一种汽车脚垫生产用传送装置的制作方法

本实用新型涉及汽车脚垫相关领域，具体是一种汽车脚垫生产用传送装置。

背景技术：

汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件，汽车脚垫属于内部装饰品，保护车里车外的洁净，起到美观舒适点缀的作用，汽车脚垫吸水、吸尘、去污可以有效防止鞋底残留的水分、脏物造成与离合器、制动器和油门间的滑动，避免安全隐患，汽车脚垫生产用传送装置是制备汽车脚垫传输的设备。

当脚垫生产制备后，由于脚垫底端平面较为平齐，在传输过程中底端贴附性强，脚垫传送至出口端不容易取出，难以在滑出前对汽车脚垫进行顶动功能，降低汽车脚垫的贴合性，使其容易取出。

技术实现要素：

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种汽车脚垫生产用传送装置。

本实用新型是这样实现的，构造一种汽车脚垫生产用传送装置，该装置包括控制组、警示灯、进控箱、核心机箱、检测探头、传送槽、可视窗、出口、顶动机构和机组座，所述控制组顶端组合安装有警示灯，所述进控箱右侧架设有核心机箱，所述核心机箱顶端右侧上设置有检测探头，所述传送槽底端紧固于机组座上，所述传送槽右侧面上嵌入安装有可视窗，所述出口贯穿设置于传送槽右侧底端，所述顶动机构底端伸入安装于机组座内，所述顶动机构包括侧壳、转接板、第一齿轮、隔网板、第一轴辊、顶动短杆、右轴承、第二轴辊、第三轴辊、第三齿轮、电机、顶盖件、第二齿轮和左轴承，所述侧壳顶端与顶盖件适配搭接，所述转接板与电机电连接，所述转接板与控制组电连接，所述第一齿轮嵌入安装于第一轴辊两侧端，所述隔网板嵌套于侧壳侧面，所述顶动短杆插接于第一轴辊上，所述右轴承内表面与第二轴辊间隙配合，所述第三轴辊两侧端嵌入安装有第三齿轮，所述第三齿轮与第二齿轮相啮合，所述第二齿轮与第一齿轮相啮合，所述第二轴辊左侧端与左轴承内表面间隙配合，所述第二轴辊左侧与电机转动连接，所述顶盖件顶面与出口顶端相平齐。

优选的，所述顶盖件包括第一封板、螺丝、盖件主体、第二封板和探槽口，所述第一封板四个角点螺纹连接有螺丝，所述盖件主体上平行贯穿有探槽口，所述第二封板位于探槽口右侧，所述盖件主体位于传送槽内侧。

优选的，所述第一封板为长方体结构，所述第二封板为长方体结构。

优选的，所述螺丝共设有八个，所述螺丝的规格、大小均相同。

优选的，所述第一轴辊为圆柱体结构，所述第二轴辊为圆柱体结构。

优选的，所述探槽口共设有八个。

优选的，所述探槽口的宽度大于顶动短杆的宽度。

优选的，所述探槽口开口为长方体形状。

优选的，所述顶动短杆为不锈钢制成，防锈性强。

优选的，所述第一齿轮为42crmo齿轮钢材质，强度高、淬透性高、韧性好。

本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种汽车脚垫生产用传送装置，与同类型设备相比，具有如下改进：

优点：本实用新型所述一种汽车脚垫生产用传送装置，通过优化设置了顶动机构，控制电机的开启，电机带动第二轴辊转动，第二轴辊上设置有与顶动短杆相同结构的杆件，但两者初始设置位置呈九十度夹角，第二轴辊侧端上的第二齿轮通过与第三轴辊上的第三齿轮啮合将其带动，第二齿轮通过第一轴辊上的第一齿轮将其带动，从而实现第一轴辊、第二轴辊和第三轴辊联动，则其表面分布设置的顶动短杆在旋转至探槽口中，顶动短杆顶端高于盖件主体顶端面实现顶动作用，在滑出前对汽车脚垫进行顶动功能，降低汽车脚垫的贴合性。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型顶动机构水平剖视结构示意图；

图3是本实用新型顶动机构外部侧视图；

图4是本实用新型顶盖件结构示意图；

图5是本实用新型图2中a处的局部放大图。

其中：控制组-1、警示灯-2、进控箱-3、核心机箱-4、检测探头-5、传送槽-6、可视窗-7、出口-8、顶动机构-9、机组座-10、侧壳-91、转接板-92、第一齿轮-93、隔网板-94、第一轴辊-95、顶动短杆-96、右轴承-97、第二轴辊-98、第三轴辊-99、第三齿轮-910、电机-911、顶盖件-912、第二齿轮-913、左轴承-914、第一封板-9121、螺丝-9122、盖件主体-9123、第二封板-9124、探槽口-9125。

具体实施方式

下面将结合附图1-5对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供一种汽车脚垫生产用传送装置，包括控制组1、警示灯2、进控箱3、核心机箱4、检测探头5、传送槽6、可视窗7、出口8、顶动机构9和机组座10，控制组1顶端组合安装有警示灯2，进控箱3右侧架设有核心机箱4，核心机箱4顶端右侧上设置有检测探头5，传送槽6底端紧固于机组座10上，传送槽6右侧面上嵌入安装有可视窗7，出口8贯穿设置于传送槽6右侧底端，顶动机构9底端伸入安装于机组座10内，顶动机构9包括侧壳91、转接板92、第一齿轮93、隔网板94、第一轴辊95、顶动短杆96、右轴承97、第二轴辊98、第三轴辊99、第三齿轮910、电机911、顶盖件912、第二齿轮913和左轴承914，侧壳91顶端与顶盖件912适配搭接，转接板92与电机911电连接，转接板92与控制组1电连接，第一齿轮93嵌入安装于第一轴辊95两侧端，隔网板94嵌套于侧壳91侧面，顶动短杆96插接于第一轴辊95上，右轴承97内表面与第二轴辊98间隙配合，第三轴辊99两侧端嵌入安装有第三齿轮910，第三齿轮910与第二齿轮913相啮合，第二齿轮913与第一齿轮93相啮合，第二轴辊98左侧端与左轴承914内表面间隙配合，第二轴辊98左侧与电机911转动连接，顶盖件912顶面与出口8顶端相平齐。

进一步的，所述顶盖件912包括第一封板9121、螺丝9122、盖件主体9123、第二封板9124和探槽口9125，所述第一封板9121四个角点螺纹连接有螺丝9122，所述盖件主体9123上平行贯穿有探槽口9125，所述第二封板9124位于探槽口9125右侧，所述盖件主体9123位于传送槽6内侧。

进一步的，所述第一封板9121为长方体结构，所述第二封板9124为长方体结构。

进一步的，所述螺丝9122共设有八个，所述螺丝9122的规格、大小均相同。

进一步的，所述第一轴辊95为圆柱体结构，所述第二轴辊98为圆柱体结构，边角圆润，不易损坏汽车脚垫。

进一步的，所述探槽口9125共设有八个，配合效果好。

进一步的，所述探槽口9125的宽度大于顶动短杆96的宽度。

进一步的，所述探槽口9125开口为长方体形状。

进一步的，所述顶动短杆96为不锈钢制成，防锈性强。

进一步的，所述第一齿轮93为42crmo齿轮钢材质，强度高、淬透性高、韧性好。

根据上表得知，本案中第一齿轮93采用42crmo齿轮钢材质，可使其强度、淬透性和韧性大大增强，增加了其使用寿命。

本实用新型通过改进提供一种汽车脚垫生产用传送装置，工作原理如下；

第一，操作控制组1进行简易的联动辊组运转带动汽车脚垫从进控箱3进入，经传送槽6传输，顶动机构9顶动汽车脚垫，随后，脚垫可从出口8取出；

第二，开启顶动机构9时，控制电机911的开启，电机911带动第二轴辊98转动，第二轴辊98上设置有与顶动短杆96相同结构的杆件，但两者初始设置位置呈九十度夹角；

第三，第二轴辊98侧端上的第二齿轮913通过与第三轴辊99上的第三齿轮910啮合将其带动，第二齿轮913通过第一轴辊95上的第一齿轮93将其带动，从而实现第一轴辊95、第二轴辊98和第三轴辊99联动，则其表面分布设置的顶动短杆96在旋转至探槽口9125中，顶动短杆96顶端高于盖件主体9123顶端面实现顶动作用。

本实用新型通过改进提供一种汽车脚垫生产用传送装置，通过优化设置了顶动机构9，控制电机911的开启，电机911带动第二轴辊98转动，第二轴辊98上设置有与顶动短杆96相同结构的杆件，但两者初始设置位置呈九十度夹角，第二轴辊98侧端上的第二齿轮913通过与第三轴辊99上的第三齿轮910啮合将其带动，第二齿轮913通过第一轴辊95上的第一齿轮93将其带动，从而实现第一轴辊95、第二轴辊98和第三轴辊99联动，则其表面分布设置的顶动短杆96在旋转至探槽口9125中，顶动短杆96顶端高于盖件主体9123顶端面实现顶动作用，在滑出前对汽车脚垫进行顶动功能，降低汽车脚垫的贴合性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。