一种螺旋钢板吊运用行车吊具的制作方法

本实用新型涉及螺旋钢板吊运技术领域，具体为一种螺旋钢板吊运用行车吊具。

背景技术：

吊车、航车、天车都是人们对起重机的俗称，行车和现在我们所称的起重机基本一样。行车驱动方式基本有两类:一为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；二为分别驱动，即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的"三合一"驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。钢丝绳是行车的重要零件之一，用于提升机构、变幅机构、牵引机构，有时也用于旋转机构。行车系扎物品也采用钢丝绳。此外，钢丝绳还用作桅杆起重机的桅杆张紧绳，缆索起重机与架空索道的支承绳。

现有的吊具在搬运重物的时候，通常用钢绳先对重物进行捆绑，然后将钢绳套在吊具上进行搬运，其结构过于简单，使用并不方便，在对螺旋钢板进行搬运时，需要用钢绳托在螺旋钢板的重心处，保证螺旋钢板两边的平衡，才能进行搬运，而在空中运动过程中，由于风向等因素，会导致螺旋钢板脱落，其后果不堪设想。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种螺旋钢板吊运用行车吊具，解决了现有的吊具用钢绳托在螺旋钢板的重心处，保证螺旋钢板两边的平衡，在空中运动过程中，导致螺旋钢板脱落的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种螺旋钢板吊运用行车吊具，包括横梁、支架、底座和螺旋钢板本体，所述横梁的内部开设有通槽，所述通槽的内部固定连接有调节筒，所述调节筒内壁的底部固定连接有轴承，所述调节筒内壁的左侧与右侧之间滑动连接滑板，所述调节筒内壁的底部活动连接有调节丝杆，所述调节丝杆的顶端贯穿调节筒并延伸至调节筒的外部，所述调节丝杆的顶端固定连接有转动块，所述调节筒内壁的顶部与底部之间固定连接有光杆，所述调节筒的两侧均贯穿有拉杆，两个所述拉杆相离的一端均固定连接有夹臂，两个所述夹臂相对一侧的下方均固定连接有夹块，所述拉杆通过转动杆与滑板转动连接，所述底座的内部开设有空腔，所述空腔的内部固定连接有压筒。

优选的，所述调节丝杆的外表面与滑板的内部螺纹连接，所述调节丝杆外表面的底部与轴承的内部固定连接，所述光杆的外表面与滑板的内部滑动连接，所述光杆位于调节丝杆的正后方。

优选的，两个所述夹块相对的一侧均呈弧形状态，所述转动块的表面开设有纹路。

优选的，所述横梁的内部开设有活动槽，所述活动槽的内部活动连接有直杆，所述直杆的顶端固定连接有上挡板，所述上挡板的顶部固定连接有吊耳环，所述直杆的底端固定连接有下挡板。

优选的，所述通槽设置有两个，且对称分布于活动槽的两侧。

优选的，所述压筒由支杆和套杆组成，所述套杆的内部滑动连接有支撑板，所述支撑板的底部与支杆的底端固定连接，所述支撑板的底部与套杆的内部之间固定连接有弹簧，所述压筒设置有多个，所述支杆的顶端固定连接有垫板。

有益效果

本实用新型提供了一种螺旋钢板吊运用行车吊具。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该螺旋钢板吊运用行车吊具，通过在横梁的内部开设有通槽，通槽的内部固定连接有调节筒，调节筒内壁的底部固定连接有轴承，调节筒内壁的左侧与右侧之间滑动连接滑板，调节筒内壁的底部活动连接有调节丝杆，调节丝杆的顶端贯穿调节筒并延伸至调节筒的外部，调节丝杆的顶端固定连接有转动块，调节筒内壁的顶部与底部之间固定连接有光杆，调节筒的两侧均贯穿有拉杆，两个拉杆相离的一端均固定连接有夹臂，两个夹臂相对一侧的下方均固定连接有夹块，拉杆通过转动杆与滑板转动连接，将螺旋钢板本体放在垫板上，根据螺旋钢板的直径，通过转动转动块，在光杆的限位作用下，进而带动滑板上下运动，进而通过转动杆带动拉杆运动，进而对夹臂的位置进行调节，使得夹块贴合在螺旋钢板本体的外表面，以对螺旋钢板本体进行固定，避免在空中运动过程中，由于风向等因素，会导致螺旋钢板脱落，后果不堪设想，提高安全性能。

(2)、该螺旋钢板吊运用行车吊具，通过在底座的内部开设有空腔，空腔的内部固定连接有压筒，压筒由支杆和套杆组成，套杆的内部滑动连接有支撑板，支撑板的底部与支杆的底端固定连接，支撑板的底部与套杆的内部之间固定连接有弹簧，压筒设置有多个，支杆的顶端固定连接有垫板，通过设置垫板，螺旋钢板具有一定的重量，将其放在垫板上，垫板下压支杆，进而通过支撑板对弹簧进行压缩，通过缓冲作用能够对吊具本体进行保护。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构主视图；

图2为本实用新型的外部结构侧视图；

图3为本实用新型图2中a处的局部剖视图；

图4为本实用新型底座的内部结构主视图；

图5为本实用新型调节筒的内部结构后视图；

图6为本实用新型压筒的内部结构主视图。

图中：1-横梁、2-支架、3-底座、4-螺旋钢板本体、5-通槽、6-调节筒、7-轴承、8-垫板、9-滑板、10-调节丝杆、11-转动块、12-光杆、13-拉杆、14-夹臂、15-夹块、16-转动杆、17-空腔、18-压筒、181-支杆、182-套杆、183-支撑板、184-弹簧、19-活动槽、20-直杆、21-上挡板、22-吊耳环、23-下挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种螺旋钢板吊运用行车吊具，包括横梁1、支架2、底座3和螺旋钢板本体4，横梁1的内部开设有通槽5，通槽5设置有两个，且对称分布于活动槽19的两侧，横梁1的内部开设有活动槽19，活动槽19的内部活动连接有直杆20，直杆20的顶端固定连接有上挡板21，上挡板21的顶部固定连接有吊耳环22，直杆20的底端固定连接有下挡板23，直杆20能够在活动槽19中实现360度转动，从而方便吊起或下料时工人的操作，通槽5的内部固定连接有调节筒6，调节筒6内壁的底部固定连接有轴承7，使得调节丝杆10转动方便，减小摩擦力，调节筒6内壁的左侧与右侧之间滑动连接滑板9，调节筒6内壁的底部活动连接有调节丝杆10，调节丝杆10的外表面与滑板9的内部螺纹连接，调节丝杆10外表面的底部与轴承7的内部固定连接，光杆12的外表面与滑板9的内部滑动连接，光杆12位于调节丝杆10的正后方，光杆12对滑板9进行限位作用，调节丝杆10的顶端贯穿调节筒6并延伸至调节筒6的外部，调节丝杆10的顶端固定连接有转动块11，调节筒6内壁的顶部与底部之间固定连接有光杆12，将螺旋钢板本体4放在垫板8上，根据螺旋钢板的直径，通过转动转动块11，在光杆12的限位作用下，进而调节丝杆10带动滑板9上下运动，进而通过转动杆16带动拉杆13运动，进而对夹臂14的位置进行调节，使得夹块15贴合在螺旋钢板本体4的外表面，以对螺旋钢板本体4进行固定，避免在空中运动过程中，由于风向等因素，会导致螺旋钢板脱落，后果不堪设想，提高安全性能，调节筒6的两侧均贯穿有拉杆13，两个拉杆13相离的一端均固定连接有夹臂14，两个夹臂14相对一侧的下方均固定连接有夹块15，两个夹块15相对的一侧均呈弧形状态，转动块11的表面开设有纹路，通过设置纹路方便工作人员转动转动块11，夹块15为橡胶材料制成，拉杆13通过转动杆16与滑板9转动连接，底座3的内部开设有空腔17，空腔17的内部固定连接有压筒18，压筒18由支杆181和套杆182组成，套杆182的内部滑动连接有支撑板183，支撑板183的底部与支杆181的底端固定连接，支撑板183的底部与套杆182的内部之间固定连接有弹簧184，压筒18设置有多个，支杆181的顶端固定连接有垫板8，通过设置垫板8，螺旋钢板具有一定的重量，将其放在垫板8上，垫板8下压支杆181，进而通过支撑板183对弹簧184进行压缩，通过缓冲作用能够对吊具本体进行保护。

工作时，将螺旋钢板本体4放置在垫板8上，螺旋钢板本体4具有一定的重量，将其放在垫板8上，垫板8会下压支杆181，进而通过支撑板183对弹簧184进行压缩，通过弹簧134的缓冲作用能够对吊具本体进行保护，根据4的直径，通过转动转动块11，带动调节丝杆10沿着轴承7转动，在光杆12的限位作用下，进而可带动滑板9上下运动，进而通过转动杆16带动拉杆13运动，进而对两个夹臂14的位置进行调节，使得夹块15贴合在螺旋钢板本体4的外表面，以对螺旋钢板本体4进行固定，避免后续在空中运动的过程中，由于风向等因素，会导致螺旋钢板脱落，其后果不堪设想，提高搬运作业的安全性能。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。