一种防止倾斜的传送带的制作方法

本实用新型涉及机械设备技术领域，具体为一种防止倾斜的传送带。

背景技术：

传动带是将原动机的电机或发动机旋转产生的动力，通过带轮由胶带传导到机械设备上，故又称之为动力带。它是机电设备的核心联结部件，种类异常繁多，用途极为广泛。

例如公告号为cn207726136u的实用新型专利中，公开了一种输送带，包括上覆盖层、骨架层和下覆盖层，所述输送带还包括：防撕裂层和缓冲层；其中，所述防撕裂层位于所述上覆盖层与所述骨架层之间；所述缓冲层位于所述骨架层与所述下覆盖层之间，然而此传送带在地面不平的工况下运行时容易导致货物掉落，影响传送。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防止倾斜的传送带，解决了传送带在地面不平的工况下运行时容易导致货物掉落，影响传送的技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种防止倾斜的传送带，包括承载架，所述承载架分为上端面以及下部支撑架，所述上端面活接有传送带，所述下部支撑架之间固接有缓冲槽，所述下部支撑架外侧固接有升降支撑腿，所述下部支撑架下端固接有移动腿。

优选的，所述缓冲槽内固接有若干调节弹簧，若干所述调节弹簧下部端头固接有支撑板。

优选的，所述缓冲槽外侧壁面固接有两对万向节，两对所述万向节转动端固接有两对支撑杆。

优选的，两对所述支撑杆底部端头固接有两对底盘。

优选的，所述升降支撑腿数量为4个，且为气缸、液压缸以及电动推杆中的任意一个。

优选的，所述移动腿数量为4个，且与地面采用滚轮摩擦方式。

优选的，所述移动腿为车轮结构。

优选的，所述下部支撑架之间互相固接有加强筋。

有益效果

针对上述问题，本实用新型提供了一种防止倾斜的传送带，解决了传送带在地面不平的工况下运行时容易导致货物掉落，影响传送的技术问题，通过升降支撑腿能够有效的解决输送带两侧水平位置倾斜的情况，通过外接电源启动升降支撑腿能够使左右两侧的位置相同，防止传送带运行过程中货物掉落，除此之外，移动腿能够方便传送带的移动，增加了实用范围。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型工作状态图。

图中：1-承载架；2-上端面；3-下部支撑架；4-传送带；5-缓冲槽；6-升降支撑腿；7-移动腿；8-调节弹簧；9-支撑板；10-万向节；11-支撑杆；12-底盘；13-加强筋。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种防止倾斜的传送带，包括承载架1，所述承载架1分为上端面2以及下部支撑架3，所述上端面活接有传送带4，所述下部支撑架3之间固接有缓冲槽5，所述下部支撑架3外侧固接有升降支撑腿6，所述下部支撑架3下端固接有移动腿7；所述缓冲槽5内固接有若干调节弹簧8，若干所述调节弹簧8下部端头固接有支撑板9；所述缓冲槽5外侧壁面固接有两对万向节10，两对所述万向节10转动端固接有两对支撑杆11；两对所述支撑杆11底部端头固接有两对底盘12；所述升降支撑腿6数量为4个，且为气缸、液压缸以及电动推杆中的任意一个；所述移动腿7数量为4个，且与地面采用滚轮摩擦方式；所述移动腿7为车轮结构；所述下部支撑架3之间互相固接有加强筋13。

通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。

根据说明书附图1-2得知，在使用此装置时，当两侧的水平位置不一致时，通过外接电源启动升降支撑腿6，升降支撑腿6可以为电动推杆、液压缸或者电动推杆等电动升降装置，使其驱动端伸长或缩短，保持两侧的水平位置一致，随后将传送带4进行货物的传送过程，除此之外，底部的移动腿7能够使传送带4便于移动，增加了装置的实用性，缓冲槽5以及其内部的套调节弹簧8能够增加缓冲作用，并且万向节10以及支撑杆11的配合，能够进一步增加传送带4的稳定性，防止其倾倒。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同限定。

技术特征：

1.一种防止倾斜的传送带，包括承载架(1)，所述承载架(1)分为上端面(2)以及下部支撑架(3)，所述上端面活接有传送带(4)，其特征在于，所述下部支撑架(3)之间固接有缓冲槽(5)，所述下部支撑架(3)外侧固接有升降支撑腿(6)，所述下部支撑架(3)下端固接有移动腿(7)。

2.根据权利要求1所述的一种防止倾斜的传送带，其特征在于，所述缓冲槽(5)内固接有若干调节弹簧(8)，若干所述调节弹簧(8)下部端头固接有支撑板(9)。

3.根据权利要求1所述的一种防止倾斜的传送带，其特征在于，所述缓冲槽(5)外侧壁面固接有两对万向节(10)，两对所述万向节(10)转动端固接有两对支撑杆(11)。

4.根据权利要求3所述的一种防止倾斜的传送带，其特征在于，两对所述支撑杆(11)底部端头固接有两对底盘(12)。

5.根据权利要求1所述的一种防止倾斜的传送带，其特征在于，所述升降支撑腿(6)数量为4个，且为气缸、液压缸以及电动推杆中的任意一个。

6.根据权利要求1所述的一种防止倾斜的传送带，其特征在于，所述移动腿(7)数量为4个，且与地面采用滚轮摩擦方式。

7.根据权利要求1所述的一种防止倾斜的传送带，其特征在于，所述移动腿(7)为车轮结构。

8.根据权利要求1所述的一种防止倾斜的传送带，其特征在于，所述下部支撑架(3)之间互相固接有加强筋(13)。

技术总结
本实用新型公开了一种防止倾斜的传送带，解决了传送带在地面不平的工况下运行时容易导致货物掉落，影响传送的技术问题，包括承载架，所述承载架分为上端面以及下部支撑架，所述上端面活接有传送带，所述下部支撑架之间固接有缓冲槽，所述下部支撑架外侧固接有升降支撑腿，所述下部支撑架下端固接有移动腿，通过升降支撑腿能够有效的解决输送带两侧水平位置倾斜的情况，通过外接电源启动升降支撑腿能够使左右两侧的位置相同，防止传送带运行过程中货物掉落，除此之外，移动腿能够方便传送带的移动，增加了实用范围。

技术研发人员：杨胜柏
受保护的技术使用者：沈阳力登维汽车部件有限公司
技术研发日：2019.11.27
技术公布日：2020.11.06