专利名称：双向电梯限速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电梯在不正常运行状态时起作用的安全装置，具体地说是涉及一种防止电梯提升或下降时超速的双向电梯限速器。
背景技术：
当电梯提升或下降的运行速度超过额定速度时，或者是电梯的牵引钢丝绳断裂时，就需要安全装置及时对系统进行保护，以防止意外发生，但现有的限速器通常是仅仅对超速下降的电梯通过断电、机械制动装置对其制动，使其停留在电梯的导轨上，而对于同样会给安全运行带来危险的超速上升的电梯，则无相应的安全保护装置，由此给设备的正常运行留下了安全隐患。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种对超速上升和下降的电梯都能够发出制动电信号、并进行机械制动的双向电梯限速器。
本实用新型的双向电梯限速器，包括绳轮，绳轮可转动地安装在绳轮轴上，绳轮轴固定在机架的中部，绳轮轴上位于绳轮的后部套装有制动盘，绳轮的外缘能转动地设有凸轮轴I，位于绳轮后端的凸轮轴I上具有逆时针制动凸轮，逆时针制动凸轮的外圆面与所述制动盘相配合，位于绳轮的前端使凸轮轴I逆时针转动地设有扭转弹簧I，凸轮轴I上位于扭转弹簧I的前端设有螺杆I，螺杆I与限位板I的左端相钩连，限位板I的中部采用销轴I左右能摆动地安装在离心甩块I上，限位板I的右端钩连有拉簧I，拉簧I的另一端连接在离心甩块I上，离心甩块I的右端采用转销轴I安装在绳轮上，离心甩块I采用转轴I与连杆部件一端相连接，连杆部件的另一端采用转轴II与离心甩块II相连，离心甩块II的左端采用转销轴II与所述离心甩块I相对地安装在绳轮上，所述离心甩块I和所述离心甩块II的外侧分别设有打杆螺钉，打杆螺钉与瞬动开关I的触头相配合，瞬动开关I，安装在所述机架的顶部，所述离心甩块II的中部采用销轴II左右能摆动地安装有限位板II，限位板II的右端与螺杆II相顶，其左端钩连有拉簧II，拉簧II的另一端连接在离心甩块II上，所述螺杆II安装在凸轮轴II的前端，凸轮轴II上位于螺杆II的后部使凸轮轴II顺时针转动地设有扭转弹簧II，凸轮轴II能转动地安装在所述绳轮的外缘上，位于绳轮后端的凸轮轴II上具有顺时针制动凸轮，顺时针制动凸轮的外圆面与所述制动盘相配合，所述离心甩块I的重心点和所述离心甩块II的重心点之间的连线、与所述离心甩块I的重心点和转销轴I的轴心之间的连线以及所述离心甩块II的重心点和转销轴II的轴心之间的连线相互垂直。
本实用新型的双向电梯限速器，其中所述机架后端外侧面的中部设有瞬动开关II，瞬动开关II的触头上沿纵向穿进所述机架地连接有螺钉，螺钉上的外侧套装有压缩弹簧，其内侧套装有开关打杆，开关打杆的里端与所述制动盘外圆端面上的齿槽相配合。
本实用新型的双向电梯限速器，其中所述制动盘上能转动地套装在所述绳轮轴上，绳轮轴上与制动盘的前后端分别固定有摩擦片，两个摩擦片分别采用碟形弹簧顶紧在制动盘的前后端面上，碟形弹簧套装在绳轮轴上。
本实用新型的双向电梯限速器，其中每个所述碟形弹簧与所述摩擦片之间设有垫片。
本实用新型的双向电梯限速器，其中所述机架包括底板，底板的前、后两侧分别采用螺钉固定前侧板与后侧板，所述绳轮轴的两端具有螺纹，绳轮轴采用螺母固定在前侧板和后侧板的中部。
本实用新型的双向电梯限速器的优点在于因其绳轮的外缘能转动地设有凸轮轴I和凸轮轴II，可分别用于限速器下行和上行的制动，且可同时用于限速器的下行和上行超速时发出制动电信号，由于离心甩块I的重心点和离心甩块II的重心点分布于距绳轮中心较远的位置，因而使其具有调整速度范围较宽，同时由于离心甩块I的重心点和离心甩块II的重心点之间的连线、与离心甩块I的重心点和转销轴I的轴心之间的连线以及离心甩块II的重心点和转销轴II的轴心之间的连线相互垂直，减少了双向电梯限速器在启动瞬间误动作造成的制动。故实用新型的双向电梯限速器具有结构简单、动作可靠、易加工、成本低，操纵方便等优点。
以下结合附图对本实用新型的双向电梯限速器作进一步详细说明。
图1为本实用新型的双向电梯限速器的结构示意图的主视图；图2为图1的A-A剖面图；图3为图1的B-B剖面图；图4为图1的C-C剖面图；图5为图1的D-D剖面图；图6为图1的E-E剖面图。
具体实施方式
由图1和图2可以看出，本实用新型的双向电梯限速器，包括缠绕有钢丝绳28的绳轮2，绳轮2可转动地安装在绳轮轴13上，绳轮轴13固定在机架14的中部，绳轮轴13上位于绳轮2的后部套装有制动盘3，绳轮2的外缘能转动地设有凸轮轴I1，位于绳轮2后端的凸轮轴I1上具有逆时针制动凸轮4，逆时针制动凸轮4的外圆面与制动盘3相配合，位于绳轮2的前端使凸轮轴I1逆时针转动地设有扭转弹簧I5，凸轮轴I1上位于扭转弹簧I5的前端设有螺杆I6，螺杆I6与限位板I7的左端相钩连，限位板I7的中部采用销轴I8左右能摆动地安装在离心甩块I9上，限位板I7的右端钩连有拉簧I10，拉簧I10的另一端连接在离心甩块I9上。如图3所示，离心甩块I9的右端采用转销轴I15安装在绳轮2上。如图5所示，离心甩块I9采用转轴I11与连杆部件12一端相连接；如图6所示，连杆部件12的另一端采用转轴II11′与离心甩块II9′相连，离心甩块II9′的左端采用转销轴II15′与离心甩块I9相对地安装在绳轮2上，离心甩块I9和离心甩块II9′的外侧分别设有打杆螺钉33、33′，打杆螺钉33、33′与瞬动开关I16的触头相配合，瞬动开关I16，安装在机架14的顶部，离心甩块II9′的中部采用销轴II8′左右能摆动地安装有限位板II7′，限位板II7′的右端与螺杆II6′相顶，其左端钩连有拉簧II10′，拉簧II10′的另一端连接在离心甩块II9′上，螺杆II6′安装在凸轮轴II1′的前端，凸轮轴II1′上位于螺杆II6′的后部使凸轮轴II1′顺时针转动地设有扭转弹簧II5′，凸轮轴II1′能转动地安装在绳轮2的外缘上，位于绳轮2后端的凸轮轴II1′上具有顺时针制动凸轮4′，顺时针制动凸轮4′的外圆面与制动盘3相配合，离心甩块I9的重心点和离心甩块II9′的重心点之间的连线、与离心甩块I9的重心点和转销轴I15的轴心之间的连线以及离心甩块II9′的重心点和转销轴II15′的轴心之间的连线相互垂直。
机架14后端外侧面的中部设有瞬动开关II16′，瞬动开关II16′的触头上沿纵向穿进机架14地连接有螺钉17，螺钉17上的外侧套装有压缩弹簧18，其内侧套装有开关打杆19，开关打杆19的里端与制动盘3外圆上端面的齿槽相配合。
制动盘3能转动地套装在绳轮轴13上，绳轮轴13上与制动盘3的前后端分别固定有摩擦片20，两个摩擦片20分别采用碟形弹簧21顶紧在制动盘3的前后端面上，碟形弹簧21套装在绳轮轴13上。在每个碟形弹簧21与摩擦片20之间设有垫片22。
机架14包括底板23，底板23的前、后两侧分别采用螺钉24固定前侧板25与后侧板26，绳轮轴13的两端具有螺纹，绳轮轴13采用螺母固定在前侧板25和后侧板26的中部。
本实用新型双向限速器在使用时，当电梯超过额定速度向下运动而达到触点动作速度时，即绳轮2顺时针转动超过额定速度时，如图1和图4所示，连接在绳轮2上的离心甩块I9和离心甩块II9′将通过方销轴30压螺杆29，螺杆29又通过弹簧座31压向压缩弹簧27，同时其大端向外张开，此时，固连在两离心甩块I9和离心甩块II9′外圆上的打杆螺钉33和打杆螺钉33′中的一个便将位于后侧板26顶端上的瞬动开关I16打开，使曳引机断电，令电梯停止运行。如果电梯在曳引机断电后由于某种原因继续超速向下运行，两离心甩块I9和离心甩块II9′将继续通过方销轴30压螺杆29，螺杆29又通过弹簧座31压紧压缩弹簧27，并同时使其大端进一步向外张开，当限速器达到其动作速度时，连接在离心甩块I9上的限位板I7连同离心甩块I9一起向外张开，以至使限位板I7与固连在凸轮轴I1上的螺杆I6脱开，此时在套装于凸轮轴I1上的扭转弹簧I5的扭力作用下，凸轮轴I1的逆时针制动凸轮4与制动盘3的外圆接触，在摩擦力的作用下，逆时针制动凸轮4与制动盘3越卡越紧，同时由于制动盘3两侧的碟形弹簧21及摩擦片20的作用使制动盘3阻止凸轮轴I1的逆时针制动凸轮4及与之相连的绳轮2转动，直至使绳轮2转动停止。在此过程中如果电梯继续超速下行，限速器钢丝绳28与绳轮2产生的摩擦力便将安全钳提起，使电梯减速并制停；在电梯减速但尚未停止的过程中，电梯在惯性力的作用下继续向下运动，从而产生带动绳轮2及与之连动的制动盘3一起转动的趋势，当限速器钢丝绳28的拉力大于制动盘3与摩擦片20之间摩擦力时，制动盘3和绳轮2开始一起转动并通过开关打杆19，令瞬动开关II16′打开，再次使曳引机断电。
当限速器需要恢复正常运行时，通过使用强行启动电梯功能提升电梯，即让绳轮2逆时针转动，使制动盘3与凸轮轴I1的逆时针制动凸轮4脱开，然后人为使凸轮轴I1复位，即令离心甩块I9上的限位板I7钩住凸轮轴I1上的螺杆I6，再将连接于瞬动开关II16′上的开关打杆19拉至其端头，超过制动盘3的端面且旋转一定角度，使瞬动开关II16′的触头恢复至正常工作位置后，再将开关打杆19松开，并使其落入制动盘3端面上距其最近的一个齿槽中，最后将瞬动开关I16的触头恢复至正常工作位置后，限速器即可恢复正常工作。
同理，当电梯超过额定速度向上运动而达到触点动作速度时，既绳轮2逆时针转动超过额定速度时，如图1和图4所示，连接在绳轮2上的离心甩块I9和离心甩块II9′将通过方销轴30压螺杆29，螺杆29又通过弹簧座31压向压缩弹簧27，并同时向外张开，此时，固连在两离心甩块I9和离心甩块II9′外圆上的打杆螺钉33和打杆螺钉33′中的一个便将位于后侧板26上的瞬动开关I16打开，使曳引机断电，令电梯停止运行。如果电梯在曳引机断电后由于某种原因继续超速向上运行，两离心甩块I9和离心甩块II9′将通过方销轴30压螺杆29，螺杆29又通过弹簧座31继续压紧压缩弹簧27，并同时进一步向外张开，当限速器达到其动作速度时，连接在离心甩块II9′上的限位板II7′连同离心甩块II9′一起向外张开，以至使限位板II7′与固连在凸轮轴II1′上的螺杆II6′脱开，此时在套装于凸轮轴II1′上的扭转弹簧II5′的扭力作用下，凸轮轴II1′的顺时针制动凸轮4′与制动盘3的外圆接触，在摩擦力的作用下，顺时针制动凸轮4′与制动盘3越卡越紧，同时由于制动盘3两侧的碟形弹簧21及摩擦片20的作用使制动盘3阻止顺时针制动凸轮4′及与之相连的绳轮2转动直至使绳轮2转动停止，在此过程中电梯继续超速上行，钢丝绳28与绳轮2产生的摩擦力便将安全钳提起，使电梯减速并制停；在电梯减速但尚未停止的过程中，电梯在惯性力的作用下继续向上运动，从而产生带动绳轮2及与之连动的制动盘3一起转动的趋势，当钢丝绳28的拉力大于制动盘3与摩擦片20之间的摩擦力时，制动盘3和绳轮2一起开始转动并通过开关打杆19将瞬动开关II16′打开，再次使曳引机断电。
当限速器需要恢复正常运行时，通过使用强行启动电梯功能降落电梯使制动盘3与顺时针制动凸轮4′脱开，即让绳轮2顺时针转动，然后人为使凸轮轴II1′复位，即将离心甩块I9和离心甩块II9′上的限位板I7和限位板II7′分别钩住和顶住凸轮轴I1和凸轮轴II1′上的螺杆I6和螺杆II6′，再将连接于瞬动开关II16′上的开关打杆19拉至其端头超过制动盘3的端面且旋转一定角度，使瞬动开关II16′的触头恢复至正常工作位置后，再将开关打杆19松开并使其落入制动盘3端面上距其最近的齿槽中，最后将瞬动开关I16的触头恢复至正常工作位置后，限速器即可恢复正常工作。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
权利要求1.双向电梯限速器，包括绳轮(2)，绳轮(2)可转动地安装在绳轮轴(13)上，绳轮轴(13)固定在机架(14)的中部，绳轮轴(13)上位于绳轮(2)的后部套装有制动盘(3)，绳轮(2)的外缘能转动地设有凸轮轴I(1)，位于绳轮(2)后端的凸轮轴I(1)上具有逆时针制动凸轮(4)，逆时针制动凸轮(4)的外圆面与所述制动盘(3)相配合，位于绳轮(2)的前端使凸轮轴I(1)逆时针转动地设有扭转弹簧I(5)，凸轮轴I(1)上位于扭转弹簧I(5)的前端设有螺杆I(6)，螺杆I(6)与限位板I(7)的左端相钩连，限位板I(7)的中部采用销轴I(8)左右能摆动地安装在离心甩块I(9)上，限位板I(7)的右端钩连有拉簧I(10)，拉簧I(10)的另一端连接在离心甩块I(9)上，离心甩块I(9)的右端采用转销轴I(15)安装在绳轮(2)上，离心甩块I(9)采用转轴I(11)与连杆部件(12)一端相连接，连杆部件(12)的另一端采用转轴II(11′)与离心甩块II(9′)相连，离心甩块II(9′)的左端采用转销轴II(15′)与所述离心甩块I(9)相对地安装在绳轮(2)上，所述离心甩块I(9)和所述离心甩块II(9′)的外侧分别设有打杆螺钉(33、33′)，打杆螺钉(33、33′)与瞬动开关I(16)的触头相配合，瞬动开关I(16)，安装在所述机架(14)的顶部，其特征在于所述离心甩块II(9′)中部采用销轴II(8′)左右能摆动地安装有限位板II(7′)，限位板II(7′)的右端与螺杆II(6′)相顶，其左端钩连有拉簧II(10′)，拉簧II(10′)的另一端连接在离心甩块II(9′)上，所述螺杆II(6′)安装在凸轮轴II(1′)的前端，凸轮轴II(1′)上位于螺杆II(6′)后部使凸轮轴II(1′)顺时针转动地设有扭转弹簧II(5′)，凸轮轴II(1′)能转动地安装在所述绳轮(2)的外缘上，位于绳轮(2)后端的凸轮轴II(1′)上具有顺时针制动凸轮(4′)，顺时针制动凸轮(4′)的外圆面与所述制动盘(3)相配合，所述离心甩块I(9)的重心点和所述离心甩块II(9′)的重心点之间的连线、与所述离心甩块I(9)的重心点和转销轴I(15)的轴心之间的连线以及所述离心甩块II(9′)的重心点和转销轴II(15′)的轴心之间的连线相互垂直。
2.根据权利要求1所述的双向电梯限速器，其特征在于所述机架(14)后端外侧面的中部设有瞬动开关II(16′)，瞬动开关II(16′)的触头上沿纵向穿进所述机架(14)地连接有螺钉(17)，螺钉(17)上的外侧套装有压缩弹簧(18)，其内侧套装有开关打杆(19)，开关打杆(19)的里端与所述制动盘(3)外圆端面上的齿槽相配合。
3.根据权利要求2所述的双向电梯限速器，其特征在于所述制动盘(3)上能转动地套装在所述绳轮轴(13)上，绳轮轴(13)上与制动盘(3)的前后端分别固定有摩擦片(20)，两个摩擦片(20)分别采用碟形弹簧(21)顶紧在制动盘(3)的前后端面上，碟形弹簧(21)套装在绳轮轴(13)上。
4.根据权利要求3所述的双向电梯限速器，其特征在于每个所述碟形弹簧(21)与所述摩擦片(20)之间设有垫片(22)。
5.根据权利要求1至4中任何一项所述的双向电梯限速器，其特征在于所述机架(14)包括底板(23)，底板(23)的前、后两侧分别采用螺钉(24)固定前侧板(25)与后侧板(26)，所述绳轮轴(13)的两端具有螺纹，绳轮轴(13)采用螺母固定在前侧板(25)和后侧板(26)的中部。
专利摘要一种双向电梯限速器，包括绳轮，绳轮可转动地安装在绳轮轴上，绳轮的外缘能转动地设有凸轮轴I。因其绳轮的外缘能转动地设有凸轮轴I和凸轮轴II，可分别用于限速器下行和上行的制动，且可同时用于限速器的下行和上行超速时发出制动电信号，由于离心甩块I的重心点和离心甩块II的重心点分布于距绳轮中心较远的位置，因而使其具有调整速度范围较宽，由于离心甩块I的重心点和离心甩块II的重心点之间的连线、与离心甩块I的重心点和转销轴I的轴心之间的连线以及离心甩块II的重心点和转销轴II的轴心之间的连线相互垂直，减少了双向电梯限速器误动作造成的制动。故实用新型的双向电梯限速器具有结构简单、动作可靠、易加工、成本低，操纵方便等优点。
文档编号B66B5/02GK2680637SQ20042000708
公开日2005年2月23日 申请日期2004年3月18日 优先权日2004年3月18日
发明者贾砚华, 王秀华, 王晓会, 赵利萍 申请人:河北东方机械厂