝绳通过起到限位作用，延伸部用于与背板固定。

上述技术方案中，进一步优选地，所述的延伸部上开设有用于调整其与所述背板安装位置的腰圆孔，所述的背板上开设有与所述腰圆孔对应的安装孔。延伸部上开设的腰圆孔，方便安装时根据实际需要调节限位弯件的位置，背板上开设的安装孔，选用螺纹孔，使得限位弯件的安装更加紧固。

上述技术方案中，更进一步优选地，所述腰圆孔的长度延伸方向与所述背板的长度延伸方向一致。可以根据实际情况调节限位弯件在背板上沿其长度方向的位置。

上述技术方案中，优选地，所述的电梯导轨包括背面、侧面以及支撑面，所述的紧固装置包括压导板，所述的背板通过所述的压导板安装在所述电梯导轨的背面，所述的背板与所述电梯导轨的背面相贴合，所述压导板的一部分抵压在所述电梯导轨的支撑面以及侧面上，所述压导板的另一部分抵压在所述的背板上。背板与电梯导轨之间通过与电梯导轨适配的压导板连接，背板与电梯导轨的背面相贴合、压导板不仅与电梯导轨的支撑面以及侧面相抵紧还与背板相抵紧，从而在水平以及竖直方向上施力以使背板与电梯导轨连接紧固，不会出现背板晃动的情况。

上述技术方案中，进一步优选地，所述的压导板具有贯穿孔，所述的背板上开设有与所述贯穿孔对应的连接孔，所述的贯穿孔与所述的连接孔之间穿设有第二紧固件。

上述技术方案中，优选地，所述的限位弯件和电梯导轨位于所述背板的同侧。

上述技术方案中，优选地，所述的消音材料为隔音棉或橡胶条。采用隔音棉或者橡胶条，一方面起到隔音的效果，另一方面在电梯限位器钢丝绳碰撞到限位腔内壁时，可以起到减震的作用。

本实用新型还提供了一种电梯，包括上述任一项技术方案所述的电梯限速器钢丝绳限位装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益之处在于：本实用新型的限位器钢丝绳限位装置，通过设置连接在电梯导轨上的背板以及设置在背板上的限位弯件，构成一个供电梯限位器钢丝绳通过的限位腔，对电梯限位器钢丝绳起到限位作用，避免钢丝绳剐蹭其他井道件而威胁电梯的运行安全；且限位腔内壁四周铺设消音材料，起到消音减震作用；限位装置结构简单、安装方便稳定，固定效果好。本实用新型的电梯，由于包括了上述的限位器钢丝绳限位装置，同样减少了由于钢丝绳产生较大幅度的摆动而增加剐蹭其他井道部件的风险情况的发生。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型优选实施例的电梯限位器钢丝绳限位装置的主视图；

图2为本实用新型优选实施例的电梯限位器钢丝绳限位装置的俯视图；

其中：电梯导轨-1，背面-11.侧面-12，支撑面-13，背板-2，限位弯件-3，弯折部-31，延伸部-32，电梯限位器钢丝绳-4，限位腔-5，隔音棉-6，压导板-7。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

本实施例提供一种电梯，包括轿厢、对重、曳引系统等，以上等结构与现有技术相同，在此不再赘述，而本实施例的电梯与现有技术不同之处在于，包括一种电梯限位器钢丝绳限位装置，电梯限位器钢丝绳限位装置的具体结构参照图1和图2，其包括安装在电梯导轨1上的背板2以及安装在背板2上的限位弯件3，限位弯件3与背板2之间形成用于供电梯限位器钢丝绳4通过的限位腔5，限位腔5内壁四周铺设有隔音棉6，当然在其他实施例中，也可以选择黏贴铺设橡胶条，与隔音棉6具有相同的效果。其中，电梯导轨1和限位弯件3位于背板2的同侧且分别位于背板2的两端。限位腔5对电梯限位器钢丝绳4起到限位作用，避免电梯限位器钢丝绳4剐蹭其他井道件而威胁电梯的运行安全，在限位腔5内壁四周铺设隔音棉6，当电梯限位器钢丝绳4与限位腔5发生碰撞时，隔音棉6可以吸收噪音，起到消音减震的作用。

电梯导轨1包括背面11、侧面12以及支撑面13，背板2为一折弯板，其折弯方向为靠近电梯导轨的方向，背板2的一端通过压导板7安装在电梯导轨1的背面，背板2与电梯导轨1的背面相贴合，压导板7的一部分抵压在电梯导轨1的支撑面13以及侧面12上，压导板7的另一部分抵压在背板2上，压导板7具有贯穿孔，背板2上开设有与贯穿孔对应的连接孔，贯穿孔与连接孔之间穿设有螺栓螺母组件以紧固。背板2与电梯导轨1之间通过与电梯导轨1适配的压导板7连接，背板2与电梯导轨1的背面相贴合、压导板7不仅与电梯导轨1的支撑面13以及侧面12相抵紧还与背板2相抵紧，从而在水平以及竖直方向上施力以使背板2与电梯导轨1连接紧固，不会出现背板2晃动的情况。

限位弯件3安装在背板2的另一端，具体的，限位弯件3包括弯折部31以及位于弯折部31两端的延伸部32，延伸部32上开设有用于调整其与背板2安装位置的腰圆孔，腰圆孔的长度延伸方向与背板2的长度延伸方向一致，背板2上开设有与腰圆孔对应的安装孔，安装孔设计为螺纹孔，根据实际安装位置将螺栓螺母组件穿过腰圆孔与安装孔，从而将限位弯件3固定在背板2上，弯折部31与背板2之间构成限位腔5。

工作人员先将背板2通过压导板7固定在电梯导轨1上，压导板7与电梯导轨1的支撑面13以及侧面12相抵紧，压导板7还与背板2相抵紧，从而保证背板2稳固地安装在电梯导轨1上，固定在背板2另一端的限位弯件3与背板2之间构成限位腔5，其中限位弯件3与电梯导轨1位于背板2的同侧，电梯限位器钢丝绳4穿过内壁装有隔音棉6的限位腔5，避免电梯限位器钢丝绳4工作中剐蹭其他井道件而威胁电梯的运行安全，且由于限位腔5内铺设有隔音棉6，电梯限位器钢丝绳4即使在发生碰撞时由隔音棉6吸收噪音起到消音减震作用。

由于本实施例的电梯安装了上述电梯限速器钢丝绳限位装置，从而本实施例的电梯减少了由于钢丝绳产生较大幅度的摆动而增加剐蹭其他井道部件的风险情况的发生，原理在此亦不再赘述。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。